ລົດຈັກໄຟຟ້າສູນກາງໄດ້ຖືກຮຽກຄືນໄປບ່ອນຕ່າງໆ. ບັນຫາກັບ ... ປ້າຍການປ່ອຍອາຍພິດ

ອົງການຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນທາງຫຼວງຂອງສະຫະລັດ (NHTSA) ໄດ້ສັ່ງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຮຽກຄືນລົດຈັກໄຟຟ້າ Zero. ມັນປະກົດວ່າຄວາມຜິດພາດໄດ້ເຂົ້າໄປໃນແຜ່ນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ບັງຄັບ.

ຮຸ່ນ 2018 ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ: Zero S ZF13.0, S ZF7.2, SR ZF14.4, DS ZF13.0, DSR ZF14.4, FX ZF7.2 ແລະ FXS ZF7.2, ເຊິ່ງໄດ້ຂາຍແລ້ວ 36 ເຄື່ອງນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວ. ໃນຕະຫຼາດໃນເດືອນຕຸລາ 2017. ໄອຄອນການປ່ອຍອາຍພິດ (ສູນ, ແນ່ນອນ) ໃນລົດຈັກແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງເພາະວ່າ ... ຊື່ຕົວແບບກ່າວວ່າ "2017" ແທນ "2018".

> ລົດຈັກໄຟຟ້າ Zero S: PRICE ຈາກ PLN 40, ໄລຍະໄກເຖິງ 240 ກິໂລແມັດ.

ຕົວຢ່າງທີ່ຕະຫຼົກນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອົງການຂອງລັດຖະບານເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ. ການເອີ້ນຄືນລົດຈັກ Zero ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ຽນສະຕິກເກີອັນໜຶ່ງກັບອີກອັນໜຶ່ງ. ຫຼືຕິດກາວ "8" ຫາ "7".

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນງ່າຍດາຍດັ່ງນັ້ນ:

Tesla ຖືກປັບໃໝ ສຳ ລັບການປ່ອຍອາຍພິດ

ໃນປີ 2009, Tesla ໄດ້ສົ່ງເສີມການກໍາຈັດການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດໃນລົດໄຟຟ້າ Tesla Roadster (ຮຸ່ນທໍາອິດ). ດີ, ລາຍການທໍາອິດໃນຂັ້ນຕອນການກວດສອບແມ່ນ "ວາງເຊັນເຊີໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ." ເນື່ອງຈາກການຂາດທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ການທົດສອບບໍ່ສາມາດດໍາເນີນການໄດ້.

Tesla ໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະຈ່າຍຄ່າປັບໄຫມ $ 275, ເຊິ່ງເທົ່າກັບ PLN 985 XNUMX ໃນມື້ນີ້.

> Reuters: 90 ເປີເຊັນຂອງລົດ Tesla Model S ແລະ Model X ມີຂໍ້ບົກພ່ອງເມື່ອອອກຈາກສາຍປະກອບ.

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: