BMW E39 ຜິດພາດ: ການແປພາສາ, ການຖອດລະຫັດ
ເນື້ອໃນ
- ຄວາມຜິດພາດແມ່ນຫຍັງ
- ວິທີການວິນິດໄສຄວາມຜິດພາດ?
- ຂ້ອຍຈະຣີເຊັດຂໍ້ຜິດພາດໄດ້ແນວໃດ?
- ຕັ້ງຄ່າຄວາມຜິດພາດແນວໃດ?
- bmw e39 ຄວາມຜິດພາດ
- ການແປພາສາຄວາມຜິດພາດ bmw ຈາກ 1986 ຫາ 2004
- ການແປຈາກພາສາອັງກິດ
- ການຖອດລະຫັດຕົວຊີ້ວັດ dashboard bmw 5 e39
- ການຖອດລະຫັດຜິດພາດ
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການວິນິດໄສຄວາມຜິດພາດສໍາລັບ bmw ສໍາລັບຫນຶ່ງຮ້ອຍ Moscow ແລະ St
- ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະດໍາເນີນການກວດກາຍານພາຫະນະໃນກໍລະນີທີ່ມີຂໍ້ຜິດພາດບໍ?
- ຜົນໄດ້ຮັບ
ຂໍ້ຄວາມຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ (E38, E39, E53) - BMW
ມັນຄ້າຍຄືຈຸດໄປເຊຍກັນຂະຫນາດນ້ອຍ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ທ່ານສາມາດປ່ຽນຊົ່ວໂມງຈາກ x ກັບຮູບແບບຊົ່ວໂມງທີ່ມີການສະແດງ AM PM. ມີໃຜບອກຂ້ອຍໄດ້ວ່າຢູ່ໃສໃນເມນູຂອງ Mona ເພື່ອຕັ້ງຄ່ານີ້?
ເມື່ອພວກເຂົາເລີ່ມເຄື່ອນຍ້າຍ, ພວກເຂົາເລີ່ມສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ໃນອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງ, ຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟແລະແຮງດັນໄຟຟ້າມັກຈະສັງເກດເຫັນ. Damn, ກ່ອນທີ່ຂ້ອຍຈະຄິດອອກວ່າມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນ, ຂ້ອຍອາດຈະ DJing ສໍາລັບຫ້ານາທີ.
ສໍາລັບລະບົບນໍາທາງຮຸ່ນທີສອງຫຼັງຈາກ '97, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ "ຄວາມສະຫວ່າງ" ແທນທີ່ຈະ "ກົງກັນຂ້າມ" ສໍາລັບໂທລະພາບແລະການຖອດລະຫັດຂອງຄອມພິວເຕີເທິງເຮືອ BMW E39 ແທນ "ຄວາມສະຫວ່າງ" ສໍາລັບ teletext. ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ວ່າມັນເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການ 7 ຊຸດເຖິງ 99 bmw e39 ການຖອດລະຫັດຂອງຄອມພິວເຕີກ່ຽວກັບຄະນະ, ແຕ່ຫນ້າທີ່ນີ້ໄດ້ຖືກພິການສໍາລັບການຫນຶ່ງປີໃນປັດຈຸບັນ.
ເຄື່ອງຖອດລະຫັດຄອມພິວເຕີ bmw e39
ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຂ້ອຍຍັງບໍ່ຮູ້ເທື່ອ. ເທົ່າທີ່ຂ້ອຍຮູ້, ການປັບປຸງຊອບແວເປັນ CD ນໍາທາງສະບັບຫລ້າສຸດບໍ່ໄດ້ຂັດຂວາງຄວາມເປັນໄປໄດ້ນີ້. ຂັ້ນຕອນຕົວຈິງ: ເພື່ອເບິ່ງ teletext, ຂັ້ນຕອນດຽວກັນຖືກນໍາໃຊ້, ແຕ່ "ຄວາມສະຫວ່າງ" ຄວນຖືກນໍາໃຊ້ແທນ "ກົງກັນຂ້າມ". ພຽງແຕ່ສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ຢ້ານທີ່ຈະທົດລອງກັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ! ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຄື່ອງດັ່ງກ່າວອາດຈະປະສົບກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຕ່າງໆ.
ຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງຍົນຂອງລົດຈະສົ່ງສັນຍານກ່ຽວກັບພວກມັນ. ເພື່ອຖອດລະຫັດການອ່ານຂອງຄອມພິວເຕີ BMW E39 ຢູ່ເທິງຍົນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ລະຫັດຄວາມຜິດພາດຕົ້ນຕໍແລະແນ່ນອນ, ການຖອດລະຫັດຂອງພວກເຂົາ. ບົດຄວາມຈະພິຈາລະນາຄວາມຜິດພາດ BMW E39 ທີ່ອອກໂດຍ dashboard.
ບັກ bmw e39
ຂໍ້ມູນນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຂົ້າໃຈໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າຄວາມຜິດພາດຂອງລົດແມ່ນພະຍາຍາມທີ່ຈະລາຍງານໃຫ້ເຈົ້າຂອງຂອງຕົນ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ພວກມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກ່ຽວກັບລະດັບນ້ໍາມັນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ການຖອດລະຫັດຂອງຄອມພິວເຕີ bmw e39 ເທິງເຄື່ອງສໍາລັບສັນຍານວ່າສັນຍານແສງສະຫວ່າງບໍ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນລົດ, ແລະຄວາມຜິດພາດດັ່ງກ່າວຍັງສາມາດເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການສວມໃສ່ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ສໍາຄັນດັ່ງກ່າວ. ສ່ວນປະກອບເປັນແຜ່ນເບກ ແລະຢາງ.
ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຢ່າງເປັນທາງການປົກກະຕິແລ້ວສະຫນອງການທໍາລາຍຄວາມຜິດພາດໃນຄອມພິວເຕີ BMW E39.
ຕາມກົດລະບຽບ, ພວກເຂົາຖືກແບ່ງອອກຕາມລະດັບຄວາມສໍາຄັນ. ເມື່ອຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງຍົນກວດພົບຄວາມຜິດພາດຫຼາຍອັນ, ມັນຈະສົ່ງສັນຍານໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຕາມລໍາດັບ. ຂໍ້ຄວາມທີ່ຖອດລະຫັດຄອມພິວເຕີ bmw e39 ຢູ່ເທິງຍົນຈະປາກົດຂຶ້ນຈົນກ່ວາຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ສົ່ງສັນຍານໂດຍພວກມັນຈະຖືກລົບລ້າງ.
ຖ້າການແຕກຫັກຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິໄດ້ຖືກສ້ອມແປງ, ແລະຂໍ້ຄວາມສະແດງຂໍ້ຜິດພາດບໍ່ຫາຍໄປ, ທ່ານຄວນຕິດຕໍ່ກັບບໍລິການລົດພິເສດທັນທີ. ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ BMW E39 ແຕ່ລະຂໍ້ຜິດພາດທີ່ປາກົດຢູ່ໜ້າຈໍຄອມພິວເຕີເທິງເຄື່ອງມີລະຫັດສະເພາະຂອງຕົນເອງ.
E39 - ເມນູທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງກະດານ.
ນີ້ແມ່ນເຮັດເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຊອກຫາສາເຫດຂອງການແຕກແຍກຕໍ່ມາ. P - ຂໍ້ຜິດພາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະກອນທີ່ຖອດລະຫັດການສົ່ງຕໍ່ຂອງຄອມພິວເຕີເທິງເຄື່ອງຂອງລົດ bmw e39. B - ຄວາມຜິດພາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງຕົວລົດ. C - ຄວາມຜິດພາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ chassis ຍານພາຫະນະ. ອັນທີສອງຊີ້ໃຫ້ເຫັນລະຫັດ: ບັນຫາການສະຫນອງອາກາດ.
ນອກຈາກນີ້, ລະຫັດດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນເມື່ອກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ການຖອດລະຫັດແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຂໍ້ມູນໃນວັກທໍາອິດ. ມີບັນຫາກັບເຄື່ອງມື ແລະອຸປະກອນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການປະສົມນໍ້າມັນຂອງລົດ. ຄວາມຜິດພາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະກົດຕົວຂອງບັນຫາໃນລະບົບການຄວບຄຸມການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລົດ.
ບັນຫາການຈອດລົດ. ມີບັນຫາກັບ ECU ຫຼືເປົ້າໝາຍຂອງມັນ.
ຮູບລັກສະນະຂອງບັນຫາທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື. ບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ດີ, ໃນຕໍາແຫນ່ງສຸດທ້າຍ, ມູນຄ່າ cardinal ຂອງລະຫັດຄວາມຜິດພາດ. ເປັນຕົວຢ່າງ, ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນບາງລະຫັດຄວາມຜິດພາດ BMW E PO: ຂໍ້ຜິດພາດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງອຸປະກອນ, ການຖອດລະຫັດຄອມພິວເຕີເທິງເຄື່ອງ BMW E39 ສໍາລັບການບໍລິໂພກອາກາດ, ເຊິ່ງ P ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນອຸປະກອນສົ່ງໄຟຟ້າ, O ແມ່ນລະຫັດທົ່ວໄປສໍາລັບ OBD-standards II, ດີ, 00 ແມ່ນເລກລໍາດັບຂອງລະຫັດທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິ.
ຊອບແວ - ຂໍ້ຜິດພາດທີ່ຊີ້ບອກທາງຜ່ານທາງອາກາດ, ຕາມຫຼັກຖານສະແດງໂດຍຜົນໄດ້ຮັບຂອງການອ່ານທີ່ຖອດລະຫັດຄອມພິວເຕີເທິງເຮືອຂອງ BMW E39, ເກີນລະດັບຂອງຂອບເຂດທີ່ອະນຸຍາດ. RO - ຄວາມຜິດພາດທີ່ຊີ້ບອກວ່າປະລິມານຂອງອາກາດທີ່ບໍລິໂພກບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລົດ, ຕາມຫຼັກຖານສະແດງໂດຍລະດັບຕ່ໍາຂອງການອ່ານເຄື່ອງມື.
ດັ່ງນັ້ນ, ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຕົວອັກສອນ, ແລະຖ້າທ່ານຮູ້ຄວາມຫມາຍຂອງພວກມັນແຕ່ລະຄົນ, ການຖອດລະຫັດເຄື່ອງຄອມພິວເຕີ BMW E39 ເທິງຍົນຈະຖອດລະຫັດນີ້ຫຼືຄວາມຜິດພາດນັ້ນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບລະຫັດທີ່ອາດຈະປາກົດຢູ່ໃນ dashboard BMW E39 ຂ້າງລຸ່ມນີ້. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນລະຫັດສໍາລັບຄວາມຜິດພາດຕົ້ນຕໍທີ່ເກີດຂື້ນໃນລົດ BMW E. ມັນເປັນມູນຄ່າເພີ່ມວ່ານີ້ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກບັນຊີລາຍຊື່ຄົບຖ້ວນ, ເພາະວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເພີ່ມຫຼືເອົາພວກມັນອອກຫຼາຍຄັ້ງໃນແຕ່ລະປີ - ສັນຍານເຕືອນໄພຈາກອຸປະກອນທີ່ຕິດຕາມອາກາດ. ໄຫຼ.
ຖາມ - ຂໍ້ຜິດພາດທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງອຸປະກອນທີ່ກໍານົດລະດັບຄວາມດັນອາກາດ. ຖາມ - ຄວາມຜິດພາດທີ່ຊີ້ບອກວ່າສັນຍານທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍເຊັນເຊີຄວາມດັນອາກາດໄດ້ເກີນການອ່ານທີ່ຖືກຖອດລະຫັດໂດຍຄອມພິວເຕີ BMW E39 ຊ່ວງຢູ່ເທິງຍົນ. P ແມ່ນຄວາມຜິດພາດທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນລະດັບຕ່ໍາຂອງສັນຍານຜົນຜະລິດຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນອາກາດ.
P ແມ່ນຄວາມຜິດພາດທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຊັນເຊີຄວາມດັນອາກາດໄດ້ຮັບລະດັບສັນຍານສູງເກີນໄປ. ຖາມ - ຂໍ້ຜິດພາດທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຊັນເຊີທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການອ່ານອຸນຫະພູມຂອງອາກາດໄດ້ຮັບຄວາມຜິດ.
P - ຂໍ້ຜິດພາດທີ່ຊີ້ບອກວ່າການອ່ານສັນຍານຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງອາກາດໄດ້ຮັບຢູ່ນອກຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້. ໃຜຈະບອກທ່ານກ່ຽວກັບມັນ?
ຄວາມລັບຄອມພິວເຕີເທິງຍົນ BMW E39
ບາງທີບາງຄົນມີຕາຕະລາງການເຂົ້າລະຫັດຜິດພາດສໍາລັບປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບການຄວບຄຸມ! ຄລິກເພື່ອຂະຫຍາຍແມ່ນ, ຂ້ອຍສັງເກດເຫັນຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງເພາະວ່າຂ້ອຍແປຈາກພາສາເຢຍລະມັນ. ຢຸດການເລື່ອນເພື່ອຍຸບ ຄລິກເພື່ອຍຸບ
ຄວາມຜິດພາດແມ່ນຫຍັງ
ລະຫັດຄວາມຜິດພາດ BMW ຕາມມາດຕະຖານ SAE ປະກອບດ້ວຍຫ້າຕົວອັກສອນ: ຕົວອັກສອນທໍາອິດແມ່ນຕົວອັກສອນທີ່ກໍານົດປະເພດຂອງລະບົບທີ່ຜິດພາດ:
ຕົວອັກສອນທີສອງແມ່ນຕົວເລກທີ່ກໍານົດສະເພາະຂອງຄວາມຜິດ:
ເຄື່ອງຫມາຍທີສາມກໍານົດປະເພດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ:
ຕົວອັກສອນທີສີ່ແລະຫ້າຂອງຄວາມຜິດພາດແມ່ນຕົວເລກທີ່ກົງກັບຕົວເລກລໍາດັບຂອງຄວາມຜິດພາດ.
ວິທີການວິນິດໄສຄວາມຜິດພາດ?
ເຕັກໂນໂລຊີວິນິດໄສຄວາມຜິດພາດ BMW ກັບລະບົບ OBD1:
- ຢູ່ໃນລົດທີ່ມີການຕິດໄຟ, pedal ເລັ່ງໄດ້ຖືກກົດຫ້າເທື່ອໃນຫ້າວິນາທີ.
- ເມື່ອການກວດສອບເລີ່ມຕົ້ນ, ຕົວຊີ້ວັດ "ເຄື່ອງຈັກກວດສອບ" ໃນແຜງເຄື່ອງມືຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ. ແສງສະຫວ່າງຈະເປີດເປັນເວລາຫ້າວິນາທີແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປິດເປັນເວລາເຄິ່ງວິນາທີ.
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕົວຊີ້ວັດຈະສະຫວ່າງອີກເທື່ອຫນຶ່ງສໍາລັບ 2,5 ວິນາທີແລະຫຼັງຈາກຢຸດຊົ່ວຄາວ 2,5 ວິນາທີ, ມັນຈະເລີ່ມສະແດງລະຫັດຄວາມຜິດ.
ທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດສໍາລັບການກວດສອບລົດ BMW ແມ່ນໃຊ້ຄອມພິວເຕີຫຼືເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ. ແຕ່ເພື່ອປະຕິບັດວິທີການນີ້, ຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງກະກຽມອຸປະກອນທົດສອບພິເສດຫຼືຄອມພິວເຕີ້ທີ່ມີຊອບແວທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ລ່ວງຫນ້າ.
ສູດການຄິດໄລ່ຂອງການປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ດໍາເນີນການທົດສອບໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງທົດສອບຫຼືຄອມພິວເຕີ:
- ຜູ້ໃຊ້ເຊື່ອມຕໍ່ຄອມພິວເຕີກັບເຕົ້າຮັບການວິນິດໄສຢູ່ໃນຍານພາຫະນະ.
- ການຕິດໄຟແມ່ນເປີດແລະເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ.
- ຊອບແວທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄອມພິວເຕີໂນດບຸກ. ຖ້າເຄື່ອງສະແກນຖືກໃຊ້ສໍາລັບການຢັ້ງຢືນ, ມັນຕ້ອງຖືກເປີດໃຊ້.
- ຂະບວນການທົດສອບເລີ່ມຕົ້ນ. ອີງຕາມຕົວແບບຂອງລົດ, ຮຸ່ນເຟີມແວຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມແລະຊອບແວຄອມພິວເຕີຫຼືຮຸ່ນເຄື່ອງສະແກນ, ຂັ້ນຕອນສາມາດໃຊ້ເວລາຈາກຫຼາຍນາທີເຖິງຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ.
- ເມື່ອສໍາເລັດຂະບວນການກວດສອບ, ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຄວາມຜິດພາດທີ່ພົບເຫັນໃນການດໍາເນີນງານຂອງລົດ BMW ຈະປາກົດຢູ່ໃນຫນ້າຈໍຂອງຄອມພິວເຕີຫຼືເຄື່ອງທົດສອບ. ຜູ້ໃຊ້ຈໍາເປັນຕ້ອງຖອດລະຫັດເຫຼົ່ານີ້ແລະ, ໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບ, ສ້ອມແປງອົງປະກອບແລະການປະກອບ. ທັນທີທີ່ລົດກັບຄືນສູ່ສະພາບການເຮັດວຽກ, ການປະສົມປະສານຂອງຄວາມຜິດຈະຖືກລົບອອກຈາກຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມ.
ການທົດສອບ Dash ສໍາລັບ 36-1992 E1999 ຍານພາຫະນະ:
- ໃນ dashboard, ກົດຄ້າງໄວ້ປຸ່ມ reset mileage ປະຈໍາວັນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ odometer.
- ໃນ lock ignition ໄດ້, ກຸນແຈໄດ້ຫັນກັບຕໍາແຫນ່ງ I. inscription ໃນແຖບເຄື່ອງມືໄດ້ສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ຊີ້ບອກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການທົດສອບ - ການທົດສອບ 01.
- ປຸ່ມຣີເຊັດໄລຍະທາງໃນຍານພາຫະນະຖືກປ່ອຍອອກມາ. ການປະສົມປະສານການຄວບຄຸມຈະເລີ່ມອອກຮອບການວິນິດໄສ, ສະລັບກັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນລະຫັດພາຍໃນຂອງຍານພາຫະນະ, ລະຫັດ VIN, ສະບັບຊອບແວ, ຈໍານວນ dashboard, ແລະອື່ນໆ.
ການກວດສອບເຄື່ອງມືຂອງຍານພາຫະນະ Z3 ແມ່ນດໍາເນີນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ໃນແຜງຄວບຄຸມ, ກົດປຸ່ມຄ້າງໄວ້ເພື່ອຣີເຊັດໄລຍະທາງປະຈຳວັນ.
- ໃນການລັອກຈຸດໄຟ, ກະແຈຖືກຫັນໄປຫາຕໍາແໜ່ງ I. ແຜ່ນຈາລຶກຄວນປາກົດຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນຂອງແຖບເຄື່ອງມືທີ່ຊີ້ບອກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການວິນິດໄສ.
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນເວລາທີ່ຈະປົດລັອກ. ປຸ່ມສໍາລັບການປັບໄລຍະຫ່າງປະຈໍາວັນໃນລົດແມ່ນຖືຈົນກ່ວາຂໍ້ຄວາມ "Test 15" ປາກົດຢູ່ໃນຫນ້າຈໍ.
- ປຸ່ມ omento ຖືກກົດດັນເປັນເວລາສອງສາມວິນາທີ. ການຄວບຄຸມນີ້ຈະຕ້ອງຖືກຖືຈົນກ່ວາປ້າຍ "ປິດ" ປາກົດຢູ່ໃນກະດານ.
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, inscriptions ແລະຕົວເລກຈະເລີ່ມປາກົດຢູ່ໃນ dashboard ຊີ້ບອກຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ, ລວມທັງປະລິມານຂອງນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກແລະອຸນຫະພູມຂອງ coolant ໄດ້.
ຂ້ອຍຈະຣີເຊັດຂໍ້ຜິດພາດໄດ້ແນວໃດ?
ເລື້ອຍໆມີສະຖານະການໃນເວລາທີ່ສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດຖືກລົບລ້າງ, ແຕ່ຂໍ້ຄວາມບໍ່ໄດ້ຫາຍໄປທຸກບ່ອນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປັບຂໍ້ຜິດພາດກ່ຽວກັບຄອມພິວເຕີ BMW E39.
ມີຫຼາຍວິທີທີ່ຈະປະຕິບັດການນີ້: ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ຄອມພິວເຕີແລະ reset ໄດ້ໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ, ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມ "ປັບຍາກ" ຄອມພິວເຕີຢູ່ໃນເຄື່ອງໄດ້ໂດຍການປິດລະບົບຂອງລົດຈາກພະລັງງານແລະເປີດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເປັນ. ມື້ຫຼັງຈາກປິດມັນ.
ຖ້າການປະຕິບັດງານເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ແລະຄວາມຜິດພາດຍັງສືບຕໍ່ "ປາກົດ", ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການສໍາລັບການກວດກາດ້ານວິຊາການຢ່າງສົມບູນ, ແລະບໍ່ຄາດເດົາຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະກ່ຽວກັບວິທີການຕັ້ງຄ່າຂໍ້ຜິດພາດຂອງ BMW E39.
ເມື່ອຕັ້ງຄ່າການຕັ້ງຄ່າໃຫມ່, ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ຈະແກ້ໄຂ, ແລະບໍ່ເຮັດໃຫ້ບັນຫາຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ:
- ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ຢ່າງລະມັດລະວັງ.
- ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຫຼາຍຄົນຕັ້ງຂໍ້ຄວາມຜິດພາດຄືນໃໝ່ໂດຍການປ່ຽນເຊັນເຊີ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ພຽງແຕ່ອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຂໍ້ຜິດພາດອາດຈະປາກົດອີກເທື່ອຫນຶ່ງຫຼືເຊັນເຊີ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຈະບໍ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາ, ເຊິ່ງຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລົດຢ່າງສົມບູນ.
- ດ້ວຍ "ການປັບຍາກ", ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າລະບົບຍານພາຫະນະຕ່າງໆອາດຈະເລີ່ມເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ເມື່ອຕັ້ງການຕັ້ງຄ່າຄືນໃຫມ່ໂດຍຜ່ານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ, ການດໍາເນີນງານທັງຫມົດຕ້ອງຖືກປະຕິບັດດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມຖືກຕ້ອງສູງສຸດ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ບັນຫາຈະບໍ່ຫາຍໄປແລະມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະ "ກັບຄືນ" ການປ່ຽນແປງ. ໃນທີ່ສຸດ, ທ່ານຈະຕ້ອງສົ່ງລົດໄປຫາສູນບໍລິການ, ບ່ອນທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈະ "ປັບປຸງ" ຊອບແວຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງຍົນ.
- ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບການດໍາເນີນການ, ແນະນໍາໃຫ້ໄປຢ້ຽມຢາມສູນບໍລິການແລະມອບຫມາຍການດໍາເນີນງານເພື່ອປັບຄວາມຜິດພາດໃຫ້ກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
ຕັ້ງຄ່າຄວາມຜິດພາດແນວໃດ?
ຫນຶ່ງໃນທາງເລືອກທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະປັບຄວາມຜິດພາດໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນພາກສ່ວນທີສາມສໍາລັບການນີ້:
- ການຕິດໄຟລົດຍົນຖືກປິດ.
- ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກເປີດ, clamp ແມ່ນຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກຈຸດລົບຂອງຫມໍ້ໄຟ.
- ສະຖານີເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃໝ່ຫຼັງຈາກສອງນາທີ. ຂໍ້ເສຍຫຼັກຂອງວິທີການຣີເຊັດລະຫັດນີ້ແມ່ນວ່າໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າຈະລຶບການຕັ້ງຄ່າ ແລະພາລາມິເຕີທັງໝົດຈາກໂຮງງານ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກການຕັ້ງຄ່າຂໍ້ມູນໃຫມ່, ມັນຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະປັບຕົວເອເລັກໂຕຣນິກກັບມໍເຕີ.
- ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມເຢັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງການຂັບລົດປະມານ 20-30 ນາທີດ້ວຍຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ທ່ານກໍ່ຄວນປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກປະມານ 10 ນາທີໃນເວລາບໍ່ເຮັດວຽກ.
- ຫຼັງຈາກການຕັ້ງຄ່າຄວາມຜິດພາດໃຫມ່, ຜູ້ໃຊ້ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປັບລະຫັດຜ່ານຄວາມປອດໄພຂອງວິທະຍຸລົດ, ເວລາປະຈຸບັນ, ແລະການຕັ້ງຄ່າອື່ນໆທີ່ໄດ້ຖືກລົບເມື່ອຫມໍ້ໄຟໄດ້ຖືກຕັດ.
ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເອົາຄວາມຜິດພາດຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມອອກໂດຍຜ່ານເຄື່ອງສະແກນຫຼືຄອມພິວເຕີທີ່ມີຊອບແວທີ່ເຫມາະສົມ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຫນ້າທີ່ພິເສດແລະເຄື່ອງມືການວິນິດໄສທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຮັດສິ່ງນີ້.
bmw e39 ຄວາມຜິດພາດ
ຄວາມຜິດພາດໃນຄອມພິວເຕີສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ພວກເຂົາເຈົ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກ່ຽວກັບລະດັບນ້ໍາມັນ, coolant, ອາດຈະຊີ້ບອກວ່າໄຟຫນ້າຂອງລົດບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ແລະຄວາມຜິດພາດດັ່ງກ່າວອາດຈະເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບຍານພາຫະນະທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: pads ຫ້າມລໍ້ແລະຢາງ.
ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຢ່າງເປັນທາງການປົກກະຕິແລ້ວສະຫນອງການທໍາລາຍຄວາມຜິດພາດໃນຄອມພິວເຕີ BMW E39. ຕາມກົດລະບຽບ, ພວກເຂົາຖືກແບ່ງອອກຕາມລະດັບຄວາມສໍາຄັນ. ເມື່ອຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງຍົນກວດພົບຄວາມຜິດພາດຫຼາຍອັນ, ມັນຈະສົ່ງສັນຍານໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຕາມລໍາດັບ. ຂໍ້ຄວາມກ່ຽວກັບພວກມັນຈະປາກົດຂຶ້ນຈົນກ່ວາຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ພວກເຂົາຊີ້ບອກຈະຖືກແກ້ໄຂ.
ການແປພາສາຄວາມຜິດພາດ bmw ຈາກ 1986 ຫາ 2004
Parkbremse Losen - ປ່ອຍເບກມື
Bremstlussigkeit prufen: ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າເບກ
Kullwassertemperatur - ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ
Bremslichtelektrik - ສະຫຼັບໄຟເບກທີ່ຜິດພາດ
Niveauregelung - ອັດຕາເງິນເຟີ້ຕ່ໍາຊ໊ອກຫລັງ
ຢຸດ! ເຄື່ອງຈັກ Oldruck ຢຸດ! ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຕ່ໍາໃນເຄື່ອງຈັກ
Koffeaum offen - ລໍາຕົ້ນເປີດ
Shutdown — ປະຕູເປີດ
Prufen von: - ກວດເບິ່ງ:
-Bremslict - ໄຟເບກ
-Abblendlicht - beam dipped
- Standlicht - ຂະຫນາດ (ອີງໃສ່ e)
-Rucklicht - ຂະຫນາດ (ດ້ານຫລັງ)
-Nebellich - ແສງຫມອກທາງຫນ້າ
- Nebellich hinten - ໄຟ fog ຫລັງ
-Kennzeichenlict - ແສງປ້າຍທະບຽນລົດ
–Anhangerlict – ໄຟ trailer
-Fernlict - beam ສູງ
-Ruckfahrlict - ແສງສະທ້ອນ
-Getriebe - ຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບໄຟຟ້າຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ
-Sensor-Olstand - ເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ
-Olstand Fetribe - ລະດັບນ້ໍາມັນຕ່ໍາໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ
Check-Control: malfunction ໃນ check-control controller
Oldruck Sensor - ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນ
Getribenoprogram - ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ
Bremsbelag pruffen - ກວດເບິ່ງແຜ່ນເບກ
Waschwasser fullen - ງາມນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນ drum ເຄື່ອງຊັກຜ້າ
Olstand Motor pruffen - ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ
Kullwasserstand pruffen: ກວດເບິ່ງລະດັບຄວາມເຢັນ
ແບດເຕີຣີ Funkschlussel - ຫມໍ້ໄຟຄວບຄຸມໄລຍະໄກ
ASC: ເປີດໃຊ້ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບອັດຕະໂນມັດ
Bremslichtelektrik - ສະຫຼັບໄຟເບກທີ່ຜິດພາດ
Prüfen von: - ກວດເບິ່ງ:
Oilstand Getriebe - ລະດັບນ້ໍາມັນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ
Bremsdruck - ຄວາມດັນເບກຕໍ່າ
ແປຄຳອະທິບາຍກັບຄືນເປັນ ອັງກິດ (ສະຫະລັດ) ແປພາສາ BMW Techcenter Suzar errors, repair and maintenance of all BMW model. ການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ BMW ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.
ຄວາມສຳຄັນ 1
"Parkbremse losen" (ປ່ອຍເບກມື).
"Kuhlwassertemperatur" (ອຸນຫະພູມ coolant). ເຄື່ອງຈັກແມ່ນ overheated. ຢຸດທັນທີແລະປິດເຄື່ອງຈັກ.
ຢຸດ! Oldruck Motor" (ຢຸດ! ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກ). ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຕ່ໍາກວ່າປົກກະຕິ. ຢຸດທັນທີແລະປິດເຄື່ອງຈັກ.
"Bremsflussigk prufen" (ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາເບກ). ລະດັບນໍ້າມັນເບກຫຼຸດລົງເກືອບຕໍ່າສຸດ. ຕື່ມເງິນໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ຄວາມຜິດເຫຼົ່ານີ້ຖືກສົ່ງສັນຍານໂດຍກະພິບກະພິບ ແລະໄອຄອນຕົວຊີ້ໄປທາງຊ້າຍ ແລະຂວາຂອງແຖວສະແດງຜົນ. ຖ້າມີຂໍ້ຜິດພາດຫຼາຍຢ່າງເກີດຂື້ນໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກມັນຈະຖືກສະແດງຕາມລໍາດັບ. ຂໍ້ຄວາມຍັງຄົງຢູ່ຈົນກ່ວາຄວາມຜິດຈະຖືກແກ້ໄຂ. ຂໍ້ຄວາມເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສາມາດຖືກຍົກເລີກດ້ວຍກະແຈໃນຫນ້າຈໍຄວບຄຸມ - ສັນຍານທີ່ຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍພາຍໃຕ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ.
ຄວາມສຳຄັນ 2
"Kofferraum offen" (ລໍາຕົ້ນເປີດ). ຂໍ້ຄວາມປາກົດພຽງແຕ່ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນທໍາອິດ.
"ການປິດການທ່ອງທ່ຽວ" (ປະຕູເປີດ). ຂໍ້ຄວາມປາກົດທັນທີທີ່ຄວາມໄວເກີນມູນຄ່າທີ່ບໍ່ສໍາຄັນບາງຢ່າງ.
"Gurt anlegen" (ໃສ່ສາຍແອວ). ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄມໄຟເຕືອນໄພທີ່ມີສັນຍາລັກຂອງສາຍແອວບ່ອນນັ່ງມາ.
"Waschwasser fullen" (ເພີ່ມນ້ໍາຊັກ). ລະດັບນ້ໍາຕ່ໍາເກີນໄປ, ຕື່ມເງິນໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
"Olstand Motor prufen" (ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ). ລະດັບນ້ໍາມັນຫຼຸດລົງຕໍ່າສຸດ. ຕົວເລກລະດັບໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ໄລຍະທາງກ່ອນການສາກໄຟ: ບໍ່ເກີນ 50 ກິໂລແມັດ.
"Bremslict prufen" (ກວດເບິ່ງໄຟເບກ). ໂຄມໄຟໄດ້ໄຟໄຫມ້ຫຼືມີຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນວົງຈອນໄຟຟ້າ.
"Abblendlicht prufen" (ກວດເບິ່ງ beam ຕ່ໍາ).
"Standlicht prufen" (ກວດເບິ່ງໄຟຕໍາແຫນ່ງທາງຫນ້າ).
"Rucklicht prufen" (ກວດເບິ່ງໄຟຫລັງ).
"Nebellicht vo prufen" (ກວດເບິ່ງໄຟຫມອກ).
"Nebellicht hi prufen" (ກວດເບິ່ງໄຟຫມອກຫລັງ).
"Kennzeichenl prufen" (ກວດເບິ່ງແສງສະຫວ່າງປ້າຍທະບຽນ).
"Ruckfahrlicht prufen" (ກວດເບິ່ງໄຟປີ້ນກັບ). ໂຄມໄຟໄດ້ໄຟໄຫມ້ຫຼືມີຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນວົງຈອນໄຟຟ້າ.
"Getriebenotprogramm" (ໂຄງການຄວບຄຸມກ່ອງເກຍສຸກເສີນ). ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ BMW ທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດຂອງທ່ານ.
"Bremsbelag prufen" (ກວດເບິ່ງແຜ່ນເບກ). ຕິດຕໍ່ສູນບໍລິການ BMW ເພື່ອກວດເບິ່ງແຜ່ນຮອງ.
"Kuhlwasserst prufen" (ກວດເບິ່ງລະດັບຄວາມເຢັນ). ລະດັບນ້ໍາຕ່ໍາເກີນໄປ.
ຂໍ້ຄວາມຈະປາກົດຂຶ້ນເມື່ອປຸ່ມໄຟຖືກຫັນໄປຫາຕໍາແໜ່ງ 2 (ຖ້າມີຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງຄວາມຮຸນແຮງລະດັບທີ 1, ພວກມັນຈະປາກົດໂດຍອັດຕະໂນມັດ). ຫຼັງຈາກທີ່ຂໍ້ຄວາມໃນຫນ້າຈໍອອກໄປ, ອາການຂອງການມີຂໍ້ມູນຈະຍັງຄົງຢູ່. ເມື່ອສັນຍາລັກ () ປາກົດ - ໂທຫາພວກເຂົາໂດຍການກົດປຸ່ມໃນຫນ້າຈໍຄວບຄຸມ - ສັນຍານ, ຂໍ້ຄວາມທີ່ເຂົ້າໄປໃນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາສາມາດປິດໄດ້ຈົນກ່ວາພວກມັນຈະຖືກລຶບອັດຕະໂນມັດ; ຫຼື, ໃນທາງກັບກັນ, ຫມາຍເຖິງການປະກົດຕົວຂອງຂໍ້ມູນ, ຂໍ້ຄວາມສາມາດເອົາມາຈາກຄວາມຊົງຈໍາ, ຕາມລໍາດັບ.
ອັງກິດ ລັດເຊຍ
RELEASE PARKING BRAKE-ປ່ອຍເບຣກບ່ອນຈອດລົດ
ກວດສອບນ້ຳເບຣກ-ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳເບກ
ມີ! ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ ຢຸດ! ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຕ່ໍາໃນເຄື່ອງຈັກ
COOLANT TEMPERATURE-ອຸນຫະພູມນ້ຳເຢັນ
BOOTLID ເປີດ
OPEN DOOR-ປະຕູເປີດ
ກວດເບິ່ງໄຟເບກ - ກວດສອບໄຟເບກ
ກວດເບິ່ງໂຄມໄຟຕ່ໍາ
ກວດເບິ່ງໄຟດ້ານຫລັງ - ກວດເບິ່ງໄຟຫາງ
ກວດເຊັກໄຟບ່ອນຈອດລົດ-ກວດໄຟຂ້າງ
ກວດເບິ່ງໄຟໝອກຂ້າງໜ້າ-ກວດເບິ່ງໄຟໝອກ
ກວດເບິ່ງໄຟໝອກຫລັງ-ກວດເບິ່ງໄຟໝອກຫລັງ
ກວດກາໄຟປ້າຍໃບອະນຸຍາດ - ກວດກາເບິ່ງໄຟປ້າຍໃບອະນຸຍາດ
ກວດເບິ່ງໄຟຕິດຕາມລົດຕິດ - ກວດສອບໄຟລົດຕິດ
ກວດເບິ່ງແສງສະຫວ່າງ BEAM ສູງ
ກວດເບິ່ງໄຟປີ້ນກັບຄືນໄປບ່ອນ - ກວດສອບໄຟກັບຄືນໄປບ່ອນ
ເປີ. FAILSAFE PROG-ໂຄງການສຸກເສີນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ
ກວດສອບສາຍເບກ-ກວດສອບແຜ່ນເບກ
ນໍ້າຢາຊັກຜ້າອັດລົມຕໍ່າ - ຕື່ມນໍ້າໃສ່ອ່າງຊັກຜ້າ
ກວດສອບລະດັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ - ກວດສອບລະດັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ
ໝໍ້ໄຟກະແຈ - ປ່ຽນແບັດເຕີລີກະແຈ
ກວດເບິ່ງລະດັບຄວາມເຢັນ-ກວດສອບລະດັບນໍ້າເຢັນ
ເປີດໄຟບໍ? - ໄຟເປີດບໍ?
ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າຂອງພວງມາໄລ
ທາງເລືອກ:
ຄວາມບົກຜ່ອງຂອງຢາງລົດ - ຄວາມບົກຜ່ອງຂອງຢາງລົດ, ທັນທີທັນໃດຊ້າລົງແລະຢຸດໂດຍບໍ່ມີການເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງກະທັນຫັນຂອງ p / ລໍ້.
EDC INACTIVE-Electronic Damper Control ບໍ່ເຮັດວຽກ
SUSP. INACT-Inactive ລະບົບການປັບລະດັບດ້ວຍຕົນເອງ
ການສີດນໍ້າມັນ. SIS.-ກວດເຊັກຫົວສີດຢູ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ BMW!
ຂີດຈຳກັດຄວາມໄວ - ທ່ານໄດ້ເກີນຂີດຈຳກັດຄວາມໄວທີ່ທ່ານຕັ້ງໄວ້ໃນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ
WARM-UP - ຢ່າເລີ່ມເຄື່ອງຈັກຈົນກ່ວາຂໍ້ຄວາມນີ້ຫມົດໄປ (ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຮັດວຽກ)
ຮັດບ່ອນນັ່ງຂອງເຈົ້າໃຫ້ແໜ້ນ- ຮັດເຂັມຂັດນິລະໄພຂອງເຈົ້າ
ENGINE FAILSAFE PROG - ໂຄງການປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກ, ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈໍາໜ່າຍ BMW ຂອງທ່ານ!
ຕັ້ງຄ່າຄວາມກົດດັນຢາງລົດ: ຕັ້ງຄວາມກົດດັນຢາງທີ່ກໍານົດ
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຢາງລົດ - ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຢາງລົດ, ປັບຖ້າຈໍາເປັນ
TIRE MONITORING INACTIVE-ລະບົບຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດຜິດ, ລະບົບບໍ່ເຄື່ອນໄຫວ
ກະແຈລັອກຈຸດໄຟ - ກະແຈຊ້າຍຢູ່ໃນຈຸດໄຟ
ເຢຍລະມັນ - ລັດເຊຍ
Sieh Betriebsanleitung ເບິ່ງຄໍາແນະນໍາ
Parkbremse loesen ປ່ອຍເບກບ່ອນຈອດລົດ
Bremsfluessigkeitsstand pruefen ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາເບກ
Kuehlwassertemperatur ອຸນຫະພູມ Coolant ທີ່ດີເລີດ
ACK ACK ປິດ
Bremslichtelektrik ສະຫຼັບໄຟເບຣກຂັດຂ້ອງ
Niveauregler Ride ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສູງເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
ຢຸດ! ປິດເຄື່ອງຈັກ Oeldruck! ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກ
ເຄື່ອງເຮັດກາເຟທີ່ມີລໍາຕົ້ນເປີດ
ປະຕູ Tuer-offen ເປີດ
Pruefen von: ກວດ
ແສງເບກ Bremslichtelektrik
beam ຕ່ໍາ
ໂຄມໄຟເຄື່ອງຫມາຍ, ດ້ານຫນ້າ
ໄຟຫາງRücklict
ໂຄມໝອກໜ້າ Nebellichtvorne
ໂຄມໝອກຫລັງ Nebellichthinter
Kennzeichenbeluchtung ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ
ໄຟລົດຕິດ Anhaengerlict
Getriebe ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຜິດປົກກະຕິ
ເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ Oelstand
ກວດສອບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົວຄວບຄຸມການຄວບຄຸມ
Oeldruck Sensor ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນ
Getriebesteuerung ຄວາມຜິດຂອງການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ
Bremskloetze pruefen ກວດເບິ່ງແຜ່ນເບກ
Waschwasserfuellen ຖອກນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນອ່າງເກັບນ້ໍາຊັກຜ້າອັດລົມ
ເຄື່ອງຈັກ Oelstand ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ
ຫມໍ້ໄຟ Funkschluessel ຫມໍ້ໄຟສໍາລັບປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ
Kuehlwasserstand pruefen ກວດເບິ່ງລະດັບຄວາມເຢັນ Siehe Betriebsanleitung ເບິ່ງຄໍາແນະນໍາ
Parkbremse ສູນເສຍການປົດປ່ອຍເບກບ່ອນຈອດລົດ
Bremstlussigkeit prufen ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເບກ
Kullwassertemperatur ອຸນຫະພູມ coolant ສູງ
ໄດເວີ ASC ລວມ
Bremslichtelektrik ສະຫຼັບໄຟເບຣກຂັດຂ້ອງ
ອັດຕາເງິນເຟີ້ຕໍ່າ Niveauregelung ກະທົບດ້ານຫຼັງ
ຢຸດ! ເຄື່ອງຈັກ Oilrook ຢຸດ! ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ
ເຄື່ອງເຮັດກາເຟທີ່ມີລໍາຕົ້ນເປີດ
ປິດເປີດປະຕູ
Prufen von: ກວດເບິ່ງ:
_Bremslict _ສັນຍານເບກ
_Abblendlicht _dipped beam
_ຕັ້ງໂຕະ _ໄຟຈອດລົດ
_Rucklicht _ໄຟຫຼັງ
_Nebellicht vorne _ໂຄມໄຟໝອກໜ້າ
_Nebellich hinten _ໄຟຕັດໝອກຫຼັງ
_Kennzeichenlicht _ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ
_Anhangerlict_ໄຟລົດພ່ວງ
_ເຟີນິເຈີ້ _ແສງໄກ
_Ruckfabrlicht _ແສງສະທ້ອນ
_Getriebe _ຊ່າງໄຟຟ້າອັດຕະໂນມັດ
_ວົງເລັບເຊັນເຊີນ້ຳມັນ _ເຊັນເຊີລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ
_Oilstand Getriebe _ລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງສົ່ງອັດຕະໂນມັດ
ກວດເບິ່ງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຄວບຄຸມໃນຕົວຈັດການຄວາມຜິດພາດ
ເຊັນເຊີນ້ຳມັນ ເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ຳມັນ
Getribenotprogramm ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
Bremsbelag pruffen ກວດເບິ່ງແຜ່ນເບກ
Waschwasser fullen ເອົານ້ໍາເຂົ້າໄປໃນຖັງເຄື່ອງຊັກຜ້າ
ປ້ຳນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ ກວດເຊັກລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ
ຫມໍ້ໄຟ Funkschlussel ຫມໍ້ໄຟສໍາລັບກະແຈຫ່າງໄກສອກຫຼີກ
Kullwasserstand pruffen ກວດເບິ່ງລະດັບຄວາມເຢັນ
Bremsdruck ຄວາມກົດດັນເບກຕ່ໍາ
ວິທີການປ່ຽນພາສາ BSC
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນພາສາອັງກິດ:
ໃນຕົວເຄື່ອງ E32 ແລະ E34: ປຸ່ມຈຸດໄຟຢູ່ໃນຕໍາແໜ່ງ "1", ໃຫ້ກົດປຸ່ມຂວາເທິງແຖບເຄື່ອງມືຄ້າງໄວ້ 10-20 ວິນາທີ. ພາສາຈະປ່ຽນເປັນພາສາຕໍ່ໄປໃນລາຍຊື່. ທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ຄອມພິວເຕີຕາມທີ່ອະທິບາຍຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ E36: ປຸ່ມໄຟໄຫມ້ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ "1" ຫຼື "2" (ການເຜົາໄຫມ້ໂດຍກົງ). ພ້ອມກັນກົດປຸ່ມ "1000" ແລະ "10" ໃນຄອມພິວເຕີ (ສອງດ້ານຊ້າຍ, ຂຶ້ນແລະລົງ). ເລືອກການທົດສອບ "01". ຫຼັງຈາກການຕັ້ງຄ່າພາສາທີ່ຕ້ອງການໂດຍໃຊ້ປຸ່ມຕົວເລກ, ໃຫ້ກົດ "SET".
ໃນຮ່າງກາຍຂອງ E31: ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ຄືກັບ E36, ພຽງແຕ່ຕົວເລກສິນເຊື່ອ "10" (ບາງ "11").
ໃນອົງການຈັດຕັ້ງ E38 ແລະ E39: ບໍ່ວ່າຈະໂດຍວິທີການທີ່ອະທິບາຍຂ້າງເທິງ, ຫຼືໂດຍກົງໂດຍຜ່ານການນໍາທາງ.
ການແປຈາກພາສາອັງກິດ
ທາງເລືອກຜິດ BMW E39 ແປຈາກພາສາອັງກິດມີດັ່ງນີ້:
- ຄວາມບົກຜ່ອງຂອງຢາງລົດ - ຂໍ້ຜິດພາດທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາຂອງຢາງລົດ, ແນະນໍາໃຫ້ຊ້າລົງແລະຢຸດທັນທີ.
- EDC INACTIVE - ຄວາມຜິດພາດທີ່ຊີ້ບອກວ່າລະບົບທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການປັບຄວາມແຂງຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທາງອີເລັກໂທຣນິກຢູ່ໃນສະຖານະທີ່ບໍ່ເຄື່ອນໄຫວ.
- SUSP. INACT - ຂໍ້ຜິດພາດທີ່ຊີ້ບອກວ່າລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສູງການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດບໍ່ເຄື່ອນໄຫວ.
- ການສີດນໍ້າມັນ. SIS. - ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນການລາຍງານບັນຫາກັບຫົວສີດ. ໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມຜິດພາດດັ່ງກ່າວ, ຍານພາຫະນະຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບໂດຍຜູ້ຈໍາຫນ່າຍ BMW ອະນຸຍາດ.
- ຂີດຈຳກັດຄວາມໄວ - ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນການລາຍງານວ່າຄວາມໄວທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນຄອມພິວເຕີເທິງເຄື່ອງແມ່ນເກີນກຳນົດ.
- ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ - ຂໍ້ຜິດພາດທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກ່ອນກໍາລັງເຮັດວຽກ, ແລະມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ເປີດຫນ່ວຍພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ.
- HUG SEAT BELTS - ຂໍ້ຄວາມທີ່ມີຂໍ້ສະເຫນີແນະໃຫ້ສາຍເຂັມຂັດນິຍົມ.
ເພື່ອແປຂໍ້ຄວາມຄວາມຜິດພາດໃນ BMW E39, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວໃນພາສາອັງກິດຫຼືເຍຍລະມັນ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະຮູ້ວ່າຄວາມຜິດພາດໃດກົງກັບລະຫັດສະເພາະ, ແລະຍັງໃຊ້ວັດຈະນານຸກົມອອນໄລນ໌ຫຼືນັກແປ.
ການຖອດລະຫັດຕົວຊີ້ວັດ dashboard bmw 5 e39
• ໄອຄອນກຸ່ມເຄື່ອງມືບາງອັນທີ່ສະແດງຢູ່ນີ້ອາດມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນສຳລັບຕົວເຄື່ອງນີ້ ຂຶ້ນກັບປີທີ່ຜະລິດ.
•ຖ້າຫາກວ່າຄໍາຖາມຂອງການດໍາເນີນງານຂອງຕົວຊີ້ວັດໃດຫນຶ່ງຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ມັນເປັນມູນຄ່າການພິຈາລະນາວ່າສັນຍານສີຂຽວໂດຍທົ່ວໄປສະເຫມີຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການບໍລິການແລະການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບ, ໃນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດສືບຕໍ່ຂັບລົດ.
•ຖ້າຫາກວ່າຕົວຊີ້ວັດສີແດງຫຼືສີເຫຼືອງໄດ້ຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງ, ມັນສາມາດພິຈາລະນາເງື່ອນໄຂໄດ້ວ່າຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຂອງລະບົບຂອງລົດບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ປົກກະຕິແລ້ວສີແດງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ມັນດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ສືບຕໍ່ຂັບລົດ.
ການຖອດລະຫັດຜິດພາດ
ເພື່ອຖອດລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດໃນ BMW E39, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຮູ້ຄ່າຂອງແຕ່ລະຕົວກໍານົດການ, ພ້ອມທັງມີບັນຊີລາຍຊື່ເຕັມຂອງລະຫັດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດວິນິດໄສຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດວ່າມີຄວາມຜິດພາດໂດຍສະເພາະ.
ໃນກໍລະນີນີ້, ຄວາມຜິດພາດແມ່ນມັກຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການສະແດງໃນຮູບແບບຂອງລະຫັດຕົວເລກ, ແຕ່ໃນຮູບແບບຂອງຂໍ້ຄວາມທີ່ຂຽນເປັນພາສາອັງກິດຫຼືເຍຍລະມັນ (ຂຶ້ນກັບບ່ອນທີ່ລົດໄດ້ມີຈຸດປະສົງ: ບໍ່ວ່າຈະສໍາລັບຕະຫຼາດພາຍໃນຫຼືສໍາລັບການສົ່ງອອກ. ). ເພື່ອຖອດລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ BMW E39, ທ່ານສາມາດໃຊ້ຕົວແປອອນໄລນ໌ ຫຼື "ວັດຈະນານຸກົມອອບໄລນ໌".
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການວິນິດໄສຄວາມຜິດພາດສໍາລັບ bmw ສໍາລັບຫນຶ່ງຮ້ອຍ Moscow ແລະ St
ລາຄາໂດຍປະມານສໍາລັບການວິນິດໄສຢູ່ສະຖານີບໍລິການໃນ Moscow ແລະ St.
| ເມືອງ | ຊື່ຂອງບໍລິສັດ | Direction | ເບີໂທລະສັບ | ຕົ້ນທຶນ |
| Moscow | ເຄື່ອງຈັກຫນັກ | St. Dubninskaya, 83 | 7 499 685-18-21 | 2500 |
| ຊ້າງເງິນ | St. Pialovskaya, 7 | 7 499 488-18-88 | 3500 | |
| Saint Petersburg | ອັດຕະໂນມັດ | St. Uchitelskaya, 23 | 7 812 701-02-01 | 2000 |
| ClinliCar | Bolshoi Sampsonievsky pr., 61k2 | 7 812 200-95-63 | 3000 |
ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະດໍາເນີນການກວດກາຍານພາຫະນະໃນກໍລະນີທີ່ມີຂໍ້ຜິດພາດບໍ?
ຄໍາຖາມນີ້ຖືກຖາມໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີປະສົບການ. ຄໍາຕອບແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າຂໍ້ຄວາມໃດຫຼືຄວາມຜິດພາດທີ່ເກີດຂື້ນ: ຖ້າລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີແລະເຄື່ອງຈັກ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານໄປຢ້ຽມຢາມສູນບໍລິການໃນທັນທີແລະເຮັດການວິນິດໄສຢ່າງສົມບູນ.
ແນ່ນອນ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ຖືກທີ່ສຸດ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ປະຫຍັດຊີວິດແລະສຸຂະພາບ. ຖ້າຂໍ້ຄວາມຊີ້ບອກເຖິງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງພໍຫຼືບໍ່ມີນ້ໍາໃນອ່າງລ້າງເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ.
ຜົນໄດ້ຮັບ
ສະຫຼຸບຂ້າງເທິງ, ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບລະຫັດຄວາມຜິດພາດແລະຄວາມຫມາຍຂອງຂໍ້ຄວາມທີ່ປາກົດຢູ່ໃນຫນ້າຈໍຄອມພິວເຕີເທິງເຄື່ອງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກໍານົດໄດ້ທັນເວລາທີ່ຄວາມຜິດປົກກະຕິເກີດຂື້ນໃນລົດແລະລົບລ້າງມັນ. ບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາສາມາດເອົາອອກດ້ວຍຕົນເອງ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນ - ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນສູນບໍລິການ.
ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນບໍ່ສົນໃຈຂໍ້ຄວາມແລະລະຫັດຄວາມຜິດພາດທີ່ປາກົດ, ແຕ່ທັນທີທັນໃດເຂົ້າໃຈເຫດຜົນສໍາລັບຮູບລັກສະນະຂອງເຂົາເຈົ້າແລະແກ້ໄຂບັນຫາກັບອົງປະກອບແລະການປະກອບຂອງລົດ. ການປະຕິບັດທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດຈະເຮັດວຽກຢ່າງຫມັ້ນຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະຈະບໍ່ມີສະຖານະການທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຊີວິດແລະສຸຂະພາບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ.
ແນ່ນອນ, ລົດເຍຍລະມັນຂອງຄວາມກັງວົນ BMW ແມ່ນມີຊື່ສຽງສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການປະຕິບັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດສາມາດທໍາລາຍແລະລົ້ມເຫລວໃນໄລຍະເວລາ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຫດການນີ້ເກີດຂື້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕາມເບິ່ງຂໍ້ຄວາມແລະຄວາມຜິດພາດໃນ dashboard BMW E39 ຢ່າງລະມັດລະວັງແລະພະຍາຍາມກໍາຈັດສາເຫດຂອງມັນໃຫ້ທັນເວລາ.
