ເຢຍລະມັນ (!) Auto Motor und Sport ຜິດຫວັງໃນ VW ID.3. “ຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ? ລົດຄວນຖືກເຄິ່ງລາຄາ”
ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເບິ່ງແລະອ່ານການທົບທວນຄືນຂອງເຢຍລະມັນຂອງ Volkswagen ID.3. ທ່ານເຫັນວ່າຜູ້ຕາງຫນ້າສື່ມວນຊົນຢາກບອກຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ກ່ຽວກັບລົດ, ແຕ່ພວກເຂົາມີບັນຫາກັບເລື່ອງນີ້. ບຸກຄົນທຸກຄົນເນັ້ນຫນັກວ່າ Volkswagen ໄຟຟ້າເປັນບາດກ້າວໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະມີ powertrain tuned ແຂງ, ແຕ່ເອເລັກໂຕຣນິກແລະພາຍໃນຂອງຕົນຕ້ອງການເຮັດວຽກບາງຢ່າງ.
ຂໍ້ເສຍຂອງ Volkswagen ID.3? ລະບົບມັນຕິມີເດຍຊ້າ, ສໍາເລັດຮູບບໍ່ດີ
Auto Motor und Sport ເວົ້າໂດຍກົງ: ຈາກ VW Golf IV (1997) Volkswagen ກໍານົດມາດຕະຖານຄຸນນະພາບແລະ ID.3 ບໍ່ປະຕິບັດຕາມພວກມັນ.... ເຖິງແມ່ນວ່າລົດທີ່ທົດສອບໂດຍສະບັບພາສາເຢຍລະມັນມີລາຄາຖືກເກືອບ 49 ເອີໂຣ, ພວກເຮົາສາມາດຈັດການກັບສະບັບປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງ ID.3 1st Plus, ເຊິ່ງໃນໂປແລນຈະມີລາຄາຖືກ. ປະມານ 210 XNUMX PLN - ລົດບໍ່ໄດ້ສ່ອງແສງເຖິງຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸທີ່ໃຊ້, ຫຼືມີລາຍລະອຽດຂອງການສໍາເລັດຮູບ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງກັບ fitting ຂອງອົງປະກອບ.
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າຕ່ອນຂອງໂລຫະແຜ່ນພາຍໃຕ້ hood ເບິ່ງຄືວ່າເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກ painted ດ້ວຍມື. ເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນຊ້າແລະບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້. ລະບົບນໍາທາງມີບັນຫາໃນການກໍານົດສະຖານທີ່ຂອງຂ້ອຍຢູ່ໄກຫຼາຍຮ້ອຍແມັດ, ລົດບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບການບໍລິການອອນໄລນ໌ທັງຫມົດ, ແລະຄໍາສັ່ງສຽງບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງໄວວາຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ບັນຫາສຸດທ້າຍໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນໂດຍຜູ້ອ່ານຂອງພວກເຮົາ:
> Volkswagen ID.3 1st Max - ຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງທໍາອິດ. ຂ້າພະເຈົ້າຂັບລົດສໍາລັບຊົ່ວໂມງ, ມີ pluses, ແຕ່ຄວາມຜິດຫວັງໂດຍລວມ [Reader]
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນຜິດພາດທັງຫມົດ. ລະບົບຂັບແລະ chassis ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ນັກທົບທວນ. Volkswagen ID.3 ຕ້ອງມີຄວາມສົມດູນດີ, ຊັດເຈນໃນການຈັດການແລະມີລະດັບທີ່ຂ້ອນຂ້າງດີ. ໃນຄວາມສະຫງົບ, ການຂັບລົດ discretionary ແບັດເຕີຣີທີ່ສາກເຕັມແລ້ວຄວນຈະຢູ່ໄດ້ 359 ກິໂລແມັດ (16,2 kWh / 100 km, 161,5 Wh / km).
в ການຂັບຂີ່ທາງດ່ວນແບບປະສົມບວກກັບການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງ (ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າ: ການຂັບລົດແບບເຄື່ອນໄຫວ) ລົດທີ່ທົດສອບໂດຍ Auto Motor und Sport ສະແດງໃຫ້ເຫັນການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງ 23,2 kWh / 100 km (232 Wh / km), ເພາະສະນັ້ນ. ໄລຍະຂອງ VW ID.3 ຈະເປັນ 250 ກິໂລແມັດ.... ໃນລະຫວ່າງ 80 ຫາ 10 ເປີເຊັນ, ນີ້ຈະເປັນ 175 ກິໂລແມັດ.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ ເຖິງແມ່ນວ່າຍານພາຫະນະການທົດສອບແມ່ນໃຫມ່, upholstery ທີ່ນັ່ງແມ່ນ worn out.... ອີງຕາມ Auto Motor und Sport ຝີມືຫມາຍຄວາມວ່າມັນມີມູນຄ່າບໍ່ເກີນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລາຄາທີ່ Volkswagen ຕົກລົງ.... ໃນປະເທດໂປແລນມັນຈະປະມານ 105 PLN (ແຫຼ່ງ).
> ລາຄາ Volkswagen ID.3 ເປີດແລ້ວ. ລາຄາຖືກທີ່ສຸດ 155,9 ພັນ rubles. Zloty (Pro Performance 58 kWh), ລາຄາແພງທີ່ສຸດ 214,5 ພັນ PLN (Pro S Tour 77 kWh)
ບັນທຶກຂອງບັນນາທິການ www.elektrowoz.pl: ບໍ່ດົນມານີ້, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕາມ Jürgen Stackmann, ສະມາຊິກຂອງ Volkswagen Board of Marketing and Sales, ໃນ Twitter. ດີ ລາວໄດ້ລາອອກໂດຍທັນທີ... ເຖິງແມ່ນວ່າລາວຈະສິ້ນສຸດລົງຢູ່ Renault ໃນເວລານີ້, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຂ່າວໃນແງ່ດີ, ຍ້ອນວ່າ ລາວແມ່ນຫນຶ່ງໃນຜູ້ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ VW ID.3.
ມັນຍັງເບິ່ງຄືວ່າໄລຍະ 359 ກິໂລແມັດ, ຄິດໄລ່ໂດຍພວກເຮົາດົນນານມາແລ້ວ, ໃຊ້ກັບການຂັບຂີ່ທີ່ສະຫງົບແລະຍັບຍັ້ງຫຼາຍ. ຜູ້ທີ່ເລືອກ ID.3 ຮຸ່ນທີ 1 ທີ່ມີອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນແລະລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ຄວນເລືອກຄ່າຕ່ໍາກວ່າ 5-10 ເປີເຊັນ.
ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ:
