ໃໝ່ (ກິລາ) ພາກ: ແນະນຳ Audi A7 Sportback

ການສຶກສາ Prologue ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໂດຍ Audi ໃນງານວາງສະແດງລົດຍົນ Los Angeles ປີ 2014. ດ້ວຍສິ່ງນີ້, ພວກເຂົາແນະ ນຳ ວ່າຕົວແທນໃof່ຂອງຊັ້ນຮຽນ Gran Turismo ອາດຈະເປັນແນວໃດ. ໃນຖານະທີ່ເitsາະສົມກັບຕົວແທນດັ່ງກ່າວ, ການສຶກສາໄດ້ໃຊ້ສາຍແບບເຄື່ອນໄຫວແລະເຕັກໂນໂລຍີທີ່ທັນສະໄ, ພ້ອມທັງຄວາມກວ້າງຂອງຫ້ອງໂດຍສານແລະເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ.

ແຕ່ໂຊກດີທີ່ສະຖານະການດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນຊ້ ຳ ແລ້ວຊ້ ຳ ອີກຫຼາຍຄັ້ງຢູ່ທີ່ອໍດີ້, ບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນຊ້ ຳ. A7 Sportback ໃis່ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍໃນການອອກແບບຕໍ່ກັບການສຶກສາທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ຊຶ່ງmeansາຍຄວາມວ່າມັນໄດ້ຮັກສາສາຍການອອກແບບພື້ນຖານໄວ້. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າສົດໃdynamic່, ເຄື່ອນໄຫວທີ່ສຸດ, ມີຄວາມຫຼູຫຼາທາງດ້ານເທັກໂນໂລຍີແລະໃນທີ່ສຸດ. ເbeາະສົມກັບລົດດັ່ງກ່າວ.

ການອອກແບບນໍາເອົາພາສາອອກແບບໃຫມ່ທີ່ Audi ສືບຕໍ່ພາສາທີ່ນໍາສະເຫນີໃນການສຶກສາ Prologue. ອົງປະກອບຂອງລຸ້ນຫຼັງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ແລ້ວໂດຍຊາວເຢຍລະມັນໃນ A8 ໃຫມ່, ເຊັ່ນ: ດ້ານກ້ຽງຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຄມແຫຼມແລະສາຍກິລາ sleek ແລະເຄັ່ງຄັດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, A7 Sportback ເປັນລົດກິລາກວ່າ, ສະນັ້ນມັນມີສ່ວນດ້ານໜ້າທີ່ຕ່ຳກວ່າ ແລະກວ້າງກວ່າ, ດອກໄຟໜ້າແຄບກວ່າ ແລະ ຊ່ອງລະບາຍອາກາດສົດໆທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ແລະ ເນັ້ນສາຍຕາ. ພວກເຮົາຕ້ອງບໍ່ສູນເສຍການເບິ່ງເຫັນຂອງຖ່ານກ້ອນ headlights ໃຫມ່, ແລະຜູ້ຊື້ຈະສາມາດນໍາສະເຫນີໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນສາມການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະແລ້ວໃນ headlights LED ພື້ນຖານ, ລະບົບແສງສະຫວ່າງ 12 ຈະໄດ້ຮັບການແຍກ elegantly ໂດຍຊ່ອງກາງແຄບ. ຕົວປ່ຽນແປງທີ່ຍົກລະດັບຈະສະເຫນີທາງເລືອກຂອງໄຟຫນ້າ Matrix LED, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໄຟຫນ້າ Matrix LED ທີ່ມີຄວາມຄົມຊັດສູງຫຼ້າສຸດທີ່ມີການສະຫວ່າງດ້ວຍເລເຊີ. ເຖິງວ່າສັ້ນກວ່າລຸ້ນກ່ອນ, Audi A7 Sportback ໃໝ່ມີຖານລໍ້ທີ່ຍາວກວ່າ ແລະດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ການວາງລໍ້ທີ່ສັ້ນກວ່າ, ແນ່ນອນ, ປະກອບສ່ວນໃຫ້ພື້ນທີ່ໃນລົດຫຼາຍຂຶ້ນ. ເວລານີ້, Audi ໄດ້ພະຍາຍາມພິເສດກັບດ້ານຫລັງຂອງລົດ. ມັນແມ່ນເປົ້າຫມາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ "ການຂັດແຍ້ງໂຮງແຮມ" ຕ່າງໆກັບຜູ້ສືບທອດກ່ອນຫນ້າ, ຍ້ອນວ່າມັນດໍາເນີນການບໍ່ສໍາເລັດ. Audi ໄດ້ລະມັດລະວັງເລັກນ້ອຍກັບອັນໃຫມ່. ມັນຍັງເປັນທີ່ຕ້ອງການໃນເຮືອຢັອດ, ແຕ່ຝາປິດລໍາຕົ້ນທີ່ຍາວນານໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫມ່, ລວມທັງ spoiler ຫຼື deflector ທາງອາກາດທີ່ເພີ່ມຄວາມໄວໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນເກີນ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ແຕ່ Audi A7 Sportback ໃimpress່ປະທັບໃຈກັບຫຼາຍກວ່າຮູບຊົງຂອງມັນ. ພາຍໃນຍັງສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດ. ອີງຕາມ Audi, ນີ້ແມ່ນການປະສົມປະສານຂອງການອອກແບບແລະເຕັກໂນໂລຍີທີ່ທັນສະໄ, ແລະພວກເຮົາກໍ່ບໍ່ສາມາດໂຕ້ແຍ້ງຫຍັງໄດ້. ສາຍແນວນອນແລະແຜງເຄື່ອງມືທີ່ຮຽວຍາວ, ມີມຸມເລັກນ້ອຍຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່, ເປັນສິ່ງທີ່ປະທັບໃຈ. ຊາວເຢຍລະມັນກ່າວວ່າເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກ ນຳ ພາໂດຍສີ່ຫຼັກຫຼັກຄື: ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ກິລາ, ຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຄຸນນະພາບ. ລູກຄ້າຍັງຈະສາມາດເຂົ້າເຖິງວັດສະດຸຫຸ້ມເບາະໃ,່, ສີໃand່ແລະອົງປະກອບຕົກແຕ່ງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

ແນ່ນອນ, ດາວຂອງ A7 Sportback ໃຫມ່ແມ່ນຫນ້າຈໍກາງ 10,1 ນິ້ວ, ການຊ່ວຍເຫຼືອໂດຍ 8,6 ນິ້ວອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ການນໍາທາງແລະການປ້ອນຂໍ້ຄວາມ. ເມື່ອປິດ, ພວກມັນເບິ່ງບໍ່ເຫັນອັນເນື່ອງມາຈາກສີ lacquer ສີດໍາຂອງພວກເຂົາ, ແຕ່ເມື່ອພວກເຮົາເປີດປະຕູລົດ, ພວກເຂົາສ່ອງແສງໃນລັດສະຫມີພາບຂອງພວກເຂົາທັງຫມົດ. Audi ຕ້ອງການໃຫ້ພວກເຂົາງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້, ດັ່ງນັ້ນຫນ້າຈໍໃນປັດຈຸບັນສະເຫນີການຄວບຄຸມຂັ້ນສູງ - ຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງຄວາມກົດດັນສອງລະດັບ, ເຊິ່ງລະບົບຢືນຢັນດ້ວຍສຽງບີບ, ເຊັ່ນໃນໂທລະສັບມືຖືບາງ.

ແລະເຕັກໂນໂລຍີບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ລະບົບ AI ລວມມີບ່ອນຈອດລົດແລະບ່ອນຈອດລົດທີ່ຄວບຄຸມຈາກໄລຍະໄກ, ເຊິ່ງມັນຈະສາມາດຄວບຄຸມລົດດ້ວຍພຽງກະແຈຫຼືສະມາດໂຟນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກລະບົບ AI ໃນ A7 Sportback ໃ,່, ຈະມີ 39 ລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

Audi ສັນຍາວ່າຈະມີໂຄງຮ່າງທີ່ສົມບູນແບບ, ການຈັດການທີ່ດີເລີດແລະການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ກ້າວ ໜ້າ. ເຄື່ອງຈັກຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບລູກປະສົມເບົາ (MHEV) ກັບເຄື່ອງຈັກ 48 ປ່ອງທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍການສະ ໜອງ ໄຟຟ້າ XNUMX ໂວນ.

Audi A7 Sportback ໃis່ຄາດວ່າຈະຕົກລົງສູ່ຖະ ໜົນ ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງປີ ໜ້າ.

ຂໍ້ຄວາມ: Sebastian Plevnyak ຮູບພາບ: Sebastian Plevnyak, Audi