P0067 ອັດຕາສູງຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດ
ລະຫັດຄວາມຜິດພາດ OBD2

P0067 ອັດຕາສູງຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດ

26.05.2022 /

P0067 ອັດຕາສູງຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດ

ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC

Цепь управления воздушной форсункой, высокий уровень сигнала

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສ (DTC) ນີ້ແມ່ນລະຫັດສາຍສົ່ງທົ່ວໄປ, meansາຍຄວາມວ່າມັນໃຊ້ໄດ້ກັບຍານພາຫະນະ OBD-II ທີ່ມີຫົວສີດນໍ້າມັນເຄື່ອນທີ່ທາງອາກາດ. ຍີ່ຫໍ້ຍານພາຫະນະອາດຈະລວມມີ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດພຽງແຕ່, Subaru, Jaguar, Chevy, Dodge, VW, Toyota, Honda, ແລະອື່ນ,, ແຕ່ພວກມັນສ່ວນໃຫຍ່ປາກົດຢູ່ໃນລົດ Subaru ແລະ Jaguar ເທົ່ານັ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃນ ທຳ ມະຊາດ, ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງສະເພາະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການຜະລິດ / ຮຸ່ນ / ເຄື່ອງຈັກ.

ຫົວສີດອາກາດແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ທຳ ມະດາ. ດັ່ງທີ່ຊື່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ, ມັນໃຊ້ອາກາດເພື່ອປະລໍາມະນູນໍ້າມັນທີ່ໄດ້ສັກ / ປະລໍາມະນູ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ມັນແມ່ນເຄື່ອງສີດຢານີ້ທີ່ໃຊ້ເພື່ອຊ່ວຍໃນການເລີ່ມເປັນຫວັດ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຂອງເຈົ້າເຢັນ, ຕ້ອງມີການປະສົມອາກາດ / ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ນໍ້າມັນຫຼາຍກວ່າ) ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ.

ປະລໍາມະນູທີ່ເກີດຂື້ນເມື່ອອາກາດຖືກສະ ໜອງ ໃຫ້ກັບເຄື່ອງສີດແບບ ທຳ ມະດາແມ່ນເປັນທີ່ຕ້ອງການພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າມັນປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການແຈກຢາຍເຮືອບິນຫຼາຍຍິ່ງຂຶ້ນ. ອັນນີ້ ສຳ ຄັນເພາະວ່າ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ຫົວສີດໄຟຟ້າພຽງອັນດຽວທີ່ຕິດຕັ້ງໃສ່ຮ່າງກາຍຄັນຫຼືທໍ່ເຂົ້າ, ແລະນໍ້າມັນທີ່ມີປະລໍາມະນູຖືກແຈກຢາຍລະຫວ່າງຖັງຈໍານວນ X.

ECM (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ) ເປີດໄຟເຄື່ອງຈັກກວດໂດຍໃຊ້ P0067 ແລະລະຫັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເມື່ອມັນກວດສອບສະພາບພາຍນອກຂອບເຂດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນວົງຈອນຫົວສີດອາກາດ. ເວົ້າໂດຍທົ່ວໄປ, ນີ້ແມ່ນບັນຫາທາງໄຟຟ້າ, ແຕ່ບາງຄັ້ງຄວາມຜິດພາຍໃນພາຍໃນເຄື່ອງສີດເອງກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສະພາບການນີ້ໄດ້.

P0067 Высокий код цепи управления форсункой с пневмоприводом устанавливается, когда ECM отслеживает одно или несколько высоких электрических значений в цепи. Этот код неисправности управления форсункой с пневмоприводом тесно связан с P0065 и P0066.

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງ DTC ນີ້ແມ່ນຫຍັງ?

ຂ້ອຍຈະເວົ້າວ່າຄວາມຮຸນແຮງຂອງລະຫັດນີ້ແມ່ນປານກາງຫາຕໍ່າ. ເຫດຜົນແມ່ນວ່າມັນຈະບໍ່ກະທົບກັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສຸດທ້າຍສິ່ງນີ້ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ເພາະວ່າການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ ໜາວ ເຢັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍການປະສົມທີ່ບໍ່ເປັນໄປໄດ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງໄດ້ໃນໄລຍະຍາວ.

ອາການຂອງລະຫັດແມ່ນຫຍັງ?

ອາການຂອງລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0067 ອາດປະກອບມີ:

  • ຍາກທີ່ຈະເລີ່ມເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຢັນ
  • ສູບຢາ
  • ການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນຄວາມ ໜາວ
  • ເຄື່ອງຈັກຜິດພາດ
  • ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນບໍ່ດີ

ອັນໃດເປັນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງລະຫັດ?

ເຫດຜົນ ສຳ ລັບລະຫັດນີ້ອາດຈະລວມມີ:

  • ສາຍລວດຫັກຫຼືເສຍຫາຍ
  • ເຄື່ອງດູດaksຸ່ນຮົ່ວຢູ່ພາຍໃນຫົວສີດຫຼືຢູ່ໃນທໍ່ / ຕົວ ໜີບ
  • ຟິວ / ເຄື່ອງຖ່າຍທອດຜິດປົກກະຕິ.
  • ຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ຂັບເຄື່ອນທາງອາກາດມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ
  • ບັນຫາ ECM
  • ບັນຫາ PIN / ຕົວເຊື່ອມຕໍ່. (ຕົວຢ່າງ: ການກັດກ່ອນ, ຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປ, ແລະອື່ນ etc. )

ຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາແມ່ນຫຍັງ?

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ກວດເບິ່ງຂ່າວການບໍລິການດ້ານເຕັກນິກ (TSB) ສໍາລັບພາຫະນະຂອງເຈົ້າ. ການເຂົ້າເຖິງການແກ້ໄຂທີ່ຮູ້ຈັກສາມາດປະຫຍັດເວລາແລະເງິນຂອງເຈົ້າໃນລະຫວ່າງການວິນິໄສ.

ເຄື່ອງມື

ເມື່ອໃດກໍ່ຕາມທີ່ເຈົ້າເຮັດວຽກກັບລະບົບໄຟຟ້າ, ແນະນໍາໃຫ້ເຈົ້າມີເຄື່ອງມືພື້ນຖານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

  • ເຄື່ອງອ່ານລະຫັດ OBD
  • multimeter
  • ຊຸດພື້ນຖານຂອງເຕົ້າຮັບ
  • Ratchet ພື້ນຖານແລະຊຸດ Wrench
  • ຊຸດໄຂຄວງພື້ນຖານ
  • ຜ້າເຊັດໂຕ / ຮ້ານ
  • ເຄື່ອງ ທຳ ຄວາມສະອາດຂົ້ວແບັດເຕີຣີ
  • ຄູ່ມືການບໍລິການ

ຄວາມປອດໄພ

  • ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງ
  • ແຜ່ນປ້າຍວົງກົມ Chalk
  • ໃສ່ PPE (ອຸປະກອນປ້ອງກັນສ່ວນຕົວ)

ຂັ້ນຕອນພື້ນຖານ # 1

ອ້າງອີງເຖິງຄູ່ມືການບໍລິການຂອງເຈົ້າ ສຳ ລັບທີ່ຕັ້ງຂອງຫົວສີດ ສຳ ລັບລຸ້ນແລະຮຸ່ນສະເພາະຂອງເຈົ້າ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຈົ້າສາມາດຊອກຫາຫົວສີດທີ່ຕິດຢູ່ເທິງຮ່າງກາຍຄັນຄັນຕົວມັນເອງ. ບາງຄັ້ງ, ສາຍດູດgasຸ່ນ / ປະເກັນອ້ອມຮອບຫົວສີດຈະຮົ່ວເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນຕົກຢູ່ນອກຂອບເຂດທີ່ຕ້ອງການ, ຈົ່ງເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ອັນນີ້ເພາະວ່ານີ້ຈະເປັນສະຖານະການທີ່ດີທີ່ສຸດ. ສິ່ງທີ່ແນບມາຂອງທໍ່ດູດgasຸ່ນ / ປະເກັນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນບໍ່ແພງແລະງ່າຍຕໍ່ການສ້ອມແປງ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກແລ່ນໄປ, ຈົ່ງຟັງສຽງດັງທີ່ມີສຽງດັງຜິດປົກກະຕິອ້ອມຮອບທໍ່, ສະແດງເຖິງການຮົ່ວໄຫຼ. ຖ້າເຈົ້າຮູ້ວິທີເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງວັດສູນຍາກາດ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງຕິດຕາມເຄື່ອງດູດinຸ່ນໃນລະບົບເຄື່ອງດູດນໍ້າໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນຢູ່. ຂຽນສິ່ງທີ່ຄົ້ນພົບຂອງເຈົ້າລົງແລະປຽບທຽບກັບຄ່າສະເພາະທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການ.

Eາຍເຫດ: ປ່ຽນທໍ່ດູດທີ່ມີຮອຍແຕກ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ລໍຖ້າຢູ່ໃນປີກ, ແລະຖ້າເຈົ້າປ່ຽນທໍ່ໃດ ໜຶ່ງ, ເຈົ້າຄວນກວດເບິ່ງສ່ວນທີ່ເຫຼືອເພື່ອປ້ອງກັນການເຈັບຫົວໃນອະນາຄົດ.

ຂັ້ນຕອນພື້ນຖານ # 2

ກວດເບິ່ງຫົວສີດຂອງທ່ານ. ຕົວກໍານົດການໄຟຟ້າທີ່ຈໍາເປັນຂອງຫົວສີດແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດແລະຕົວແບບ, ແຕ່ອ້າງອີງເຖິງຄູ່ມືການບໍລິການສໍາລັບຂໍ້ກໍານົດສະເພາະ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວອັນນີ້ອາດຈະຕ້ອງການໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຖີ່ລະຫວ່າງການຕິດຕໍ່ທາງໄຟຟ້າຂອງຫົວສີດ.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ເມື່ອກວດເບິ່ງເຂັມ / ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ໃຫ້ໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ນໍາມັນຕິມິເຕີທີ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ສະເີ. ເລື້ອຍ Too, ເມື່ອທົດສອບອົງປະກອບໄຟຟ້າ, ນັກວິຊາການງໍປັກເຂັມ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດບັນຫາບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງເຊິ່ງຍາກທີ່ຈະວິນິດໄສໄດ້. ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ!

ເຄັດລັບພື້ນຖານ # 3

ຊອກຫາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າໃສ່ຫົວສີດ. ກວດກາສໍາລັບ corrosion ຫຼືຜິດປົກກະຕິທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນຕາມຄວາມຈໍາເປັນ. ເນື່ອງຈາກສະຖານທີ່ຂອງຫົວສີດ, ສາຍສາກອາດຈະຖືກ ນຳ ໄປອ້ອມບໍລິເວນບາງບ່ອນທີ່ເຂົ້າຫາຍາກທີ່ສາມາດເກີດມີການຂັດກັນໄດ້. ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍລວດຢູ່ໃນສະພາບດີແລະໄດ້ຖືກມັດ ແໜ້ນ.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ຖອດແບັດເຕີຣີອອກກ່ອນ ດຳ ເນີນການສ້ອມແປງໄຟຟ້າ.

ຂັ້ນຕອນພື້ນຖານ # 4

ກວດເບິ່ງວົງຈອນ injector. ທ່ານອາດຈະສາມາດຖອດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃສ່ຫົວສີດຕົວມັນເອງແລະປາຍອື່ນໆໃນ ECM. ຖ້າເປັນໄປໄດ້ແລະງ່າຍໃນກໍລະນີຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີຄວາມຕໍ່ເນື່ອງໃນສາຍໄຟໃນວົງຈອນ. ປົກກະຕິແລ້ວທ່ານໃຊ້ multimeter ແລະກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານໃນວົງຈອນສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ການທົດສອບອື່ນທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ແມ່ນການທົດສອບການຫຼຸດລົງແຮງດັນ. ນີ້ຈະກໍານົດຄວາມສົມບູນຂອງສາຍ.

ຂັ້ນຕອນພື້ນຖານ # 5

ອີງຕາມຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງມືສະແກນຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າສາມາດຕິດຕາມການເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດທີ່ຂັບເຄື່ອນທາງອາກາດໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະເຄື່ອນໄຫວຢູ່. ຖ້າເຈົ້າສາມາດຕິດຕາມຄ່າຕົວຈິງແລະປຽບທຽບພວກມັນໃສ່ກັບຄ່າສະເພາະທີ່ຕ້ອງການ, ອັນນີ້ສາມາດຊ່ວຍເຈົ້າຕັດສິນກໍານົດສິ່ງທີ່ກໍາລັງດໍາເນີນຢູ່.

ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

  • ປະຈຸບັນບໍ່ມີຫົວຂໍ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາຂອງພວກເຮົາ. ປະກາດຫົວຂໍ້ໃon່ຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາດຽວນີ້.

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ P0067 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P0067, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ