ຂັບທົດລອງ Geely Tugella

ຮູບແບບອັນດັບ ໜຶ່ງ ຂອງ Geely ມີເຕັກໂນໂລຍີ Volvo ທີ່ຈິງຈັງ, ອຸປະກອນພາຍໃນທີ່ອຸດົມສົມບູນແລະເຢັນສະບາຍ. ແຕ່ເຈົ້າຈະຕ້ອງຈ່າຍຫຼາຍເທົ່າກັບ $ 32 ສໍາລັບ "Tugella". ມັນຄຸ້ມຄ່າບໍ?

ສິ່ງທີ່ບໍ່ຄວນຄິດໄດ້ ກຳ ລັງເກີດຂື້ນກ່ອນສາຍຕາຂອງພວກເຮົາ: ຄົນຈີນ ກຳ ລັງກ້າວ ໜ້າ! ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ພວກເຂົາດີໃຈຖ້າລົດ quasi ຂອງພວກເຂົາພົບວ່າຢ່າງຫນ້ອຍຜູ້ຊື້ບາງຄົນຂອບໃຈກັບລາຄາທີ່ ໜ້າ ຮັກ, ແລະດຽວນີ້ພວກເຂົາກ້າທີ່ຈະອອກຖະແຫຼງການນະໂຍບາຍ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, Tugella ແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ crossover ຄ້າຍຄື coupe ເປັນການວາງສະແດງຂອງຜົນສໍາເລັດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດຂອງ Geely. ລົດຄັນນີ້ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງ ທຳ ລາຍສະຖິຕິການຂາຍ, ແທນທີ່ຈະ, ມັນຄວນຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາທຸກຄົນກ້າວຕໍ່ໄປອີກບາດກ້າວ ໜຶ່ງ ຈາກການສະແດງເຖິງການຮັບຮູ້.

ເບິ່ງວ່າເວລາປ່ຽນໄປໄວປານໃດ: ສອງສາມປີກ່ອນ, "ຄົນຈີນ" ຜູ້ທີ່ຈະສ້າງຄວາມປະທັບໃຈໃນສະຖິຕິແມ່ນຄ້າຍຄືກັບການເປີດເຜີຍ, ແລະດຽວນີ້ເລື່ອງບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄໍານໍາ ໜ້າ "ອີກອັນ ໜຶ່ງ". ອີກຮູບແບບ ໜຶ່ງ ທີ່ມີຄວາມກົມກຽວກັນ, ມີລັກສະນະກົມກຽວກັບພາຍໃນເຢັນສະບາຍ, ເຂົ້າຮ່ວມກັບບໍລິສັດ Haval F7, Cheryexeed TXL ແລະຄົນອື່ນ like ຄືກັບເຂົາເຈົ້າ. Salon "Tugella" ພໍໃຈກັບການອອກແບບທີ່ຊັບຊ້ອນ, ແຕ່ມີການອອກແບບທີ່ພຽງພໍແລະມີການເລືອກວັດສະດຸທີ່ດີ: ຢູ່ທີ່ນີ້ເຈົ້າມີ ໜັງ nappa, ແລະ ໜັງ ຟອກທຽມ, ແລະປະເພດຢາງທີ່ອ່ອນເກືອບທຸກບ່ອນທີ່ມືຂອງເຈົ້າສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້.

ອຸປະກອນ - ເພື່ອໃຫ້ກົງກັນ. ໃນເວລານີ້, ການຕັ້ງຄ່າທີ່ດີທີ່ສຸດແລະເຢັນທີ່ສຸດແມ່ນມີຢູ່ໃນປະເທດຣັດເຊຍ, ເຊິ່ງປະກອບມີການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດແບບສອງເຂດ, ຫລັງຄາແບບພາໂນຣາມາ, ຫລັງໄຟພາຍໃນ, ມີຈໍສະແດງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະສວຍງາມສອງ ໜ່ວຍ ຢູ່ ໜ້າ ກະດານ, ສາກແບັດໂທລະສັບໄຮ້ສາຍ, ຄວບຄຸມການເດີນເຮືອປັບຕົວ, ເລນ - ລະບົບຮັກສາ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບຮອບ, ເບາະໄຟຟ້າແລະອື່ນໆ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, "Tugella" ມີຮູບແຕ້ມທີ່ດີແລະມີເລຂາຄະນິດທີ່ດີ: ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະໃຊ້ກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດຈີນປະຈຸບັນໄດ້ຖືກອອກແບບບໍ່ພຽງແຕ່ ສຳ ລັບຄົນນ້ອຍໆເທົ່ານັ້ນ. ແຕ່ວ່າ…

ແຕ່ວ່າມັນຍັງບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ບໍ່ມີ“ ແຕ່”. ມີຄວາມແປກປະຫລາດຫລາຍເກີນໄປໃນ Geely ນີ້ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຕາບອດ - ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບຂອງສະຖານະພາບທຸງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ແຕ່ຍັງມີການລະບາຍອາກາດ - ແຕ່ດ້ວຍເຫດຜົນບາງຢ່າງທັງ ໝົດ ນີ້ໃຊ້ກັບ ໝອນ ເທົ່ານັ້ນ. ຕົວເລືອກລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ສວຍງາມແມ່ນມີຄວາມບໍ່ສະດວກໃນຊີວິດ: ເພື່ອເປີດຂັບຫລືປີ້ນກັບກັນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຮວບຮວມປຸ່ມປົດລsmallອກຂະ ໜາດ ນ້ອຍຢູ່ຂອບດ້ານ ໜ້າ ເຊື່ອງໄວ້ຈາກມຸມມອງ. ອິນເຕີເຟດມັນຕິມີເດຍແມ່ນບໍ່ມີເຫດຜົນ, ສັບສົນແລະອີງໃສ່ການສະແດງທ່າທາງ "ລັບ": ໜຶ່ງ ເມນູຕ້ອງຖືກດຶງຈາກດ້ານເທິງຂອງ ໜ້າ ຈໍ, ອີກດ້ານ ໜຶ່ງ ຕ້ອງຖືກດຶງຈາກດ້ານລຸ່ມ - ໃນ ຄຳ ສັບ, ໂດຍບໍ່ມີ ຄຳ ແນະ ນຳ ໃດໆທີ່ທ່ານຈະບໍ່ເຂົ້າໃຈຫຍັງເລີຍທີ່ນີ້ .

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ເພື່ອບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກດັ່ງກ່າວ, ອາດຈະມີເຫດຜົນ. ແລະ "Tugella" ໃຫ້ມັນ - ຫຼັງຈາກທັງ ໝົດ, ທາງດ້ານເຕັກນິກມັນແມ່ນຍາດພີ່ນ້ອງທີ່ໃກ້ຊິດທີ່ສຸດຂອງລົດ Volvo XC40 ທີ່ມີຄວາມລະອຽດອ່ອນ. ແພລະຕະຟອມ CMA ແບບໂມດູນດຽວກັນ, Haldex ຂັບທັງ ໝົດ ລໍ້, Aisin“ ອັດຕະໂນມັດ 238 ຄວາມໄວ” - ແລະເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 5 ລິດກັບເຄື່ອງຈັກ 249 ແຮງມ້າ. ຕາມໂຄງສ້າງ, ນີ້ແມ່ນ ໜ່ວຍ ງານ TXNUMX ຂອງສວີເດນ (ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ມີ XNUMX hp), ແຕ່ຖ້າທ່ານເອົາຝາປິດອອກແບບຈາກເຄື່ອງຈັກ, ທ່ານຈະບໍ່ພົບໂລໂກ້ Volvo ດຽວພາຍໃຕ້ມັນ: ທັງ ໝົດ ແມ່ນ Geely ແລະຍີ່ຫໍ້ຍ່ອຍ Lynk & Co. 

ໃນເວລາເດີນທາງ, Tugella ສະແດງລັກສະນະຂອງຕົວມັນເອງ, ບໍ່ຄືກັບ XC40 - ແລະຂ້ອນຂ້າງຄຶກຄື້ນໃນເວລານັ້ນ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນແມ່ນລົດທີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ການລະງັບດັ່ງກ່າວໄດ້ປິດບັງທຸກຂໍ້ບົກຜ່ອງນ້ອຍໆຂອງເສັ້ນທາງປູຢາງ, ຢ່າງສະຫລາດແລະງຽບໆກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ - ແລະຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນຈະບໍ່ສ້າງຄວາມ ລຳ ຄານເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກກັບຄື້ນ asphalt ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ປະເພດ Crossover ຮູ້ວິທີທີ່ຈະຟ້າວດີຫຼາຍໃນເສັ້ນທາງເປື້ອນເກືອບໃນຮູບແບບການຊຸມນຸມ - ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການກັງວົນກ່ຽວກັບລໍ້ຂະ ໜາດ 20 ນີ້ວທີ່ມີຢາງຂ້ອນຂ້າງບາງ, ແລະສ່ວນຕົວຂອງມັນເອງກໍ່ຈະມີຄວາມສາມາດດ້ານພະລັງງານພຽງພໍໃນສະພາບການສ່ວນໃຫຍ່. ເພີ່ມສຽງປ້ອງກັນສຽງທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດກັບສິ່ງເຫລົ່ານັ້ນແລະທ່ານກໍ່ມີທາງເລືອກທີ່ດີ ສຳ ລັບການເດີນທາງໄກ.

ນະໂຍບາຍດ້ານຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງຈະໃຫ້ຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈເພີ່ມເຕີມແກ່ພວກເຂົາ: ອີງຕາມ ໜັງ ສືເດີນທາງ, Tugella ກຳ ລັງໄດ້ຮັບຮ້ອຍເປີເຊັນ ທຳ ອິດໃນເວລາ 6,9 ວິນາທີ, ແລະນີ້ເກືອບຈະເປັນຜົນດີທີ່ສຸດໃນຊັ້ນຮຽນ - ມີພຽງ Volkswagen Tiguan ທີ່ມີພະລັງແຮງ 220 ແຮງເທົ່ານັ້ນ. Geely ເລັ່ງຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈຢ່າງແທ້ຈິງ, ດ້ວຍຄວາມອິດເມື່ອຍຢ່າງແຮງພາຍຫຼັງ 3000 rpm ແລະໂດຍບໍ່ມີລົດຈັກທີ່ບໍ່ເປັນປະໂຫຍດໃດໆ: ລະບົບສາຍສົ່ງປ່ຽນເກຍຢ່າງບໍ່ຮູ້ຕົວ, ແລະເຄື່ອງຈັກມີຄວາມສອດຄ່ອງສົມບູນ. ຮູບແບບກິລາຂອງເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກຄວບຄຸມເຮັດໃຫ້ມີປະຕິກິລິຍາເພີ່ມຂື້ນ - ແລະໂດຍບໍ່ມີຄວາມຢ້ານກົວ, ສະນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າໃນການຈະລາຈອນກໍ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ່ຽນກັບ "ຄວາມສະບາຍ". ແຕ່ວ່າ…

ແມ່ນແລ້ວ, ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ແປກປະຫຼາດ "ແຕ່". ຊາວຈີນໄດ້ຕັດສິນໃຈເພີ່ມການຕັ້ງຄ່າໄຟຟ້າທີ່ແປກປະຫຼາດຫຼາຍຕໍ່ກັບຫົວ ໜ່ວຍ ໄຟຟ້າທີ່ສະຫງ່າງາມແລະມີໂຕະທີ່ສະດວກສະບາຍ. ຄັ້ງ ທຳ ອິດທີ່ຂ້ອຍພົບລົດຄັນ ໜຶ່ງ ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ ... ເຄື່ອງ ຈຳ ລອງຄອມພິວເຕີ! ຮູ້ສຶກຄືກັບຕົວຄວບຄຸມ Logitech ທີ່ເກົ່າແກ່, ລາຄາຖືກ: ມີຄວາມພະຍາຍາມກັບຄືນມາປອມ, ແຕ່ບໍ່ມີການຕອບຮັບຫຍັງເລີຍ.

ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ລົດເກັງທີ່ມີການຊີ້ ນຳ ປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ແຊກແຊງ, ແຕ່ເມື່ອຂີ່ໄປຕາມທາງຫລວງມັນກໍ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານຮູ້ສຶກຫງຸດຫງິດ: ທ່ານບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ວ່າເວລາ Tugella ຈະໄປຈາກຄວາມອ່ອນໄຫວຕ່ ຳ ໃນເຂດໃກ້ສູນກັບການປ່ຽນແປງທີ່ແນ່ນອນ. ໃນຮູບແບບຄວາມສະບາຍ, ຄວາມພະຍາຍາມແມ່ນຕ່ ຳ ທີ່ສັງເກດເຫັນ, ແຕ່ສິ່ງນີ້ບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂໍ້ມູນ. ມັນເປັນຄວາມ ໜ້າ ສົງສານ, ເພາະວ່າໂຕລະຄອນຂອງ "Tugella" ມີຄວາມສາມາດຫຼາຍ: ລົດຕູ້ຂ້າມຜ່ານໄປມາຮ່ວມກັນ, ໂດຍບໍ່ມີການມ້ວນທີ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນ, ມີປະຕິກິລິຍາທີ່ອ່ອນແຕ່ໄວ - ແລະມີຂອບກາວທີ່ດີເຖິງແມ່ນວ່າຈະໃສ່ຢາງໃນລະດູ ໜາວ. ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຕິດຕໍ່ກັບລົດໂດຍປົກກະຕິ - ແລະຈະມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ. ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງ.

ຢ່າງ ໜ້ອຍ ສຳ ລັບຕອນນີ້. ຜູ້ຕາງຫນ້າ Geely ກ່າວວ່າປະລິມານການຂາຍຂອງລັດເຊຍຍັງບໍ່ທັນອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາຮ້ອງຂໍການຕັ້ງຄ່າພິເສດຈາກຫ້ອງການສູນກາງ - ເຖິງແມ່ນວ່າໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ມັນໄດ້ຖືກວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງ ໜ່ວຍ ງານວິສະວະ ກຳ ທ້ອງຖິ່ນທີ່ຈະຈັດການກັບບັນຫາການປັບຕົວ. ໃນເວລານີ້, Tugella ແມ່ນຜະລິດຕະພັນຂອງຈີນທີ່ມີ ອຳ ນາດອະທິປະໄຕເຊິ່ງຈະບໍ່ແມ່ນທ້ອງຖິ່ນໃນເບລາຣູດ, ປະຕິບັດຕາມຕົວຢ່າງຂອງ Atlas ທີ່ມີອາຍຸນ້ອຍກວ່າແລະ Coolray. ສາເຫດທີ່ ໜ້າ ແປກປະຫຼາດໃຈ: ຊາວຈີນບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະສ່ຽງກັບຄຸນນະພາບແລະເຊື່ອ ໝັ້ນ ການຊຸມນຸມຂອງເຮືອທຸງເທົ່ານັ້ນກັບໂຮງງານທີ່ທັນສະ ໄໝ ຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງກໍ່ສ້າງເມື່ອສອງປີກ່ອນ. 

Tugella ມີຄ່າກັບຄວາມອິດສານີ້ບໍ? ເວົ້າແທ້, ນາງບໍ່ສົມບູນແບບ, ແຕ່ນາງດີແທ້. ຂໍ້ບົກຜ່ອງສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດປັບຂື້ນໄດ້ພາຍໃນສອງສາມອາທິດ, ແຕ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນຄຸນນະພາບພື້ນຖານ: ຄົນຈີນໄດ້ສ້າງລົດທີ່ສະດວກສະບາຍ, ມ່ວນຊື່ນແລະເຄື່ອນໄຫວ, ເຊິ່ງໃນການຕັ້ງຄ່າສູງສຸດແມ່ນຄ້າຍຄືກັບ Volvo XC40 ພື້ນຖານທີ່ມີສາມ -cylinder ເຄື່ອງຈັກແລະຂັບລົດທາງຫນ້າ.

ແຕ່ 32 ໂດລາແມ່ນຍັງເປັນ ຈຳ ນວນເງິນທີ່ແນ່ນອນຈະເຮັດໃຫ້ຫລາຍໆຄົນຈື່ເຖິງຕົ້ນ ກຳ ເນີດຂອງ Tugella ແລະມອງໄປຫາຜູ້ ນຳ ຕະຫລາດທີ່ມີເຄື່ອງມືທີ່ດີ: ມີ Tiguan, RAV871, ແລະ CX-4. ນັກກາລະຕະຫຼາດເຂົ້າໃຈເລື່ອງນີ້ແລະບໍ່ໄດ້ນັບໃສ່ການ ໝູນ ວຽນການບັນທຶກ: ພວກເຂົາຈະພໍໃຈກັບສ່ວນສິບຂອງຍອດຂາຍລົດ Geely ທັງ ໝົດ 5-15 ພັນຄັນຕໍ່ປີ. ແລະຖ້າ Tugella ສະແດງຕົນເອງດີໃນແງ່ຂອງຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືແລະສະພາບຄ່ອງ, ນີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊື່ສຽງຂອງຍີ່ຫໍ້ທັງ ໝົດ - ແລະໃນອີກສອງສາມປີເກມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດອາດຈະເລີ່ມຕົ້ນ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ໃນໂລກນີ້ແມ່ນການປ່ຽນແປງອອກຄໍາຄິດເຫັນອອກໄວ, ພຽງແຕ່ມີເວລາທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມ.