P00B3 ວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຕໍ່າ

P00B3 ວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຕໍ່າ

ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC

ລະດັບສັນຍານຕໍ່າໃນວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າເຢັນ

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສການສົ່ງຕໍ່ທົ່ວໄປນີ້ (DTC) ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນໃຊ້ກັບລົດ OBD-II ທັງົດ. ອັນນີ້ອາດຈະລວມມີ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດ, Mercedes, Vauxhall, Nissan, BMW, Mini, Chevy, Mazda, Honda, Acura, Ford, ແລະອື່ນ.

ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນເປັນສ່ວນ ສຳ ຄັນຂອງລະບົບເຄື່ອງຈັກໃນຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າ. ມັນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບບໍ່ພຽງແຕ່ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງເຈົ້າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີການຄວບຄຸມມັນນໍາອີກ. ລະບົບ / ສ່ວນປະກອບທາງດ້ານໄຟຟ້າແລະກົນຈັກຕ່າງ Various ແມ່ນໃຊ້ ສຳ ລັບອັນນີ້, ລວມທັງແຕ່ບໍ່ ຈຳ ກັດ: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າເຢັນ (CTS), iatorໍ້ນ້ ຳ, ປັwaterມນ້ ຳ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ແລະອື່ນ.

ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ໃຊ້ຄ່າ CTS ເພື່ອຕິດຕາມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກແລະໃນທາງກັບກັນສາມາດປັບມັນໄດ້. ອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕ້ອງການປະສົມອາກາດ / ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສະນັ້ນມັນຈິ່ງຈໍາເປັນທີ່ CTS ດໍາເນີນການພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ຕ້ອງການ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, CTSs ແມ່ນເຊັນເຊີ NTC, ຊຶ່ງmeansາຍຄວາມວ່າຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນເຊັນເຊີເອງຫຼຸດລົງເມື່ອອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ. ຄວາມເຂົ້າໃຈອັນນີ້ຈະຊ່ວຍເຈົ້າຫຼາຍເມື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ.

ECM ເປີດໃຊ້ P00B1 ແລະລະຫັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເມື່ອມັນຕິດຕາມກວດກາສະພາບການໃດນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຢູ່ນອກຂອບເຂດໄຟຟ້າທີ່ລະບຸໄວ້ໃນ CTS ຫຼືວົງຈອນຂອງມັນ. ECM ອາດກວດພົບບັນຫາທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງທີ່ມາແລະໄປ (P00B5). ໃນປະສົບການຂອງຂ້ອຍ, ຜູ້ກໍ່ເຫດຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນກົນຈັກປົກກະຕິແລ້ວ. ຈົ່ງຮູ້ວ່າບັນຫາໄຟຟ້າສາມາດເປັນຕົ້ນເຫດໄດ້ເຊັ່ນກັນ.

P00B3 ລະຫັດວົງຈອນຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າເຢັນສໍາລັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຕໍ່າກໍານົດໄວ້ເມື່ອ ECM ຕິດຕາມກວດກາຄ່າໄຟຟ້າສະເພາະຕໍ່າຫຼືໃນ CTS ຂອງiatorໍ້ນໍ້າ. ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຫ້າລະຫັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: P00B1, P00B2, P00B3, P00B4, ແລະ P00B5.

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງ DTC ນີ້ແມ່ນຫຍັງ?

ລະຫັດນີ້ຈະຖືກພິຈາລະນາເປັນບັນຫາທີ່ຮຸນແຮງປານກາງ. ອັນນີ້ຈະຂຶ້ນກັບວ່າເຈົ້າມີອາການແນວໃດແລະຄວາມຜິດປົກກະຕິຕົວຈິງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດພາຫະນະຂອງເຈົ້າແນວໃດ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າການທໍາງານຂອງ CTS ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການປະສົມອາກາດ / ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ບັນຫານີ້ເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ. ຖ້າເຈົ້າລະເລີຍບັນຫານີ້ດົນພໍ, ເຈົ້າສາມາດແລ່ນເຂົ້າໄປໃນໃບບິນຄ່າສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກອັນໃຫຍ່.

ຕົວຢ່າງຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າເຢັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ:

ອາການຂອງລະຫັດແມ່ນຫຍັງ?

ອາການຂອງລະຫັດການວິນິດໄສ P00B3 ອາດຈະລວມມີ:

• ເລີ່ມ ໜາວ
• ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນ
• ເຄື່ອງຈັກຢຸດ
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນບໍ່ດີ
• ສູບຢາສູບ
• ອາການຂອງກິ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
• ການອ່ານອຸນຫະພູມຜິດພາດຫຼືຜິດ
• ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ດີ

ອັນໃດເປັນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງລະຫັດ?

ເຫດຜົນ ສຳ ລັບລະຫັດນີ້ອາດຈະລວມມີ:

• radໍ້ນ້ ຳ ເສຍຫຼືເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ ຳ ເຢັນອື່ນ (CTS)
• ເຊັນເຊີເຊັນເຊີ້ເປື້ອນ / ອຸດຕັນ
• ຮົ່ວໄຫລຂອງວົງແຫວນ o / ແຫວນເຊັນເຊີ
• ສາຍລວດຫັກຫຼືເສຍຫາຍ
• ຟິວ
• ບັນຫາ ECM
• ບັນຫາການຕິດຕໍ່ / ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ (ການກັດກ່ອນ, ການລະລາຍ, ຕົວຍຶດແຕກ, ແລະອື່ນ)

ບາງຂັ້ນຕອນແກ້ໄຂບັນຫາ P00B3 ມີຫຍັງແດ່?

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ກວດເບິ່ງຂ່າວການບໍລິການດ້ານເຕັກນິກ (TSB) ສໍາລັບພາຫະນະຂອງເຈົ້າ. ການເຂົ້າເຖິງການແກ້ໄຂທີ່ຮູ້ຈັກສາມາດປະຫຍັດເວລາແລະເງິນຂອງເຈົ້າໃນລະຫວ່າງການວິນິໄສ.

ເຄື່ອງມື

ບາງສິ່ງທີ່ເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງການເມື່ອກວດຫາຫຼືສ້ອມແປງວົງຈອນແລະລະບົບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າເຢັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແມ່ນ:

• ເຄື່ອງອ່ານລະຫັດ OBD
• ສານກັນ ໜາວ / ສານເຮັດຄວາມເຢັນ
• ພາເລດ
• multimeter
• ຊຸດພື້ນຖານຂອງເຕົ້າຮັບ
• Ratchet ພື້ນຖານແລະຊຸດ Wrench
• ຊຸດໄຂຄວງພື້ນຖານ
• ເຄື່ອງ ທຳ ຄວາມສະອາດຂົ້ວແບັດເຕີຣີ
• ຄູ່ມືການບໍລິການ

ຄວາມປອດໄພ

• ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງ
• ແຜ່ນປ້າຍວົງກົມ Chalk
• ໃສ່ PPE (ອຸປະກອນປ້ອງກັນສ່ວນຕົວ)

ຫມາຍ​ເຫດ​. ກວດເບິ່ງແລະບັນທຶກຄວາມສົມບູນຂອງແບັດເຕີຣີແລະລະບົບການສາກກ່ອນການແກ້ໄຂບັນຫາຕໍ່ໄປ.

ຂັ້ນຕອນພື້ນຖານ # 1

ຖ້າລະຫັດນີ້ຖືກຕັ້ງໄວ້, ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຂ້ອຍຈະເຮັດຄືການກວດເຊັກອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງiatorໍ້ນ້ ຳ ມັນຕົວມັນເອງສໍາລັບອາການທີ່ຈະແຈ້ງຂອງຄວາມເສຍຫາຍ. ເວົ້າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນiatorໍ້ນໍ້າorົນຫຼືບ່ອນໃດນຶ່ງຕາມທໍ່ນໍ້າເຢັນ / ທໍ່, ແຕ່ຂ້ອຍຍັງເຫັນພວກມັນຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງcylinderາສູບຢູ່ໃນບ່ອນອື່ນທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ, ສະນັ້ນເບິ່ງຄູ່ມືການບໍລິການຂອງເຈົ້າສໍາລັບສະຖານທີ່ແນ່ນອນ.

າຍເຫດ: ທຸກຄັ້ງທີ່ເຈົ້າວິນິດໄສ / ສ້ອມແປງອັນໃດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນ.ົດ.

ຂັ້ນຕອນພື້ນຖານ # 2

ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນພາຍໃນເຊັນເຊີປ່ຽນແປງກັບອຸນຫະພູມ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງການຄວາມຕ້ານທານ / ອຸນຫະພູມສະເພາະທີ່ຕ້ອງການ (ເບິ່ງຄູ່ມື). ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນສະເພາະ, ໃຊ້ເຄື່ອງວັດ multimeter ເພື່ອກວດກາເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານລະຫວ່າງການຕິດຕໍ່ຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ CTS. ອັນໃດທີ່ຢູ່ນອກຂອບເຂດທີ່ຕ້ອງການບົ່ງບອກເຖິງເຊັນເຊີຜິດພາດ. ປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປແລະຢູ່ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງອົງປະກອບ, ພາດສະຕິກຂອງເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ສາມາດກາຍເປັນສິ່ງທີ່ບອບບາງຫຼາຍ. ຈົ່ງລະວັງຢ່າເຮັດໃຫ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການວິນິດໄສ / ການສ້ອມແປງ.

ເຄັດລັບພື້ນຖານ # 3

ກວດເບິ່ງສໍາລັບການຮົ່ວໄຫລ. ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊັນເຊີບໍ່ໄດ້ຮົ່ວໄຫຼອ້ອມປະທັບຕາຂອງມັນ. ການຮົ່ວໄຫຼຢູ່ທີ່ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການອ່ານຜິດພາດເນື່ອງຈາກອາກາດເຂົ້າສູ່ລະບົບ. ໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວ, ປະເກັນ / ປະທັບຕາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະທົດແທນໄດ້ແລະລາຄາບໍ່ແພງ. ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງວ່າອັນນີ້ແມ່ນສາເຫດຫຼັກຂອງບັນຫາຂອງເຈົ້າຫຼືບໍ່, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂກ່ອນດໍາເນີນການຕໍ່ໄປ.

າຍເຫດ: ອ້າງອີງເຖິງຄູ່ມືການບໍລິການຂອງເຈົ້າເພື່ອໃຫ້ຮູ້ວ່າມີສານກັນ ໜາວ / ນໍ້າເຢັນທີ່ຈະໃຊ້ໄດ້ແທ້ຫຼືບໍ່. ການໃຊ້ສານກັນ ໜາວ ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນພາຍໃນ, ສະນັ້ນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຊື້ຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກຕ້ອງ!

ຂັ້ນຕອນພື້ນຖານ # 4

ເນື່ອງຈາກສະຖານທີ່ຂອງເຊັນເຊີ, ຈົ່ງເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ກັບບ່ອນທີ່ມີການສົ່ງສາຍ CTS. ເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ແລະສາຍຮັດທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັນແມ່ນມີຄວາມຮ້ອນຫຼາຍ, ບໍ່ໃຫ້ເວົ້າເຖິງອົງປະກອບ. ສາຍລວດລວດລາຍແລະສາຍລວດລວດລາຍເປັນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ສະນັ້ນສ້ອມແປງສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍ.

ຂັ້ນຕອນພື້ນຖານ # 5

ລ້າງ CTS. ເຈົ້າສາມາດເອົາເຊັນເຊີອອກຈາກລົດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຖ້າເປັນແນວນັ້ນ, ເຈົ້າສາມາດຖອດເຊັນເຊີອອກແລະກວດຫາສິ່ງເສດເຫຼືອ / ສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດຂອງເຊັນເຊີໃນການອ່ານຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

• ປະຈຸບັນບໍ່ມີຫົວຂໍ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາຂອງພວກເຮົາ. ປະກາດຫົວຂໍ້ໃon່ຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາດຽວນີ້.

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ P00B3 ຂອງເຈົ້າບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P00B3, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.