ຄຸນນະສົມບັດຂອງລະບົບໄຟໄຫມ້ຂອງລົດ Volkswagen
ເນື້ອໃນ
ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງລະບົບການເຜົາໄຫມ້, ການໄຫຼຂອງ spark ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນຢູ່ໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເວລາໃດຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດ. ລະບົບໄຟໄຫມ້ຂອງລົດ Volkswagen ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເຊື່ອຖືໄດ້ແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປັບຕົວເລື້ອຍໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຍັງມີລັກສະນະຂອງຕົນເອງ.
ລະບົບໄຟໄຫມ້ Volkswagen
ຫນຶ່ງໃນເງື່ອນໄຂຕົ້ນຕໍສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດແມ່ນລະບົບການເຜົາໄຫມ້ທີ່ເຮັດວຽກ. ລະບົບນີ້ສະຫນອງການໄຫຼຂອງ spark ກັບຫົວ spark ໃນຈັງຫວະສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກ gasoline.
ລະບົບໄຟໄຫມ້ມາດຕະຖານປະກອບດ້ວຍ:
- ລວດລາຍໄຟ;
- ຫົວທຽນ;
- ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມ;
- ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ.
ຍານພາຫະນະບາງຄັນມີລະບົບການຕິດໄຟ transistorized ທີ່ບໍ່ຕິດຕໍ່. ມັນປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບດຽວກັນກັບລະບົບແບບດັ້ງເດີມ, ແຕ່ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍບໍ່ມີ condenser ຂອງແຫຼວແລະເຊັນເຊີ Hall. ຫນ້າທີ່ຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປະຕິບັດໂດຍເຊັນເຊີ contactless, ການດໍາເນີນງານແມ່ນອີງໃສ່ຜົນກະທົບ Hall.
ທັງໝົດນີ້ໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ. ໃນຫົວຫນ່ວຍກາຊວນ, ການຈູດໄຟຫມາຍເຖິງເວລາຂອງການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຈັງຫວະການບີບອັດ. ນໍ້າມັນກາຊວນແລະອາກາດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບແຍກຕ່າງຫາກຈາກກັນແລະກັນ. ທໍາອິດ, ອາກາດຖືກສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ເຊິ່ງຮ້ອນຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ nozzles, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຖືກສີດຢູ່ທີ່ນັ້ນແລະ ignites ທັນທີ.
ຕັ້ງຄ່າການຕິດໄຟຂອງລົດ VW Passat B3 ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ ABS ໂດຍໃຊ້ໂປຣແກຣມ VAG-COM ແລະ stroboscope
ການຕິດໄຟຂອງລົດ VW Passat B3 ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ ABS ຖືກກໍານົດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.
- ອົບອຸ່ນຂຶ້ນລົດແລະປິດເຄື່ອງຈັກ.
- ເປີດຝາປິດເວລາ. ເຄື່ອງຫມາຍກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມຂອງພາດສະຕິກຄວນຈະເສັ້ນຂຶ້ນກັບ notch ສຸດ pulley ໄດ້. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ປ່ອຍລົດຈາກເບກມື, ຕັ້ງເກຍທີສອງແລະຍູ້ລົດ (ຮູລີ່ຈະໝຸນ) ຈົນກ່ວາເຄື່ອງໝາຍກົງກັນ.
ເຄື່ອງຫມາຍກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມຂອງໄລຍະເວລາຕ້ອງກົງກັບຮ່ອງເທິງ pulley ໄດ້ - ເປີດຝາປິດຂອງຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ - slider ຄວນຫັນໄປຫາກະບອກທໍາອິດ.ຕົວເລື່ອນຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍຕ້ອງຫັນໄປໃນທິດທາງຂອງກະບອກສູບທໍາອິດ
- ເປີດປລັກປ່ອງຢ້ຽມເບິ່ງແລະເບິ່ງວ່າເຄື່ອງຫມາຍກົງກັນ.ຄວາມບັງເອີນຂອງປ້າຍຖືກກວດສອບຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມເບິ່ງ
- ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍ stroboscope ແລະພະລັງງານຫມໍ້ໄຟກັບກະບອກສູບທໍາອິດ. Unscrew ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງພາຍໃຕ້ການຈໍາຫນ່າຍ.ສາຍ stroboscope ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ
- ໃນປືນ strobe, ໃຫ້ກົດປຸ່ມແລະເອົາມັນໄປຫາປ່ອງຢ້ຽມເບິ່ງ. ປ້າຍຊື່ຄວນຢູ່ກົງກັນຂ້າມກັບແຖບດ້ານເທິງ. ຖ້າບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ, ຫັນຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ.ເມື່ອຕິດຕັ້ງໄຟ, stroboscope ຖືກນໍາໄປຫາປ່ອງຢ້ຽມເບິ່ງ
- ເຊື່ອມຕໍ່ອະແດບເຕີ.
- ເປີດໃຊ້ໂປຣແກຣມ VAG-COM. ເອົາລົດອອກຈາກເກຍທີສອງແລະເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ.ໂປຣແກຣມ VAG-COM ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບການຕິດໄຟ
- ໃນໂຄງການ VAG-COM, ໄປຫາພາກ "Engine Block".ຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການ VAG-COM, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄປຫາສ່ວນ "Engine Block".
- ເລືອກແຖບ "ຮູບແບບການວັດແທກ" ແລະກົດປຸ່ມ "ການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານ" ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ.ການນໍາໃຊ້ໂຄງການ VAG-COM, ທ່ານສາມາດກໍານົດການໄຟໄຫມ້ໄດ້ໄວແລະຖືກຕ້ອງ
- ຮັດສາຍປະຕູຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ.
- ໃນໂຄງການ VAG-COM, ກັບຄືນໄປຫາແຖບ "ຮູບແບບການວັດແທກ".
- ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ stroboscope ແລະສາຍວິນິດໄສ.
- ປິດປ່ອງຢ້ຽມເບິ່ງ.
ເຄື່ອງດຶງສາຍໄຟ
ເພື່ອຖອດສາຍໄຟ, ເຄື່ອງມືພິເສດແມ່ນໃຊ້ - ເຄື່ອງດຶງ. ການອອກແບບຂອງມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຖອດລວດຢ່າງລະມັດລະວັງໂດຍບໍ່ທໍາລາຍມັນ. ທ່ານສາມາດຊື້ puller ດັ່ງກ່າວຢູ່ຮ້ານຄ້າລົດຍົນໃດຫນຶ່ງຫຼືສັ່ງມັນໃນອິນເຕີເນັດ.
ວີດີໂອ: ເຄື່ອງດຶງສາຍໄຟ VW Polo Sedan
ການວິນິດໄສປລັກສຽບໄຟ
ທ່ານສາມາດກໍານົດຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງທຽນໄຂໂດຍສາຍຕາໂດຍການອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ເງິນຝາກໃນທຽນໄຂ;
- electrodes melted;
- ຊັ້ນຂອງ soot ສຸດປາຍຂອງທຽນໄຂ;
- ຮ່ອງຮອຍຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ປາຍຂອງທຽນໄຂ.
ມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງທຽນໄຂ:
- ສວມໃສ່ແລະ tear ແລະເກີນອາຍຸການບໍລິການ;
- ຂັບລົດປົກກະຕິເລື້ອຍໆສໍາລັບໄລຍະທາງສັ້ນ;
- ລະດັບນ້ໍາມັນສູງໃນເຄື່ອງຈັກ;
- ທາດປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ສົມດຸນກັນ.
ການປ່ຽນທຽນໃສ່ລົດ VW Polo
ການທົດແທນທຽນໄຂດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ການເຮັດວຽກແມ່ນປະຕິບັດໃນເຄື່ອງຈັກເຢັນຕາມລໍາດັບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ກົດປຸ່ມຝາປິດຫົວຫົວໄຟສອງອັນ.ຝາປິດຫົວຫົວໄຟ VW Polo ຖືກມັດດ້ວຍຄລິບພິເສດ
- ຖອດຫົວຫົວຫົວອອກ.ຫຼັງຈາກກົດ latches, ການປົກຫຸ້ມຂອງຫົວທຽນສາມາດເອົາອອກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ
- ເຈາະດ້ວຍ screwdriver ແລະຍົກສາຍໄຟ.ເມື່ອປ່ຽນຫົວຫົວໄຟ VW Polo ຈໍາເປັນຕ້ອງຍົກທໍ່ຈຸດໄຟອອກ
- ກົດ latch, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຕັນຂອງສາຍ.ສາຍໄຟສາຍໄຟ VW Polo ຖືກສ້ອມແຊມດ້ວຍຕົວຍຶດພິເສດ
- ຖອດບລັອກອອກຈາກສາຍໄຟ.ຫຼັງຈາກກົດ latches, ຕັນຂອງສາຍໄຟໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ
- ຖອດປ່ຽງອອກຈາກຫົວຫົວໄຟໄດ້ດີ.ເມື່ອປ່ຽນຫົວຫົວສຽບ, ດຶງສາຍໄຟອອກຈາກຫົວຫົວໄຟໃຫ້ດີ.
- ການນໍາໃຊ້ເຕົ້າສຽບຫົວຫົວ 16 ມມທີ່ມີສ່ວນຂະຫຍາຍ, ຖອດຫົວຫົວອອກ.ທຽນໄຂແມ່ນ unscrewed ກັບຫົວທຽນ 16 ນິ້ວທີ່ມີສາຍເສີມ
- ເອົາທຽນອອກຈາກນໍ້າສ້າງ.ຫຼັງຈາກ unscrewing ຫົວທຽນໄດ້ຖືກດຶງອອກຈາກທຽນໄຂໄດ້ດີ
- ຕິດຕັ້ງຫົວຫົວໃຫມ່ໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ.
ວິດີໂອ: ປ່ຽນຫົວດອກໄຟດ່ວນ VW Polo
ການຄັດເລືອກຫົວທຽນສໍາລັບລົດ Volkswagen
ໃນເວລາທີ່ການຊື້ຫົວທຽນໃຫມ່, ມີຈໍານວນຂອງຈຸດສໍາຄັນທີ່ຈະພິຈາລະນາ. ທຽນໄຂມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນການອອກແບບແລະວັດສະດຸຈາກສິ່ງທີ່ເຮັດ. ຫົວທຽນສາມາດເປັນ:
- two-electrode (ມີຂ້າງຫນຶ່ງແລະຫນຶ່ງ electrode ກາງ);
- multi-electrode (ມີຫນຶ່ງກາງແລະຂ້າງ electrodes ຫຼາຍ).
ສໍາລັບການຜະລິດຂອງ electrodes ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້:
- yttrium ແລະທອງແດງ (ມີຢູ່ແຕ່ບໍ່ຫຼາຍ fade ທົນທານຕໍ່);
- platinum (ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ແຕ່ລາຄາແພງ).
ໃນເວລາທີ່ເລືອກທຽນໄຂ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບຈໍານວນ glow ໄດ້. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຕົວເລກນີ້ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຜະລິດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຈໍານວນຫນຶ່ງ. ຖ້າມັນຫຼາຍກ່ວາມູນຄ່າທີ່ຖືກຄວບຄຸມ, ການໂຫຼດໃນເຄື່ອງຈັກຈະເພີ່ມຂຶ້ນແລະນໍາໄປສູ່ການປະຕິບັດການບັງຄັບຂອງມັນ. ຖ້າຈໍານວນການໂກນແມ່ນຕໍ່າ, ເນື່ອງຈາກການປະກາຍໄຟທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ບັນຫາຈະເກີດຂື້ນໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີ.
ຄວນຊື້ທຽນ Volkswagen ຕົ້ນສະບັບ, ເຊິ່ງ:
- ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ພັຍສູງ;
- ມີຄຸນນະພາບ ignite ປະສົມ;
- ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນໄລຍະເວລາທັງຫມົດຂອງການດໍາເນີນງານ.
ຫົວທຽນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ສຸດແມ່ນຜະລິດໂດຍ Bosch, Denso, Champion, NGK. ລາຄາຂອງພວກເຂົາແຕກຕ່າງກັນຈາກ 100 ຫາ 1000 rubles.
ຄໍາຄິດເຫັນຈາກເຈົ້າຂອງລົດກ່ຽວກັບຫົວທຽນ
ເຈົ້າຂອງລົດເວົ້າດີກ່ຽວກັບທຽນໄຂ Bosch Platinum.
ຂ້າພະເຈົ້າມີ 2 ລົດ VW Golf mk2, ທັງສອງມີປະລິມານ 1.8 ລິດ, ແຕ່ຫນຶ່ງແມ່ນສີດແລະອີກຄັນແມ່ນ carbureted. ທຽນໄຂເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນ carburetor ສໍາລັບ 5 ປີ. ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍດຶງພວກມັນອອກໃນທຸກເວລານີ້. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດປະມານ 140 ກິໂລແມັດຕໍ່ພວກເຂົາ. ບໍ່ມີຄໍາຮ້ອງທຸກ. ປີກ່ອນຫນ້ານີ້, ແລະໃສ່ຫົວສີດ. ເຄື່ອງຈັກແລ່ນຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງ, ສັງເກດເຫັນວ່າງຽບກວ່າຫົວຫົວອື່ນໆ, ລາຄາຖືກກວ່າ.
ການທົບທວນຄືນທີ່ດີຍັງສາມາດພົບເຫັນສໍາລັບທຽນ Denso TT.
ເວລາທີ່ດີຂອງມື້. ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້ຂອງທຽນທີ່ຈະຊື້ສໍາລັບລົດຂອງທ່ານໃນເວລານີ້, ເຊິ່ງຈະເຮັດວຽກທັງໃນລົດໃຫມ່ແລະລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ທີ່ນີ້ຂ້ອຍຢາກແນະນໍາທຽນ Denso, ເຊິ່ງໄດ້ພິສູດຕົວເອງແລ້ວໃນທາງບວກຫຼາຍ. ຍີ່ຫໍ້ຫົວຫົວຫົວນີ້ ໄດ້ເປັນຜູ້ນໍາໃນຫົວຫົວທຽນມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ມີຊຸດຫົວຫົວ Denso TT (Twin tip) ເຊິ່ງເປັນຫນຶ່ງໃນຫົວຫົວຫົວທໍາອິດໃນໂລກທີ່ມີສູນກາງບາງໆແລະ electrode ດິນທີ່ບໍ່ມີໂລຫະປະເສີດ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດດ້ວຍການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫນ້ອຍລົງ. , ເມື່ອປຽບທຽບກັບທຽນໄຂມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍໃນລະດູຫນາວ. ນອກຈາກນີ້, ທຽນໄຂຊຸດນີ້ແມ່ນໃກ້ຊິດກັບທຽນໄຂ iridium, ແຕ່ລາຄາຖືກກວ່າ, ບໍ່ຕ່ໍາກວ່າທຽນໄຂລາຄາແພງໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ພວກມັນລື່ນກາຍການປຽບທຽບລາຄາແພງຂອງບໍລິສັດຫົວທຽນອື່ນໆ.
ເຈົ້າຂອງລົດມີຈໍານວນຄໍາຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບທຽນໄຂ Finwhale F510.
ຂ້ອຍໄດ້ໃຊ້ທຽນເຫຼົ່ານີ້ເປັນເວລາດົນນານ. ໃນຫຼັກການ, ຂ້ອຍພໍໃຈກັບການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາ, ພວກເຂົາບໍ່ຄ່ອຍເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຕົກໃຈ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີກໍລະນີຂອງການຊື້ທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ຕໍ່ມາເຈັບຫົວກັບຜົນຕອບແທນ. ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນພວກເຂົາປະຕິບັດຕົວທີ່ຫນ້າສັງເກດ, ແຕ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາມັນຍາກທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ທຽນໄຂປະເພດນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ສາມາດຊື້ທຽນໄຂລາຄາແພງ.
ການປົດລັອກ lock ignition
ເຫດຜົນທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບການລັອກເພື່ອລັອກແມ່ນກົນໄກການຕ້ານການລັກທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນພວງມາໄລ. ຖ້າບໍ່ມີກະແຈຈຸດໄຟຢູ່ໃນລັອກ, ກົນໄກນີ້ຈະລັອກພວງມາໄລເມື່ອທ່ານພະຍາຍາມລ້ຽວມັນ. ເພື່ອປົດລັອກ, ດ້ວຍກະແຈທີ່ໃສ່ເຂົ້າໄປໃນລັອກ, ໃຫ້ຊອກຫາຕຳແໜ່ງພວງມາໄລທີ່ມັນສາມາດຫັນ ແລະປິດກຸ່ມຕິດຕໍ່ໄດ້.
ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບໄຟໄຫມ້ຂອງຍານພາຫະນະ Volkswagen ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດູແລແລະບໍາລຸງຮັກສາເປັນໄລຍະ. ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍທີ່ຈະເຮັດດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ, ໂດຍບໍ່ມີການ resorting ກັບການບໍລິການຂອງການບໍລິການລົດ.
