ດ້ານໜ້າລົດ: ຄະແນນຂອງແບບຈໍາລອງທີ່ດີທີ່ສຸດ
ເນື້ອໃນ
ຜູ້ຜະລິດໄດ້ມອບໃຫ້ກັນກະທົບດ້ານຫນ້າຂອງລົດທີ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມທົນທານ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າອາໄຫຼ່ທີ່ແຂງແຮງທີ່ສຸດກໍ່ບໍ່ມີພູມຕ້ານທານຈາກຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກຫຼືຜົນກະທົບທີ່ຮ້າຍແຮງ. ເມື່ອບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້, ຕ້ອງມີການສ້ອມແຊມໜ້າໃໝ່ເຊິ່ງຈະບໍ່ຕໍ່າກ່ວາໃນການເຮັດວຽກກັບຕົ້ນສະບັບ.
ດ້ານໜ້າຂອງລົດແມ່ນເປັນອົງປະກອບດ້ານຄວາມງາມ ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ປົກປ້ອງພາກສ່ວນຫຼັກຈາກຄວາມເສຍຫາຍ, ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍໃນທຸກສະພາບ.
ເຮືອໃບ. ເບາະໜ້າ Superb
ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເລືອກເອົາກັນກະທົບດ້ານຫນ້າຂອງລົດຢ່າງຖືກຕ້ອງສໍາລັບຕົວແບບຂອງທ່ານທີ່ສາມາດທົດແທນການທີ່ແຕກຫັກຫຼືສູນເສຍຢ່າງສົມບູນ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເລືອກສີ, ຂະຫນາດແລະຄຸນສົມບັດຂອງຜະລິດຕະພັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລາຍລະອຽດທີ່ສວຍງາມທີ່ decorate ຮ່າງກາຍຂອງລົດ, ແຕ່ຍັງປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍດ້ານຫນ້າທີ່ສາມາດໃຊ້ເວລາ brunt ຂອງລະເບີດໄດ້.
bumper ນີ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບ Skoda.
Bumper ສໍາລັບ Skoda
| ວັດສະດຸ | Polypropylene |
| ຄຸນນະພາບ | ຕົ້ນສະບັບ |
| ຕົວແບບນີ້ | Skoda Superb ປີ 2 |
| ອຸປະກອນ | ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ, ໄຟໝອກ, ໝວກດຶງ, ເຄື່ອງຊັກໄຟໜ້າ |
| ຕົ້ນທຶນ | ຈາກ 4000 ຮູເບີນ |
ຜູ້ຜະລິດໄດ້ມອບໃຫ້ກັນກະທົບດ້ານຫນ້າຂອງລົດທີ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມທົນທານ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າອາໄຫຼ່ທີ່ແຂງແຮງທີ່ສຸດກໍ່ບໍ່ມີພູມຕ້ານທານຈາກຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກຫຼືຜົນກະທົບທີ່ຮ້າຍແຮງ. ເມື່ອບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້, ຕ້ອງມີການສ້ອມແຊມໜ້າໃໝ່ເຊິ່ງຈະບໍ່ຕໍ່າກ່ວາໃນການເຮັດວຽກກັບຕົ້ນສະບັບ. ໃນບັນດາຂໍ້ດີທີ່ກັນກະທົບດ້ານຫນ້າຂອງລົດສໍາລັບຮຸ່ນ Superb ມີ:
- ພາດສະຕິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດຫນັກ;
- ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຫຼາຍຂັ້ນຕອນແລະການທົດສອບຈໍານວນຫລາຍທີ່ແຕ່ລະແບບຜ່ານກ່ອນທີ່ຈະຂາຍ;
- ຄວາມສາມາດໃນການຊື້ການປ້ອງກັນທາງຫນ້າສໍາລັບລົດຕ່າງປະເທດທັງປະກອບແລະ disassembled ໂດຍບໍ່ມີການແນບແລະ linings;
- ອີງຕາມບົດຄວາມ, ພາກສ່ວນສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍຮູສໍາລັບເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ, ໄຟຫມອກ, ປີ້ງຕົກແຕ່ງແລະເຄື່ອງລ້າງຫົວ.
ດ້ານຫນ້າຂອງລົດ Skoda ຈະມີອາຍຸຫຼາຍປີ. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະເລືອກເອົາຮູບແບບທີ່ເຫມາະສົມທີ່ປະກອບດ້ວຍຄຸນນະພາບທີ່ຈໍາເປັນ.
GORDON. Sequoia Front Bumper
Toyota Sequoia ເປັນ SUV ທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສາມາດຮັບມືກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ເກີດຂື້ນໃນເສັ້ນທາງ. ຄຸນລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງລົດນີ້ແມ່ນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄຸນນະພາບຂອງແຕ່ລະອົງປະກອບທີ່ຕິດຕັ້ງ. ອັນນີ້ຍັງໃຊ້ໄດ້ກັບກັນກະທົບດ້ານໜ້າຂອງລົດ, ເຊິ່ງມັກຈະຖືກຜົນກະທົບຈາກທາງນອກ. ບາງບໍລິສັດກໍ່ຜະລິດໂຄງສ້າງປ້ອງກັນໂລຫະພິເສດສໍາລັບເຄື່ອງນີ້.
Sequoia ດ້ານຫນ້າ
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານເລືອກ bumper ທີ່ເຫມາະສົມ, ທ່ານສາມາດຮັບມືກັບຖະຫນົນຫົນທາງໃດໆໂດຍບໍ່ມີການປັບເພີ່ມເຕີມ.
| ວັດສະດຸ | Polypropylene |
| ຄຸນນະພາບ | ຕົ້ນສະບັບ |
| ຕົວແບບນີ້ | ໂຕໂຍຕ້າ Sequoia |
| ອຸປະກອນ | ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ, ປີ້ງ, ໄຟໝອກ |
| ຕົ້ນທຶນ | ຈາກ 7000 ຮູເບີນ |
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ຮັບປະກັນ, ເບກດ້ານຫນ້າຂອງ Toyota Sequoia ບໍ່ມີພູມຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍ, ເຊິ່ງສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ທຸກເວລາ. ອຸບັດຕິເຫດຕາມທ້ອງຖະໜົນ, ການລ່ວງລະເມີດ ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກໂດຍບັງເອີນໃນຂະນະຂັບຂີ່ສາມາດທຳລາຍພາກສ່ວນ ແລະ ຂາດການເຮັດວຽກ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງຊື້ອົງປະກອບໃຫມ່.
ເຮືອໃບ. ເບາະໜ້າ X5
ເບາະດ້ານຫນ້າສໍາລັບລົດຕ່າງປະເທດແມ່ນຜະລິດໂດຍຄວາມກັງວົນສ່ວນບຸກຄົນສໍາລັບແຕ່ລະແບບ. ບໍ່ມີການອອກແບບທີ່ເປັນລະບົບ, ແລະແມ້ກະທັ້ງລຸ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລົດດຽວກັນສາມາດມີຄວາມແຕກຕ່າງພື້ນຖານໃນໂຄງສ້າງຂອງການປົກປ້ອງດ້ານຫນ້າ.
ດ້ານໜ້າສຳລັບ BMW X5
ວິສະວະກອນ BMW ເຍຍລະມັນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ອົງປະກອບນີ້, ການພັດທະນາການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມແລະ endowing ການສ້າງຂອງເຂົາເຈົ້າດ້ວຍຄຸນສົມບັດປະຕິບັດ. ການໃຫ້ຄະແນນຂອງ bumpers ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ວາງໄວ້ຢູ່ດ້ານຫນ້າບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຕົວແບບສໍາລັບ BMW X5.
| ວັດສະດຸ | ເສັ້ນໃຍແກ້ວ |
| ຄຸນນະພາບ | ຕົ້ນສະບັບ |
| ຕົວແບບນີ້ | BMW X5 |
| ອຸປະກອນ | ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ, ໄຟໝອກ, ປລັກ, ປີ້ງ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບ |
| ຕົ້ນທຶນ | ຈາກ 10000 ແບບທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ຈາກ 30000 ໃຫມ່ |
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງກັນຊົນດ້ານຫນ້າສໍາລັບລົດ X5:
- ການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກ: ຮູບແບບ X5 ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນຫນຶ່ງໃນ flagships ຂອງຄວາມກັງວົນແລະມີມູນຄ່າໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ທົ່ວໂລກບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບອຸປະກອນດ້ານວິຊາການ, ແຕ່ຍັງມີລັກສະນະໂຫດຮ້າຍ, ປະທັບໃຈ; ໃນເລື່ອງນີ້, ອົງປະກອບເຮັດໃຫ້ເຫດຜົນຂອງມັນຢ່າງສົມບູນ, ເຫມາະສົມກັບອົງປະກອບຂອງການຜະລິດລົດໃດໆ;
- ຄວາມສາມາດໃນການຊື້ແບບໃຫມ່ທີ່ບໍ່ມີສີສໍາລັບການທາສີເພີ່ມເຕີມໃນຮົ່ມທີ່ຕ້ອງການຫຼືໃນເບື້ອງຕົ້ນເລືອກການອອກແບບທີ່ເຫມາະສົມກັບສີຂອງຕົວລົດ;
- ຊຸດດັ່ງກ່າວອາດຈະປະກອບມີວົງເລັບທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຍຶດຕິດອົງປະກອບເຊັ່ນ: ປັ໊ກ towing, nozzles washer headlight, ແລະອື່ນໆ;
- ຄົນຂັບສາມາດເລືອກປະເພດຂອງ grille ໄດ້ - ປົກກະຕິຫຼືອຸປະກອນທີ່ມີຮູສໍາລັບກ້ອງຖ່າຍຮູບ.
ເບາະຫນ້າ GORDON ສໍາລັບ Mitsubishi L200
ການຈັດອັນດັບຂອງ bumpers ສໍາລັບລົດບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີອົງປະກອບທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຍີ່ປຸ່ນ L200 ຈາກຄວາມກັງວົນ Mitsubishi. SUV, ເຊິ່ງສາມາດປ່ຽນເປັນລົດກະບະ, ມີຄວາມພ້ອມດ້ວຍການພັດທະນາທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ເຊິ່ງຜູ້ຊ່ຽວຊານຫລາຍສິບຄົນກໍາລັງເຮັດວຽກ.
ເບກໜ້າ GORDON ລຽບງ່າຍ ແລະທົນທານ
ການອອກແບບແມ່ນທົນທານຫຼາຍທີ່ມັກຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນອົງປະກອບພະລັງງານໃນຕະຫຼາດ.
| ວັດສະດຸ | Polypropylene |
| ຄຸນນະພາບ | ຕົ້ນສະບັບ, ມີຄຸນນະພາບສູງ replicas |
| ຕົວແບບນີ້ | ການຕັ້ງຄ່າ Mitsubishi L200 ທັງໝົດ |
| ອຸປະກອນ | ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຕິດຕັ້ງ foglights, grilles, plugs ແລະ injectors |
| ຕົ້ນທຶນ | ຈາກ 12000 ສໍາລັບຕົ້ນສະບັບໃນສະພາບການນໍາໃຊ້, ຈາກ 4000 ສໍາລັບ replica |
ຂໍ້ດີຂອງຕົວແບບ:
- bumper ມີຮູບຮ່າງງ່າຍດາຍແລະສະດວກ; ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການຈໍາລອງຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍບໍລິສັດຕ່າງໆໃນທົ່ວໂລກມີຄຸນນະພາບສູງກ່ວາການປອມແປງດຽວກັນຢູ່ໃນ X5 - ຄົນຂັບລົດທີ່ບໍ່ສາມາດຊື້ຂອງຕົ້ນສະບັບໄດ້ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງສາມາດຊື້ເຄື່ອງຈໍາລອງໃນເງື່ອນໄຂທີ່ສະດວກກວ່າ;
- ໃນຊັ້ນວາງຂອງຮ້ານມີການຕັ້ງຄ່າຕ່າງໆຂອງ bumpers, ລວມທັງຕົວແບບທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເອົາວົງເລັບທີ່ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມ;
- ພາກສ່ວນທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ໃຊ້ເພື່ອສ້າງຝາຜະໜັງໜ້າຢູ່ L200 ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ສຶກໝັ້ນໃຈໃນທ້ອງຖະໜົນ ແລະ ຄວບຄຸມຂະບວນການຂັບຂີ່ໄດ້ດີຂຶ້ນ.
ຄວາມງ່າຍດາຍແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການອອກແບບຮັບປະກັນຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານຂອງ bumper ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈເອົາຊະນະອຸປະສັກຕ່າງໆ.
ດ້ານໜ້າ GORDON ສໍາລັບ Lexus ES
| ວັດສະດຸ | Polypropylene |
| ຄຸນນະພາບ | ຕົ້ນສະບັບ |
| ຕົວແບບນີ້ | Lexus ອັງກິດ |
| ອຸປະກອນ | ໄຟຕັດໝອກ, ຫົວຫົວຊັກເຄື່ອງ, ເຕົາໄຟປະດັບ |
| ຕົ້ນທຶນ | ຈາກ 8000 ຮູເບີນ |
ລົດ Lexus ມີຊື່ສຽງຍ້ອນຮູບລັກສະນະທີ່ຫນ້າເຄົາລົບແລະອາໄຫຼ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ນີ້ຍັງໃຊ້ກັບກັນກະທົບດ້ານຫນ້າ, ເຊິ່ງນັກອອກແບບແລະວິສະວະກອນເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບລົດທຸກລຸ້ນໃນຂອບເຂດຕົວແບບ. Lexus ES ແມ່ນມີອົງປະກອບທີ່ງ່າຍດາຍໃນຮູບແບບແລະຈໍາແນກໂດຍການເຮັດວຽກ.
Bumper GORDON ສໍາລັບ Lexus ES
ການນໍາໃຊ້ພາດສະຕິກ thermoplastic ເປັນພື້ນຖານໃນເວລາທີ່ການສ້າງໂຄງສ້າງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການສ້ອມແປງ bumper ຖ້າມັນແຕກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີສະຖານະການທີ່ການສ້ອມແປງແບບງ່າຍໆບໍ່ພຽງພໍແລະຕ້ອງປ່ຽນຝາຜະຫນັງທັງຫມົດ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເລືອກເອົາຮູບແບບໃຫມ່ຢ່າງສະຫລາດ, ນັບຕັ້ງແຕ່ Lexus, ບໍ່ເຫມືອນກັບ Ford Fusion, ການສ້າງແບບຈໍາລອງຈໍານວນຫລາຍ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທີ່ຈໍາເປັນ.
ດ້ານໜ້າ FPI ສໍາລັບ Mazda BT-50
| ວັດສະດຸ | Polypropylene |
| ຄຸນນະພາບ | ຕົ້ນສະບັບ |
| ຕົວແບບນີ້ | Mazda BT-50 |
| ອຸປະກອນ | ວົງເລັບທັງຫມົດແລະຄວາມສາມາດໃນການຕິດຂັດພະລັງງານ |
| ຕົ້ນທຶນ | ຈາກ 5000 ຮູເບີນ |
ລົດກະບະ BT-50 ຈາກຄວາມກັງວົນຂອງຊາວຍີ່ປຸ່ນແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍກັນໄພດ້ານຫນ້າມາດຕະຖານທີ່ເຮັດດ້ວຍໂພລີໂພລີນ, ເຊິ່ງງ່າຍດາຍແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງລາຍລະອຽດທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຄຸ້ມຄອງການລວມເອົາຫນ້າທີ່ທີ່ຈໍາເປັນເຂົ້າໄປໃນສ່ວນຫນຶ່ງແລະປະກອບມັນດ້ວຍຕົວຍຶດສໍາລັບປີ້ງ, ສະຕິກເກີສໍາລັບຕົວເລກ, ຮູສໍາລັບໄຟຫມອກ, ສຽບ towing ແລະວົງເລັບອື່ນໆ.
ເບາະ Mazda BT-50
ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນຖືກຈໍາແນກໂດຍລາຄາທີ່ເອື້ອອໍານວຍແລະບໍ່ມີການເຄືອບ, ຂອບໃຈທີ່ມັນສາມາດທາສີໃນຮົ່ມທີ່ຕ້ອງການ.
ເບກດ້ານໜ້າສໍາລັບ Volkswagen ໂດຍບໍ່ມີວົງເລັບ PD
ຄົນຂັບລົດ Volkswagen ຮູ້ວ່າຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາມີສ່ວນປະກອບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ສາມາດຈັດການກັບສິ່ງທ້າທາຍໃດໆ. ແຕ່ເມື່ອຄວາມຕ້ອງການຊື້ກະເປົ໋າດ້ານຫນ້າໃຫມ່, ຫຼາຍຄົນປະເຊີນກັບບັນຫາ: ແບບຈໍາລອງທີ່ນໍາສະເຫນີໃນຮ້ານແມ່ນມີຫນ້າທີ່ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຈ່າຍເກີນ.
| ວັດສະດຸ | Polypropylene |
| ຄຸນນະພາບ | ຕົ້ນສະບັບ, replica |
| ຕົວແບບນີ້ | Volkswagen Polo V |
| ອຸປະກອນ | ບໍ່ມີ |
| ຕົ້ນທຶນ | ຈາກ 12000 ຮູເບີນ |
ຂໍຂອບໃຈກັບແບບທີ່ບໍ່ມີວົງເລັບ, ທ່ານສາມາດຊື້ bumper ສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານທີ່ຈະຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ຫນ້າທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນ.
ເບກດ້ານຫນ້າສໍາລັບ Volkswagen
ຕົວຢ່າງ, ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນຕ້ອງການ mounts ສໍາລັບຫົວ washer headlight ແລະຄ້າຍຄືກັນ. ດ້ວຍຂໍ້ສະເໜີນີ້, ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຈ່າຍເງິນເກີນ ຫຼືເສຍເງິນກັບຄຸນສົມບັດທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ.
ເບາະດ້ານໜ້າ Sailing ສໍາລັບ Audi A6
| ວັດສະດຸ | Polypropylene |
| ຄຸນນະພາບ | ຕົ້ນສະບັບ |
| ຕົວແບບນີ້ | Audi A6 |
| ອຸປະກອນ | Mounts ສໍາລັບ washer headlight, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ, ແລະອື່ນໆ. |
| ຕົ້ນທຶນ | ຈາກ 5000 ຮູເບີນ |
Audi A6 ເປັນລົດທີ່ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຕົວຂອງມັນເອງເປັນຕົວຢ່າງຂອງແບບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ຝາດ້ານຫນ້າຂອງແບບຈໍາລອງມີໂຄງສ້າງທີ່ສັບສົນທີ່ຜູ້ພັດທະນາໄດ້ຈັດການປະສົມປະສານການແກ້ໄຂການອອກແບບແລະການເຮັດວຽກ.
ອົງປະກອບດັ່ງກ່າວແມ່ນມີອຸປະກອນ fasteners ແລະເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດ, ລວມທັງສໍາລັບໄຟຫມອກ, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ, grille ອອກແບບແລະ towing plug. ຜະລິດຈາກ thermoplastic ແລະຜ່ານການກວດສອບຄຸນນະພາບເບື້ອງຕົ້ນ, ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຂອງສາມາດຫມັ້ນໃຈໃນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂອງອາໄຫຼ່ໃຫມ່.
ເບາະດ້ານໜ້າ Sailing ສໍາລັບ Audi A6
ການຈັດອັນດັບແມ່ນອີງໃສ່ການທົບທວນຄືນຂອງລູກຄ້າແລະຈໍານວນການຂາຍຂອງກັນກະທົບດ້ານຫນ້າສໍາລັບລົດ.
