P0211 Cylinder 11 fuel injector control circuit malfunction

P0211 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0211 ແມ່ນລະຫັດທີ່ສະແດງເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດນໍ້າມັນ cylinder 11.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0211?

ລະຫັດບັນຫາ P0211 ຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາກັບວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເບີ 11 ອັນນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ໄດ້ຮັບສັນຍານຈາກເຊັນເຊີຊີ້ບອກແຮງດັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼືຂາດຢູ່ໃນວົງຈອນຫົວສີດນໍ້າມັນເບີ 11 ກະບອກສູບ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍສໍາລັບບັນຫາລະຫັດ P0211:

• ຫົວ​ສີ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ຜິດ​ພາດ​: ຫົວສີດນໍ້າມັນສໍາລັບກະບອກສູບເລກ 11 ອາດຈະມີຄວາມຜິດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການສົ່ງນໍ້າມັນບໍ່ເຫມາະສົມຫຼືບໍ່ພຽງພໍກັບກະບອກສູບ.
• ບັນຫາວົງຈອນໄຟຟ້າ: ແຮງດັນໄຟຟ້າບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼືຂາດຫາຍໄປໃນວົງຈອນຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເບີ 11 ສາມາດເກີດຈາກບັນຫາໄຟຟ້າເຊັ່ນ: ສາຍເປີດ, ສາຍໄຟເຊື່ອມ ຫຼືເສຍຫາຍ, ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຜິດພາດ.
• ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ບັນຫາ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນ ECM ສາມາດເຮັດໃຫ້ຫົວສີດນໍ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ ເນື່ອງຈາກ ECM ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມຫົວສີດ.
• ຄວາມດັນນໍ້າມັນຕ່ໍາ: ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍໃນລະບົບອາດຈະເຮັດໃຫ້ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເບີ 11 ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ບັນຫາກົນຈັກ: ບັນຫາກົນຈັກໃນເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນ: ບັນຫາກ່ຽວກັບວາວ, ລູກສູບ, ຫຼືການບີບອັດ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ຫົວສີດນໍ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
• ບັນຫານໍ້າມັນ: ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີຫຼືສິ່ງເສດເຫຼືອໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະວົງຈອນໄຟຟ້າແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອກໍານົດສາເຫດສະເພາະຂອງລະຫັດ P0211 ໃນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0211?

ອາການສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0211 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຍານພາຫະນະສະເພາະແລະເຄື່ອງຈັກຂອງມັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສາເຫດຂອງບັນຫາ:

• ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ: ເຄື່ອງຈັກແລ່ນຫຍາບ ຫຼືຜິດປົກກະຕິສາມາດເປັນອາການທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ. ອັນນີ້ອາດຈະລວມເຖິງການສັ່ນ, ລັ່ງເລໃຈ, ຫຼື idling rough.
• ການສູນເສຍພະລັງງານ: ລົດອາດຈະສູນເສຍພະລັງງານແລະການຕອບສະຫນອງຕໍ່ pedal ອາຍແກັສເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ.
• ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ: ບັນຫາກ່ຽວກັບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ກັບຫນຶ່ງຂອງກະບອກສູບສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.
• ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​: ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ງານ​ຂອງ​ຫົວ​ສີດ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ທີ່​ບໍ່​ເຫມາະ​ສົມ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ການ​ປະ​ສົມ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ / ອາ​ກາດ​ທີ່​ບໍ່​ເຫມາະ​ສົມ​.
• ຄວັນສີດໍາຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ: ນີ້ອາດຈະເປັນສັນຍານຂອງນໍ້າມັນເກີນທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກເຜົາໄຫມ້ຢ່າງສົມບູນເນື່ອງຈາກການຈັດສົ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ລະດັບການເພີ່ມຂອງໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ (NOx) ໃນທາດອາຍເສຍ: ອາການນີ້ສາມາດກວດພົບໄດ້ໃນລະຫວ່າງການກວດກາຍານພາຫະນະ ຫຼືໃຊ້ເຄື່ອງມືວິນິດໄສສະເພາະ.

ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າມີບັນຫາກັບຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງທ່ານ, ຫຼືຖ້າທ່ານມີອາການໃດຫນຶ່ງທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງທີ່ມີຄຸນວຸດທິໃນທັນທີເພື່ອກວດວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0211?

ການວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P0211 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການລະບົບແລະການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດ. ແຜນປະຕິບັດງານທົ່ວໄປເພື່ອວິນິດໄສບັນຫານີ້ແມ່ນ:

1. ກວດເບິ່ງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດໃນ ECU (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ) ແລະກວດສອບວ່າລະຫັດ P0211 ມີຢູ່ແທ້. ຖ້າພົບເຫັນ, ຂຽນມັນລົງແລະລົບລ້າງຄວາມຜິດພາດ. ຖ້າມີລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບພວກມັນເຊັ່ນກັນ.
2. ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ ແລະສາຍໄຟທີ່ຕິດພັນກັບຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເບີ 11. ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟບໍ່ສະອາດ, ບໍ່ແຕກ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ດີ.
3. ວັດແທກຄວາມຕ້ານທານ: ການ​ນໍາ​ໃຊ້ multimeter, ການ​ວັດ​ແທກ​ຄວາມ​ຕ້ານ​ທານ​ໃນ​ວົງ​ຈອນ injector ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ປ່ອງ​ທີ່ 11. ຄວາມ​ຕ້ານ​ທານ​ຄວນ​ຈະ​ຢູ່​ໃນ​ລະ​ດັບ​ທີ່​ຍອມ​ຮັບ​ໄດ້​ລະ​ບຸ​ໄວ້​ໃນ​ຄູ່​ມື​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ສໍາ​ລັບ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ທ່ານ.
4. ກວດ​ສອບ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ແຮງ​ດັນ​: ການນໍາໃຊ້ multimeter, ກວດເບິ່ງແຮງດັນການສະຫນອງໃນວົງຈອນ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບ cylinder ເບີ 11. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຮງດັນໄຟຟ້າຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມືການບໍລິການ.
5. ກວດເບິ່ງຫົວສີດນໍ້າມັນ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ເອົາຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເບີ 11 ອອກ ແລະກວດກາເບິ່ງການອຸດຕັນ, ການຮົ່ວໄຫຼ, ຫຼືຂໍ້ບົກພ່ອງອື່ນໆ. ທ່ານຍັງສາມາດກວດເບິ່ງຫົວສີດໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ.
6. ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງ, ການວິນິດໄສໃນຄວາມເລິກອາດຈະຕ້ອງການ, ລວມທັງການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການທົດສອບເພີ່ມເຕີມໃນ bench ຫຼືການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດ.
7. ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບ: ອີງຕາມຜົນການວິນິດໄສ, ປະຕິບັດການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ, ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຫົວສີດນໍ້າມັນ, ຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆ.
8. ກວດ​ສອບ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​: ຫຼັງຈາກປະຕິບັດການສ້ອມແປງ, ປະຕິບັດການທົດສອບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບສີດນໍ້າມັນແມ່ນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ມີລະຫັດຜິດ.

ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງລະບົບສີດນໍ້າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີປະສົບການແລະຄວາມຮູ້, ດັ່ງນັ້ນຖ້າທ່ານບໍ່ມີທັກສະທີ່ຈໍາເປັນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0211, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

• ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະຫັດຄວາມຜິດພາດສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ຜິດພາດກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ຕົວຢ່າງ, ມັນເປັນຄວາມຜິດພາດທີ່ຈະໃຫ້ເຫດຜົນວ່າບັນຫາຂອງອົງປະກອບໄຟຟ້າໃນເວລາທີ່ສາເຫດທີ່ແທ້ຈິງອາດຈະເປັນກົນຈັກຫຼືອື່ນໆ.
• ຂ້າມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສທີ່ສໍາຄັນ: ການຂ້າມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ການກວດສອບສາຍໄຟ, ການວັດແທກແຮງດັນແລະຄວາມຕ້ານທານ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບບໍ່ຄົບຖ້ວນຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ການທົດສອບອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການທົດສອບບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສາຍ, ຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສະຫລຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສະພາບຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້.
• ອຸປະກອນບໍ່ພຽງພໍ: ການໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ ຫຼືມີຄຸນນະພາບຕໍ່າອາດຈະຫຼຸດຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວິນິດໄສ ແລະນໍາໄປສູ່ຄວາມຜິດພາດ.
• ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜົນການທົດສອບ: ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດຂອງຜົນການທົດສອບ, ລວມທັງແຮງດັນ, ຄວາມຕ້ານທານ, ການວັດແທກແລະອື່ນໆ, ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສະພາບຂອງອົງປະກອບ.

ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະມີຄວາມເຂົ້າໃຈດີກ່ຽວກັບລະບົບສີດນໍ້າມັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດໃນເວລາທີ່ການວິນິດໄສ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການຫຼືຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນການປະຕິບັດການວິນິດໄສ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີປະສົບການ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0211?

ລະຫັດບັນຫາ P0211 ແມ່ນຮ້າຍແຮງເພາະວ່າມັນຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາກັບວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດນໍ້າມັນສໍາລັບກະບອກສູບສະເພາະ. ການເຮັດວຽກຂອງ injector ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນຫຍາບຄາຍ, ການສູນເສຍພະລັງງານ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນແລະບັນຫາອື່ນໆທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະແລະການປະຕິບັດ.

ອາການທີ່ອາດຈະເກີດຈາກລະຫັດ P0211 ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສື່ອມໂຊມທີ່ສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະແມ້ກະທັ້ງການທໍາລາຍຖ້າຫາກວ່າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂທັນທີທັນໃດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຖ້າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກຫົວສີດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາເພີ່ມເຕີມກັບອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ.

ດັ່ງນັ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາທັນທີທັນໃດເມື່ອລະຫັດ P0211 ຖືກກວດພົບເພື່ອປ້ອງກັນຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຍານພາຫະນະ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0211?

ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0211 ແມ່ນຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງຄວາມຜິດພາດນີ້; ມີຫຼາຍຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້:

1. ການ​ປ່ຽນ​ຫຼື​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ຫົວ​ສີ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​: ຖ້າຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເບີ 11 ມີຄວາມຜິດພາດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງ. ອັນນີ້ອາດຈະລວມເຖິງການເອົາຫົວສີດອອກ, ເຮັດຄວາມສະອາດມັນຂອງເງິນຝາກສະສົມ, ຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບພາຍໃນ.
2. ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ວົງ​ຈອນ​ໄຟ​ຟ້າ​: ຖ້າພົບບັນຫາກັບວົງຈອນໄຟຟ້າເຊັ່ນ: ການແຕກ, ການກັດກ່ອນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງສາຍໄຟ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ. ນີ້ອາດຈະລວມເຖິງການປ່ຽນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະການເຊື່ອມຕໍ່.
3. ການກວດກາ ແລະທຳຄວາມສະອາດຫົວສີດ: ກວດເບິ່ງຫົວສີດນໍ້າມັນທັງໝົດວ່າມີການອຸດຕັນ ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ. ຖ້າພົບບັນຫາ, ໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນແທນ.
4. ການ​ວິ​ນິດ​ໄສ​ແລະ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ ECM​: ຖ້າບັນຫາເກີດຂຶ້ນກັບ ECM (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ), ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມຈະຕ້ອງຖືກປະຕິບັດແລະ ECM ທົດແທນຫຼືສ້ອມແປງຖ້າຈໍາເປັນ.
5. ກວດ​ສອບ​ແລະ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ອື່ນໆ​: ຫຼັງຈາກການກໍາຈັດສາເຫດຂອງລະຫັດ P0211, ທ່ານກໍ່ຄວນກວດເບິ່ງອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດຄືນໃຫມ່.

ມັນແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສໂດຍອຸປະກອນມືອາຊີບແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສົບການເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0211 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]

P0211 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ການຖອດລະຫັດຄວາມຜິດ P0211 ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລົດຈໍານວນຫນຶ່ງ:

• ຟອດ: ວົງຈອນຫົວສີດ – ກະບອກສູບ 11 ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
• Chevrolet: ວົງຈອນຫົວສີດ – ກະບອກສູບ 11 ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
• ໂຕໂຍຕ້າ: ວົງຈອນຫົວສີດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ – ກະບອກສູບ 11
• Volkswagen (Volkswagen): ວົງຈອນຫົວສີດ – ກະບອກສູບ 11 ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
• BMW: ວົງຈອນຫົວສີດ - ກະບອກສູບ 11
• ຮອນດ້າ: ວົງຈອນຫົວສີດ – ກະບອກສູບ 11 ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
• Audi (Audi): ວົງຈອນຫົວສີດ – ກະບອກສູບ 11 ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
• Mercedes-Benz (Mercedes-Benz): ວົງຈອນຫົວສີດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ – ກະບອກສູບ 11

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງຕົວຢ່າງຂອງການຖອດລະຫັດສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລົດຕ່າງໆ. ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າຊື່ ແລະຄໍາອະທິບາຍອາດແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນກັບຮູບແບບສະເພາະ ແລະປີການຜະລິດຂອງຍານພາຫະນະ. ສໍາລັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ປຶກສາຄູ່ມືການບໍລິການຫຼືຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ.