ການທົບທວນຄືນ 2007 Lotus Elise S
ເມື່ອຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຊື້ລົດ, ພວກເຂົາຄິດເຖິງສົມຜົນທີ່ງ່າຍດາຍ; ການປະຕິບັດບວກກັບຄວາມສຸກເທົ່າກັບການແກ້ໄຂທີ່ດີ. ພວກເຂົາກໍາລັງຊອກຫາພື້ນທີ່, ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ການເກັບຮັກສາ, ແລະຄຸນສົມບັດທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຮູ້ສຶກວ່າພວກເຂົາໄດ້ຮັບຂໍ້ຕົກລົງທີ່ດີກ່ວາຜູ້ຊື້ລົດຕໍ່ໄປ. ແຕ່ກັບ Lotus, ສົມຜົນນັ້ນຖືກຖິ້ມອອກຈາກປ່ອງຢ້ຽມ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາພົບໃນການທົດສອບຂອງພວກເຮົາກັບ Elise S.
ມັນມີພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາພຽງເລັກນ້ອຍ, ອ່ອນໆຢູ່ພາຍໃນ, ແລະທ່ານຈະເມື່ອຍເກືອບທຸກກ້າມຊີ້ນຢູ່ໃນຂາ, ຫລັງ, ແລະຄໍຂອງທ່ານເມື່ອທ່ານເຂົ້າໄປໃນແລະອອກຈາກລົດຂອງທ່ານ. ຖ້າເຈົ້າຢູ່ໃນອາຍຸ 50 ປີຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າຈະຮ້ອງຄາງ ແລະ ຈົ່ມເມື່ອເຈົ້າພະຍາຍາມເຮັດຜົນງານທີ່ເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ເນື່ອງຈາກວ່າ Lotus ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດທັງຫມົດ.
Elise S, ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືແມງໄມ້, ມີທ່າທີ "ຂ້າພະເຈົ້າຫມາຍຄວາມວ່າທຸລະກິດ" ຮຸກຮານ. ດ້ານຫນ້າກວ້າງແມ່ນປະກອບກັບດ້ານຫລັງທີ່ມີກ້າມຫຼາຍ. ແລະນີ້ແມ່ນ toy ທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບເດັກນ້ອຍຊາຍ, ຫຼັກຖານສະແດງຂອງທີ່ຖືກສົ່ງໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.
ໃນໄລຍະສາມມື້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການຂັບລົດ, Lotus ໄດ້ດຶງດູດ "ຍົກໂປ້" ຈາກສາມປະເພດຂອງເດັກຊາຍ; 10-year-old, 20-year-old and more mature — but still a child at heart — 40 ປີ. ແຕ່ຢ່າກັງວົນສາວໆ, ພວກເຮົາສາມາດມີຄວາມມ່ວນຄືກັນ.
Elise S ມີລາຄາ $69,990 ແລະເປັນ Lotus ທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ. ແຕ່ລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາມີລາຄາແພງກວ່າດ້ວຍແພັກເກດທາງເລືອກ $8000 Touring Plus. ຄຸນສົມບັດທີ່ເພີ່ມເຂົ້າມານີ້ ເຊັ່ນ: ການຕັດພາຍໃນດ້ວຍໜັງ, ປຸ່ມປ່ຽນ ແລະ ເກີບເບກມື, ແຜງລະບາຍສຽງພາຍໃນ ແລະ ດ້ານເທິງອ່ອນ.
ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກຂະ ໜາດ ທີ່ບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້, ມີສິ່ງອື່ນໆທີ່ບໍ່ເປັນຈຸດຂາຍທີ່ແຂງແຮງ, ລວມທັງພະລັງງານພິເສດທີ່ ຈຳ ເປັນໃນມຸມເພາະວ່າບໍ່ມີການຊີ້ນໍາພະລັງງານ. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າມີຖະຫນົນຫົນທາງຮາບພຽງຫນ້ອຍທີ່ສຸດໃນຊິດນີ, ທ່ານຈະຮູ້ສຶກວ່າທຸກຂຸມ.
ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ ABS ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍຫຼາຍເມື່ອທ່ານປອມຕົວຂອງທ່ານຢູ່ເທິງຖະຫນົນ. ແຕ່ມັນຍັງເປັນເລື່ອງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ຍ້ອນວ່າມັນງ່າຍສຳລັບຄົນຂັບລົດອື່ນໆທີ່ຈະຄິດຮອດເຈົ້າ, ໂດຍສະເພາະລົດ SUV ທີ່ມີທົ່ວເມືອງ.
ແຕ່ເຖິງວ່າຈະມີການຫົດຕົວເຫຼົ່ານັ້ນ, ຫຼັງຈາກຫນຶ່ງອາທິດ, ຍັງມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຕະຫລົກທີ່ສວຍງາມຢູ່ໃນລົດທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ໃບຫນ້າຂອງເຈົ້າຍິ້ມໄດ້.
ກວາດເຂົ້າໄປພາຍໃນ ແລະຫ້ອງໂດຍສານເບິ່ງຄືວ່າເກືອບເປົ່າ. ມີລະບົບ CD, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກແມ່ນດັງຫຼາຍ, ແທ້ຈິງແລ້ວທ່ານຕ້ອງຫັນມັນເພື່ອໄດ້ຍິນຫຍັງ.
ຊຸດ Touring-plus ສະໜອງສະເຕີຣິໂອ Alpine ທີ່ອັບເກຣດດ້ວຍ jack iPod, ທີ່ວາງຈອກ ແລະຜ້າປູພື້ນ embroidered, ແຕ່ບໍ່ມີແພກເກດ Elise S, ມັນເປັນເປົ່າ.
ບໍ່ມີບ່ອນເກັບມ້ຽນ, ບໍ່ແມ່ນແຕ່ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື, ແລະມັນມີລໍາຕົ້ນນ້ອຍໆ. ບາງສ່ວນຂອງພາຍໃນແມ່ນຍັງຂາດຜ້າພົມ, ໃຫ້ Elise S ມີຄວາມຮູ້ສຶກແຂ່ງທີ່ແທ້ຈິງ, ແທນທີ່ຈະເພີ່ມອາລູມິນຽມເປັນເຄື່ອງຕົບແຕ່ງ.
ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງລັກສະນະຕ່າງໆ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການນໍາໃຊ້ chassis ອາລູມິນຽມທີ່ມີ subframe ຫລັງເຫຼັກນ້ໍາຫນັກເບົາ, ລົດມີນ້ໍາຫນັກພຽງແຕ່ 860 kg. ສໍາລັບການປຽບທຽບ, Barina ນ້ໍາຫນັກ 1120 kg.
Elise S ເປັນລົດທີ່ເບົາທີ່ສຸດໃນໂລກ, ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງນ້ໍາຫນັກສະຫນອງການເລັ່ງ, ການຈັດການແລະການເບກທີ່ດີກວ່າ. ທັງຫມົດນີ້ສອດຄ່ອງກັບການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ Lotus ຂະຫນາດນ້ອຍ.
Elise S ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 1.8kW ໂຕໂຍຕ້າ 100 ລິດ, ເຊິ່ງອາດເບິ່ງຄືວ່າມີຂະຫນາດນ້ອຍໃນເຈ້ຍ, ແຕ່ຄວນລະວັງວ່ານີ້ແມ່ນລົດທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄື kart ແລະມີນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍກວ່າລົດ subcompact ໂດຍສະເລ່ຍ.
ມັນເລັ່ງຈາກ 100 ຫາ 6.1 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງພຽງແຕ່ XNUMX ວິນາທີ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າໄວກວ່າທີ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າ.
ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດ, Elise S ວາງອອກ 100kW ທີ່ 6200rpm, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະໄດ້ຮັບ revs ເຖິງເທິງສຸດຂອງ tach ຍ້ອນວ່າມັນຊຸກຍູ້ໃຫ້ທ່ານ upshift ກ່ອນຫນ້ານີ້. ສໍາລັບແຮງບິດ, Elise S ພັດທະນາ 172 Nm ທີ່ 4200 rpm.
ປະສິດທິພາບແມ່ນສະໜອງໃຫ້ໂດຍລະບົບເກຍຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາເຊິ່ງຟັງຄືບໍ່ຄັກຫຼາຍເມື່ອທ່ານປ່ຽນເກຍ.
ແຕ່ minuses ທັງຫມົດແມ່ນລືມຢ່າງໄວວາໃນເວລາທີ່ທ່ານປ່ອຍໃຫ້ເຂົາ off leash ໄດ້.
ຖິ້ມມັນເຂົ້າໄປໃນມຸມຫນຶ່ງແລະ Elise S ຈັບໄດ້ດີ, ບີບຢ່າງຫນັກໃນຂະນະທີ່ທ່ານຈັບໃສ່ລໍ້ແຂ່ງລົດຂະຫນາດນ້ອຍ.
ການເລື່ອນເຂົ້າໄປໃນຮູບແບບ topless ແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມ. ບໍ່ເຫມືອນກັບລົດກິລາອື່ນໆ, ຕ້ອງມີຄວາມພະຍາຍາມຄູ່ມືເພື່ອເອົາສ່ວນເທິງອ່ອນ.
ການເອົາມັນອອກແມ່ນງ່າຍ, ແຕ່ການເອົາມັນອອກໃຊ້ເວລາປະມານ 15 ນາທີແລະດຶງດູດຝູງຊົນ.
ແລະໃນຂະນະທີ່ລົດເອົາຮອຍຍິ້ມຫຼາຍ, ພວກມັນຫາຍໄປເມື່ອມັນບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຫນຶ່ງໃນບ່ອນທີ່ມັນຕັດສິນໃຈຢຸດແມ່ນຢູ່ເທິງຄ້ອຍຂອງບ່ອນຈອດລົດ.
ຕໍ່ມານັກວິຊາການ Lotus ກ່າວວ່ານີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນ pedal ອາຍແກັສຖືກກົດດັນໄວເກີນໄປ - ຄາດວ່າ 10 ວິນາທີຄວນຈະຜ່ານໄປລະຫວ່າງການເປີດເຄື່ອງຈັກແລະການເລັ່ງເພື່ອໃຫ້ລົດສະຫງົບລົງ. ປາກົດຂື້ນວ່າຕົວແປງ catalytic ຕ້ອງການເວລາທີ່ຈະອົບອຸ່ນເຖິງອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານເພື່ອປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດຫມາຍການປ່ອຍອາຍພິດ.
ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບ quirk ນີ້ຈະເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍໄວກວ່ານີ້.
Elise S ແມ່ນມ່ວນ, ແຕ່ມັນບໍ່ເປັນລົດທໍາມະດາ. ການນໍາໃຊ້ມັນເປັນຄົນຂັບປະຈໍາວັນຂອງທ່ານສາມາດຂັບລົດທ່ານເປັນບ້າແລະເຮັດໃຫ້ເກີດ cramps ໃນຮ່າງກາຍຂອງທ່ານ.
ແຕ່ຖ້າທ່ານມີເງິນ, ທ່ານສາມາດຕີຕິດຕາມສອງສາມຄັ້ງຕໍ່ເດືອນ, ບາງຄັ້ງສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນການຈະລາຈອນ, ຫຼືໄປເຮືອຍາວ.
ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີຄວາມສົງໃສກ່ຽວກັບອົງປະກອບທີ່ມ່ວນຊື່ນແລະຫນ້າສົນໃຈຂອງ Lotus Elise S.
Elise S ມີບັນຊີລາຍຊື່ທາງລົບທີ່ຍາວນານ, ແຕ່ສິ່ງເຫຼົ່ານັ້ນຈະຖືກລືມຢ່າງໄວວາເມື່ອທ່ານຕີເສັ້ນທາງເພື່ອຄວາມມ່ວນບາງຢ່າງ.
