ການຢັ່ງຫາງສຽງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຊາວອາເມລິກາຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າທີ່ມີໄລຍະໄກຫຼາຍກວ່າ 500 ໄມ.
ເນື້ອໃນ
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າມີປະສິດທິພາບສູງແລະມີພະລັງງານຫຼາຍເທົ່າກັບຍານພາຫະນະການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງມີຂໍ້ເສຍທີ່ຈະແຈ້ງ, ຄືຂອບເຂດຂອງເອກະລາດທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດສະເຫນີໃນເວລາທີ່ການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ, ນອກເຫນືອໄປຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ດັ່ງທີ່ສະແດງໂດຍການສໍາຫຼວດທີ່ດໍາເນີນຢູ່ໃນສະຫະລັດ.
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄວນມີລະດັບເທົ່າໃດເພື່ອດຶງດູດຜູ້ຊື້ລົດອາເມລິກາ? 300 ໄມ? ອາດຈະເປັນ? ດີ, ອີງຕາມການສໍາຫຼວດຜູ້ບໍລິໂພກລົດຍົນ 2022 ຂອງ Deloitte, ເຖິງແມ່ນວ່ານັ້ນບໍ່ພຽງພໍ. ແທນທີ່ຈະ, ຊາວອາເມລິກາຄາດວ່າ 518 ໄມຈາກຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ.
ລົດອັນໃດທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຊາວອາເມລິການີ້?
Deloitte ມາຮອດຕົວເລກນີ້ໂດຍການສໍາຫຼວດ 927 "ຜູ້ບໍລິໂພກໃນອາຍຸຂອງຊາວອາເມຣິກັນ" ທີ່ຄວາມຕ້ອງການການແບ່ງປະເພດສາມາດຕອບສະຫນອງໄດ້ໂດຍພວກເຂົາເທົ່ານັ້ນ. ສະນັ້ນ, ມັນບໍ່ແປກໃຈເລີຍທີ່ຄົນຂັບອາເມລິກາຍັງມັກເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຢ່າງລົ້ນເຫຼືອ: 69% ຂອງຜູ້ຕອບແບບສອບຖາມບອກວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການໃຫ້ລົດຄັນຕໍ່ໄປແລ່ນດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທັງໝົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະບໍ່ມີລະບົບປະສົມ, ເຊິ່ງມີພຽງແຕ່ 22% ຂອງຜູ້ຕອບແບບຕອບຮັບເທົ່ານັ້ນ. ພິຈາລະນາ. ພຽງແຕ່ 5% ເວົ້າວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າ, ເມື່ອທຽບກັບ 91% ທີ່ໄດ້ຕົກລົງໃນບາງຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.
ຄົນອາເມລິກາສົນໃຈຫຍັງກ່ຽວກັບລົດໄຟຟ້າ?
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າລົດໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ດຶງດູດຊາວອາເມຣິກັນ, ຍ້ອນວ່າປະມານຫນຶ່ງສ່ວນສີ່ຂອງຜູ້ສໍາຫຼວດຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາມັກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຕ່ໍາ. ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ຍັງບໍ່ສົນໃຈຍ້ອນວ່າຊ່ວງແມ່ນຈຸດຫັນປ່ຽນຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາແທນທີ່ຈະຄິດຄ່າໂຄງສ້າງພື້ນຖານແລະບັນຫາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ພວກເຮົາເຫັນວ່າການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ພາຫະນະໄຟຟ້າມີບັນຫາທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກກັບເສດຖະກິດຂອງຄວາມຕ້ອງການ.
ເສດຖະກິດເປັນອຸປະສັກຕົ້ນຕໍ
ຜູ້ຕອບແບບສອບຖາມຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເງິນຍັງເປັນອຸປະສັກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟຢູ່ເຮືອນ, ບ່ອນທີ່ 75% ຂອງຊາວອາເມຣິກັນຄາດວ່າຈະເຮັດການສາກໄຟສ່ວນໃຫຍ່, ເຊິ່ງເປັນອັດຕາສ່ວນທີ່ສູງທີ່ສຸດອັນດັບສອງຂອງທຸກປະເທດທີ່ເຮັດການສໍາຫຼວດ. ຫນ້າສົນໃຈ, ຊາວອາເມລິກາຍັງກ່າວວ່າພວກເຂົາຄາດວ່າຈະຄິດຄ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກເລື້ອຍໆກວ່າປະເທດອື່ນໆ: 14% ຄາດວ່າບ່ອນເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາຈະມີເຄື່ອງຊາດຕິດຕັ້ງ, ໃນຂະນະທີ່ບັນທຶກຄວາມຕ້ອງການທີ່ຄາດວ່າຈະຫນ້ອຍທີ່ສຸດສໍາລັບເຄື່ອງຊາດສາທາລະນະຂອງປະເທດໃດກໍ່ຕາມ. ພຽງແຕ່ 11% ຂອງຜູ້ຕອບທີ່ພົບວ່າພວກເຂົາໃຊ້ເຄື່ອງຊາດສາທາລະນະເປັນຕົ້ນຕໍ.
**********
:
