P0042 B1S3 ວົງຈອນຄວບຄຸມເຊັນເຊີໃຫ້ຄວາມຮ້ອນອົກຊີ
ລະຫັດຄວາມຜິດພາດ OBD2

P0042 B1S3 ວົງຈອນຄວບຄຸມເຊັນເຊີໃຫ້ຄວາມຮ້ອນອົກຊີ

26.05.2022 /

P0042 B1S3 ວົງຈອນຄວບຄຸມເຊັນເຊີໃຫ້ຄວາມຮ້ອນອົກຊີ

ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC

ວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຊັນເຊີອົກຊີ (ທະນາຄານ 2, ເຊັນເຊີ 1)

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສ (DTC) ນີ້ແມ່ນລະຫັດສາຍສົ່ງທົ່ວໄປ, meansາຍຄວາມວ່າມັນໃຊ້ໄດ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີອຸປະກອນ OBD-II, ລວມທັງແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດຕໍ່ກັບ Volkswagen Volkswagen, Audi, Mazda, Ford, Chevy, ແລະອື່ນ etc. . ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງສະເພາະອາດແຕກຕ່າງກັນ ຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້ / ຮູບແບບ.

ໃນພາຫະນະທີ່ມີການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊັນເຊີອົກຊີທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ກ່ອນແລະຫຼັງເຄື່ອງປ່ຽນ catalytic ເພື່ອກໍານົດປະລິມານອົກຊີໃນລະບົບລະບາຍ. ຄຳ ຕິຊົມນີ້ໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອປັບປ່ຽນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອຮັກສາອັດຕາສ່ວນອາກາດ / ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເproperາະສົມ 14.7: 1.

ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນໃຊ້ວົງຄວາມຮ້ອນເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີໄດ້ຮັບການຕອບສະ ໜອງ ໄວຂຶ້ນ. ເຊັນເຊີອົກຊີສາມາດໃຊ້ສາຍໄຟສາມຫຼືສີ່ອັນຂຶ້ນຢູ່ກັບພາຫະນະ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວສອງສາຍແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຕອບສະ ໜອງ ຂອງເຊັນເຊີຕໍ່ກັບໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບຄວບຄຸມໄຟຟ້າ (PCM) / ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM), ແລະສາຍໄຟອື່ນ other ແມ່ນສໍາລັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພື່ອໃຫ້ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນ . ... ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ເຊັນເຊີສາມສາຍແມ່ນມີພື້ນດິນຜ່ານລະບົບໄອເສຍ, ໃນຂະນະທີ່ເຊັນເຊີສີ່ສາຍມີສາຍດິນແຍກຕ່າງຫາກ.

ລະຫັດ P0042 refersາຍເຖິງເຊັນເຊີທີສາມຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນທະນາຄານ 1, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ທາງຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີກະບອກສູບ # 1. ວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສາມາດໄດ້ຮັບການສະ ໜອງ ພະລັງງານຫຼືພື້ນຖານຈາກ PCM / ECM ຫຼືແຫຼ່ງອື່ນ that ທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍ PCM / ECM.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ລະວັງຢ່າເຮັດວຽກກັບລະບົບໄອເສຍທີ່ໃຊ້ຫຼ້າສຸດເພາະມັນສາມາດກາຍເປັນຮ້ອນຫຼາຍ.

ອາການຕ່າງໆ

ອາການຂອງ DTC P0042 ປະກອບມີໂຄມໄຟຕົວຊີ້ວັດຄວາມຜິດປົກກະຕິ (MIL) ທີ່ສະຫວ່າງ. ເຈົ້າອາດຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນອາການອື່ນ associated ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວາມຮ້ອນເນື່ອງຈາກມັນເຮັດວຽກພຽງຊົ່ວຄາວເທົ່ານັ້ນເມື່ອລົດເລີ່ມຕົ້ນຄັ້ງທໍາອິດ. ເຊັນເຊີນີ້ຍັງຕັ້ງຢູ່ຫຼັງຕົວປ່ຽນ catalytic, ສະນັ້ນມັນບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ອັດຕາສ່ວນອາກາດ / ນໍ້າມັນເຂົ້າກັບ PCM / ECM; ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອທົດສອບປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງປ່ຽນ catalytic.

ເຫດຜົນ

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງ DTC P0042 ອາດຈະລວມມີ:

  • ເປີດວົງຈອນຢູ່ພາຍໃນເຊັນເຊີອົກຊີຫຼືເປີດໄຟຟ້າຫຼືສາຍດິນຕໍ່ໃສ່ທະນາຄານເຊັນເຊີອົກຊີ 1, ເລກ 3
  • ສາຍຢາງພື້ນດິນຂອງລະບົບໄອເສຍອາດຈະຖືກກັດຫຼືແຕກ.
  • PCM / ECM ຫຼືສາຍໄຟຟ້າຂອງສາຍເຊື່ອມຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີອົກຊີ

ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້

ກວດກາສາຍໄຟຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເພື່ອຄວາມເສຍຫາຍຫຼືສາຍທີ່ວ່າງໄປຫາເຊັນເຊີ.

ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອົກຊີແລະດ້ວຍເຄື່ອງວັດ volt-ohm digital (DVOM) ຕັ້ງເປັນຂະ ໜາດ ohms, ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງວົງຈອນຄວາມຮ້ອນໂດຍໃຊ້ແຜນວາດສາຍໄຟເປັນບ່ອນອ້າງອີງ. ຄວນມີຄວາມຕ້ານທານບາງຢ່າງຢູ່ໃນວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນເຊັນເຊີ, ຄວາມຕ້ານທານຫຼາຍເກີນໄປຫຼືເກີນມູນຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້ຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນການເປີດຢູ່ໃນສ່ວນທີ່ຮ້ອນຂອງວົງຈອນ, ແລະຕ້ອງມີການທົດແທນເຊັນເຊີອົກຊີ.

ກວດເບິ່ງສາຍດິນຢູ່ທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານລະຫວ່າງພື້ນດິນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອົກຊີ.

ກວດເບິ່ງສາຍການສະ ໜອງ ພະລັງງານຢູ່ທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກັບ DVOM ທີ່ຕັ້ງເປັນແຮງດັນຄົງທີ່ດ້ວຍສາຍບວກຢູ່ເທິງສາຍສະ ໜອງ ພະລັງງານແລະສາຍລົບຢູ່ເທິງພື້ນດິນທີ່ມີຊື່ສຽງເພື່ອກວດພິສູດວ່າມີພະລັງຕໍ່ກັບເຊັນເຊີອົກຊີ. ຖ້າບໍ່ມີໄຟຕໍ່ກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນພາຫະນະເບື້ອງຕົ້ນ (ເລີ່ມເຢັນ), ອາດຈະມີບັນຫາກັບວົງຈອນການສະ ໜອງ ພະລັງງານຂອງເຊັນເຊີອົກຊີຫຼື PCM ເອງ.

ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

  • 03 Jeep Liberty P0042ສະບາຍດີ, ຂ້ອຍມີກິລາ Jeep Liberty 2003. 3.7 V6 ຊື້ເຄື່ອງສະແກນກະເປົາ. ນັກເຄື່ອນໄຫວ CP9125. ຂ້າພະເຈົ້າຕິດມັນໃສ່ກັບລົດຈິບເພາະວ່າໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກກວດຄືນມາອີກແລະຢູ່ໃນເວລານີ້. ຂ້ອຍໄດ້ຮັບລະຫັດ P0042. ທະນາຄານ H02S 1 ວົງຈອນ 3 ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ລາວຢູ່ໃນລົດຈິບຂອງຂ້ອຍຢູ່ໃສ? ຂ້ອຍອ່ານວ່າຂ້ອຍຄວນ ... 

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ p0042 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P0042, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ