ສິ່ງໃໝ່ທີ່ຄວນລະວັງໃນເວລາຊື້ແບັດເຕີຣີ
ຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງຫມໍ້ໄຟ AGM ແລະຫມໍ້ໄຟ EFB ແມ່ນຫຍັງ? ທ່ານຄວນໃຊ້ເທກໂນໂລຍີເພີ່ມຄາບອນບໍ? ແນ່ນອນວ່າ, ການເລືອກແບດເຕີລີ່ໃຫມ່ສາມາດເປັນສິ່ງທ້າທາຍ. ພວກເຮົາແນະນໍາສິ່ງທີ່ຄວນຮູ້ເພື່ອເຮັດການຊື້ທີ່ສະຫລາດ.
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ອີງຕາມການບໍລິສັດປະກັນໄພທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເຢຍລະມັນ ADAC, ຫມໍ້ໄຟ undercharged ເປັນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງລົດເສຍ. ອາດຈະເປັນ, ຄົນຂັບລົດທຸກຄົນມີເຫດການທີ່ມີການປົດປ່ອຍ. ແບັດເຕີຣີລົດ. ວຽກງານຂອງຫມໍ້ໄຟ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ. ຂໍຂອບໃຈກັບລາວ, ພວກເຮົາສາມາດຟັງວິທະຍຸໃນລົດຫຼືຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານແລະກະຈົກ. ມັນເຮັດໃຫ້ໂມງປຸກ ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມອື່ນໆເຮັດວຽກເມື່ອລົດຖືກປິດ. ແບດເຕີຣີທີ່ທັນສະ ໄໝ ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເທກໂນໂລຍີ Carboon Boost ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງພວກມັນ.
ເທັກໂນໂລຍີ Carbon Boost
ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ເທກໂນໂລຍີ Carbon Boost ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນແບດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານ, ທີ່ທັນສະໄຫມເທົ່ານັ້ນ. ATພຸດໃນບັນດາພວກເຂົາແມ່ນຮູບແບບ AGM ແລະ EFB, ເຊິ່ງໄດ້ອະທິບາຍລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມໃນວັກຕໍ່ໄປນີ້. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສ້າງລະບົບທີ່ມື້ນີ້ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນປະເພດເກົ່າແກ່ຂອງການສະຫນອງພະລັງງານ. ເທກໂນໂລຍີ Carbon Boost ໃນເບື້ອງຕົ້ນມີຈຸດປະສົງເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການປະຕິບັດຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີອຸປະກອນອຸດົມສົມບູນທີ່ຕ້ອງການພະລັງງານສູງ. ການຂັບລົດໃນເມືອງແມ່ນການເກັບພາສີຫຼາຍກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟ. ລົດໃຫຍ່ czລາວມັກຈະຢຸດ, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໄຟຈະລາຈອນຫຼືຢູ່ທາງຫນ້າຂອງທາງຍ່າງທາງຜ່ານ. ເທກໂນໂລຍີ Carbon Boost ສາກແບັດເຕີລີໄວກວ່າທີ່ບໍ່ມີມັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂື້ນ ແລະໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າຫຼາຍປີສຳລັບຜູ້ໃຊ້.
ຫມໍ້ໄຟ AGM
ຫມໍ້ໄຟ AGM, i.e. ຜ້າແກ້ວດູດຊຶມມີຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຕ່ໍາກວ່າ, i.e. ແຮງດັນໄຟຟ້າຢູ່ປາຍຍອດທີ່ສູງຂຶ້ນ. ມັນຍັງສາມາດໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າແບດເຕີຣີແບບຄລາສສິກ. electrolyte ທັງຫມົດຖືກດູດຊຶມໂດຍຕົວແຍກເສັ້ນໄຍແກ້ວລະຫວ່າງແຜ່ນນໍາ. AGM accumulator ມີວາວຄວາມກົດດັນໃນຕົວທີ່ເປີດແລະປ່ອຍອາຍແກັສຜົນໄດ້ຮັບໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນພາຍໃນໄດ້ຮັບສູງເກີນໄປ. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າກໍລະນີບໍ່ລະເບີດຖ້າຫາກວ່າຫມໍ້ໄຟແມ່ນ overcharged, ຊຶ່ງເປັນຫຼາຍ. czນີ້ມັກຈະເກີດຂື້ນໃນການສະຫນອງພະລັງງານແບບດັ້ງເດີມ. AGM ແມ່ນມີຄຸນນະພາບສູງແລະແນະນໍາໂດຍສະເພາະສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີ ອຸປະກອນໄຟຟ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງ ແລະສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ / ຢຸດ.
ແບດເຕີຣີ EFB
ແບດເຕີຣີ EFB ເປັນປະເພດກາງລະຫວ່າງຫມໍ້ໄຟທໍາມະດາແລະຫມໍ້ໄຟ AGM. ສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ໃນລົດທີ່ມີຟັງຊັນ Start/Stop. ປະໂຫຍດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງມັນແມ່ນວ່າມີ czການເປີດແລະປິດເລື້ອຍໆບໍ່ສູນເສຍພະລັງງານແລະບໍ່ມີຜົນຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການ. ຍານພາຫະນະທີ່ມີອຸປະກອນໄຟຟ້າຫຼາຍ czພວກມັນມັກຈະຖືກໃຊ້ໂດຍຫມໍ້ໄຟ EFB. ມັນມີລັກສະນະເປັນຊັ້ນເພີ່ມເຕີມຂອງ polyester ກວມເອົາກະດານ. ດັ່ງນັ້ນ, ມະຫາຊົນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ແບດເຕີລີ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນເຖິງແມ່ນວ່າມີການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
ເມື່ອຊື້ຫມໍ້ໄຟ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດ. ຍານພາຫະນະທີ່ມີຟັງຊັນ Start/Stop ທີ່ມີເຄື່ອງ EFB ຫຼື AGM ໃນເບື້ອງຕົ້ນຄວນໃຊ້ແຫຼ່ງພະລັງງານນີ້ສະເໝີ. ການປ່ຽນແບດເຕີຣີດ້ວຍປະເພດອື່ນຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນ / ຢຸດເຮັດວຽກ. ສໍາລັບລົດທີ່ບໍ່ມີອຸປະກອນໄຟຟ້າສາຂາແລະບໍ່ຄ່ອຍຖືກນໍາໃຊ້ໃນຕົວເມືອງ, ຫມໍ້ໄຟແບບທໍາມະດາແມ່ນພຽງພໍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃຫ້ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນມີເທກໂນໂລຍີ Carbon Boost, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຍືດອາຍຸຂອງມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
