ການທົບທວນຄືນ Great Wall Steed 2017

Great Wall ໄດ້ເປັນຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນເປັນເວລາເກືອບສອງທົດສະວັດ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ບໍລິສັດກໍາລັງຂະຫຍາຍການມີຢູ່ທົ່ວໂລກຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດລົດກະບະຄູ່ XNUMXWD ຂອງອົດສະຕາລີ. 

ສິ່ງທີ່ Steed ກາຊວນຂອງມັນອາດຈະຂາດປະສິດທິພາບແລະຄວາມຊັບຊ້ອນໂດຍລວມເມື່ອທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງຕົ້ນຕໍຂອງຕົນ, ມັນສົມດຸນກັບເງິນຝາກປະຢັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກ່ຽວກັບລາຄາຊື້. ແລະນີ້ແມ່ນທາງເລືອກຂອງຈີນ - ລາຄາຕໍ່ກັບຄຸນນະພາບ.

Great Wall Steed 2017: (4X4)
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ	-
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ຈັກ 2.0 ລິດ turbo
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	9l / 100 ກິໂລແມັດ
ທີ່ດິນ	5 ນັ່ງ
ລາຄາ	$9,300

ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 8/10

ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບລົດກະບະຄູ່, ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື 4-speed ຫຼື 2-speed, ແລະ 4x2 petrol, 4x4 ກາຊວນ, ແລະ XNUMXxXNUMX ກາຊວນ. ມັນຍັງມີພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຫ້ອງຮຽນທີ່ມີອຸປະກອນດີເທົ່ານັ້ນ, ດັ່ງນັ້ນລູກຄ້າ Steed ທຸກຄົນໄດ້ຮັບເບີເກີທີ່ມີຈໍານວນຫລາຍ. ແມ່ນແຕ່ burger ຈີນ.

ຍານພາຫະນະທົດສອບຂອງພວກເຮົາແມ່ນລົດກາຊວນ 4×4 ຄູ່ມື 30,990 ຄວາມໄວ, ເຊິ່ງລາຄາພຽງແຕ່ 4 ໂດລາ, ສະເໜີການປຽບທຽບມູນຄ່າທີ່ໜ້າສົນໃຈສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການລົດຍີ່ຫໍ້ໃໝ່ທີ່ບໍ່ມີເງິນໂດລາຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງ, Ford Ranger dual cab 4×2.2 ລາຄາຖືກທີ່ສຸດແມ່ນ XL ທີ່ມີ 45,090 ລິດກາຊວນ ແລະ ຄູ່ມື 2.4 ຄວາມໄວທີ່ 43,990 ໂດລາ, ແລະລາຄາທີ່ທຽບເທົ່າ Toyota Hilux ລາຄາຖືກທີ່ສຸດແມ່ນ Hose-me-out Workmate XNUMX ກາຊວນ ທີ່ມີຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວຢູ່ທີ່ $XNUMX. . 

ຜູ້ຊື້ Steed ແຕ່ລະຄົນໄດ້ຮັບເບີເກີພ້ອມກັບຫຼາຍອັນ. ແມ່ນແຕ່ burger ຈີນ.

ຂໍ້ມູນສະເພາະສໍາລັບຮູບແບບ Steed ເທົ່ານັ້ນຍັງປະກອບມີລັກສະນະແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຫຼາຍຢ່າງທີ່ທ່ານຈະບໍ່ພົບໃນແບບຈໍາລອງລະດັບການແຂ່ງຂັນທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ 30 ເປີເຊັນ. ມີຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍຂອງໂຄມຽມ, ລວມທັງ racks ຫລັງຄາ, ແຖບກິລາສະແຕນເລດແລະ sills ປະຕູ, ຂັ້ນຕອນຂ້າງ, liner ລໍາຕົ້ນ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 16 ນິ້ວທີ່ມີຢາງ 235/70R16, ແລະອາໄຫຼ່ທີ່ເຮັດດ້ວຍຫນັງເຕັມຂະຫນາດ. ລວມທັງພວງມາໄລແລະປຸ່ມປ່ຽນ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າທີ່ມີຄວາມຮ້ອນທີ່ມີບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບທີ່ສາມາດປັບໄດ້ XNUMX ດ້ານ, ກະຈົກດ້ານນອກພັບພະລັງງານທີ່ມີເຄື່ອງ defoggers ແລະຕົວຊີ້ວັດ, ການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງຢາງແລະລະບົບສຽງ touchscreen ຫົກລໍາ, ການຄວບຄຸມພວງມາໄລແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍລວມທັງ Bluetooth, ເພື່ອຊື່ ບໍ່ຫຼາຍປານໃດ. ການຕິດຂັດ, ຝາປິດທ້າຍ ແລະ ນັ່ງນຳທາງທີ່ມີກ້ອງເບິ່ງຫຼັງແມ່ນເປັນທາງເລືອກ.

ມີບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ປະທັບໃຈຂອງການລວມມາດຕະຖານສໍາລັບຮູບແບບຫນຶ່ງ.

ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 6/10

ມ້າມີຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຫຼອກລວງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ 4×4 double cab Ford Ranger, ມັນມີຄວາມຍາວ 235 ມມ, ແຄບກວ່າ 50 ມມ ແລະ ຕ່ຳກວ່າ 40 ມມ, ແລະຕົວເຄື່ອງກອບຂັ້ນໄດມີຖານລໍ້ 3200 ມມ, ສັ້ນກວ່າ 20 ມມ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Ranger, ມັນມີລະບົບ suspension ດ້ານຫນ້າ double-wishbone ແລະ axle ຫລັງສົດ, ແຕ່ disc brakes ຫລັງທີ່ Ford ມີ drum brakes. 

ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 16 ນິ້ວຍັງເປັນມາດຕະຖານ.

ການປະຕິບັດທາງ off-road ປະກອບມີການເກັບກູ້ພື້ນດິນ 171 ມມ, ມຸມເຂົ້າຫາ 25 ອົງສາ, ມຸມອອກ 21 ອົງສາ, ແລະມຸມທາງ 18 ອົງສາ, ເຊິ່ງທັງຫມົດນີ້ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຊັ້ນຮຽນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນມີ radius ປ່ຽນເປັນສີຂະຫນາດໃຫຍ່ - 14.5 m (ທຽບກັບ Ranger - 12.7 m ແລະ Hilux - 11.8 m).

ມັນມີຮູບຮ່າງທີ່ຂ້ອນຂ້າງບາງເມື່ອເບິ່ງຈາກດ້ານຂ້າງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມສູງຈາກພື້ນເຮືອນທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລະນຶກເຖິງຕົວແບບທີ່ຜ່ານມາ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຕີນທີ່ຕື້ນແລະມຸມຫົວເຂົ່າ / ຕົ້ນຂາທີ່ສູງກວ່າທີ່ສຸມໃສ່ນ້ໍາຫນັກຫຼາຍຢູ່ທີ່ໂຄນຂອງກະດູກສັນຫຼັງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນເວລາຂີ່ຍາວ. 

ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງແມ່ນແຄບ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່ສູງ, ມີຫ້ອງຫົວແລະຂາຈໍາກັດ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ນັ່ງຢູ່ໃນກາງກັບຄືນໄປບ່ອນ, ມີ headroom ຫນ້ອຍ. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າປະຕູຫນ້າແມ່ນຍາວກວ່າປະຕູຫລັງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (ຄືກັບ Amarok), ເສົາ B ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບເສົາ C ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະ "ຍ່າງ" ໄປບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີເກີບຂະຫນາດໃຫຍ່.

ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງແມ່ນແຄບ ແລະມີຫົວ ແລະຫ້ອງຂາທີ່ຈຳກັດ.

ຄວາມສອດຄ່ອງໂດຍລວມຂອງກະດານແມ່ນເປັນທີ່ຍອມຮັບ, ແຕ່ບາງພື້ນທີ່ຂອງການຕັດ, ເຊັ່ນ: ການຖັກແສ່ວໃນ dashboard ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຜົນກະທົບຕໍ່ການຮັບຮູ້ຂອງຄຸນນະພາບ. 

ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 6/10

GW4D20B ເປັນເຄື່ອງຈັກ 5-ລິດ turbocharged common-rail ກາຊວນ 2.0 ສູບ turbocharged ທົ່ວໄປ Euro 110 ທີ່ໃຫ້ກຳລັງ 4000kW ທີ່ 310rpm ແລະ ແຮງບິດຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ 1800Nm ຂອງແຮງບິດລະຫວ່າງ 2800-XNUMXrpm.

ກາຊວນ 2.0 ລິດ 110 ສູບ ໃຫ້ກຳລັງ 310kW/XNUMXNm.

ມີພຽງແຕ່ລະບົບເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວເທົ່ານັ້ນ, ດັ່ງນັ້ນທາງເລືອກອັດຕະໂນມັດຈະຂະຫຍາຍການອຸທອນຂອງຫ້ອງວາງສະແດງ Steed ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ລະບົບສາຍສົ່ງ 4 × 4 ໃຊ້ Borg Warner ທີ່ມີການຄວບຄຸມແບບເອເລັກໂຕຣນິກສອງກໍລະນີໃນ dash, ແລະບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຫລັງຂອງການລັອກ.

ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 8/10

Great Wall ອ້າງວ່າຕົວເລກລວມຂອງ 9.0 l / 100 km, ແລະໃນຕອນທ້າຍຂອງການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ, ວັດແທກໄດ້ອ່ານ 9.5. ນີ້ແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບຕົວເລກຂອງພວກເຮົາໂດຍອີງຕາມ odometer ການເດີນທາງ "ທີ່ແທ້ຈິງ" ແລະການອ່ານ tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ 10.34, ຫຼືປະມານສ່ວນສະເລ່ຍ.  

ອີງຕາມຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້, ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 70 ລິດຄວນໃຫ້ໄລຍະທາງປະມານ 680 ກິໂລແມັດ.

ຢູ່ສະເີ ລົດຈົດໝາຍຂ່າວແນະນຳປະຈຳອາທິດ

ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 6/10

ນ້ໍາຫນັກຂອງ Steed 1900kg ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເບົາສໍາລັບຂະຫນາດຂອງມັນແລະມີ 2920kg GVM ມັນເປັນ 'ຫນຶ່ງໂຕນ' ຂອງແທ້ທີ່ມີ payload ສູງສຸດຂອງ 1020kg. ມັນຍັງຖືກຈັດອັນດັບໃຫ້ພຽງແຕ່ 2000kg ຂອງ trailer ຫ້າມລໍ້, ແຕ່ມີ GCM ຂອງ 4920kg ມັນສາມາດປະຕິບັດ payload ສູງສຸດຂອງຕົນໃນຂະນະທີ່ດໍາເນີນການ, ຊຶ່ງເປັນການປະນີປະນອມປະຕິບັດ.

ຕຽງນອນສິນຄ້າທີ່ມີເສັ້ນເຕັມແມ່ນຍາວ 1545 ມມ, ກວ້າງ 1460 ມມແລະເລິກ 480 ມມ. ເຊັ່ນດຽວກັບລົດແທັກຊີ່ຄູ່ສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ມີຄວາມກວ້າງພຽງພໍລະຫວ່າງໂຄ້ງລໍ້ເພື່ອບັນຈຸພາເລດ Aussie ມາດຕະຖານ, ແຕ່ມັນມີສີ່ຈຸດຈອດທີ່ແຂງ ແລະ ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ດີສໍາລັບການຮັບປະກັນການໂຫຼດ.

ເວທີການໂຫຼດທີ່ມີເສັ້ນເຕັມແມ່ນຍາວ 1545 ມມ, ກວ້າງ 1460 ມມແລະເລິກ 480 ມມ.

ທາງເລືອກໃນການເກັບຮັກສາໃນຫ້ອງໂດຍສານປະກອບມີທີ່ຖືຂວດແລະກະເປົ໋າເກັບຮັກສາເທິງ / ລຸ່ມໃນແຕ່ລະປະຕູຫນ້າ, ກ່ອງຖົງມືດຽວ, ຄອນໂຊນກາງທີ່ມີການເກັບຮັກສາ cubby ເປີດຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ສອງທີ່ຖືຈອກຢູ່ໃຈກາງແລະກ່ອງທີ່ມີຝາປິດຢູ່ດ້ານຫລັງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ. ເປັນບ່ອນວາງແຂນ. ທາງດ້ານຂວາຂອງຫົວຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງມີບ່ອນໃສ່ແວ່ນຕາກັນແດດທີ່ມຸງດ້ວຍຝາປິດສະໃບໄມ້ປົ່ງ, ແຕ່ມັນຕື້ນເກີນໄປທີ່ຈະສາມາດປິດຝາດ້ວຍ Oakleys ຄູ່ຢູ່ຂ້າງໃນໄດ້.

ຜູ້ໂດຍສານທີ່ນັ່ງດ້ານຫຼັງຖືກມອງຂ້າມເມື່ອເວົ້າເຖິງບ່ອນເກັບມ້ຽນ ເພາະມີພຽງກະເປົ໋າບາງໆຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງແຕ່ລະບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າ, ແລະບໍ່ມີບ່ອນຖືຂວດ ຫຼື ຖົງໃສ່ໃນປະຕູ. ແລະບໍ່ມີບ່ອນວາງແຂນກາງແບບພັບລົງ, ເຊິ່ງຈະເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະໃຫ້ຜູ້ຖືຈອກຢ່າງໜ້ອຍສອງຄົນເມື່ອມີຜູ້ໂດຍສານພຽງແຕ່ສອງຄົນຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຫຼັງ.

ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 6/10

ມີກິ່ນເໝັນ ໜັງ ໃນເວລາທີ່ທ່ານເປີດປະຕູ, ແຕ່ການຂັບຂີ່ແມ່ນເຮັດໃຫ້ຄວາມສູງຂອງຊັ້ນສູງແລະຫ້ອງຂາຂ້ອນຂ້າງຕື້ນ. ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ສູງ, ຫົວເຂົ່າແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບພວງມາໄລ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງບາງຄັ້ງສາມາດແຊກແຊງການເຂົ້າມຸມແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ. Ergonomically, ມັນບໍ່ແມ່ນ.

ບ່ອນວາງຕີນຊ້າຍແມ່ນວາງໄວ້ໄດ້ດີ, ແຕ່ສ່ວນຕັ້ງຂອງຄອນໂຊນທີ່ຢູ່ຂ້າງໆມັນມີຂອບສະຜ່າຍທີ່ງຸ່ມງ່າມ, ແຫຼມເປັນບ່ອນທີ່ calf ເທິງແລະຫົວເຂົ່າພັກຜ່ອນ. ແລະຢູ່ເບື້ອງຂວາ, ແຜງຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານຢູ່ທາງຫນ້າຂອງມືຈັບປະຕູຍັງມີຂອບແຂງທີ່ຕີນຂວາວາງກັບມັນ. ຂອບທີ່ອ່ອນກວ່າດ້ວຍລັດສະໝີທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຢູ່ທັງສອງດ້ານຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ພວງມາໄລພາວເວີແມ່ນເບົາເກີນໄປ ແລະ ຍັງຄົງເປັນເສັ້ນຊື່ຢ່າງບໍ່ແນ່ນອນໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງຄວາມໄວ. ລະບົບສາຍສົ່ງຍັງຕໍ່າເກີນໄປແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຫມຸນລໍ້ຫຼາຍເກີນໄປເມື່ອທຽບກັບການຕອບໂຕ້ຂອງພວງມາໄລ, ເຊິ່ງມັກຈະຕ້ອງການເນື່ອງຈາກລັດສະຫມີລ້ຽວຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຜົນຂອງການລ້ຽວຫຼາຍຈຸດ.

ການຂາດແຮງບິດ 2.0 ລິດ turbodiesel ແຮງບິດຕໍ່າແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າຕ່ໍາກວ່າ 1500rpm ຍ້ອນວ່າມັນຕົກລົງຈາກຫນ້າຜາທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີ turbo. ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການປ່ຽນແປງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮຸນແຮງ, ແລະປຸ່ມປ່ຽນຕົວມັນເອງມີການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຫນ້າລໍາຄານໃນເກຍທີຫ້າແລະຫົກ.

ພວກເຮົາບັນຈຸ 830kg ເຂົ້າໄປໃນຕຽງສິນຄ້າ, ເຊິ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ 100kg ເທົ່າກັບ 930kg, ປະມານ 90kg ສັ້ນຂອງ payload ສູງສຸດ 1020kg ຂອງຕົນ.

ຄວາມສາມາດໃນການຂັບເຄື່ອນໃນເວລາທີ່ຫວ່າງເປົ່າແມ່ນຍອມຮັບໄດ້ຖ້າຫາກວ່າສົ້ນຫລັງແມ່ນແຂງເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບການຕໍາ, ຊຶ່ງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ມີໃບໄມ້ພາກຮຽນ spring ຂັບໄລ່ທາງຫລັງຂອງຄະແນນສໍາລັບການໂຫຼດເກີນໂຕນ. ພວກເຮົາບັນຈຸ 830kg ເຂົ້າໄປໃນຕຽງສິນຄ້າ, ເຊິ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ 100kg ເທົ່າກັບ 930kg, ປະມານ 90kg ສັ້ນຂອງ payload ສູງສຸດ 1020kg ຂອງຕົນ. 

ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດນີ້, ພາກຮຽນ springs ຫລັງຖືກບີບອັດ 51 ມມແລະດ້ານຫນ້າເພີ່ມຂຶ້ນ 17 ມມ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຈຸຂອງພາກຮຽນ spring ພຽງພໍ. ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ຍັງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​, ມີ​ການ​ຫຼຸດ​ຫນ້ອຍ​ລົງ​ໃນ​ການ​ຈັບ​ແລະ​ການ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ຂອງ​ເບກ​. ໂດຍການຮັກສາອັດຕາແລກປ່ຽນສູງ (ແລະເພາະສະນັ້ນ turbocharging), ມັນຈັດການກັບການຈະລາຈອນຢຸດແລະໄປຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ. 

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Steed ແນ່ນອນຮູ້ສຶກວ່າຢູ່ເຮືອນດ້ວຍຄວາມໄວທາງດ່ວນ. ໃນເກຍຊັ້ນເທິງທີ່ມີການຄວບຄຸມ cruise, ມັນ purred ສະດວກສະບາຍພາຍໃນຂອບເຂດຂອງແຮງບິດສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຕີພຽງແຕ່ 2000 rpm ທີ່ 100 km / h ແລະ 2100 rpm ທີ່ 110 km / h. ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລົມ ແລະຢາງແມ່ນຕໍ່າຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດລົມກັນໄດ້ຕາມປົກກະຕິ. 

ເຄື່ອງກວດຄວາມດັນຢາງລົດທີ່ສະແດງຢູ່ໃນແຖບຂໍ້ມູນຜູ້ຂັບຂີ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີ (ບັງຄັບຢູ່ໃນສະຫະລັດແລະ EU) ແລະເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນໃຈ, ແຕ່ເມນູຂໍ້ມູນຄວນປະກອບມີການສະແດງຄວາມໄວດິຈິຕອນ. ການສະແດງການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວຂອງການຄວບຄຸມ cruise ຄົງທີ່ຈະເປັນການດີ.

ໂດຍພິຈາລະນາເຖິງແຮງບິດເລັກນ້ອຍຂອງມັນ ແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນມີປະມານ 13 ໂຕນຢູ່ດ້ານຫຼັງ, Steed ຈັດການປີນປີນທີ່ໃຫ້ຂອງພວກເຮົາໄດ້ດີ (ເຖິງແມ່ນວ່າຕີນຂວາຂອງຂ້ອຍຢູ່ເທິງພື້ນ), ຍູ້ເຖິງ 2.0 ເປີເຊັນ 60k ລະດັບໃນໄລຍະ 2400 ກິໂລແມັດ. / h ໃນເກຍທີສາມຢູ່ທີ່ XNUMX rpm.

ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ

ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ

3 ປີ / 100,000 ກິໂລແມັດ


ການຮັບປະກັນ

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 6/10

ບໍ່ມີການໃຫ້ຄະແນນ ANCAP ສໍາລັບ Great Wall ນີ້ເທື່ອ, ແຕ່ຕົວແປ 4x2 ທີ່ທົດສອບໃນປີ 2016 ໄດ້ພຽງແຕ່ສອງດາວຈາກຫ້າດາວເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ອັນນີ້ແມ່ນມີຖົງລົມນິລະໄພສອງດ້ານ, ດ້ານຫນ້າແລະຖົງລົມນິລະໄພເຕັມຂະຫນາດ, ເຂັມຂັດນິລະໄພສາມຈຸດສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງ (ແຕ່ບໍ່ມີບ່ອນຮອງຫົວ), ISOFIX ຈຸດຕິດບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍຢູ່ບ່ອນນັ່ງຫລັງສອງດ້ານນອກ. ຕໍາແຫນ່ງບ່ອນນັ່ງແລະສາຍສາຍເທິງສໍາລັບບ່ອນນັ່ງກາງ. 

ຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຫ້າວຫັນລວມເຖິງການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບທາງອີເລັກໂທຣນິກ Bosch ພ້ອມກັບການຄວບຄຸມການດຶງ, ການຊ່ວຍເບກ ແລະ ການຊ່ວຍເລີ່ມການຂຶ້ນເນີນ, ແຕ່ບໍ່ມີ AEB. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດທາງຫລັງ, ແຕ່ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງແມ່ນທາງເລືອກ (ແລະຄວນຈະເປັນມາດຕະຖານ).

ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 6/10

ການຮັບປະກັນສາມປີ / 100,000 5,000 ກິໂລແມັດແລະການຊ່ວຍເຫຼືອທາງຖະຫນົນສາມປີ. ໄລຍະການບໍລິການແລະແນະນໍາ (ບໍ່ມີລາຄາສູງສຸດ) ຄ່າບໍລິການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຫົກເດືອນ / 395 ກິໂລແມັດ ($ 12), ຫຼັງຈາກນັ້ນ 15,000 ເດືອນ / 563 ກິໂລແມັດ ($ 24), 30,000 ເດືອນ / 731 ກິໂລແມັດ ($ 36) ແລະ 45,000 ເດືອນ / 765 ກິໂລແມັດ (XNUMX USD).

ການຕັດສິນ

ໃນມູນຄ່າໃບຫນ້າ, Great Wall Steed 4 × 4 ເບິ່ງຄືວ່າເປັນການຕໍ່ລອງ, ດ້ວຍລາຄາທີ່ຕໍ່າທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ, ການຈັດອັນດັບການໂຫຼດຫນຶ່ງໂຕນແລະບັນຊີລາຍຊື່ມາດຕະຖານທີ່ຍາວນານ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດກະບະສອງຊັ້ນທີ່ສະເຫນີໂດຍຜູ້ນໍາພາກສ່ວນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄູ່ແຂ່ງເຫຼົ່ານັ້ນຫຼາຍກ່ວາເຮັດໃຫ້ເຖິງການຂາດຂອງ bling ທີ່ມີຄວາມປອດໄພຕະຫຼອດການທີ່ດີກວ່າ, ປະສິດທິພາບ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ການປັບປຸງແລະມູນຄ່າການຂາຍຄືນ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບຜູ້ຊື້ມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບລາຄາການຊື້ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງສັດຫຼາຍກວ່າຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງມັນ - ແລະມີຈໍານວນຫນ້ອຍ - ມູນຄ່າຂອງສົມຜົນຂອງ Steed 4 × 4 ແມ່ນຖືກຕ້ອງ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີລາຄາຖືກນີ້ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຊື້ເຂົ້າມາ.

ແມ່ນ Great Wall Steed ເປັນການຕໍ່ລອງ, ຫຼືລາຄາຕ່ໍາມັນມີມູນຄ່າແທ້ໆບໍ?