Speedtail ໃໝ່ແມ່ນລົດຖະໜົນທີ່ໄວທີ່ສຸດຂອງ McLaren

ຍີ່ຫໍ້ອັງກິດຍັງບໍ່ທັນຢືນຢັນສະເພາະຂອງ powertrain ນອກເຫນືອຈາກເຄື່ອງຈັກ V772 twin-turbocharged 8kW ທີ່ຂັບເຄື່ອນລົດໃຫ້ມີຄວາມໄວ 402 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ໃນຂະນະທີ່ McLaren ລັງເລທີ່ຈະໂທຫາ Speedtail F1 ໃໝ່, ຄວາມຄ້າຍຄືກັນແມ່ນປະຕິເສດບໍ່ໄດ້.
ການຜະລິດ Speedtail ຈະເລີ່ມໃນປີ 2020 ດ້ວຍລາຄາ 3.2 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ.
ເມື່ອ Speedtail ມາຮອດ, ມັນຈະເປັນລົດທີ່ໄວທີ່ສຸດ ແລະ ເປັນລົດຍົນທີ່ໄວທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍສ້າງໂດຍ McLaren.
ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດແມ່ນຈຸດສູນກາງຢ່າງສົມບູນ; ລົດທໍາອິດທີ່ມີຮູບແບບນີ້ນັບຕັ້ງແຕ່ F1.
ການຕັ້ງຄ່າສາມບ່ອນນັ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ທາງໜ້າ ແລະກາງ, ຫັນໜ້າກັບແຜງໜ້າປັດທີ່ປະດັບດ້ວຍໜ້າຈໍດິຈິຕອລທີ່ລະນຶກເຖິງຫ້ອງນັກບິນໃນຍົນ.
McLaren ເວົ້າວ່າລົດກະບະສາມບ່ອນນັ່ງສະຫນອງການລວມເອົາປະສົບການການຂັບຂີ່ອັນບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ຄວາມເປັນບຸກຄົນທີ່ບໍ່ມີການປຽບທຽບແລະວັດສະດຸນະວັດກໍາ.
ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ຖອດກະຈົກຂ້າງອອກ, ແທນທີ່ພວກມັນດ້ວຍກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ສາມາດຖອດໄດ້.

ຍີ່ຫໍ້ອັງກິດຍັງບໍ່ທັນຢືນຢັນສະເພາະຂອງ powertrain ນອກເຫນືອຈາກເຄື່ອງຈັກ V772 twin-turbocharged 8kW ທີ່ຂັບເຄື່ອນລົດໃຫ້ມີຄວາມໄວ 402 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ໃນຂະນະທີ່ McLaren ລັງເລທີ່ຈະໂທຫາ Speedtail F1 ໃໝ່, ຄວາມຄ້າຍຄືກັນແມ່ນປະຕິເສດບໍ່ໄດ້.
ການຜະລິດ Speedtail ຈະເລີ່ມໃນປີ 2020 ດ້ວຍລາຄາ 3.2 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ.
ເມື່ອ Speedtail ມາຮອດ, ມັນຈະເປັນລົດທີ່ໄວທີ່ສຸດ ແລະ ເປັນລົດຍົນທີ່ໄວທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍສ້າງໂດຍ McLaren.
ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດແມ່ນຈຸດສູນກາງຢ່າງສົມບູນ; ລົດທໍາອິດທີ່ມີຮູບແບບນີ້ນັບຕັ້ງແຕ່ F1.
ການຕັ້ງຄ່າສາມບ່ອນນັ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ທາງໜ້າ ແລະກາງ, ຫັນໜ້າກັບແຜງໜ້າປັດທີ່ປະດັບດ້ວຍໜ້າຈໍດິຈິຕອລທີ່ລະນຶກເຖິງຫ້ອງນັກບິນໃນຍົນ.
McLaren ເວົ້າວ່າລົດກະບະສາມບ່ອນນັ່ງສະຫນອງການລວມເອົາປະສົບການການຂັບຂີ່ອັນບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ຄວາມເປັນບຸກຄົນທີ່ບໍ່ມີການປຽບທຽບແລະວັດສະດຸນະວັດກໍາ.
ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ຖອດກະຈົກຂ້າງອອກ, ແທນທີ່ພວກມັນດ້ວຍກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ສາມາດຖອດໄດ້.

ໃນທີ່ສຸດ McLaren ໄດ້ເປີດເຜີຍລົດ supercar 1 ບ່ອນນັ່ງຂອງຕົນດ້ວຍຕໍາແຫນ່ງບ່ອນນັ່ງກາງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ຜູ້ສືບທອດທາງວິນຍານຂອງ FXNUMX ຕໍານານ, ລົດທີ່ໄວທີ່ສຸດແລະທາງອາກາດທີ່ສຸດທີ່ບໍລິສັດເຄີຍຜະລິດ.

ແລະໃນຂະນະທີ່ McLaren ລັງເລທີ່ຈະໂທຫາ Speedtail F1 ໃຫມ່, ຄວາມຄ້າຍຄືກັນແມ່ນປະຕິເສດບໍ່ໄດ້.

ຫນ້າທໍາອິດ, ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບແມ່ນຈຸດສູນກາງຢ່າງສົມບູນ; ລົດທໍາອິດທີ່ມີຮູບແບບນີ້ນັບຕັ້ງແຕ່ F1. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນິທານໃນກາງຊຸມປີ 1990, ພຽງແຕ່ 106 ຈະຖືກສ້າງ. ສຸດທ້າຍ, Speedtail ຈະກາຍເປັນລົດທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນສາຍ McLaren, ເຊິ່ງເຄີຍເປັນຂອງ Formula 1 ເຊັ່ນກັນ.

Speedtail ຈະເລີ່ມການຜະລິດໃນປີ 2020 ແລະຈະມີມູນຄ່າ 3.2 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ. ແຕ່ຍັງບໍ່ເຂົ້າເຖິງປຶ້ມເຊັກຂອງເຈົ້າເທື່ອ - ພວກມັນທັງໝົດໄດ້ຖືກເຈລະຈາຢ່າງເປັນທາງການແລ້ວ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລູກຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ເງິນຝາກເປັນເງິນສົດທີ່ສໍາຄັນເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະຮູ້ວ່າມັນຄ້າຍຄືແນວໃດ.

ພ້ອມສຳລັບຕົວເລກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລ້ວບໍ? ເມື່ອ Speedtail ມາຮອດ (ລົດທີ່ທ່ານເຫັນນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງການອອກແບບ), ມັນຈະເປັນລົດທີ່ໄວທີ່ສຸດແລະທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍເຮັດໂດຍ McLaren.

ຍີ່ຫໍ້ອັງກິດຍັງບໍ່ທັນຢືນຢັນລາຍລະອຽດທັງໝົດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ, ນອກເໜືອໄປຈາກເຄື່ອງຈັກ V8 Twin-turbocharged ຈະຖືກຈັບຄູ່ກັບລະບົບລູກປະສົມໄຟຟ້າລຸ້ນໃໝ່. ແຕ່ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ແນ່ນອນແມ່ນວ່າ Speedtail ເຮັດໃຫ້ມີກໍາລັງ 1050 ມ້າ.

“McLaren ບໍ່ເຄີຍສ້າງລົດຄືກັບ Speedtail ມາກ່ອນ. Speedtail - hyper-GT ທໍາອິດຂອງພວກເຮົາ - ລົດຖະຫນົນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ McLaren; ການປະສົມປະສານຂອງສິລະປະແລະວິທະຍາສາດທີ່ປະສົມປະສານຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ຫນ້າອັດສະຈັນກັບຕໍາແຫນ່ງຄົນຂັບສູນກາງທີ່ເປັນສັນຍາລັກແລະວິທີການໃຫມ່ໆໃນການປັບແຕ່ງສ່ວນບຸກຄົນ,” Mike Flewitt CEO McLaren ກ່າວ.

“ລົດໄຟລູກປະສົມທີ່ທັນສະໃໝແມ່ນບັນຈຸຢູ່ໃນຕົວລົດຄາບອນໄຟເບີ້ນ້ຳໜັກເບົາ, ເຮັດໃຫ້ລະນຶກເຖິງລົດທີ່ຫຼູຫຼາ, ຄ່ອງແຄ້ວ ເຊິ່ງເຄີຍສ້າງສະຖິຕິຄວາມໄວຂອງໂລກ, ໃນຂະນະທີ່ລົດກະບະສາມບ່ອນນັ່ງທີ່ຫຼູຫຼາໄດ້ໃຫ້ປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ງົດງາມ, ຄວາມເປັນບຸກຄົນທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນ ແລະ ນະວັດຕະກໍາທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ເຫັນກ່ອນ. ໃນຍານພາຫະນະຖະຫນົນຫົນທາງ.

ມີບັນຊີລາຍຊື່ຍາວຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເຢັນຢູ່ອ້ອມຮອບ Speedtail. ຫນ້າທໍາອິດ, ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ ditched ກະຈົກດ້ານຂ້າງ, ທົດແທນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີກ້ອງຖ່າຍຮູບ retractable ທີ່ອອກຈາກກະດານຮ່າງກາຍຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນແລະອາຫານຂອງເຂົາເຈົ້າໃສ່ສອງຫນ້າຈໍໃນຫ້ອງໂດຍສານ.

ລໍ້ໂລຫະປະສົມຂະໜາດ 20 ນິ້ວຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງລົດຍັງຖືກປົກຫຸ້ມດ້ວຍເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ຊ່ວຍໃຫ້ລໍ້ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງສາມາດໝຸນໄດ້ຢ່າງເສລີ ແຕ່ມັກການເລື່ອນແບບແອໂຣໄດນາມິກ.

ເວົ້າແລ້ວ, ຊຸດແອໂຣໄດນາມິກທີ່ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກອົງການ NASA ແມ່ນກະເປົ໋າຄາໂບໄຮເດຣດຂະໜາດນ້ອຍ XNUMX ອັນກັບຮ່າງກາຍຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ, ແຕ່ພວກມັນຈະຍົກຂຶ້ນມາໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອກະຕຸ້ນການບັງຄັບ ຫຼືເຮັດໜ້າທີ່ເປັນເບກລົມ, ປະຕິເສດຄວາມຕ້ອງການຂອງປີກທີ່ໃຫຍ່ ແລະຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ. .

Andy Palmer, ຫົວຫນ້າກຸ່ມລົດ Mclaren ກ່າວວ່າ "ພວກມັນຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍຂອງຄາບອນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະມີການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຮໂດຼລິກເລັກນ້ອຍ (ຍົກສູງຄວາມຫມັ້ນຄົງ) ໃຫ້ພວກເຮົາ, ແລະເບກອາກາດ," Andy Palmer, ຫົວຫນ້າສາຍລົດ Mclaren ກ່າວ. "ພວກເຂົາອາດຈະເປັນການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ທີ່ປະມານ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ."

ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ໃນການຕັ້ງຄ່າສາມບ່ອນນັ່ງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນທາງຫນ້າແລະກາງ, ປະເຊີນຫນ້າກັບກະດານເຄື່ອງມື, ປະດັບດ້ວຍຫນ້າຈໍດິຈິຕອນ, ເຮັດໃຫ້ລະນຶກເຖິງຫ້ອງໂດຍສານຂອງເຮືອບິນ. ການຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍແລະການຄວບຄຸມໄດ້ຖືກຍ້າຍໄປມຸງ, ຊ່ວຍໃຫ້ເບິ່ງພາຍໃນທີ່ສວຍງາມແລະຫນ້ອຍ, ແຕ່ບາງທີ coolest ຂອງການທັງຫມົດແມ່ນການໂຍກຍ້າຍຂອງ visors ແດດ. ແທນທີ່ຈະ, McLaren ຕິດຕັ້ງແກ້ວ electrochromic ເທິງຫລັງຄາທີ່ເຮັດຊ້ໍາໃນເວລາທີ່ກົດປຸ່ມເພື່ອສະກັດແສງສະຫວ່າງ.

McLaren Speedtail ແມ່ນຫນຶ່ງໃນ 18 ຮຸ່ນໃຫມ່ຫຼືອະນຸພັນທີ່ສັນຍາໄວ້ໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ, ແລະຖ້າພວກເຂົາເບິ່ງ (ແລະເລັ່ງ) ແບບນີ້, ມັນຈະເປັນນະຮົກຂອງການຂັບເຄື່ອນສໍາລັບຜູ້ຜະລິດ supercar ຂອງອັງກິດ.