ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ Tigar Suv: ທາງເລືອກ TOP-3, ການທົບທວນຄືນເຈົ້າຂອງ
ເນື້ອໃນ
ຮູບແບບ Suv Winter ແລະ Suv Ice ໄດ້ຖືກພັດທະນາໃນເວລາດຽວກັນ. ນີ້ສາມາດອະທິບາຍການອອກແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ - ມຸ້ງໄປສູ່ສູນກາງ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ stud, ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນນາງຈາກການປະພຶດທີ່ດີໃນ asphalt frozen ແລະຖະຫນົນຫົນທາງ thawed. ການຍຶດທີ່ດີແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ microribs tread.
ຢາງໃນລະດູຫນາວມັກຈະສູນເສຍຄຸນສົມບັດປ້ອງກັນຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼັງຈາກສອງສາມລະດູການ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມທົນທານແລະຄວາມທົນທານແມ່ນເງື່ອນໄຂຕົ້ນຕໍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເວລາທີ່ເລືອກຢາງ. ຢາງ Serbian Tiger Sav ແມ່ນຜະລິດຕະພັນຊັ້ນປະຢັດທີ່ບໍ່ມີຄຸນນະພາບຕໍ່າກວ່າລຸ້ນທີ່ມີລາຄາແພງ. ໃນການທົບທວນຂອງຢາງ Tigar Ice, ລະດູຫນາວແລະ Summer, ຜູ້ຊື້ສັງເກດເຫັນຄວາມສະດວກສະບາຍ, ບໍ່ມີສຽງແລະຄວາມອ່ອນຂອງຢາງ.
ລາຍລະອຽດຂອງຢາງລົດ Tigar Suv
ເວັບໄຊທ໌ຢ່າງເປັນທາງການນໍາສະເຫນີ 3 ປະເພດຢາງ: ສໍາລັບລົດໂດຍສານ, ລົດບັນທຸກເບົາແລະ SUVs. ທຸກລຸ້ນຢາງ Tigar Suv ຕົກຢູ່ໃນປະເພດສຸດທ້າຍ.
ການອອກແບບຂອງສາຍນ້ໍາກ້ອນແລະລະດູຫນາວແມ່ນຄືກັນແລະແຕກຕ່າງກັນພຽງແຕ່ໃນ studs. ຮູບແບບລະດູຮ້ອນ "Summer" ມີຮູບແບບທີ່ສົມມາດແລະບໍ່ມີທິດທາງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ 4 ລະບົບລະບາຍນ້ໍາ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຮັບມືກັບການຂັບຂີ່ລົດໃນຝົນ.
ໃນການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ Tigar Suv Ice, Summer ແລະລະດູຫນາວ, ຄົນຂັບລົດເວົ້າກ່ຽວກັບການທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ຂອງຢາງ, ເຊິ່ງສະຫນອງໃຫ້ໂດຍວັດສະດຸພິເສດ - ຢາງສອງຊັ້ນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຂະຫນາດ | ຄູ່ຜົວເມຍ | ຄວາມກວ້າງຂອງໂປຣໄຟລ໌, ມມ | ເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ລະດັບສຽງ, dB | ດັດຊະນີການໂຫຼດ, kg | ດັດຊະນີຄວາມໄວ, km/h |
Summer | ||||||
R15-R20 | С | 205-255 | ສ | 69-71 | 96-120 | ຮ. ຮ |
ກ້ອນ | ||||||
R16-R18 | С | 215-235 | С | 72 | 100-120 | Т |
ລະດູຫນາວ | ||||||
R16-R19 | С | 215-255 | ສ | 70-72 | 96-116 | HV |
ຢາງລົດ Tigar Suv Summer
ຊຸດ Summer ແມ່ນເຮັດດ້ວຍ sipes ຕາມລວງຍາວແລະ sipes ທີ່ໃຫ້ຄວາມແຫນ້ນແຫນ້ນທີ່ດີເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາເປັນຢາງໃນລະດູຮ້ອນ. ຢາງພາລາສາມາດຮັບມືກັບເສັ້ນທາງນອກໄດ້ດີໃນສະພາບອາກາດແຫ້ງແລ້ງ, ແຕ່ພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສາມາດຜ່ານໄດ້ (ຫິມະ ແລະຂີ້ຕົມ) ສາມາດເປັນບັນຫາສໍາລັບນາງ.
ໃນການທົບທວນຢາງ Tigar Suv Summer, ຜູ້ໃຊ້ສັງເກດເຫັນຄວາມອ່ອນຂອງຢາງ, ເນື່ອງຈາກເກືອບບໍ່ມີສຽງລົບກວນໃນເວລາຂັບຂີ່, ມັນງ່າຍຕໍ່ການເອົາຊະນະການຂັດຈັງຫວະ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດເພີ່ມຂຶ້ນ.
ອີງຕາມຕົວຊີ້ວັດນີ້, Sumer ສູນເສຍໄປ Nokian Hakka Blue 2 SUV (23 m) ແລະ General Grabber (25 m) - ຢາງໃນລະດູຮ້ອນສໍາລັບ SUVs ທີ່ປະຕິບັດໄດ້ດີໃນສະພາບອາກາດຝົນແລະນອກລະດູການ. ໃນ pavement ປຽກ, ໄລຍະເບກຂອງ "Tiger" ທີ່ມີຕົວຊີ້ວັດດຽວກັນເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 34 m.
ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ: ການບີບອັດຂອງ sipes ຈະຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ສະຖານະການຢູ່ໃນເສັ້ນທາງມີສະຖຽນລະພາບໃນເວລາຝົນຕົກ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະເລື່ອນລົງຍ້ອນ "ໝອນ". Tigar Suv Summer ເວົ້າເລື່ອງນີ້ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງຕົນ. ການເຮັດເຄື່ອງຫມາຍ "M + S" ຫມາຍຄວາມວ່າຕົວແບບແມ່ນປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ໃນລະດູຫນາວ - ມີຄວາມທົນທານໃນຊ່ວງອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ແຕ່ຢາງບໍ່ສາມາດປຽບທຽບກັບຊຸດຕໍ່ໄປ - Tiger Ice - ເນື່ອງຈາກການປົກປ້ອງເພີ່ມເຕີມ.
ຢາງລົດ Tigar SUV ນໍ້າກ້ອນລະດູຫນາວ studded
Tigar Sav Ice ແມ່ນສາຍຢາງລົດລະດູໜາວທີ່ແນະນຳໃນປີ 2017. ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນຮູບແບບ tread - ລະບົບລະບາຍນ້ໍາມີທິດທາງດຽວໄປສູ່ສູນກາງແລະໄລຍະຫ່າງຂອງຕັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກໍາຈັດຫິມະ, ຂີ້ຕົມແລະຂີ້ຕົມໄດ້ຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຈາກການທົບທວນຄືນຂອງຢາງລົດລະດູຫນາວ Tigar Ice.
ທ່ອນໄມ້ທ່ອນໄມ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນຮູບຮ່າງ ແລະ ມີຂອບເປັນກະຈົກ ເພື່ອປັບປຸງການດຶງລໍ້ເທິງຖະໜົນທີ່ມີນ້ຳກ້ອນ. ອາຊິດຊິລິຊິລິກໃນອົງປະກອບຂອງວັດສະດຸຢາງຍັງຊ່ວຍເພີ່ມການຕິດຕໍ່ກັບຫນ້າດິນ. ຮອຍຂີດຂ່ວນຕົວມັນເອງຖືກປົກປ້ອງໂດຍ studs ຈັດລຽງເປັນ 10 ແຖວ, ເຊິ່ງເປັນຕົວຊີ້ວັດການແຂ່ງຂັນ, ເພາະວ່າບາງບໍລິສັດແບບ stud ມີພຽງແຕ່ 4 ແຖວ.
ໃນການທົບທວນຢາງ Tigar Suv Ice, ຜູ້ໃຊ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໃນໄລຍະເວລາ, ອົງປະກອບປ້ອງກັນຫາຍໄປ. ນີ້ເກີດຂຶ້ນຢ່າງຊ້າໆ - ຫຼັງຈາກສອງສາມລະດູການ, ສ່ວນຫຼາຍຂອງຮວງຍັງຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ແນ່ນອນ, ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກໃຊ້ລົດ, ການສວມໃສ່ຂອງ treads ຈະເກີດຂຶ້ນໄວ.
ຢາງລົດ Tigar SUV ລະດູຫນາວ
ຮູບແບບ Suv Winter ແລະ Suv Ice ໄດ້ຖືກພັດທະນາໃນເວລາດຽວກັນ. ນີ້ສາມາດອະທິບາຍການອອກແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ - ມຸ້ງໄປສູ່ສູນກາງ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ stud, ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນນາງຈາກການປະພຶດທີ່ດີໃນ asphalt frozen ແລະຖະຫນົນຫົນທາງ thawed. ການຍຶດທີ່ດີແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ microribs tread.
ຜູ້ຊື້ໃນ Tigar Suv Winter tire reviews ສັງເກດເຫັນລະບົບລະບາຍນ້ໍາທີ່ເປັນສູນກາງທີ່ເອົາຂີ້ຕົມແລະນ້ໍາອອກຢ່າງທັນເວລາ. ຢູ່ດ້ານຂ້າງມີເຄື່ອງຫມາຍສອງເທົ່າ - M + S, ເຊິ່ງປະກາດຄວາມສາມາດຂ້າມປະເທດທີ່ດີໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຂີ້ຕົມແລະຫິມະ.
ການທົດສອບ Tyretest.info ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໄລຍະຫ່າງເບກເທິງກ້ອນສໍາລັບຢາງ Winter ຈາກ 30 km / h ແມ່ນ 21 m. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສູນເສຍໄປ Barum Polaris (22 m) 3 ແລະ Goodride SW608 (26 m) - winter economic class model . ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍຊຸດ Cordiant Winter Drive (17 m).
ຕາຕະລາງຂະຫນາດຂອງຢາງ Tigar Suv
ໂດຍຂະຫນາດ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາຂະຫນາດຂອງຢາງແລະເອົາທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລົດຂອງທ່ານ. ຖ້າຫາກວ່າຢາງໄດ້ຖືກເລືອກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແຜ່ນຈະບິນອອກຫຼື warp. ສາຍຮ້ອນຂອງ Tigar Suv Summer ປະກອບມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່:
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າ Tigar Suv Ice ມີຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເຄິ່ງຫນຶ່ງແລະບໍ່ມີຢາງ 19 ນິ້ວ.
ສາຍ Tigar Suv ລະດູຫນາວບໍ່ມີຂະຫນາດຫຼາຍເທົ່າກັບແບບໃນລະດູຮ້ອນ. ຂາດຢາງ 15 ນິ້ວ.
ຢາງລົດທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ R14 ບໍ່ມີຂາຍໃນປັດຈຸບັນ. ບໍ່ພົບໂປຣໄຟລ໌ 175/65,185/65, 195/65 ແລະ 205/55.
ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງ
ຜູ້ໃຊ້ໃນການທົບທວນຄືນຢາງ Tigar Summer Suv ສັງເກດວ່າການບໍ່ມີສຽງດັງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະຄວາມອ່ອນຂອງຕົວແບບ:
ຄົນອື່ນບອກວ່າຢາງບໍ່ເໝາະສົມກັບການຂັບຂີ່ຄວາມໄວສູງ ແລະ ມີຄວາມສົມດຸນບໍ່ພຽງພໍ:
ໃນການທົບທວນຢາງ Tigar Suv Summer, ພວກເຂົາຍັງເວົ້າກ່ຽວກັບຮູບລັກສະນະຂອງການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງແລະຄວາມສົມດຸນຂອງຢາງ:
ເຈົ້າຂອງລົດຕົກລົງເຫັນດີວ່າຢາງມີຄວາມທົນທານດີເລີດ.
ຄົນຂັບລົດຄົນຫນຶ່ງໄດ້ໃຫ້ການທົບທວນຄືນໃນທາງບວກຂອງຢາງ Tigar Suv Ice XL ໃນການທົບທວນຂອງລາວ. ລາວສັງເກດເຫັນຄວາມສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ຈະຮັບມືກັບເສັ້ນທາງທີ່ມີນ້ໍາກ້ອນ, melted ແລະ snowy.
ໃນບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນການທົບທວນຢາງ Tigar Ice, ສິ່ງລົບກວນໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນ - ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຢາງແຂງ - ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບັນຫາການດຸ່ນດ່ຽງ:
ຢາງ Winter ມີຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບຢາງ Ice ແລະ Summer: ຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມອ່ອນນຸ້ມ ແລະ ຄວາມລຽບ:
ມີຜູ້ທີ່, ໂດຍທົ່ວໄປ, ມີຄວາມພໍໃຈກັບຢາງ, ແຕ່ບໍ່ປະຕິເສດຂໍ້ບົກຜ່ອງຕົ້ນຕໍ - ການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງໃນທຸກສາຍ Tigar.
ຢາງ Tigar Suv Summer ແມ່ນດີສໍາລັບລະດັບລາຄາຂອງພວກເຂົາ. ຊ່ວງລະດູຮ້ອນແມ່ນສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ມີຄວາມຮູ້ສຶກອ່ອນໂຍນແລະມີສຽງລົບກວນຫນ້ອຍ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບບໍລິສັດອື່ນໆ, ມັນຊ້າລົງທັງທາງຍ່າງແຫ້ງແລະປຽກ.
ຂໍຂອບໃຈກັບການທົບທວນຄືນຂອງ Tigar Ice ແລະ Winter ຢາງ, ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າຜູ້ຊື້ມັກຄຸນສົມບັດເຊັ່ນ: ການຈັບ, flotation, ການລະບາຍນ້ໍາ, ແລະຄວາມເລິກຂອງ tread. ໃນບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ໃນລະດັບສູງຂອງສິ່ງລົບກວນໃນການເຄື່ອນໄຫວແລະການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ບໍ່ດີ.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າຢາງແຂງບໍ່ເຄີຍງຽບ, ດັ່ງນັ້ນນີ້ມັກຈະບໍ່ແມ່ນລົບ, ແຕ່ຄວາມຈິງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ.