ພາບລວມຂອງຮູບແບບຢາງ "Kama-205", ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງລົດ
ການຂັບລົດ VAZ-21074 ດ້ວຍຢາງ Kama-205 ດ້ວຍຄວາມໄວ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນເປັນໄປໄດ້ທາງວິຊາການ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນດົນນານ. ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້, ເຖິງວ່າຈະມີຕົວເລກທີ່ປະກາດໂດຍໂຮງງານ, ຈະບໍ່ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມປອດໄພພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານດັ່ງກ່າວ. ແລະໃນລະດູຫນາວ, ການເລັ່ງໃສ່ພວກມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັບການຂ້າຕົວຕາຍ.
ຢາງລົດ "Kama-205" - ຜະລິດຕະພັນຂອງພືດລັດເຊຍ "Nizhnekamskshina", ເຊິ່ງໄດ້ຜະລິດຜະລິດຕະພັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນປະມານເຄິ່ງສະຕະວັດ.
ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ "Kama 205" (ລະດູຮ້ອນ), ເຊິ່ງໄດ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດໃນປີ 2009, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຖືວ່າພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບລົດໂດຍສານພາຍໃນປະເທດ.
ຄຸນລັກສະນະຂອງຢາງ "KAMA-205"
ດັດຊະນີການໂຫຼດຢາງແມ່ນ 82T, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມອາດສາມາດຖືຂອງ 475 ກິໂລດ້ວຍຄວາມໄວ 190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
carcass ຂອງຢາງແມ່ນ radial, ການອອກແບບ tubeless, ມີ carcass ປະສົມປະສານແລະ breaker.
ປະເພດຮູບແບບ tread ແມ່ນ symmetrical ທີ່ບໍ່ແມ່ນທິດທາງ.
ຢາງລົດແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງທຸກສະພາບອາກາດ.
ຄຸນລັກສະນະຂອງຢາງ "KAMA-205"
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຮອບນອກຈາກ 584-590 ມມ, profile - 177 ມມ.
ລາຍລະອຽດຂອງຢາງ "KAMA-205"
ອີງຕາມຂໍ້ມູນຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ທາງການຂອງຜູ້ຜະລິດ, ຮຸ່ນ 205 ແມ່ນປະຈຸບັນອອກຈາກການຜະລິດ. ແຕ່ບໍລິສັດການຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ມີຢາງເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນຫຼັກຊັບ.
ຮຸ່ນ 205 ຢຸດເຊົາ
Преимущества:
- ຮູບແບບການຄິດໄລ່ຂອງຢາງໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນເວລາທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໃນທິດທາງຊື່ແລະໃນເວລາທີ່ cornering.
- ການປະກົດຕົວຂອງຮ່ອງ tread ທີ່ເອົານ້ໍາເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງ wedge hydrodynamic ໃນຖະຫນົນຫົນທາງປຽກ.
- ການນໍາໃຊ້ທາດປະສົມຢາງທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງຮັບປະກັນການຍຶດຫມັ້ນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງຢາງກັບຫນ້າດິນ.
- ການອອກແບບທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງປີກຢາງໄດ້ປົກປ້ອງມັນຈາກຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກ.
- ໂປຣໄຟລທີ່ຄິດແລະວັດສະດຸຢາງທີ່ທັນສະໄຫມຫຼຸດຜ່ອນລະດັບສຽງຂອງລໍ້.
ຜູ້ຜະລິດໄດ້ອອກຄໍາເຕືອນກ່ຽວກັບການມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດຂອງຢາງລົດປອມທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ຄາດວ່າຜະລິດໃນປະເທດຈີນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ Kama-205 ບໍ່ໄດ້ຢືນຢັນການປະກົດຕົວຂອງຜະລິດຕະພັນປອມຢູ່ໃນຕະຫຼາດ.
ຕາຕະລາງຂະຫນາດ
ຂະຫນາດຂອງຢາງນີ້, ນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງຜູ້ຜະລິດ, ແມ່ນຄືກັນ: 175/70R13.
ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງລົດ
ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບຢາງຮ້ອນ Kama-205 ຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບຢາງຕ່າງປະເທດທີ່ທັນສະໄຫມມັກຈະເປັນທາງລົບ. ຢາງນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງໂດຍເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີປະສົບການຂອງຄລາສສິກພາຍໃນປະເທດສໍາລັບລາຄາທີ່ເຫມາະສົມແລະຄວາມທົນທານ.
ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບຢາງໃນລະດູຮ້ອນ "Kama-205"
ການທົບທວນຄືນທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈຂອງຢາງ Kama-205 ກ່ຽວກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຝາດ້ານຂ້າງແມ່ນເນື່ອງມາຈາກໂຄງສ້າງ radial ຂອງ carcass, ເພີ່ມທະວີການຊີວິດຂອງຢາງ, ແຕ່ເຮັດໃຫ້ປີກຂອງຕົນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງ. ການອອກແບບນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທາງນອກ.
ການອອກແບບນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທາງນອກ.
ຢາງພາລາ "Kama-205", ບໍ່ມີຮວງຫຼືອົງປະກອບອ່ອນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ໄດ້ຮັບການທົບທວນທາງລົບເປັນສະພາບອາກາດທັງຫມົດ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບໍ່ແມ່ນຫນຶ່ງ.
ໄດ້ຮັບການທົບທວນຄືນທາງລົບເປັນທຸກລະດູການ
ຄວາມທົນທານຂອງຢາງພາລາແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ດ້ວຍການປະຕິບັດງານທີ່ເຫມາະສົມໃນເງື່ອນໄຂທີ່ອ່ອນໂຍນ, ຊີວິດການບໍລິການສາມາດເກີນທາງເລືອກທີ່ທັນສະໄຫມ.
ຊີວິດການບໍລິການສາມາດເກີນທາງເລືອກໃນປະຈຸບັນ
ການຂັບລົດ VAZ-21074 ດ້ວຍຢາງ Kama-205 ດ້ວຍຄວາມໄວ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນເປັນໄປໄດ້ທາງວິຊາການ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນດົນນານ. ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້, ເຖິງວ່າຈະມີຕົວເລກທີ່ປະກາດໂດຍໂຮງງານ, ຈະບໍ່ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມປອດໄພພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານດັ່ງກ່າວ. ແລະໃນລະດູຫນາວ, ການເລັ່ງໃສ່ພວກມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັບການຂ້າຕົວຕາຍ.
ສໍາລັບລາຄາທີ່ສົມທຽບ, ມີ analogues ກ້າວຫນ້າແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງການຜະລິດຕ່າງປະເທດແລະພາຍໃນຂາຍທີ່ຈະໃຊ້ເວລາດົນນານພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂດຽວກັນຂອງການນໍາໃຊ້.
