P0124 ເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງ/ປິດວົງຈອນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ AP0124
ເນື້ອໃນ
P0124 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0124 ແມ່ນລະຫັດບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ຊີ້ບອກວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ໄດ້ຮັບສັນຍານທີ່ຜິດພາດ ຫຼືເປັນໄລຍະໆຈາກເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງ throttle A.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0124?
ລະຫັດບັນຫາ P0124 ຊີ້ບອກບັນຫາກັບເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງການປິດເປີດ (TPS) ຫຼືວົງຈອນສັນຍານຂອງມັນ. ເຊັນເຊີ TPS ວັດແທກມຸມເປີດຂອງປ່ຽງ throttle ແລະສົ່ງສັນຍານທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບ ECU ຂອງຍານພາຫະນະ (ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ). ເມື່ອ ECU ກວດພົບວ່າສັນຍານຈາກ TPS ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ຄົງທີ່, ມັນຈະສ້າງລະຫັດບັນຫາ P0124. ນີ້ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີຕົວມັນເອງ, ວົງຈອນສັນຍານຂອງມັນ, ຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງມັນ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ລະຫັດບັນຫາ P0124 ສາມາດເກີດຈາກເຫດຜົນຕ່າງໆ:
- ເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງຂອງເຄື່ອງເລັ່ງຄວາມຜິດປົກກະຕິ (TPS): ເຊັນເຊີ TPS ອາດຈະເສຍຫາຍ ຫຼື ໝົດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ສັນຍານການຕັ້ງຕຳແໜ່ງປິດບັງ ຫຼື ບໍ່ສະຖຽນ.
- ບັນຫາສາຍໄຟ ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງ, ສາຍໄຟຫັກ, ຫຼືການຜຸພັງຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີ TPS ກັບ ECU ສາມາດສົ່ງສັນຍານບໍ່ດີ ຫຼືບິດເບືອນ.
- ການຕິດຕັ້ງຫຼືການປັບເຊັນເຊີ TPS ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຖ້າເຊັນເຊີ TPS ບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ໄດ້ຮັບການປັບ, ມັນອາດຈະລາຍງານຂໍ້ມູນຕໍາແຫນ່ງຂອງ throttle ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ບັນຫາຂອງຮ່າງກາຍ Throttle: ຄວາມຜິດຫຼືການຕິດຢູ່ໃນກົນໄກການ throttle ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0124.
- ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນ ECU ຫຼືອົງປະກອບຂອງລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ: ບັນຫາກັບ ECU ຕົວຂອງມັນເອງຫຼືອົງປະກອບລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກອື່ນໆກໍ່ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ລະຫັດ P0124.
ສໍາລັບການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄຸນວຸດທິທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສເພື່ອກໍານົດສາເຫດສະເພາະຂອງລະຫັດ P0124 ໃນລົດຂອງທ່ານ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0124?
ອາການຂອງ DTC P0124:
- ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ: ເຄື່ອງຈັກອາດຈະແລ່ນຫຍາບຄາຍເມື່ອຢູ່ ຫຼື ຈອດ.
- ບັນຫາການເລັ່ງ: ອາດຈະມີຄວາມລ່າຊ້າ ຫຼືກະຕຸກໃນເວລາເລັ່ງລົດ.
- Idle Air Control Failure: ຖ້າປ່ຽງຄວບຄຸມອາກາດບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ຍານພາຫະນະອາດຈະປິດດ້ວຍຄວາມໄວຕໍ່າ.
- ເສດຖະກິດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີ: ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມອາດຈະເຮັດໃຫ້ການປະຫຍັດນໍ້າມັນບໍ່ດີ.
- ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນແຜງໜ້າປັດ: ຂໍ້ຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກກວດເຊັກ ຫຼື MIL (ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ວັດຄວາມຜິດປົກກະຕິ) ປາກົດຢູ່ໃນແຜງໜ້າປັດ.
- ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງເຄື່ອງຈັກ: ບາງຍານພາຫະນະອາດຈະເຂົ້າສູ່ໂຫມດປ້ອງກັນ, ຈໍາກັດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ຖ້າທ່ານມີອາການເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິໃນທັນທີເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0124?
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ກວດຫາ DTC P0124:
- ກວດເບິ່ງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງ throttle (TPS) ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM). ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນປອດໄພແລະບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍໄຟ.
- ກວດສອບການຕັ້ງຄ່າ Throttle Position Sensor (TPS): ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີ TPS ສໍາລັບການກັດກ່ອນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ. ໃຊ້ multimeter ເພື່ອກວດສອບຄວາມຕ້ານທານແລະແຮງດັນຂອງເຊັນເຊີຢູ່ທີ່ຕໍາແຫນ່ງ pedal ອາຍແກັສທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄ່າຕ່າງໆແມ່ນຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ກວດເບິ່ງການໄຫຼຂອງອາກາດ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການໄຫຼຂອງອາກາດຜ່ານ throttle body ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງຫຼືການປົນເປື້ອນ. ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດ.
- ກວດເບິ່ງພະລັງງານແລະດິນ: ກວດເບິ່ງວ່າເຊັນເຊີ TPS ກໍາລັງໄດ້ຮັບພະລັງງານພຽງພໍແລະການລົງພື້ນດິນທີ່ເຫມາະສົມ.
- ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີແລະອົງປະກອບອື່ນໆ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີອື່ນໆເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີ manifold absolute pressure (MAP) ຫຼືເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ (MAF) ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ.
- ກວດເບິ່ງຊອບແວ: ກວດເບິ່ງການອັບເດດເຟີມແວສຳລັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM). ບາງຄັ້ງບັນຫາສາມາດກ່ຽວຂ້ອງກັບຊອບແວ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິໄດ້ຢ່າງເປັນເອກະລາດ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບຫຼືສູນບໍລິການສໍາລັບການວິນິດໄສລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0124, ທ່ານຄວນຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້:
- ການວິນິດໄສຂອງເຊັນເຊີ TPS ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິອາດຈະເກີດຂຶ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle (TPS) ຕົວມັນເອງ, ແຕ່ຍັງສະພາບແວດລ້ອມ, ສາຍໄຟຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນ. ທຸກໆດ້ານລວມທັງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບ.
- ບໍ່ສົນໃຈສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆ: ລະຫັດ P0124 ບໍ່ພຽງແຕ່ເກີດຈາກເຊັນເຊີ TPS ທີ່ຜິດພາດ, ແຕ່ຍັງມີບັນຫາອື່ນໆໃນລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີ manifold absolute pressure (MAP), ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ (MAF), ຫຼືແມ້ກະທັ້ງບັນຫາກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ລະບົບການຈັດສົ່ງ. ອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບ.
- ການລະເລີຍການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ: ກວດເບິ່ງເວລາທີ່ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຖືກກວດກາຄັ້ງສຸດທ້າຍແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກໃຫ້ບໍລິການ. ບັນຫາບາງຢ່າງ, ເຊັ່ນເຊັນເຊີເປື້ອນຫຼືສວມໃສ່, ສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ໂດຍການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ.
- ການແກ້ໄຂບັນຫາຜິດພາດ: ຢ່າປ່ຽນເຊັນເຊີ TPS ຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆໂດຍບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການວິນິດໄສທີ່ພຽງພໍ. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າບັນຫາອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ງ່າຍດາຍແລະການປ່ຽນແທນອົງປະກອບອາດຈະບໍ່ຈໍາເປັນ.
- ບໍ່ສົນໃຈຄູ່ມືການສ້ອມແປງ: ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໃນເວລາທີ່ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ. ໃນເວລາທີ່ວິນິດໄສ P0124, ໃຫ້ນໍາໃຊ້ຄູ່ມືການສ້ອມແປງສໍາລັບການຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0124?
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0124?
ລະຫັດບັນຫາ P0124 ສາມາດຮ້າຍແຮງໄດ້ເພາະວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກັບເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງ throttle (TPS). ເຊັນເຊີນີ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກເນື່ອງຈາກວ່າມັນສົ່ງຂໍ້ມູນຕໍາແຫນ່ງ throttle ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM). ຖ້າ ECM ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກ TPS, ມັນສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຜິດພາດ, ສູນເສຍພະລັງງານ, ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະບັນຫາດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຮ້າຍແຮງອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
P0124 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບລະຫັດບັນຫາ P0124 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບການຜະລິດສະເພາະໃດຫນຶ່ງແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະ. ນີ້ແມ່ນບາງຕົວຢ່າງຂອງການຖອດລະຫັດສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆ:
- ໂຕໂຍຕ້າ: ເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງ “A” ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນມູນຄ່າທີ່ຄາດໄວ້.
- Ford: Throttle Position Sensor ວົງຈອນແຮງດັນຕໍ່າ.
- Chevrolet: ແຮງດັນຂອງເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງ throttle ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- Honda: ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນວົງຈອນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle.
- BMW: ສັນຍານເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ throttle ຕໍ່າເກີນໄປ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງຕົວຢ່າງ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບລະຫັດ P0124 ສໍາລັບການຜະລິດແລະຮູບແບບຍານພາຫະນະສະເພາະ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປຶກສາຄູ່ມືການສ້ອມແປງຢ່າງເປັນທາງການຫຼືຕິດຕໍ່ກັບຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນຍີ່ຫໍ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
