P0200 ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຫົວສີດເຊື້ອເພີງ

ລະຫັດບັນຫາ OBD-II - P0200 - ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ

P0200 - ວົງຈອນຫົວສີດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.

P0200 ແມ່ນ OBD-II DTC ທົ່ວໄປທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວົງຈອນ injector.

Примечание. ລະຫັດນີ້ແມ່ນຄືກັນກັບ P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207 ແລະ P0208. ແລະສາມາດເຫັນໄດ້ໂດຍສົມທົບກັບລະຫັດ misfire ຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືລະຫັດສະຖານະພາບການປະສົມແບບ lean ແລະອຸດົມສົມບູນ.

ລະຫັດບັນຫາ P0200 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສ (DTC) ນີ້ແມ່ນລະຫັດສາຍສົ່ງທົ່ວໄປ, meansາຍຄວາມວ່າມັນໃຊ້ໄດ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີອຸປະກອນ OBD-II. ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃນ ທຳ ມະຊາດ, ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງສະເພາະອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້ / ຮຸ່ນ.

ໃນການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມລໍາດັບ, PCM (Powertrain Control Module) ຄວບຄຸມຫົວສີດແຕ່ລະອັນແຍກຕ່າງຫາກ. ແຮງດັນຂອງBatteryໍ້ໄຟແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ກັບຫົວສີດແຕ່ລະອັນ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມາຈາກສູນກະຈາຍພະລັງງານ (PDC) ຫຼືແຫຼ່ງທີ່ຫຼອມອື່ນ other.

PCM ສະ ໜອງ ວົງຈອນພື້ນດິນໃຫ້ກັບຫົວສີດແຕ່ລະອັນໂດຍໃຊ້ສະວິດພາຍໃນເອີ້ນວ່າ "ຄົນຂັບ". PCM ຕິດຕາມກວດກາແຕ່ລະວົງຈອນຄວາມຜິດພາດ. ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອ PCM ສັ່ງໃຫ້ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ“ ປິດ”, ມັນຄາດວ່າຈະເຫັນແຮງດັນສູງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂັບ. ກົງກັນຂ້າມ, ເມື່ອເຄື່ອງສີດນໍ້າມັນໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງ“ ເປີດ” ຈາກ PCM, ມັນຄາດວ່າຈະເຫັນແຮງດັນຕໍ່າຢູ່ໃນວົງຈອນຂັບ.

ຖ້າມັນບໍ່ເຫັນສະຖານະທີ່ຄາດການໄວ້ນີ້ຢູ່ໃນວົງຈອນຂັບ, P0200 ຫຼື P1222 ອາດຈະຖືກຕັ້ງ. ລະຫັດຄວາມຜິດວົງຈອນສີດເຂົ້າອັນອື່ນອາດຈະຖືກຕັ້ງຄືກັນ.

ອາການຕ່າງໆ

ອາການຕ່າງໆອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໃນຄວາມຮຸນແຮງ. ໃນບາງກໍລະນີ, Check Engine Light ອາດຈະເປັນອາການທີ່ສັງເກດເຫັນພຽງແຕ່. ໃນຍານພາຫະນະອື່ນໆ, ຍານພາຫະນະອາດຈະແລ່ນບໍ່ດີຫຼາຍຫຼືແລ່ນບໍ່ໄດ້ທັງຫມົດແລະຜິດພາດ.

ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດສາມາດແລ່ນບໍ່ສະດວກຫຼືອຸດົມສົມບູນ, ທີ່ເກີດຈາກວົງຈອນ injector ນໍ້າມັນ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ອາການຂອງລະຫັດບັນຫາ P0200 ອາດຈະປະກອບມີ:

• ຄວາມສະຫວ່າງ MIL (ຕົວຊີ້ວັດການເຮັດວຽກຜິດພາດ)
• ເຄື່ອງຈັກເກີດໄຟໄmis້ຢູ່ຊື່leຫຼືຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ
• ເຄື່ອງຈັກອາດຈະເລີ່ມແລະຢຸດເຊົາຫຼືບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນທັງຫມົດ
• Cylinder Misfire Codes ອາດຈະມີຢູ່

ສາເຫດຂອງລະຫັດ P0200

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດ P0200 ປະກອບມີ:

• ເປີດຫຼືວົງຈອນສັ້ນໃນຫົວສີດ
• ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຫົວສີດຕໍ່າ (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຫົວສີດທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ແຕ່ຢູ່ນອກສະເປັກ)
• ວົງຈອນຂັບດິນ
• ວົງຈອນເປີດຂອງຄົນຂັບ
• ວົງຈອນຄົນຂັບ shorted ກັບແຮງດັນ
• ສາຍລວດສັ້ນເຂົ້າເປັນສ່ວນປະກອບຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າ

ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້

1. ຖ້າທ່ານມີລະຫັດໄຟ/ຫົວສີດຫຼາຍຄັ້ງ, ຂັ້ນຕອນທໍາອິດທີ່ດີແມ່ນປິດການໃສ່ຫົວສີດນໍ້າມັນທັງໝົດ, ຈາກນັ້ນເປີດໄຟ ແລະ ປິດເຄື່ອງຈັກ (KOEO). ກວດເບິ່ງແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ (12V) ຢູ່ໃນສາຍຫນຶ່ງຂອງແຕ່ລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ injector. ຖ້າຂາດທັງຫມົດ, ທົດສອບຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງແຮງດັນຕໍ່ວົງຈອນດິນໂດຍໃຊ້ໄຟທົດສອບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແບດເຕີລີ່ບວກແລະທົດສອບແຕ່ລະແຮງດັນຂອງອຸປະກອນ. ຖ້າມັນສະຫວ່າງ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າວົງຈອນສັ້ນກັບດິນໄດ້ເກີດຂື້ນໃນວົງຈອນການສະຫນອງແຮງດັນ. ໄດ້​ຮັບ​ແຜນ​ວາດ​ສາຍ​ໄຟ​ແລະ​ສ້ອມ​ແປງ​ວົງ​ຈອນ​ສັ້ນ​ໃນ​ວົງ​ຈອນ​ແຮງ​ດັນ​ສະ​ຫນອງ​ແລະ​ການ​ຟື້ນ​ຟູ​ແຮງ​ດັນ​ຫມໍ້​ໄຟ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​. (ຢ່າລືມກວດເບິ່ງຟິວແລະປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ). ໝາຍເຫດ: ຫົວສີດໜຶ່ງໜ່ວຍສາມາດຫຼຸດແຮງດັນໄຟຟ້າທັງໝົດໃຫ້ກັບຫົວສີດທັງໝົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານສູນເສຍພະລັງງານຢູ່ໃນຫົວສີດທັງຫມົດ, ໃຫ້ປ່ຽນຟິວທີ່ເປົ່າແລະເຊື່ອມຕໍ່ແຕ່ລະຫົວສີດ. ຖ້າຟິວຖືກເປົ່າ, ຫົວສີດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສຸດທ້າຍຈະສັ້ນລົງ. ປ່ຽນມັນແລ້ວລອງໃໝ່. ຖ້າມີພຽງຫນຶ່ງຫຼືສອງແບດເຕີລີ່ຂາດ, ມັນອາດຈະເປັນວົງຈອນສັ້ນໃນວົງຈອນພະລັງງານຫມໍ້ໄຟໃນສາຍສາຍໄຟ injector ສ່ວນບຸກຄົນ. ກວດກາ ແລະສ້ອມແປງ ຖ້າຈຳເປັນ.

2. ຖ້າແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງbatteryໍ້ໄຟຖືກນໍາໃຊ້ກັບສາຍສີດຫົວສີດແຕ່ລະອັນ, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນເປີດໄຟຕົວຊີ້ວັດເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າຄົນຂັບຫົວສີດເຮັດວຽກຫຼືບໍ່. ແທນທີ່ຈະເປັນຫົວສີດນໍ້າມັນ, ໄຟຕົວຊີ້ບອກຈະຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນສາຍສີດແລະຈະກະພິບໄວເມື່ອເຄື່ອງກະຕຸ້ນຫົວສີດຖືກກະຕຸ້ນ. ກວດເບິ່ງຫົວຕໍ່ຫົວສີດນໍ້າມັນແຕ່ລະອັນ. ຖ້າຕົວຊີ້ບອກທາງສາຍໄຟກະພິບໄວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສົງໃສວ່າຫົວສີດ. Ohms ຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແຕ່ລະອັນຖ້າເຈົ້າມີຄວາມທົນທານສະເພາະ. ຖ້າຫົວສີດເປີດຢູ່ຫຼືຄວາມຕ້ານທານສູງກວ່າຫຼືຕໍ່າກ່ວາທີ່ລະບຸ, ປ່ຽນຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖ້າຫົວສີດຜ່ານການທົດສອບ, ບັນຫາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສາຍໄຟບໍ່ableັ້ນຄົງ. (ຈື່ໄວ້ວ່າເຄື່ອງສີດນ້ ຳ ມັນອາດຈະເຮັດວຽກໄດ້ປົກກະຕິເມື່ອເຢັນແຕ່ເປີດເມື່ອຮ້ອນ, ຫຼືໃນທາງກັບກັນ. ກວດເບິ່ງສາຍສຽບສາຍຮັດວ່າມີຮອຍແຕກແລະຫົວຕໍ່ຫົວສຽບ ສຳ ລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວ່າງຫຼືການລັອກທີ່ແຕກຫັກ. ສ້ອມແປງແລະກວດຄືນໃif່ຖ້າ ຈຳ ເປັນ. ດຽວນີ້, ຖ້າຕົວຊີ້ວັດ noid ບໍ່ກະພິບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມີບັນຫາກັບຕົວຂັບຫຼືວົງຈອນຂອງມັນ. ຖອດສາຍເຊື່ອມຕໍ່ PCM ແລະເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນຂັບຫົວສີດນໍ້າມັນ. ຄວາມຕ້ານທານໃດ means meansາຍຄວາມວ່າມີບັນຫາ. ຄວາມຕ້ານທານທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດສະແດງເຖິງວົງຈອນເປີດ. ຊອກຫາແລະສ້ອມແປງ, ຈາກນັ້ນລອງໃ່. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ສາມາດພົບບັນຫາກັບສາຍຮັດແລະເຄື່ອງຂັບຫົວສີດນໍ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກ, ກວດເບິ່ງສາຍໄຟແລະພື້ນ PCM. ຖ້າພວກມັນບໍ່ເປັນຫຍັງ, PCM ອາດຈະມີຂໍ້ບົກພ່ອງ.

ກົນຈັກວິນິດໄສລະຫັດ P0200 ແນວໃດ?

• ກວດເບິ່ງລະຫັດໃດນຶ່ງ ແລະຈົດບັນທຶກຂໍ້ມູນກອບຂອງ freeze ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແຕ່ລະລະຫັດ.
• ລຶບລະຫັດ
• ປະຕິບັດການທົດສອບເສັ້ນທາງຂອງຍານພາຫະນະພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບການແຊ່ແຂງຂໍ້ມູນກອບ.
• ການກວດສອບສາຍຕາຂອງສາຍສາຍໄຟແລະຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ອົງປະກອບທີ່ແຕກຫັກແລະ / ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງ.
• ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນເພື່ອຕິດຕາມການເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ ແລະຊອກຫາບັນຫາຕ່າງໆ.
• ກວດເບິ່ງແຮງດັນໄຟຟ້າໃນແຕ່ລະຫົວສີດນໍ້າມັນ.
• ຖ້າຈໍາເປັນ, ຕິດຕັ້ງຕົວຊີ້ວັດແສງສະຫວ່າງເພື່ອກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ.
• ປະຕິບັດການທົດສອບ ECM ສະເພາະຜູ້ຜະລິດ

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປໃນເວລາວິນິດໄສລະຫັດ P0200

ຄວາມຜິດພາດສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ເມື່ອຂັ້ນຕອນບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ຫຼືຂ້າມໄປທັງໝົດ. ໃນຂະນະທີ່ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ຂັ້ນຕອນທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມໃນເວລາທີ່ດໍາເນີນການສ້ອມແປງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແກ້ໄຂບັນຫາແລະເສຍເວລາແລະເງິນ.

ລະຫັດ P0200 ຮ້າຍແຮງປານໃດ?

P0200 ອາດຈະເປັນລະຫັດທີ່ຮ້າຍແຮງ. ເນື່ອງຈາກທ່າແຮງຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ດີແລະການປິດເຄື່ອງຈັກແລະບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ໄດ້, ຄວາມຜິດນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງແລະວິນິດໄສໂດຍກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ໃນກໍລະນີທີ່ລົດຢຸດ ແລະ ບໍ່ເລີ່ມ, ລົດຈະຕ້ອງບໍ່ສືບຕໍ່ເຄື່ອນທີ່.

ການສ້ອມແປງໃດທີ່ສາມາດແກ້ໄຂລະຫັດ P0200?

• ການປ່ຽນຫົວສີດນໍ້າມັນ
• ແກ້ໄຂຫຼືປ່ຽນບັນຫາສາຍໄຟ
• ແກ້ໄຂບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່
• ການທົດແທນ ECU

ຄວາມຄິດເຫັນເພີ່ມເຕີມເພື່ອພິຈາລະນາກ່ຽວກັບລະຫັດ P0200

ຕ້ອງການເຄື່ອງມືພິເສດຈຳນວນໜຶ່ງເພື່ອວິນິດໄສ P0200 ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການກວດສອບຫົວສີດນໍ້າມັນສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ເຫມາະສົມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງມືສະແກນຂັ້ນສູງທີ່ຕິດຕາມໂດຍໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ.

ເຄື່ອງມືສະແກນເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ນັກວິຊາການທີ່ມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບແຮງດັນໄຟຟ້າ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງຫົວສີດ, ແລະການປ່ຽນແປງໃດໆໃນໄລຍະເວລາ. ເຄື່ອງມືທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນແສງສະຫວ່າງ noid. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສາຍໄຟ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເປັນວິທີທີ່ສັງເກດເຫັນໃນການກວດສອບການດໍາເນີນງານຂອງ injector ໄດ້. ພວກມັນສະຫວ່າງຂຶ້ນເມື່ອຫົວຫົວເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ຄວນລະມັດລະວັງກັບ P0200 ຍ້ອນວ່າລົດອາດຈະມີບັນຫາໃນການຈັດການທີ່ຮ້າຍແຮງ ແລະອາດເຮັດໃຫ້ລົດບໍ່ປອດໄພ.

P0200/P0300

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ p0200 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P0200, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.