ນິໂກລ. ພໍ່ຂອງນ້ຳມັນເກຍທີ່ທັນສະໄໝ
Nigrol ແມ່ນຊື່ການຄ້າຂອງຫນຶ່ງໃນຍີ່ຫໍ້ຂອງນ້ໍາມັນເກຍ. ມັນເປັນຜະລິດຕະພັນຂອງການກັ່ນຂອງບາງປະເພດຂອງນ້ໍາ, ແລະເປັນຂອງແຫຼວສີດໍາ viscous, ຈາກທີ່ມັນໄດ້ຮັບຊື່ໃນປັດຈຸບັນ. Nigrol ເປັນກຸ່ມຂອງນ້ໍາມັນແຮ່ທາດ.
ລັກສະນະທົ່ວໄປແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
nigrol ແບບດັ້ງເດີມໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອະດີດເປັນນ້ໍາມັນເກຍສໍາລັບການຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກກົນຈັກຂອງອຸປະກອນຫນັກທີ່ຕິດຕາມແລະລໍ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງອຸປະກອນໄອນ້ໍາ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກສໍາຜັດຢູ່ສະເຫມີກັບໄອນ້ໍາແລະອຸນຫະພູມສູງ. ອີງຕາມການ GOST 542-50 (ສຸດທ້າຍໄດ້ຍົກເລີກໃນປີ 1975), nigrol ໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນ "ລະດູຮ້ອນ" ແລະ "ລະດູຫນາວ" - ຍີ່ຫໍ້ແຕກຕ່າງກັນໃນຕົວກໍານົດການ viscosity, ສໍາລັບ " summer" nigrol ມັນສູງກວ່າ, ເຖິງ 35 ມມ.2/ ກັບ. ນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຖອກລົງໃສ່ແກນຂອງລົດບັນທຸກແລະຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເກຍ: ການໂຫຼດຕິດຕໍ່ ສຳ ລັບພາຫະນະໃນຍຸກນັ້ນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ.
ມູນຄ່າການດໍາເນີນງານຕົ້ນຕໍຂອງ nigrol ແມ່ນຢູ່ໃນອັດຕາສ່ວນສູງຂອງສານ resinous ໃນມັນທີ່ມີຢູ່ໃນນ້ໍາມັນບາງປະເພດ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຼໍ່ລື່ນສູງພຽງພໍຂອງສານນີ້.
nigrol ທີ່ທັນສະໄຫມ: ຄວາມແຕກຕ່າງ
ຄວາມສັບສົນຂອງສະພາບການດໍາເນີນງານຂອງອຸປະກອນການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງ nigrol ທໍາມະດາຫຼຸດລົງ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ມີສານເຕີມແຕ່ງ antiwear, ແລະຄວາມຫນືດເພີ່ມຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດເພີ່ມຂຶ້ນໃນອົງປະກອບຂອງສາຍສົ່ງ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນ hypoid gears ທີ່ສູນເສຍ friction ແມ່ນສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນປັດຈຸບັນແນວຄວາມຄິດຂອງ "nigrol" ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ສະເພາະ, ແລະຍີ່ຫໍ້ນີ້ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະຫມາຍເຖິງນໍ້າມັນສົ່ງເຊັ່ນ Tad-17 ຫຼື Tep-15.
ຄຸນນະສົມບັດ
Nigrol Tad-17 ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ຂອງນ້ໍາມັນເກຍລົດຍົນ, ຄຸນນະສົມບັດຂອງມັນແມ່ນ:
- ເພີ່ມທະວີການຕໍ່ຕ້ານກັບ sliding friction ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນໃນຄວາມໄວຂອງອົງປະກອບຕິດຕໍ່ຂອງສາຍສົ່ງກົນຈັກ.
- ການປະກົດຕົວຂອງສານເຕີມແຕ່ງທີ່ຮັບປະກັນການປະກົດຕົວຄົງທີ່ແລະການຕໍ່ອາຍຸຂອງຮູບເງົານ້ໍາມັນຫນ້າດິນ.
- ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ (ເມື່ອປຽບທຽບກັບ nigrols ທໍາມະດາ) ຄ່າຂອງຄວາມຫນືດຂອງພີ່ນ້ອງ.
- ຫຼຸດຜ່ອນການເອື່ອຍອີງຂອງ viscosity ກ່ຽວກັບອຸນຫະພູມທີ່ເກີດຂື້ນໃນເຂດຕິດຕໍ່.
ສານເຕີມແຕ່ງປະກອບດ້ວຍຊູນຟູຣິກ, phosphorus (ແຕ່ບໍ່ແມ່ນນໍາ!), ອົງປະກອບຕ້ານໂຟມ. ຕົວເລກຫຼັງຈາກຕົວຫຍໍ້ຂອງຕົວອັກສອນສະແດງເຖິງຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ມມ2/s, ເຊິ່ງຜະລິດຕະພັນມີຢູ່ທີ່ 100ºC
ຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນໄດ້ຮັບຂ້າງລຸ່ມນີ້:
- viscosity ສະເລ່ຍ, mm2/s, ບໍ່ເກີນ - 18;
- ລະດັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ, ºC - ຈາກ -20 ຫາ +135;
- ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກ, ພັນກິໂລແມັດ - ເຖິງ 75 ... 80;
- ລະດັບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງການເຮັດວຽກ - 5.
ພາຍໃຕ້ລະດັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, GOST 17479.2-85 ຖືວ່າຄວາມສາມາດຂອງຄວາມກົດດັນສູງ, multifunctionality ຂອງການນໍາໃຊ້, ຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດການໂຫຼດການຕິດຕໍ່ເຖິງ 3 GPa ແລະອຸນຫະພູມທ້ອງຖິ່ນໃນຫນ່ວຍງານການຕັ້ງຄ່າສູງເຖິງ 140 ... 150ºC
ຕົວກໍານົດການອື່ນໆຂອງ Tad-17 ຖືກຄວບຄຸມໂດຍ GOST 23652-79.
ນໍ້າມັນເຄື່ອງຍີ່ຫໍ້ Nigrol Tep-15 ມີຄວາມຫນືດຕ່ໍາ, ດັ່ງນັ້ນປະສິດທິພາບຂອງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນເກຍນີ້ແມ່ນສູງກວ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂໍ້ດີຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ແມ່ນ:
- ປະສິດທິພາບຕ້ານການ corrosion ສູງ.
- ສະຖຽນລະພາບຄວາມຫນືດໃນໄລຍະອຸນຫະພູມກ້ວາງ.
- ການປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງເຄື່ອງກັ່ນເບື້ອງຕົ້ນ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມເປື້ອນຂອງກົນຈັກຕໍ່າສຸດທີ່ມີຢູ່ໃນນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ (ບໍ່ເກີນ 0,03%).
- ຄວາມເປັນກາງຂອງດັດຊະນີ pH, ເຊິ່ງປ້ອງກັນການສ້າງ foci ຂອງການຕັ້ງຄ່າໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານລະບົບສາຍສົ່ງ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ຕົວຊີ້ວັດຢ່າງແທ້ຈິງຂອງຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານການສວມໃສ່ຂອງນ້ໍາມັນເກຍນີ້ແມ່ນຖືກຮັກສາໄວ້ຢ່າງເຕັມທີ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງພາກສ່ວນ lubricated ຄວນຈະຕ່ໍາ. ນີ້ແມ່ນສັງເກດເຫັນສ່ວນໃຫຍ່ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ (ລົດໄຖນາ, ລົດເຄນ, ແລະອື່ນໆ).
ຕົວຊີ້ບອກປະສິດທິພາບການລະບາຍນໍ້າ:
- viscosity ສະເລ່ຍ, mm2/s, ບໍ່ເກີນ - 15;
- ລະດັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ, ºC - ຈາກ -23 ຫາ +130;
- ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກ, ພັນກິໂລແມັດ - ເຖິງ 20 ... 30;
- ລະດັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງການເຮັດວຽກ - 3 (ການໂຫຼດຕິດຕໍ່ໄດ້ເຖິງ 2,5 GPa, ອຸນຫະພູມທ້ອງຖິ່ນໃນໂຫນດການຕັ້ງຄ່າສູງເຖິງ 120 ... 140ºຄ).
ຕົວກໍານົດການອື່ນໆຂອງ Nigrol Tep-15 ຖືກຄວບຄຸມໂດຍ GOST 23652-79.
Negrol. ລາຄາຕໍ່ລິດ
ລາຄາຂອງນ້ໍາມັນສາຍສົ່ງຂອງ Nigrol ຖືກກໍານົດໂດຍປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລວມທັງ:
- ໂຄງສ້າງຂອງເກຍລົດ.
- ລະດັບອຸນຫະພູມຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.
- ເວລາແລະປະລິມານການຊື້.
- ການປະກົດຕົວແລະອົງປະກອບຂອງສານເສີມ.
- ການປະຕິບັດແລະເວລາທົດແທນ.
ລະດັບລາຄາຂອງ nigrol ແມ່ນລັກສະນະ, ຂຶ້ນກັບການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງນ້ໍາມັນ:
- ໃນຖັງຂອງ 190 ... 195 ກິໂລ - 40 rubles / l;
- ໃນກະປ໋ອງຂອງ 20 l - 65 rubles / l;
- ໃນກະປ໋ອງຂອງ 1 ລິດ - 90 rubles / ລິດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ປະລິມານການຊື້ (ແລະລາຄາຂອງສິນຄ້າ) ຖືກກໍານົດໂດຍຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງການດໍາເນີນງານຂອງລົດຂອງທ່ານ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການປ່ຽນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລະດູການນອກແມ່ນຍັງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້.
ເບິ່ງວິດີໂອນີ້ຢູ່ YouTube