ການທົບທວນຄືນ Volkswagen Amarok 2021: W580

Aussies ຮັກທາງເລືອກທີ່ມີການປະຕິບັດທີ່ດີ. ພວກເຮົາຮັກຫີນຄືກັນ. ເຈົ້າອາດຈະເຫັນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຮັບຢູ່.

ພວກເຮົາຮັກທັງສອງສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍທີ່ພວກເຮົາເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ສູງທີ່ສຸດຕໍ່ຫົວຂອງທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງໃນໂລກແລະພວກເຮົາມັກຈະແຂ່ງຂັນສໍາລັບຈຸດສູງສຸດໃນຕະຫຼາດທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງຂອງພວກເຮົາ.

ຫຼັງຈາກການເສຍຊີວິດຂອງການຜະລິດໃນທ້ອງຖິ່ນແລະຜົນສະທ້ອນຂອງການເສຍຊີວິດຂອງລົດທີ່ອີງໃສ່ອົດສະຕາລີ, ຮູບແບບຖະຫນົນໄດ້ໃຫ້ວິທີການ off-road oriented halo variants, ທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງ Ford Ranger Raptor.

ແຕ່ຍ້ອນການຮ່ວມມືກັບອົງການການປັບແຕ່ງທ້ອງຖິ່ນ Walkinshaw, ລຸ້ນໃໝ່ນີ້ຂອງ VW Amarok, W580, ເບິ່ງຄືວ່າຈະສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງໂດຍການເນັ້ນໃສ່ tarmac ຫຼາຍກວ່າສິ່ງທີ່ຂີ້ຮ້າຍ.

ມັນແຕກຕ່າງຈາກຄູ່ແຂ່ງຂອງມັນແນວໃດແລະມັນເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບໃຜ? ພວກເຮົາໄດ້ໄປຫາການນໍາສະເຫນີ W580 ເພື່ອຊອກຫາ.

Volkswagen Amarok 2021: TDI580 W580 4Motion
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ຈັກ 3.0 ລິດ turbo
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	9.5l / 100 ກິໂລແມັດ
ທີ່ດິນ	5 ນັ່ງ
ລາຄາ	$60,400

ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 7/10

ມັນເບິ່ງຄືວ່າຈະແຈ້ງ, ຢ່າງຫນ້ອຍຢູ່ glance ທໍາອິດ, ວ່າ W580 ແມ່ນຫຼັງຈາກຄູ່ແຂ່ງທີ່ເນັ້ນ off-road ທີ່ນິຍົມ, ເຊິ່ງມັນແຂ່ງຂັນໂດຍກົງກ່ຽວກັບລາຄາ.

ແບ່ງອອກເປັນສອງທາງເລືອກ, ລະດັບເຂົ້າ W580 (ຄິດວ່າ Highline spec) ສໍາລັບ $71,990 ແລະ W580S (ຄິດວ່າ Ultimate spec ບວກກັບບາງ) ສໍາລັບ $79,990, Walkinshaw Amaroks ຕ້ອງການເງິນຂອງທ່ານເປັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: Ford Ranger Raptor ($77,690), Mazda BT. -50 Thunder ($68,99064,490) ແລະ Toyota HiLux Rugged X ($XNUMXXNUMX).

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຢູ່ glance ທໍາອິດໃນການລວມ, ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າ W580 ເປັນສັດເດຍລະສານທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ. ເຈົ້າຈະບໍ່ເຫັນອຸປະກອນນອກຖະໜົນຢູ່ບ່ອນນີ້, ແລະຄຸນສົມບັດຫຼັກຄືການປັບລະບົບລະງັບ ແລະ ປັບການດຸ່ນດ່ຽງຄືນໃໝ່, ຢາງທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ ແລະ ລໍ້ເລື່ອນທີ່ມີກອງທີ່ຈັບຄູ່ກັນທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ, ຝາດ້ານໜ້າທີ່ຖືກອອກແບບໃໝ່ໝົດແລ້ວ, ພ້ອມດ້ວຍ Walkinshaw. ໄຟຕັດໝອກ LED ທີ່ເປັນລາຍເຊັນ ແລະ ການສໍາພັດຄວາມງາມຫຼາຍຢ່າງເພື່ອເຕືອນທ່ານວ່າ Amarok ໂດຍສະເພາະນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຮັບສັນຍານທ້ອງຖິ່ນ.

ມີກະດານແລ່ນເປັນສີດຳ. (ຮູບ W580S variant)

ນີ້, ແນ່ນອນ, ເພີ່ມສິ່ງທີ່ມາດຕະຖານທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງຈາກ Highline, ເຊັ່ນໄຟຫນ້າ bi-xenon, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສອງເຂດ, ເລື່ອນ paddles ສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະຫນ້າຈໍ multimedia 6.33 ນິ້ວກັບ Apple CarPlay ແລະ Android Auto. ການເຊື່ອມຕໍ່.

W580S ອັນດັບຕົ້ນໆໄດ້ຮັບມັນທັງໝົດ, ບວກກັບບ່ອນນັ່ງໜັງ Vienna ຍີ່ຫໍ້ Walkinshaw, ຕົວຊີ້ບອກການແຕ່ງຕົວລຸ່ມຕົວ, ປ້າຍກຳກັບຂະຫຍາຍ, ບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າທີ່ປັບຄວາມຮ້ອນໄດ້, ກະຈົກພັບໄດ້, ເບາະນັ່ງ, ແລະ ປັບທໍ່ຫາງຄູ່. ມີທໍ່ດ້ານຂ້າງໃນດ້ານຫລັງ (ເຢັນ), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແຖບ sail ຂ້າງເທິງ tub ທີ່ໄດ້ຮັບ liner ຫ້າຊິ້ນ (ທີ່ເປັນປະໂຫຍດ).

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Amarok ກໍາລັງເລີ່ມສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງອາຍຸຂອງມັນ. ຫນ້າຈໍສື່ມວນຊົນຮູ້ສຶກວ່າມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍ dashboard ຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນຂອງ Amarok, ແລະອົງປະກອບຂອງອະນາລັອກຮູ້ສຶກວ່າຖືກລືມເມື່ອທຽບໃສ່ກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຊຸດດິຈິຕອນຫຼາຍຂອງ VW. ການຂາດລະບົບການເຜົາໄຫມ້, ການເຂົ້າທີ່ບໍ່ມີກະແຈເຕັມ, ແລະໄຟຫນ້າ LED ແມ່ນຫນ້າລໍາຄານໂດຍສະເພາະໃນລາຄານີ້.

W580 ໃສ່ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 20 ນິ້ວ. (ຮູບ W580S variant)

ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 8/10

ເພື່ອຮູ້ຈັກ W580, ທ່ານຕ້ອງເບິ່ງມັນຢູ່ໃນໂລຫະ. ຮູບຖ່າຍບໍ່ໄດ້ຈັບພາບທີ່ໜ້າຢ້ານຂອງລົດບັນທຸກຄັນນີ້, ໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກການປັບປຸງຂອງ Walkinshaw.

ເພື່ອຮອງຮັບການລວມລໍ້ແລະຢາງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງມັນ, ເຊິ່ງມີຄວາມກວ້າງກວ່າຫນຶ່ງນິ້ວກວ່າຄ່າໂດຍສານມາດຕະຖານ, W580 ມີການປ່ຽນແປງການຊົດເຊີຍ 23 ມມກັບກອງທີ່ກົງກັນເຫຼົ່ານີ້. ຍິ່ງຂ້ອຍເບິ່ງລໍ້ໂລຫະປະສົມຂະໜາດກາງຂະໜາດ 20" (ໃສ່ຢາງ Pirelli Scorpion A/T), ຂ້ອຍກໍ່ຄິດວ່າມັນພໍດີກັບລາວຫຼາຍ, ແລະເປັນໂບນັດ, ພວກມັນບໍ່ໜັກກວ່າລໍ້ທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານກັບ Ultimate. ນັບຕັ້ງແ​​ຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ forged ໂລຫະປະສົມ.

ແທ້ຈິງແລ້ວ, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ splash ອອກສໍາລັບ 580S. (ຮູບ W580S variant)

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບຮູບພາບຢ່າງເຕັມທີ່ (ແລະພວກເຮົາຮູ້ວ່າຜູ້ຊື້ໃນຕະຫຼາດລົດລະດັບສູງຕ້ອງການ), ທ່ານກໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ splash ອອກ 580S, ເຊິ່ງກົງກັບ overhaul ດ້ານຫນ້າໂດຍສະເລ່ຍກັບການເດີນທາງຫລັງສະເລ່ຍດຽວກັນ. ແຖບເຮືອໃບ ແລະທໍ່ຫາງຄູ່ຢູ່ດ້ານຂ້າງກໍ່ເຮັດສຳເລັດຮູບແລະເຮັດໃຫ້ຊຸດດັ່ງກ່າວໂດດເດັ່ນຈາກຝູງຊົນຂອງ Amarok.

ທັງຫມົດນີ້ເຮັດໃຫ້ຊຸດທີ່ດຶງດູດແລ້ວດີກວ່າ, ຢ່າງຫນ້ອຍໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບຮູບລັກສະນະຂອງມັນ.

ພາຍໃນ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ພິເສດທັງຫມົດ. ແນ່ນອນ, ທ່ານໄດ້ຮັບໂລໂກ້ Walkinshaw ຫຼາຍໆຢ່າງທີ່ປັກຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງ ແລະຜ້າພົມ, ແລະປ້າຍປ້າຍລົດທີ່ມີຕົວເລກ, ແຕ່ບໍ່ມີຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສ່ວນຕົວກວ່າ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ເດົາ​ວ່າ​ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ R-Line ພວງ​ມາ​ໄລ, ໃສ່ dash ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ, ແລະ​ບາງ​ບ່ອນ​ນັ່ງ bespoke. ຫຼືຢ່າງໜ້ອຍຕ້ອງໃສ່ສີເພື່ອເສີມສ້າງພາຍໃນສີເທົາ-ດຳຂອງ Amarok.

ພາຍໃນແມ່ນເລີ່ມສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງອາຍຸຂອງມັນ. (ຮູບ W580S variant)

ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 8/10

Amarok ໄດ້ປະຕິບັດໄດ້ສະເຫມີແລະສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍກວ່າບາງຄູ່ແຂ່ງທີ່ມີຄວາມນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນ.

ພາຍໃນແມ່ນບໍ່ມີການປ່ຽນແປງສ່ວນໃຫຍ່ສໍາລັບສະບັບນີ້, ມີພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມແລະການປັບຕົວສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າ, ຄອນໂຊນກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີສອງຖືຂວດ, ກ່ອງຄອນໂຊນຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ເທິງທີ່ວາງແຂນແລະຖາດຂະຫນາດໃຫຍ່ພາຍໃຕ້ຫນ່ວຍຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ. ນອກນັ້ນຍັງມີຜູ້ຖືຂວດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຊ່ອງປິດຢູ່ໃນບັດປະຕູ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຕັດ dashboard ທີ່ມີເຕົ້າສຽບ 12V ຂອງຕົນເອງສໍາລັບການເກັບຮັກສາອຸປະກອນ.

ການເບິ່ງໜ້າຈໍນ້ອຍໆຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນບໍ່ມ່ວນຫຼາຍ, ແຕ່ຢ່າງນ້ອຍມັນມີປຸ່ມລັດທີ່ມີປະໂຫຍດ ແລະໜ້າປັດເພື່ອປັບປ່ຽນສິ່ງຕ່າງໆໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເບິ່ງໃນຂະນະຂັບຂີ່. ດຽວກັນສາມາດເວົ້າໄດ້ສໍາລັບ console ສະພາບອາກາດສອງເຂດຂອງຕົນ.

580S ເພີ່ມແຖບເຮືອ ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດສອງດ້ານ. (ຮູບ W580S variant)

ຄວາມກວ້າງຂອງ Amarok ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຫລັງເຊັ່ນດຽວກັນ. ໃນຂະນະທີ່ legroom ສາມາດແຄບເລັກນ້ອຍ, ຄວາມກວ້າງແມ່ນຫນ້າປະທັບໃຈແລະການຕັດບ່ອນນັ່ງແມ່ນດີໂດຍສະເພາະເມື່ອປຽບທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງ double cab.

ປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Amarok ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດແມ່ນຖາດຂອງມັນ. ຢູ່ທີ່ 1555mm (L), 1620mm (W) ແລະ 508mm (H), ມັນແມ່ນຫນຶ່ງຂອງທີ່ດີທີ່ສຸດຢູ່ໃນພາກສ່ວນຂອງມັນ, ແຕ່ trick ແມ່ນວ່າມັນເຫມາະກັບ sump ອົດສະຕາລີມາດຕະຖານລະຫວ່າງ arches ລໍ້ຂອງຕົນ, ໃຫ້ຄວາມກວ້າງຂອງ 1222mm. ນີ້ຍັງຄົງເປັນຄວາມຈິງເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບຫ້າຊິ້ນ 580S. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ສົງໄສວ່າ, W-series Amarok ມີ payload ຂອງ 905kg ສໍາລັບ W580 ແລະ 848kg ສໍາລັບ W580S.

ທີ່ສໍາຄັນ, ທັງ Volkswagen ແລະ Walkinshaw ບໍ່ຕ້ອງການລັງກິນອາຫານກັບຄວາມອາດສາມາດ towing ຂອງ Amarok, ເຊິ່ງຍັງຄົງຢູ່ທີ່ 750kg unbraked ຫຼື 3500kg ແຂ່ງຂັນກັບຫ້າມລໍ້.

ບ່ອນນັ່ງແມ່ນດີໂດຍສະເພາະ. (ຮູບ W580S variant)

ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 9/10

ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຜິດຫວັງທີ່ຮູ້ວ່າ Walkinshaw ບໍ່ໄດ້ປັບ turbodiesel 580L V3.0 Amarok "6" turbodiesel XNUMXL ທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບສະບັບພິເສດເຫຼົ່ານີ້, ແຕ່ການໂຕ້ຖຽງແມ່ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ຈໍາເປັນແທ້ໆ, ແລະມັນຈະເພີ່ມຄວາມສັບສົນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ໂຄງການ.

ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ເຄື່ອງຈັກ 580 V6 ຍັງຄົງເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ນໍາໃນສ່ວນລົດໂດຍສານໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບພະລັງງານໂດຍກົງ (190 kW / 580 Nm, ເພີ່ມເປັນ 200 kW ເມື່ອຈໍາເປັນ). ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເລັ່ງເຖິງ 0 km / h ໃນເວລາພຽງແຕ່ 100 ວິນາທີ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາ payload ທີ່ມີການແຂ່ງຂັນແລະປະສິດທິພາບ towing ທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ.

variant 580S ເພີ່ມລະບົບລະບາຍອາກາດສອງຂ້າງທີ່ກ່າວວ່າຈະເພີ່ມຄວາມດັງ 16 dB ກັບສຽງຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ V6, ແຕ່ຄວາມຊື່ສັດມັນຍາກທີ່ຈະບອກໄດ້ຈາກຫລັງລໍ້. ຢ່າງຫນ້ອຍມັນເບິ່ງງາມ.

ຈັກ 3.0 ລິດ V6 turbodiesel ໃຫ້ 190 kW / 580 Nm. (ຮູບ W580S variant)

ຢູ່ສະເີ ລົດຈົດໝາຍຂ່າວແນະນຳປະຈຳອາທິດ

ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 8/10

Amarok 580 V6 variants ມີຕົວເລກການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ເປັນທາງການຂອງ 9.5 l/100 ກິໂລແມັດ. ການທົດລອງຂັບ alpine ຂອງພວກເຮົາ, ໃນໄລຍະທີ່ພວກເຮົາກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 250 ກິໂລແມັດໃນເງື່ອນໄຂທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໂດຍເຈດຕະນາ, ເກືອບຈະບໍ່ເປັນຕົວຊີ້ບອກທີ່ຍຸດຕິທໍາວ່າມັນຈະເປັນແນວໃດທີ່ຈະຂັບລົດຫນຶ່ງຂອງລົດບັນທຸກນີ້ທຸກໆມື້, ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາໃຊ້ປະມານ 11 l / 100 ກິໂລແມັດ. ເຊິ່ງຍັງຕໍ່າກວ່າຕົວເລກຂອງເມືອງທີ່ເປັນທາງການ. 11.4 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ.

ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ດີພໍທີ່ຈະພິຈາລະນາພະລັງງານແລະຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້, ໂດຍສະເພາະຍ້ອນວ່າທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າຕົວເລກການບໍລິໂພກທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຄູ່ແຂ່ງ turbodiesel ສີ່ປ່ອງທີ່ມີພະລັງຫນ້ອຍ.

ລຸ້ນຂອງ Amarok V6 ມີຖັງນໍ້າມັນ 80 ລິດ, ທາງທິດສະດີໃຫ້ໄລຍະທາງປະມານ 1000 ກິໂລແມັດ.

ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 9/10

ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ດັງຂອງເຈົ້າຂຶ້ນໄດ້ໂດຍການຂາດພະລັງງານສໍາລັບ Walkinshaw ທີ່ຖືກດັດແປງນີ້ທັງຫມົດທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ແຕ່ຂ້ອຍສາມາດບອກເຈົ້າວ່າ Amarok ບໍ່ຕ້ອງການມັນ. ແທນທີ່ຈະ, ເຄື່ອງປັບໄດ້ໃຫ້ລົດຖີບທີ່ໄວແລ້ວມີການຈັດການມັນສົມຄວນ.

ອັນນີ້ສ້າງປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ແປກປະຫຼາດຢ່າງສິ້ນເຊີງ ເນື່ອງຈາກຕົວເຄື່ອງຂອງຂັ້ນໄດຂະໜາດໃຫຍ່ບິນໄປມາໃນມຸມເທິງ ຫຼືນອກທາງປູຢາງໄດ້ສະດວກສະບາຍ. ເຈົ້າຈະຮູ້ສຶກວ່າ Walkinshaw ແຂງຕົວໃນທັນທີເມື່ອ W580 ສັ່ນສະເທືອນເລັກນ້ອຍເປັນເສັ້ນຊື່ ແລະ ຕຳ ຮູ້ສຶກໄດ້ທັນທີ, ແຕ່ເຄື່ອງປບັໄດ້ຕີການຟື້ນຕົວເພື່ອໃຫ້ການກະທົບກະເທືອນບໍ່ທໍາລາຍການຈັດການ. ຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຂອງ ute huge ນີ້.

3.0 ລິດ V6 ເປັນ monster ທີ່ແທ້ຈິງ. (ຮູບ W580S variant)

ບ່ອນທີ່ມັນສ່ອງແສງແທ້ໆແມ່ນເມື່ອທ່ານໂຫລດມັນເຂົ້າໄປໃນມຸມ. ມັນເປັນ ute ທີ່ພຽງແຕ່ດູດໂຄ້ງຄືກັບວ່າພວກມັນບໍ່ມີຫຍັງ. ເຈົ້າຮູ້ສຶກວ່າແຮງໂນ້ມຖ່ວງໄດ້ຄອບຄອງ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນຈະມີການຕຳກັນໃນຖະໜົນທີ່ພະຍາຍາມປົດປ່ອຍເຈົ້າ, ຢາງຢາງໃຫຍ່ໆ ແລະທໍ່ຝາແຝດກໍ່ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ.

ແນ່ນອນ, 3.0 ລິດ V6 ເປັນ monster, ການນໍາໃຊ້ຫຼາຍຂອງ torque ເພື່ອສົ່ງ sprint ຂ້ອນຂ້າງຕອບສະຫນອງແລະກ້ຽງໃນເວລາທີ່ pedal ເລັ່ງຄວາມໄວແມ່ນ depressed. ມັນຈັບຄູ່ກັນໄດ້ຢ່າງສວຍງາມດ້ວຍເຄື່ອງແປງແຮງບິດແປດຄວາມໄວທີ່ໃຫ້ການປ່ຽນແປງທີ່ຄາດເດົາໄດ້ ແລະເປັນເສັ້ນຊື່. ຊຸດທັງຫມົດຍັງມີຄວາມຊັບຊ້ອນທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າທີ່ທ່ານຈະບໍ່ພົບໃນ cab ຄູ່ອື່ນໆ.

ການຊີ້ນໍາມີຄວາມຮູ້ສຶກຫນັກໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ. (ຮູບ W580S variant)

ຂໍ້ເສຍ? ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງດົນຕີ Walkinshaw ນີ້ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ໄດ້ທໍາລາຍຄວາມສາມາດທາງ off-road ຂອງ Amarok, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າການພວງມາໄລມີຄວາມຫນັກແຫນ້ນຢູ່ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາກັບຄວາມກວ້າງຂອງຢາງເພີ່ມເຕີມ. ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ຍັງ ຈະ ມັກ ມັນ ຖ້າ ຫາກ ວ່າ ການ ອອກ ສຽງ wilder wilder, ແຕ່ ວ່າ ມັນ ບໍ່ ແມ່ນ SUV ປະ ຕິ ບັດ ໃນ ເວ ລາ ທີ່ ມັນ ມາ ກັບ ຄວາມ ສະ ດວກ ສະ ບາຍ ແລະ sophistication (ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ກ່ຽວ ກັບ ການ ເປັນ ໃກ້ ທີ່ ທ່ານ ສາ ມາດ ໄດ້ ຮັບ ໃນ ute).

ມັນບໍ່ແມ່ນ Raptor ຄືກັນ. ໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍສົງໃສວ່າ Raptor ຈະໃຫ້ຄໍາຄິດເຫັນທາງອິນຊີຫຼາຍເທົ່າທີ່ Amarok ນີ້ຢູ່ໃນມຸມ, ມັນເຮັດວຽກທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມປະທັບໃຈຂອງຄວາມບໍ່ທໍາລາຍຈາກທາງຫລັງຂອງລໍ້.

Amarok W580 ບໍ່ແມ່ນ Ranger Raptor. (ຮູບ W580S variant)

ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ

ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ

5 ປີ / mileage ບໍ່ຈໍາກັດ


ການຮັບປະກັນ

ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຂອງ ANCAP

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 6/10

ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ໄດ້​ເປັນ​ຫົວ​ຂໍ້​ທີ່​ງຸ່ມ​ງ່າມ​ສໍາ​ລັບ Amarok ສໍາ​ລັບ​ການ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່. ນີ້ແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນອາຍຸຂອງລົດບັນທຸກນີ້. ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 10 ປີໂດຍບໍ່ມີການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນຢ່າງແທ້ຈິງ, ອົງປະກອບຄວາມປອດໄພຢ່າງຫ້າວຫັນແມ່ນຂາດຢ່າງຈະແຈ້ງ. ບໍ່ມີການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ, ການຊ່ວຍເຫຼືອຮັກສາເສັ້ນທາງ, ການຕິດຕາມຈຸດຕາບອດ, ແຈ້ງເຕືອນການສັນຈອນທາງຫຼັງ ຫຼື ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວໄດ້.

ສິ່ງລົບກວນສໍາລັບຜູ້ຊື້ຫຼາຍຄົນແມ່ນການຂາດຖົງລົມນິລະໄພສໍາລັບແຖວຫລັງ. V6-powered Amarok ຮຸ່ນແມ່ນບໍ່ຂຶ້ນກັບການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ ANCAP, ເຖິງແມ່ນວ່າຄູ່ຮ່ວມງານ 2.0 ລິດຂອງພວກເຂົາມີການຈັດອັນດັບຫ້າດາວທີ່ລ້າສະໄຫມຫຼາຍສິບປີ.

ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 8/10

ຜົນປະໂຫຍດອັນຫນຶ່ງຂອງຊຸດ Walkinshaw ທີ່ຖືກລົງໂທດຢ່າງເປັນທາງການນີ້ແມ່ນວ່າມັນຍັງຖືກຄຸ້ມຄອງໂດຍການຮັບປະກັນຫ້າປີຂອງ Volkswagen, ບໍ່ຈໍາກັດໄລຍະທາງ. ນີ້ແມ່ນທຽບເທົ່າກັບຄູ່ແຂ່ງທີ່ສຸດຂອງມັນ.

VW ຍັງໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີລາຄາຈໍາກັດ, ແຕ່ວິທີທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດທີ່ຈະເປັນເຈົ້າຂອງ Amarok ແມ່ນກັບແພັກເກດບໍລິການແບບຈ່າຍລ່ວງໜ້າ.

ພວກເຂົາສາມາດເລືອກໃນຮູບແບບສາມປີຫຼືຫ້າປີ, ເພີ່ມ $ 1600 ຫຼື $ 2600 ກັບລາຄາຊື້, ຕາມລໍາດັບ.

ແຜນການຫ້າປີຈະຊ່ວຍປະຢັດເກືອບ $1000 ຫຼາຍກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແນະນໍາສໍາລັບການບໍລິການໃນໄລຍະເວລາດຽວກັນ. ມັນຄຸ້ມຄ່າແລະມັນຍັງສາມາດຖືກລວມເຂົ້າໃນການເງິນຂອງເຈົ້າ.

ການຕັດສິນ

Amarok W580 ບໍ່ແມ່ນຄູ່ແຂ່ງທີ່ແທ້ຈິງກັບ Raptor, ແຕ່ມັນບໍ່ຄວນຈະເປັນຄືກັນ.

ແທນທີ່ຈະ, ສະບັບ Walkinshaw ສະບັບປັບປຸງນີ້ສ້າງຂຶ້ນໃນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ Amarok ເປັນລົດທີ່ຄ້າຍຄືກັບລົດໂດຍສານສ່ວນໃຫຍ່ໃນກຸ່ມຂອງມັນ. ສໍາລັບຜູ້ຊື້ຫຼາຍໆຄົນໃນຕົວເມືອງ, ມັນຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມກັບຄູ່ແຂ່ງທາງນອກປົກກະຕິ.

ການວິພາກວິຈານຂອງພວກເຮົາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອາຍຸຂອງ Amarok. ເພື່ອໃຫ້ສາມາດເປັນເຈົ້າຂອງລົດລຸ້ນ V6 ທີ່ເປັນຕາຢ້ານທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງທົດສະວັດ ແລະເຮັດໄດ້ດີແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ.

ຫມາຍ​ເຫດ​. CarsGuide ເຂົ້າຮ່ວມເຫດການນີ້ໃນຖານະເປັນແຂກຂອງຜູ້ຜະລິດ, ສະຫນອງການຂົນສົ່ງແລະອາຫານ.