ທົດລອງຂັບ Opel Corsa, Seat Ibiza, Skoda Fabia: Mayors

ບ່ອນນັ່ງ ໃໝ່ Ibiza ໄດ້ແຕ້ມບັນດາຊັ້ນຮຽນທີ່ ແໜ້ນ ໜາ. ນ້ ຳ ມັນກາຊວນຂອງແອັດສະປາຍສາມາດ ນຳ ໜ້າ ຖັນແຖວ ໜ້າ ຂອງຄູ່ແຂ່ງທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໄດ້ບໍ? ແຂ່ງລົດ Skoda Fabia TDI ແລະ Opel CDTi?

ລຸ້ນກ່ອນໜ້າຂອງ Ibiza ມີລັກສະນະຂີ້ອາຍເກີນໄປທີ່ຈະກາຍເປັນນັກຕໍ່ສູ້ໜຸ່ມ. ເພື່ອອອກຈາກເຄື່ອງຫມາຍທີ່ເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບຄວາມຊົງຈໍາ, ຮຸ່ນທີສີ່ຂອງຕົວແບບໄດ້ຕັ້ງຕົວເອງເປົ້າຫມາຍຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຕ່ບໍ່ສະແດງອອກເກີນໄປໃນການອອກແບບ. ຮຸ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພື້ນຖານທີ່ມີສີ່ປະຕູແລະ 70 ມ້າ. ຂາຍໃນລາຄາ 22 ບາດ. ສໍາລັບການປຽບທຽບ, Fabia 995 HTP ກັບ 1,2 "ມ້າ" ແມ່ນແລກປ່ຽນສໍາລັບ 70 leva. ລູກຄ້າຈຳນວນໜຶ່ງເລືອກລຸ້ນທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງທີ່ສຸດ, ສະນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງສົມທຽບກັນກັບບາງທາງເລືອກທີ່ເປັນກິລາ - TDI ສີ່ສູບຂອງ VW ຜະລິດແຮງມ້າ 16 ແຮງມ້າ, ໃນຂະນະທີ່ Corsa Cosmo ທີ່ມີອຸປະກອນດີມີກຳລັງແຮງກວ່າ 150 ແຮງມ້າ.

ກາຊວນເສດຖະກິດ ສຳ ລັບເດັກນ້ອຍ

ເຄື່ອງຈັກຂອງສະມາຊິກໃນປະຈຸບັນນີ້ແມ່ນປະຫຍັດ. ໃນວົງຈອນການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ, ລົດເຢຍລະມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກRüsselsheim (6,4 ລິດ) ເຫື່ອອອກຢ່າງຈະແຈ້ງ, ແຕ່ວ່າໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ປົກກະຕິພວກເຮົາໄດ້ລາຍງານວ່າມີນໍ້າມັນກາຊວນ 4,5 ລິດເລັກນ້ອຍ. ເຄື່ອງຈັກ Opel ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈກັບແມ່ນແຕ່ການແລ່ນທີ່ລຽບງ່າຍທີ່ສຸດ, ການແລ່ນທີ່ງຽບສະຫງົບທີ່ສຸດແລະແຮງຈູງໃຈທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການສະແດງສູງ. ຄູ່ແຂ່ງຄູ່ແຝດຂອງມັນທີ່ມີເທັກໂນໂລຢີຫົວເຂັມຂັດແມ່ນມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແຕ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກວ່າ. ໃນເວລາທີ່ການວັດແທກການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຕົວຊີ້ວັດຂອງມັນແມ່ນເກືອບຄືກັນ.

Corsa ມີເກຍເກຍ 6 ຄວາມໄວ

Corsa ຄຸ້ມຄອງການໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍຂໍຂອບໃຈກັບເກຍຫົກຄວາມໄວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Skoda ແລະ Seat gearboxes ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດ overtake ໄດ້ໄວຂຶ້ນ. ເສັ້ນທາງຫລັງບໍ່ເຫມາະສົມກັບການປະຕິບັດຂອງ Opel - ຮ່າງກາຍຂອງມັນເອື່ອຍໄປໃນມຸມແລະເບິ່ງທັງຫມົດ clunky ເລັກນ້ອຍ. ລະບົບການຊີ້ນໍາໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການຕໍາ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງທີ່ເຫມາະສົມ. ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ກໍ່ບໍ່ສົມບູນແບບ: Corsa ມັກທີ່ຈະສັ່ນສະເທືອນຢ່າງບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີເມື່ອມີການຂັບຂີ່ລົດຕາມຖະໜົນຫົນທາງ.

ມີສິນຄ້າຫຼາຍຢ່າງຢູ່ເທິງເຮືອ, Opel ຢູ່ໃນເຂດນ້ ຳ ເນື່ອງຈາກວ່າການໂຈະຂອງມັນບໍ່ຄ່ອຍຈະເຖິງຂີດ ຈຳ ກັດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ບ່ອນນັ່ງເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເຂດເນີນພູທີ່ມີລົມ. ພວງມະໄລຂອງມັນຖືກປັບໃຫ້ ແໜ້ນ ແລະພວງມາໄລສາມາດຊັດເຈນໄດ້. Fabia ແມ່ນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈຸດສຸມແມ່ນເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ມັນດູດຢ່າງເຕັມສ່ວນຄື້ນຍາວສຸດ asphalt ສໍາລັບລົດຂອງຫ້ອງຮຽນນີ້.

ການປຸງແຕ່ງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທັງສາມແບບ

ເຟີນິເຈີເພີ່ມເຕີມ Skoda ມີບ່ອນນັ່ງກິລາທີ່ດີເລີດ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຫົວຕ່ ຳ ເກີນໄປ. ໃນແຖວທີສອງ, ຜູ້ໂດຍສານກໍ່ບໍ່ມີເຫດຜົນຫຍັງທີ່ຈະຈົ່ມແລະເພາະວ່າຫລັງຄາສູງຂອງລົດ, ທ່ານສາມາດຮູ້ສຶກສະບາຍໃຈຫລາຍກວ່າຜູ້ຕາງ ໜ້າ ບາງຄົນຂອງຄົນຊັ້ນກາງ. ວັດສະດຸແລະທັກສະການເຮັດວຽກຂອງຜູ້ກວດກາພາສາເຊັກໂກແມ່ນຍັງບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້.

ພາຍໃນທີ່ບໍ່ ທຳ ມະດາໃນ Ibiza

ໃນພາຍໃນຂອງມັນ, Ibiza ຍັງສະແດງລະດັບຄຸນນະພາບຂອງການກໍ່ສ້າງສູງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສ່ວນປະກອບທີ່ມີແສງສະຫວ່າງຢູ່ເທິງ dashboard ແລະປະຕູບາງຄັ້ງກໍ່ສະທ້ອນຢູ່ໃນກະຈົກ. ສະຖານທີ່ຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມເທິງຄອນໂຊນສູນກາງແລະໂດຍສະເພາະປຸ່ມປິດໂປຣແກຣມສະຖຽນລະພາບຂອງ ESP, ເຊິ່ງສາມາດກົດປຸ່ມບັງເອີນ, ເນື່ອງຈາກມັນຕັ້ງຢູ່ຕິດກັບລະບົບຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ, ກໍ່ຈະຖືກວິພາກວິຈານເຊັ່ນກັນ. "ເຟີນິເຈີ" ຂອງແອສປາໂຍນເກືອບຈະສະດວກສະບາຍເຊັ່ນດຽວກັບໃນ Skoda. ຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີຄວາມສູງເຖິງ 1,80 ແມັດສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍເຖິງແມ່ນວ່າມີບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ.

ເປີດກັບບ່ອນນັ່ງທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບ

Opel ມີບັນຫາກັບ upholstery ຫລັງບາງ. ອາດຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍຢູ່ໃນໄລຍະໄກ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າຍັງແຂງກວ່າຂອງ Skoda, ແລະການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຂ້າງສາມາດປັບປຸງໄດ້. ຂໍ້ເສຍໃນແງ່ຂອງ ergonomics ຫ້ອງໂດຍສານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນໄດ້ທີ່ນີ້ໂດຍການຕິດສະຫລາກທີ່ຊັດເຈນກວ່າຂອງຫນ້າທີ່. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ແລະຝີມືແມ່ນເປັນຕົວຢ່າງຢ່າງແທ້ຈິງ.

ເບກທີ່ ໝັ້ນ ຄົງ

ເມື່ອວັດແທກໄລຍະທາງເບຣກ, ບໍ່ມີສິ່ງແປກຫຍັງອີກເລີຍນອກ ເໜືອ ຈາກເບກຂອງ Skoda ທີ່ຊ້າໃນການເອີ້ນວ່າ split ແບ່ງປັນ. ໃນການຮັກສາຮູບພາບກິລາຂອງມັນ, Ibiza ມີປະສິດຕິພາບດີທີ່ສຸດໃນການຫ້າມລໍ້. ໃນທີ່ສຸດ, ຍ້ອນຄຸນລັກສະນະທີ່ສົມດຸນຂອງມັນ, ລົດເຊັກໄດ້ຮັບໄຊຊະນະ, ຖັດມາແມ່ນບ່ອນນັ່ງກິລາແລະ Corsa, ເຊິ່ງເຄື່ອງເຟີນີເຈີລາຄາແພງເກີນໄປ.

ຂໍ້ຄວາມ: Christian Bangeman

ຮູບພາບ: Hans-Dieter Zeifert

ການປະເມີນຜົນ

1. Skoda Fabia 1.9 TDI ກິລາ

ກວ້າງຂວາງ, ສະດວກສະບາຍ, ປະຫຍັດແລະລາຄາຖືກໃນການຮັກສາ: Fabia ຢູ່ໃກ້ກັບລົດ subcompact ທີ່ເຫມາະສົມ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີສຽງ.

2. ບ່ອນນັ່ງ Ibiza 1.9 TDI Sport

Ibiza ເບິ່ງແບບກິລາໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສີຍຄວາມສະດວກສະບາຍຫລືຄວາມແຂງແຮງປະ ຈຳ ວັນ. ລາຄາແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ, ການບໍລິການກໍ່ບໍ່ດີ; ກາຊວນແມ່ນປະຫຍັດ, ແຕ່ບໍ່ເຂັ້ມງວດຫຼາຍໃນລັກສະນະຂອງມັນ.

3. Opel Corsa 1.7 CDTi Cosmo

Corsa ເປັນຄູ່ທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ດ້ວຍລະບົບຂັບຂີ່ທີ່ຄິດດີ ແລະ ລາຄາບໍ່ແພງ. ພວກເຮົາພົບເຫັນຈຸດອ່ອນໃນພຶດຕິກໍາຂອງມັນຢູ່ໃນຖະຫນົນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລາຄາຂາຍທີ່ສູງ.

ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ

1. Skoda Fabia 1.9 TDI ກິລາ	2. ບ່ອນນັ່ງ Ibiza 1.9 TDI Sport	3. Opel Corsa 1.7 CDTi Cosmo
ປະລິມານການເຮັດວຽກ	-	-	-
ພະ​ລັງ​ງານ	77 kW (105 hp)	77 kW (105 hp)	92 kW (125 hp)
ສູງສຸດ ແຮງບິດ	-	-	-
ການເລັ່ງ 0-100 ກມ / ຊມ	10,7 ສ	11,1 ສ	10,6 ສ
ໄລຍະຫ່າງເບກ ດ້ວຍຄວາມໄວ 100 km / h	38 m	38 m	39 m
Максимальнаяскорость	190 ກມ / ຊມ	186 ກມ / ຊມ	195 ກມ / ຊມ
ການບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນການທົດສອບ	6,1 ລິດ / 100 ກມ	5,9 ລິດ / 100 ກມ	6,4 ລິດ / 100 ກມ
ລາຄາພື້ນຖານ	28 785 levov	30 200 levov	-