ລັກສະນະການອອກແບບແລະການສ້ອມແປງຕົນເອງຂອງ lock ignition VAZ 2101
ເນື້ອໃນ
ເຖິງແມ່ນວ່າສະຫຼັບການເຜົາໄຫມ້ບໍ່ແມ່ນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຫຼາຍ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມເຂົ້າໃຈລັກສະນະການອອກແບບຂອງສະຫຼັບການລະເບີດຂອງ VAZ 2101, ແລະຍັງພິຈາລະນາ malfunction ທົ່ວໄປທີ່ສຸດແລະວິທີການສໍາລັບການກໍາຈັດຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ລັອກຈຸດລະເບີດ VAZ 2101
ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນ, ປ່ຽນກະແຈໄຟໃນກະແຈ, ຈິນຕະນາການວ່າ lock ດຽວກັນນີ້ເລີ່ມເຄື່ອງຈັກແນວໃດ. ສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່, ການປະຕິບັດນິໄສນີ້, ປະຕິບັດຫຼາຍຄັ້ງຕໍ່ມື້, ບໍ່ໄດ້ຕັ້ງຄໍາຖາມໃດໆຫຼືສະມາຄົມ. ແຕ່ໃນເວລາທີ່ Castle ຢ່າງກະທັນຫັນປະຕິເສດທີ່ຈະເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ, ມີຄວາມສິ້ນຫວັງໃນທັນທີ.
ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທຸກຢ່າງທີ່ໂສກເສົ້າຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະຖ້າພວກເຮົາຈັດການກັບ "ເງິນ", ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າທຸກໆຂໍ້ແລະກົນໄກແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນກໍ່ສາມາດສ້ອມແປງພວກມັນໄດ້.
ຈຸດປະສົງຂອງ lock ignition VAZ 2101
lock ignition ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນປະຕິບັດຫຼາຍຫນ້າທີ່ໃນເວລາດຽວກັນ:
- ສະຫນອງແຮງດັນໃຫ້ເຄືອຂ່າຍເທິງລົດຂອງຍານພາຫະນະ, ປິດວົງຈອນຂອງລະບົບໄຟ, ແສງສະຫວ່າງ, ສຽງເຕືອນ, ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມແລະເຄື່ອງມື;
- ຕາມຄໍາສັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ເປີດ starter ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນໂຮງງານໄຟຟ້າແລະປິດມັນ;
- ຕັດໄຟກັບວົງຈອນ on-board, ຮັກສາຄ່າຫມໍ້ໄຟ;
- ປົກປ້ອງລົດຈາກການຖືກລັກໂດຍການສ້ອມແຊມພວງມາໄລ.
ສະຖານທີ່ຂອງ lock ignition VAZ 2101
ໃນ "kopeks", ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮູບແບບອື່ນໆຂອງ "Zhiguli", ສະຫຼັບການເຜົາໄຫມ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທາງຊ້າຍຂອງຖັນການຊີ້ນໍາ. ມັນຖືກແກ້ໄຂໂດຍກົງກັບມັນດ້ວຍສອງ bolts ແກ້ໄຂ. ກົນໄກທັງຫມົດຂອງອຸປະກອນ, ຍົກເວັ້ນສ່ວນເທິງ, ເຊິ່ງຢູ່ໃນຮູກະແຈ, ຖືກເຊື່ອງໄວ້ຈາກຕາຂອງພວກເຮົາດ້ວຍຖົງຢາງ.
ຄວາມຫມາຍຂອງປ້າຍຊື່
ໃນສ່ວນທີ່ເຫັນໄດ້ຂອງກະແຈລັອກຈຸດໄຟ, ເຄື່ອງຫມາຍພິເສດແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ແນ່ນອນ, ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີປະສົບການສາມາດນໍາທາງໃນໂຫມດການກະຕຸ້ນການລັອກເມື່ອກະແຈຢູ່ໃນນໍ້າສ້າງ:
- "0" - ປ້າຍທີ່ຊີ້ບອກວ່າລະບົບ, ອຸປະກອນ ແລະອຸປະກອນທັງໝົດທີ່ເປີດດ້ວຍລັອກຖືກປິດ (ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ລວມເອົາຫົວຄວັນຢາສູບ, ໂຄມໄຟພາຍໃນ, ໄຟເບກ, ແລະໃນບາງກໍລະນີ, ເຄື່ອງບັນທຶກສຽງວິທະຍຸ. );
- "ຂ້ອຍ" ແມ່ນປ້າຍທີ່ແຈ້ງໃຫ້ຊາບວ່າເຄືອຂ່າຍຢູ່ໃນຍົນຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນໃຊ້ພະລັງງານຈາກຫມໍ້ໄຟ. ໃນຕໍາແຫນ່ງນີ້, ກຸນແຈຖືກສ້ອມແຊມເປັນເອກະລາດ, ແລະໄຟຟ້າໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ແກ່ລະບົບການເຜົາໄຫມ້, ກັບມໍເຕີໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າລົມ, ເຄື່ອງມື, ໄຟຫນ້າແລະສັນຍານເຕືອນໄພແສງສະຫວ່າງ;
- "II" - ເຄື່ອງຫມາຍການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າແຮງດັນແມ່ນໃຊ້ກັບເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ. ຄີບໍ່ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂໃນຕໍາແຫນ່ງນີ້. ຖ້າປ່ອຍອອກມາ, ມັນຈະກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງ "ຂ້ອຍ". ນີ້ແມ່ນເຮັດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ expose starter ກັບຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ;
- "III" - ເຄື່ອງຫມາຍບ່ອນຈອດລົດ. ຖ້າກະແຈຖືກຖອດອອກຈາກຈຸດໄຟໃນຕໍາແໜ່ງນີ້, ຖັນພວງມາໄລຖືກລັອກດ້ວຍສະລັກ. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການປົດລັອກພຽງແຕ່ໂດຍການໃສ່ກະແຈກັບຄືນໄປບ່ອນແລະຍ້າຍມັນໄປຕໍາແຫນ່ງ "0" ຫຼື "I".
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າບໍ່ແມ່ນປ້າຍທັງຫມົດທີ່ຕັ້ງຢູ່ຫນຶ່ງຫຼັງຈາກອື່ນ: ສາມທໍາອິດຂອງພວກເຂົາໄປຕາມເຂັມໂມງ, ແລະ "III" ແມ່ນກ່ອນ "0".
Pinout ຂອງບົດສະຫຼຸບຂອງ lock ignition VAZ 2101
lock ignition "penny" ມີຫ້າຕິດຕໍ່ພົວພັນແລະ, ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ຫ້າບົດສະຫຼຸບ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສະຫນອງແຮງດັນໃຫ້ node ທີ່ຕ້ອງການ. ທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາແມ່ນຕົວເລກເພື່ອຄວາມສະດວກ. ແຕ່ລະ pin ກົງກັບສາຍຂອງສີທີ່ແນ່ນອນ:
- "50" - ຜົນຜະລິດທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສະຫນອງໃນປະຈຸບັນໃຫ້ກັບ starter (ສາຍສີແດງຫຼືສີມ່ວງ);
- "15" - terminal ໂດຍຜ່ານທີ່ແຮງດັນແມ່ນໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ລະບົບ ignition, ກັບ motors ໄຟຟ້າຂອງ heater, washer, dashboard (ສາຍ double ສີຟ້າທີ່ມີເສັ້ນດ່າງສີດໍາ);
- "30" ແລະ "30/1" - ຄົງທີ່ "ບວກ" (ສາຍແມ່ນສີບົວແລະສີນ້ໍາຕານ, ຕາມລໍາດັບ);
- "INT" - ແສງສະຫວ່າງກາງແຈ້ງແລະສັນຍານແສງສະຫວ່າງ (ສາຍສີດໍາສອງເທົ່າ).
ສາຍຂອງສີທີ່ແນ່ນອນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຕ່ລະບົດສະຫຼຸບ.
ການອອກແບບຂອງ lock ignition VAZ 2101
lock ignition "penny" ປະກອບດ້ວຍສາມພາກສ່ວນ:
- Castle ຕົວຈິງ (ຕົວອ່ອນ);
- ກົນໄກການລັອກ rack ການຊີ້ນໍາ;
- ກຸ່ມຕິດຕໍ່.1 - lock rod; 2 - ຮ່າງກາຍ; 3 - roller; 4 - ແຜ່ນຕິດຕໍ່; 5 - ແຂນຕິດຕໍ່; 6 - ຕັນຕິດຕໍ່; a - ເປັນ protrusion ກ້ວາງຂອງຕັນຕິດຕໍ່
ຕົວອ່ອນ
ກະບອກ lock (ກະບອກສູບ) ແມ່ນກົນໄກທີ່ກໍານົດກະແຈຈຸດໄຟ. ການອອກແບບຂອງມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການດຽວກັນກັບ locks ປະຕູທໍາມະດາ, ພຽງແຕ່ງ່າຍຂຶ້ນພຽງເລັກນ້ອຍ. ເມື່ອພວກເຮົາໃສ່ກະແຈ "native" ເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາດີ, ແຂ້ວຂອງມັນກໍານົດ pins ຂອງ lock ກັບຕໍາແຫນ່ງທີ່ມັນ rotates freely ກັບກະບອກ. ຖ້າທ່ານໃສ່ກະແຈອື່ນ, ເຂັມຂັດຈະບໍ່ຕົກລົງ, ແລະຕົວອ່ອນຈະບໍ່ເຄື່ອນໄຫວ.
ກົນໄກການລັອກ rack ການຊີ້ນໍາ
locks ignition ຂອງລົດເກືອບທັງຫມົດແມ່ນມີການຕິດຕັ້ງກົນໄກຕ້ານການລັກຂອງປະເພດນີ້. ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາເອົາກະແຈອອກຈາກ lock ໄດ້, ກະບອກສູບຂອງທີ່ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, rod locking ທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກແມ່ນຂະຫຍາຍອອກຈາກກະບອກພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງພາກຮຽນ spring ໄດ້. ມັນເຂົ້າໄປໃນ recess ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍສະເພາະໃນ shaft ການຊີ້ນໍາ, ການແກ້ໄຂມັນ. ຖ້າຫາກວ່າຄົນແປກຫນ້າ somehow ເຖິງແມ່ນຈະເລີ່ມເຄື່ອງຈັກລົດ, ເຂົາແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະໄປໄກກ່ຽວກັບມັນ.
ຕິດຕໍ່ກຸ່ມ
ກຸ່ມຕິດຕໍ່ແມ່ນປະເພດຂອງສະຫຼັບໄຟຟ້າ. ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງມັນ, ປ່ຽນກະແຈໃນການໄຟ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ປິດວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການ. ການອອກແບບຂອງກຸ່ມແມ່ນອີງໃສ່ຕັນທີ່ມີຕິດຕໍ່ພົວພັນແລະນໍາສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແຜ່ນຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ຕິດຕໍ່ທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຈາກສະຖານີບວກຂອງຫມໍ້ໄຟ. ໃນເວລາທີ່ຕົວອ່ອນ rotates, ແຜ່ນຍັງ rotates, ປິດຫຼືເປີດວົງຈອນສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.
ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງ lock ignition VAZ 2101 ແລະອາການຂອງເຂົາເຈົ້າ
lock ignition ອາດຈະລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກການທໍາລາຍຂອງຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຂອງການອອກແບບຂອງມັນ. ຄວາມຜິດເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ:
- ການແຕກຫັກຂອງຕົວອ່ອນ (ການສວມໃສ່ຂອງ pins, ການອ່ອນເພຍຂອງພາກຮຽນ spring ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ການສວມຂອງບ່ອນນັ່ງ pin);
- ພັຍ, ຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກກັບ rod locking ຫຼືພາກຮຽນ spring ຂອງຕົນ;
- ການຜຸພັງ, ການເຜົາໄຫມ້, ການສວມໃສ່ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກຕໍ່ການຕິດຕໍ່, ການຕິດຕໍ່ນໍາ.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຕົວອ່ອນ
ສັນຍານວ່າມັນເປັນຕົວອ່ອນທີ່ແຕກຫັກແມ່ນບໍ່ສາມາດໃສ່ກະແຈເຂົ້າໄປໃນຂຸມໄຟ, ຫຼືຫັນມັນໄປຫາຕໍາແຫນ່ງທີ່ຕ້ອງການ. ບາງຄັ້ງກະບອກສູບລົ້ມເຫລວເມື່ອກະແຈຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນມັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກັບການສະກັດເອົາຂອງມັນ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ທ່ານບໍ່ຄວນໃຊ້ກໍາລັງ, ພະຍາຍາມຟື້ນຟູ lock ກັບຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກ. ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດທໍາລາຍກະແຈໄດ້, ແລະແທນທີ່ຈະປ່ຽນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງອຸປະກອນ, ທ່ານຕ້ອງປ່ຽນການປະກອບລັອກ.
locking rod ຄວາມລົ້ມເຫຼວ
ເຊືອກລັອກຕົວມັນເອງແມ່ນຍາກທີ່ຈະແຕກ, ແຕ່ຖ້າທ່ານໃຊ້ແຮງພຽງພໍແລະດຶງພວງມາໄລໃນຂະນະທີ່ shaft ຖືກລັອກ, ມັນສາມາດແຕກ. ແລະບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນກໍລະນີນີ້ shaft ການຊີ້ນໍາຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ rotate freely. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າລັອກແຕກເມື່ອພວງມາໄລຖືກແກ້ໄຂ, ບໍ່ຄວນພະຍາຍາມແກ້ໄຂບັນຫາໂດຍການບັງຄັບ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ເວລາພຽງເລັກນ້ອຍ, disassemble ມັນແລະແກ້ໄຂມັນ.
ມັນຍັງອາດຈະເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການສວມໃສ່ຂອງ rod ຫຼືການຫຼຸດລົງຂອງພາກຮຽນ spring ຂອງຕົນ, shaft ການຊີ້ນໍາຈະບໍ່ຖືກແກ້ໄຂໃນຕໍາແຫນ່ງ "III". ການທໍາລາຍດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມັນຈະກາຍເປັນເລື່ອງງ່າຍເລັກນ້ອຍທີ່ຈະລັກລົດ.
ຕິດຕໍ່ພົວພັນຜິດປົກກະຕິ
ບັນຫາກັບກຸ່ມຕິດຕໍ່ພົວພັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທົ່ວໄປ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ສາເຫດຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງມັນແມ່ນການເຜົາໄຫມ້, ການຜຸພັງຫຼືການສວມໃສ່ຂອງຜູ້ຕິດຕໍ່ດ້ວຍຕົນເອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂໍ້ສະຫຼຸບຂອງພວກເຂົາ, ທີ່ສາຍໄຟຖືກຕິດ. ສັນຍານວ່າກຸ່ມຕິດຕໍ່ບໍ່ເປັນລະບຽບຄື:
- ບໍ່ມີສັນຍານການດໍາເນີນການຂອງເຄື່ອງມື, ໂຄມໄຟເຮັດໃຫ້ມີແສງ, ສັນຍານແສງສະຫວ່າງ, motors ພັດລົມ heater ແລະ windshield washer ໃນເວລາທີ່ກະແຈຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ "ຂ້າພະເຈົ້າ";
- ການຂາດການຕອບໂຕ້ເລີ່ມຕົ້ນເມື່ອກະແຈຖືກຍ້າຍໄປຕໍາແຫນ່ງ "II";
- ການສະຫນອງແຮງດັນຄົງທີ່ໃຫ້ກັບເຄືອຂ່າຍເທິງຍົນຂອງຍານພາຫະນະ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຕໍາແຫນ່ງທີ່ສໍາຄັນ (ຈຸດໄຟບໍ່ໄດ້ປິດ).
ມີສອງວິທີທີ່ຈະຈັດການກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິດັ່ງກ່າວ: ການສ້ອມແປງກຸ່ມຕິດຕໍ່, ຫຼືປ່ຽນແທນມັນ. ໃນກໍລະນີທີ່ຕິດຕໍ່ພົວພັນຖືກ oxidized ຫຼືເຜົາໄຫມ້ເລັກນ້ອຍ, ພວກເຂົາສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, lock ຈະເຮັດວຽກອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນໂຫມດປົກກະຕິ. ຖ້າພວກມັນຖືກໄຟໄຫມ້ຫມົດ, ຫຼືຫມົດໄປເພື່ອວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ກຸ່ມຕິດຕໍ່ຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.
ການສ້ອມແປງ lock ignition VAZ 2101
ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອເຂົ້າໃຈສາເຫດທີ່ແນ່ນອນຂອງການແຕກຫັກຂອງສະວິດໄຟ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຕັດສິນໃຈວ່າມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນມັນທັນທີ, ອຸປະກອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການ disassembled ແລະ disassembled. ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ຕື່ມອີກ.
ການຖອດ lock ignition VAZ 2101
ເພື່ອຖອດລັອກ, ພວກເຮົາຕ້ອງການເຄື່ອງມືດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- wrench ສໍາລັບ 10;
- ໝວກ Phillips (ມັກເປັນໂຕສັ້ນ)
- screwdriver slotted ຂະຫນາດນ້ອຍ;
- nippers ຫຼື scissors;
- awl
ຄໍາສັ່ງຂອງການເຮັດວຽກແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ພວກເຮົາເອົາລົດໃສ່ພື້ນທີ່ຮາບພຽງ, ເປີດເກຍ.
- ໂດຍໃຊ້ກະແຈ 10 ອັນ, ຖອດກະແຈອອກ ແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ “-” terminal ຈາກຫມໍ້ໄຟ.
- ໃຫ້ໄປ salon ໄດ້. ໂດຍໃຊ້ screwdriver Phillips, ເອົາ screws ສີ່ອັນເພື່ອຮັບປະກັນສອງເຄິ່ງຂອງຝາປິດຄໍລໍາ.
- ດ້ວຍເຄື່ອງມືດຽວກັນ, ພວກເຮົາຖອດສະກູປາດດ້ວຍຕົນເອງແກ້ໄຂປ່ຽງກັບສະຫຼັບຖັນການຊີ້ນໍາ.
- ພວກເຮົາເອົາປຸ່ມຂອງສະຫຼັບປຸກແສງສະຫວ່າງອອກຈາກບ່ອນນັ່ງ.ທໍ່ປະກອບດ້ວຍສອງເຄິ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍສະກູ. A - screw self-tapping, B - ປຸ່ມປຸກ
- ພວກເຮົາເອົາເຄິ່ງຕ່ໍາຂອງທໍ່ອອກແລະຕັດເຊືອກສາຍພາດສະຕິກດ້ວຍເຄື່ອງຕັດສາຍຫຼືມີດຕັດ.Clamp ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການກັດກິນດ້ວຍເຄື່ອງຕັດສາຍ
- ເອົາເຄິ່ງຕ່ໍາຂອງທໍ່ອອກ.
- ໃຊ້ screwdriver ສະລັອດຕິງບາງໆເພື່ອ pry off ວົງການຜະນຶກຂອງສະຫວິດໄຟ. ພວກເຮົາເອົາປະທັບຕາອອກ.ເພື່ອເອົາແຫວນອອກ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ່ຽງມັນດ້ວຍ screwdriver
- ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເຄິ່ງດ້ານເທິງຂອງປ່ຽງພວງມາໄລ.
- ມືຕັດເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງລະມັດລະວັງດ້ວຍສາຍໄຟຈາກສະວິດໄຟ.ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ງ່າຍດ້ວຍມື
- ພວກເຮົາໃສ່ກະແຈໄຟໃສ່ໃນນໍ້າສ້າງ
- ພວກເຮົາຕັ້ງກະແຈໃສ່ຕໍາແໜ່ງ "0", ສັ່ນພວງມາໄລເພື່ອໃຫ້ມັນປົດລັອກ.
- ໂດຍໃຊ້ screwdriver Phillips, unscrew ສອງ screws ຍຶດ lock ກັບວົງເລັບກ່ຽວກັບ shaft ການຊີ້ນໍາ.lock ແມ່ນຕິດກັບວົງເລັບດ້ວຍສອງ screws.
- ການນໍາໃຊ້ awl, ພວກເຮົາ sink rod locking ໂດຍຜ່ານຮູຂ້າງໃນວົງເລັບໄດ້.ເພື່ອເອົາ lock ອອກຈາກວົງເລັບ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຈົມນ້ໍາ lock rod ພາຍໃນກໍລະນີທີ່ມີ awl.
- ເອົາ lock ignition ອອກຈາກວົງເລັບ.
dismantling Castle ໄດ້
ເພື່ອຖອດສາຍໄຟອອກ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການ screwdriver ບາງໆ. ຄໍາສັ່ງຂອງ disassembly ແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການນໍາໃຊ້ screwdriver, pry off ວົງຍຶດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຮ່ອງຂອງຮ່າງກາຍອຸປະກອນ.
- ພວກເຮົາເອົາແຫວນອອກ.ເພື່ອເອົາກຸ່ມຕິດຕໍ່, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາແຫວນຍຶດ
- ພວກເຮົາເອົາກຸ່ມຕິດຕໍ່ອອກຈາກຕົວລັອກ.
ພວກເຮົາຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບວິທີການເອົາຕົວອ່ອນເລັກນ້ອຍຕໍ່ມາ.
ເມື່ອການສ້ອມແປງຄຸ້ມຄ່າບໍ?
ຫຼັງຈາກ disassembled lock ໄດ້, ມັນເປັນມູນຄ່າລະມັດລະວັງກວດກາດີ, ກົນໄກການລັອກ, ແລະຕິດຕໍ່ພົວພັນ. ອີງຕາມອາການຂອງອຸປະກອນຜິດປົກກະຕິ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຂໍ້ທີ່ມັນຢູ່ໃນ. ຖ້າກະແຈຢູ່ໃນຈຸດໄຟບໍ່ໄດ້ຫັນຍ້ອນຕົວອ່ອນແຕກ, ເຈົ້າຄົງບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງມັນໄດ້. ແຕ່ມັນສາມາດທົດແທນໄດ້. ໂຊກດີ, ພວກເຂົາມີການຂາຍແລະມີລາຄາຖືກ.
ຖ້າສາເຫດຂອງການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງ lock ແມ່ນການສວມໃສ່ຫຼືການຜຸພັງຂອງຕິດຕໍ່ພົວພັນ, ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມຟື້ນຟູພວກມັນໂດຍໃຊ້ສານຕ້ານການກັດກ່ອນພິເສດເຊັ່ນ WD-40 ແລະ rag ຫຍາບແຫ້ງ. ສໍາລັບຈຸດປະສົງເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນການບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະນໍາໃຊ້ abrasives, ເນື່ອງຈາກວ່າຮອຍຂີດຂ່ວນເລິກກ່ຽວກັບຫນ້າຕິດຕໍ່ຈະ provoke ການເຜົາໄຫມ້ຂອງເຂົາເຈົ້າຕື່ມອີກ. ໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຕິດຕໍ່ພົວພັນ, ທ່ານສາມາດຊື້ກຸ່ມຕິດຕໍ່ຂອງຕົນເອງ.
ແຕ່, ຖ້າ lock rod ແຕກ, ທ່ານຈະຕ້ອງຊື້ lock ສໍາເລັດ, ເນື່ອງຈາກວ່າກໍລະນີຫນຶ່ງບໍ່ແມ່ນສໍາລັບການຂາຍ. lock ໄດ້ຖືກທົດແທນໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນໃນຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການໂຍກຍ້າຍຂອງມັນ.
ຕາຕະລາງ: ລາຄາໂດຍປະມານສໍາລັບສະວິດໄຟ, ຕົວອ່ອນແລະກຸ່ມຕິດຕໍ່ສໍາລັບ VAZ 21201
| ຊື່ຂອງລາຍລະອຽດ | Catalog number | ລາຄາໂດຍປະມານ, rub. |
| ການປະກອບ lock ignition | 2101-3704000 | 500-700 |
| ກະບອກ lock ignition | 2101-6100045 | 50-100 |
| ຕິດຕໍ່ກຸ່ມ | 2101-3704100 | 100-180 |
ຕິດຕໍ່ການທົດແທນກຸ່ມ
ເພື່ອທົດແທນກຸ່ມຕິດຕໍ່ lock ignition VAZ 2101, ບໍ່ມີເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນ. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະໃສ່ມັນເຂົ້າໄປໃນກໍລະນີຂອງອຸປະກອນທີ່ຖອດອອກໄດ້, ປຽບທຽບຂະຫນາດຂອງ cutouts ໃນກໍລະນີແລະ protrusions ໃນສ່ວນຕິດຕໍ່. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງແກ້ໄຂມັນດ້ວຍແຫວນຍຶດໂດຍການຕິດຕັ້ງມັນຢູ່ໃນຮ່ອງ.
ການທົດແທນຕົວອ່ອນ
ແຕ່ກັບຕົວອ່ອນທ່ານຕ້ອງ tinker ເລັກນ້ອຍ. ຂອງເຄື່ອງມືທີ່ນີ້ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດ:
- ເຈາະໄຟຟ້າທີ່ມີເຄື່ອງເຈາະທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງ 0,8-1 ມມ;
- ເຂັມມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງດຽວກັນ, ຍາວ 8-10 ມມ;
- awl;
- screwdriver slotted ບາງ;
- ປະເພດແຫຼວ WD-40;
- ໄມ້ຄ້ອນນ້ອຍ.
ຄໍາສັ່ງຂອງການເຮັດວຽກແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການນໍາໃຊ້ screwdriver slotted, pry off ຝາຂອງຕົວອ່ອນຈາກຂ້າງລຸ່ມນີ້ແລະເອົາມັນອອກ.ເພື່ອເອົາຝາປິດອອກ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຈາະມັນດ້ວຍ screwdriver.
- ພວກເຮົາຊອກຫາ pin ໃນຕົວ lock ທີ່ແກ້ໄຂຕົວອ່ອນ.
- ພວກເຮົາເຈາະ pin ດ້ວຍເຄື່ອງເຈາະໄຟຟ້າ, ພະຍາຍາມບໍ່ທໍາລາຍຮ່າງກາຍຂອງ lock.ເຂັມສາມາດເຈາະໄດ້ເທົ່ານັ້ນ
- ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ awl, ພວກເຮົາເອົາສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ pin ອອກຈາກຂຸມ.ຫຼັງຈາກປັກສຽບຖືກເຈາະ, ຕົວອ່ອນສາມາດເອົາອອກໄດ້
- ພວກເຮົາເອົາຕົວອ່ອນອອກຈາກຮ່າງກາຍ.
- ພວກເຮົາປຸງແຕ່ງພາກສ່ວນການເຮັດວຽກຂອງຕົວອ່ອນໃຫມ່ດ້ວຍ WD-40 ຂອງແຫຼວ.
- ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງຕົວອ່ອນໃຫມ່ໃນຮ່າງກາຍ.
- ພວກເຮົາແກ້ໄຂມັນດ້ວຍ pin ໃຫມ່.
- ພວກເຮົາຝັງເຂັມຂັດຢ່າງສົມບູນດ້ວຍໄມ້ຄ້ອນຂະຫນາດນ້ອຍ.ແທນທີ່ຈະເປັນ pin ເຫຼັກເກົ່າ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕັ້ງອາລູມິນຽມໃຫມ່.
- ຕິດຕັ້ງຝາປິດຢູ່ໃນສະຖານທີ່.
ວິດີໂອ: ການປ່ຽນກຸ່ມຕິດຕໍ່ແລະກະບອກ lock ignition VAZ 2101
ການຕັ້ງຄ່າປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນ
ເຈົ້າຂອງ "penny" ບາງຄົນປັບລະບົບການຕິດໄຟຂອງລົດຂອງພວກເຂົາໂດຍການຕິດຕັ້ງປຸ່ມ "Start" ແທນທີ່ຈະເປັນປຸ່ມ ignition ປົກກະຕິ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ການປັບດັ່ງກ່າວ?
ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງການປ່ຽນແປງດັ່ງກ່າວແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກງ່າຍດາຍ. ມີປຸ່ມແທນທີ່ຈະເປັນ lock, ຄົນຂັບບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ poke ກະແຈເຂົ້າໄປໃນ lock ໄດ້, ພະຍາຍາມທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນຕົວອ່ອນ, ໂດຍສະເພາະບໍ່ມີນິໄສແລະບໍ່ມີແສງສະຫວ່າງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາກະແຈຈຸດໄຟໄປນໍາແລະກັງວົນວ່າມັນຈະສູນເສຍ. ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງຕົ້ນຕໍ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນໂອກາດທີ່ຈະເພີດເພີນກັບຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກົດປຸ່ມຫນຶ່ງ, ແລະຍັງແປກໃຈຜູ້ໂດຍສານກັບມັນ.
ໃນຮ້ານຂາຍລົດຍົນ, ທ່ານສາມາດຊື້ຊຸດສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນຫນ່ວຍພະລັງງານຈາກປຸ່ມສໍາລັບປະມານ 1500-2000 rubles.
ແຕ່ທ່ານບໍ່ສາມາດໃຊ້ເງິນໄດ້, ແຕ່ປະກອບ analogue ດ້ວຍຕົນເອງ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການສະຫຼັບສອງຕໍາແຫນ່ງແລະປຸ່ມ (ບໍ່ recessed), ເຊິ່ງຈະເຫມາະກັບຂະຫນາດຂອງເຮືອນ lock ignition ໄດ້. ແຜນວາດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍການເປີດປຸ່ມສະຫຼັບ, ພວກເຮົາໃຊ້ແຮງດັນໄຟຟ້າກັບອຸປະກອນທັງຫມົດແລະລະບົບໄຟໄຫມ້. ໂດຍການກົດປຸ່ມ, ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນ starter. ສະຫຼັບສະຫຼັບແລະປຸ່ມຕົວມັນເອງ, ໃນຫຼັກການ, ສາມາດຖືກວາງໄວ້ທຸກບ່ອນ, ຕາບໃດທີ່ມັນສະດວກ.
ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້, ບໍ່ມີຫຍັງສັບສົນທັງໃນການອອກແບບຂອງສະວິດໄຟ VAZ 2101 ຫຼືໃນການສ້ອມແປງຂອງມັນ. ໃນກໍລະນີຂອງການແຕກຫັກ, ທ່ານສາມາດສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນມັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
