P0121 ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ປິດສະຫຼັບ / ປ່ຽນວົງຈອນວົງຈອນ / ບັນຫາການປະຕິບັດ
ເນື້ອໃນ
ລະຫັດບັນຫາ OBD-II - P0121 ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ
P0121 - ເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງ/ສະຫຼັບຊ່ວງວົງຈອນ/ບັນຫາປະສິດທິພາບ.
DTC P0121 ເກີດຂຶ້ນເມື່ອໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU, ECM ຫຼື PCM) ກວດພົບເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle ຜິດພາດ (TPS - ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle), ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ potentiometer, ສົ່ງຄ່າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຕາມລະບຽບການ.
ລະຫັດບັນຫາ P0121 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?
ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສ (DTC) ນີ້ແມ່ນລະຫັດສາຍສົ່ງທົ່ວໄປ, meansາຍຄວາມວ່າມັນໃຊ້ໄດ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີອຸປະກອນ OBD-II. ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃນ ທຳ ມະຊາດ, ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງສະເພາະອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້ / ຮຸ່ນ.
ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle ແມ່ນ potentiometer ທີ່ວັດແທກປະລິມານການເປີດ throttle. ເມື່ອ throttle ຖືກເປີດ, ການອ່ານ (ວັດແທກເປັນ volts) ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບຄວບຄຸມໄຟຟ້າ (PCM) ສະ ໜອງ ສັນຍານອ້າງອີງ 5V ໃຫ້ກັບເຊັນເຊີຕໍາ ແໜ່ງ ລົດ (TPS) ແລະໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຍັງຕົກລົງດິນ. ການວັດແທກທົ່ວໄປ: ບໍ່ເຮັດວຽກ = 5V; ຄວາມກົດດັນເຕັມ = 4.5 ໂວນ. ຖ້າ PCM ກວດພົບວ່າມຸມມຸ້ງແມ່ນໃຫຍ່ຫຼື ໜ້ອຍ ກ່ວາທີ່ມັນຄວນຈະເປັນສໍາລັບ RPM ສະເພາະ, ມັນຈະຕັ້ງລະຫັດນີ້.
ອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້
ອາການຂອງລະຫັດບັນຫາ P0121 ອາດຈະປະກອບມີ:
- ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ບອກການເຮັດວຽກຜິດພາດ (MIL) ສະຫວ່າງຂຶ້ນ (ກວດເບິ່ງໄຟເຄື່ອງຈັກຫຼືບໍລິການເຄື່ອງຈັກໃນໄວ Soon ນີ້)
- ສະດຸດບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງເວລາເລັ່ງຫຼືເລັ່ງລົດ
- ເປົ່າຄວັນ ດຳ ເມື່ອເລັ່ງຄວາມໄວ
- ບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ
- ເປີດໄຟເຕືອນເຄື່ອງຈັກທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.
- ເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປຜິດປົກກະຕິ, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການໄຟຜິດພາດ.
- ບັນຫາກ່ຽວກັບການເລັ່ງການ maneuvers.
- ບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະປາກົດຢູ່ໃນການປະສົມປະສານກັບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆ.
ສາເຫດຂອງລະຫັດ P0121
ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຕິດຕາມແລະກໍານົດມຸມເປີດຂອງ damper ນີ້. ຂໍ້ມູນທີ່ຖືກບັນທຶກໄວ້ຫຼັງຈາກນັ້ນຖືກສົ່ງໄປຫາຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງໃຊ້ມັນເພື່ອຄິດໄລ່ຈໍານວນນໍ້າມັນທີ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະສີດເຂົ້າໄປໃນວົງຈອນເພື່ອບັນລຸການເຜົາໃຫມ້ທີ່ສົມບູນແບບ. ຖ້າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກກວດພົບຕໍາແຫນ່ງ throttle ທີ່ຜິດພາດເນື່ອງຈາກເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງທີ່ຜິດພາດ, DTC P0121 ຈະຕັ້ງອັດຕະໂນມັດ.
ລະຫັດ P0121 ອາດຈະmeanາຍຄວາມວ່າມີ ໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍເຫດການຕໍ່ໄປນີ້ເກີດຂຶ້ນ:
- ເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງຂັດຂ້ອງ.
- ສາຍໄຟຜິດພາດເນື່ອງຈາກສາຍເປົ່າຫຼືວົງຈອນສັ້ນ.
- ບັນຫາການສາຍໄຟຂອງເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງ throttle.
- ການປະກົດຕົວຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫຼືການລ່ວງລະເມີດພາຍນອກທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບໄຟຟ້າ.
- ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂັດຂ້ອງ.
- ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ສົ່ງລະຫັດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- TPS ມີວົງຈອນເປີດບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງຫຼືວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນ.
- ສາຍເຊືອກຖືກຖູ, ເຮັດໃຫ້ເກີດມີວົງຈອນເປີດຫຼືສັ້ນໃນການຕໍ່ສາຍໄຟ.
- ການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນ TPS
- PCM ບໍ່ດີ (ເປັນໄປໄດ້ ໜ້ອຍ ກວ່າ)
- ນໍ້າຫຼືການກັດກ່ອນໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືເຊັນເຊີ
ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້
1. ຖ້າເຈົ້າສາມາດເຂົ້າຫາເຄື່ອງມືສະແກນ, ເບິ່ງວ່າການອ່ານ TPS ທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກແລະເປີດກ້ວາງສໍາລັບ TPS ແມ່ນຫຍັງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນຢູ່ໃກ້ກັບສະເປັກທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງ. ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ປ່ຽນແທນ TPS ແລະກວດຄືນໃ່.
2. ກວດເບິ່ງການເປີດຫຼືວົງຈອນສັ້ນເປັນໄລຍະຢູ່ໃນສັນຍານ TPS. ເຈົ້າບໍ່ສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນ ສຳ ລັບອັນນີ້. ທ່ານຈະຕ້ອງການເຄື່ອງປັ່ນໄຟ. ອັນນີ້ເພາະວ່າເຄື່ອງມືສະແກນເອົາຕົວຢ່າງຂອງການອ່ານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍພຽງແຕ່ ໜຶ່ງ ຫຼືສອງແຖວຂອງຂໍ້ມູນແລະອາດຈະພາດການປ່ອຍອອກມາບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ. ເຊື່ອມຕໍ່ oscilloscope ແລະສັງເກດສັນຍານ. ມັນຄວນຈະລຸກຂຶ້ນແລະລົ້ມລົງຢ່າງສະໍ່າສະເີ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຫຼຸດອອກມາຫຼືຍື່ນອອກມາ.
3. ຖ້າບໍ່ພົບບັນຫາ, ໃຫ້ທົດສອບບິດເບືອນ. ເຮັດອັນນີ້ໂດຍການສຽບສາຍຕໍ່ແລະສາຍຮັດໃນຂະນະທີ່ສັງເກດເບິ່ງຮູບແບບ. ຫຼຸດອອກບໍ? ຖ້າເປັນແນວນັ້ນ, ທົດແທນ TPS ແລະກວດຄືນໃ່.
4. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ມີສັນຍານ TPS, ກວດເບິ່ງການອ້າງອີງ 5V ຢູ່ເທິງຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ຖ້າມີຢູ່, ທົດສອບວົງຈອນພື້ນດິນສໍາລັບວົງຈອນເປີດຫຼືສັ້ນ.
5. ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າວົງຈອນສັນຍານບໍ່ແມ່ນ 12V. ມັນບໍ່ຄວນມີແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີ. ຖ້າເປັນແນວນັ້ນ, ຕິດຕາມວົງຈອນສໍາລັບສັ້ນກັບແຮງດັນແລະການສ້ອມແປງ.
6. ຊອກຫານໍ້າໃນຫົວຕໍ່ແລະປ່ຽນ TPS ຖ້າຈໍາເປັນ.
ເຊັນເຊີ TPS ແລະວົງຈອນ DTCs ອື່ນ P: P0120, P0122, P0123, P0124
ຄໍາແນະນໍາການສ້ອມແປງ
ຫຼັງຈາກຍານພາຫະນະຖືກນໍາໄປຫາກອງປະຊຸມ, ໂດຍປົກກະຕິຊ່າງກົນຈັກຈະປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອວິນິດໄສບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ:
- ສະແກນຫາລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດດ້ວຍເຄື່ອງສະແກນ OBC-II ທີ່ເຫມາະສົມ. ເມື່ອອັນນີ້ສຳເລັດ ແລະຫຼັງຈາກຣີເຊັດລະຫັດແລ້ວ, ພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ທົດສອບການຂັບຂີ່ເທິງຖະໜົນເພື່ອເບິ່ງວ່າລະຫັດຈະປາກົດຂຶ້ນໃໝ່ຫຼືບໍ່.
- ການກວດສອບເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle.
- ການກວດກາອົງປະກອບລະບົບສາຍເຄເບີ້ນ.
- ການກວດກາປ່ຽງ throttle.
- ການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີດ້ວຍເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມ.
- ການກວດກາຕົວເຊື່ອມຕໍ່.
ການທົດແທນໄວຂອງເຊັນເຊີ throttle ແມ່ນບໍ່ແນະນໍາ, ເນື່ອງຈາກວ່າສາເຫດຂອງ P0121 DTC ອາດຈະນອນຢູ່ໃນສິ່ງອື່ນ, ເຊັ່ນ: ວົງຈອນສັ້ນຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ການສ້ອມແປງທີ່ມັກຈະເຮັດຄວາມສະອາດລະຫັດນີ້ແມ່ນມີດັ່ງນີ້:
- ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle.
- ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນຕົວເຊື່ອມຕໍ່.
- ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບສາຍໄຟຟ້າທີ່ຜິດພາດ.
ການຂັບຂີ່ທີ່ມີລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ P0121 ແມ່ນບໍ່ແນະນໍາ, ເພາະວ່ານີ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດຢູ່ເທິງຖະຫນົນ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ທ່ານຄວນເອົາລົດຂອງທ່ານໄປກອງປະຊຸມໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ເນື່ອງຈາກຄວາມສັບສົນຂອງການກວດກາທີ່ກໍາລັງດໍາເນີນ, ທາງເລືອກ DIY ໃນ garage ເຮືອນແມ່ນຫນ້າເສຍດາຍທີ່ບໍ່ເປັນໄປໄດ້.
ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຄາດຄະເນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຈະມາເຖິງ, ເພາະວ່າຫຼາຍແມ່ນຂຶ້ນກັບຜົນຂອງການວິນິດໄສທີ່ດໍາເນີນໂດຍກົນຈັກ. ໂດຍປົກກະຕິ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍ throttle ໃນກອງປະຊຸມສາມາດເກີນ 300 ເອີໂຣ.
FAQастозадаваемыевопросы (FAQ)
ລະຫັດ P0121 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?
DTC P0121 ສັນຍານຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີກວດຈັບຕໍາແໜ່ງ throttle (TPS - Throttle Position Sensor).
ສາເຫດຂອງລະຫັດ P0121 ແມ່ນຫຍັງ?
ເຊັນເຊີກວດຈັບຕໍາແໜ່ງປິດປິດທີ່ຜິດພາດ ແລະສາຍໄຟຜິດພາດແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງ P0121 DTC.
ວິທີການແກ້ໄຂລະຫັດ P0121?
ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີ throttle ແລະອົງປະກອບເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດ, ລວມທັງລະບົບສາຍໄຟ.
ລະຫັດ P0121 ຫາຍໄປດ້ວຍຕົວມັນເອງບໍ?
ໃນບາງກໍລະນີ, ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດນີ້ອາດຈະຫາຍໄປເອງ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຄວນກວດເບິ່ງເຊັນເຊີ throttle ສະເຫມີ.
ຂ້ອຍສາມາດຂັບລົດດ້ວຍລະຫັດ P0121 ໄດ້ບໍ?
ການໄຫຼວຽນຂອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າເປັນໄປໄດ້, ບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ເນື່ອງຈາກວ່າມັນອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະແລະປະສິດທິພາບ.
ການແກ້ໄຂລະຫັດ P0121 ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່າໃດ?
ໂດຍສະເລ່ຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງປ່ຽງ throttle ໃນກອງປະຊຸມສາມາດເກີນ 300 ເອີໂຣ.
ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ p0121 ບໍ?
ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P0121, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.
ຫມາຍເຫດ. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.
