P0217 ເຄື່ອງຈັກເກີນອຸນຫະພູມ

P0217 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0217 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0217?

ລະຫັດບັນຫາ P0217 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງເຄື່ອງຈັກເກີນຄວາມຮ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າມັນຖືກກວດພົບ, ທ່ານຕ້ອງປິດເຄື່ອງຈັກໃນທັນທີ.

ຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ມີອຸປະກອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຈະສົ່ງຂໍ້ມູນອຸນຫະພູມໄປຍັງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ໃນຮູບແບບການອ່ານແຮງດັນ. ຖ້າ PCM ຂອງຍານພາຫະນະກວດພົບວ່າອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປເມື່ອທຽບກັບຄ່າທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຂໍ້ກໍາຫນົດຂອງຜູ້ຜະລິດ, ຄວາມຜິດ P0217 ຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຂອງມັນແລະແສງ Check Engine ຈະສະຫວ່າງຢູ່ໃນ dashboard ຂອງຍານພາຫະນະ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0217 ແມ່ນ:

• ອຸນຫະພູມທີ່ມີຄວາມຜິດ: ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຕິດຄ້າງ ຫຼືຂັດຂ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຢັນບໍ່ພຽງພໍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ອຸນຫະພູມສູງ ແລະລະຫັດ P0217.
• ມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ຜິດພາດ ຫຼືການປັບທຽບບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ການອ່ານອຸນຫະພູມບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະເກີດຄວາມຜິດພາດ.
• ລະດັບ coolant ຕໍ່າ: ລະດັບນໍ້າເຢັນບໍ່ພຽງພໍໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນອາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໄດ້.
• ບັນຫາປໍ້ານໍ້າເຢັນ: ປັ໊ມນ້ໍາຜິດປົກກະຕິຫຼືມີບັນຫາກັບການໄຫຼວຽນຂອງ coolant ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເກີນຄວາມຮ້ອນ.
• ການໄຫຼວຽນຂອງ coolant ບໍ່ດີ: ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ອຸດຕັນ, ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ຫຼືທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນສາມາດປ້ອງກັນການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າເຢັນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄດ້.
• ບັນຫາການຄວບຄຸມການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ: ບັນຫາກັບລະບົບຄວບຄຸມຄວາມເຢັນເຊັ່ນ: ບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ຫຼືການສົ່ງຕໍ່ຄວາມເຢັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາລະຫັດ P0217.
• ຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກ ຕ້ອງ ຫຼື ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນແຕກ: ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການໄຫຼວຽນຂອງ coolant ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະເຄື່ອງຈັກ overheating.
• ມີບັນຫາກັບສາຍໄຟ ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່: ສາຍໄຟຂັດຫຼືແຕກ, ຫຼືຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນເຊັນເຊີຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0217.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0217?

ອາການສຳລັບລະຫັດບັນຫາ P0217 ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະຖານະການສະເພາະ ແລະບັນຫາຮ້າຍແຮງເທົ່າໃດ:

• ຕົວຊີ້ວັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ: ຫນຶ່ງໃນອາການທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດຂອງບັນຫາຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນເມື່ອຕົວຊີ້ວັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກປາກົດຢູ່ໃນ dashboard ຫຼືເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນເຂົ້າໄປໃນເຂດສີແດງ.
• ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ: ໂດຍປົກກະຕິ, ເມື່ອລະຫັດ P0217 ປະກົດຂຶ້ນ, ອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະສູງກວ່າປົກກະຕິ. ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະສັງເກດເຫັນວ່າອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນສູງກວ່າປົກກະຕິຫຼືໄປຮອດເຂດສີແດງໃນແຖບເຄື່ອງມື.
• ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ ແລະຄວັນໄຟ: ຖ້າມີບັນຫາຮ້າຍແຮງກ່ຽວກັບການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະ overheat, ປະກອບດ້ວຍຄວັນຢາສູບຈາກພາຍໃຕ້ການ hood ໄດ້.
• ການສູນເສຍພະລັງງານຫຼືການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ: ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກ overheats, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະຫຼຸດລົງແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະບໍ່ຄົງທີ່ເນື່ອງຈາກກົນໄກປ້ອງກັນທີ່ກະຕຸ້ນໂດຍ PCM ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ.
• ລົດຢຸດ: ຖ້າເຄື່ອງຈັກແລະກົນໄກປ້ອງກັນ PCM ກາຍເປັນຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງຢຸດເຄື່ອງຈັກເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງສັງເກດວ່າອາການຕ່າງໆອາດຈະເກີດຂື້ນໃນລະດັບຕ່າງໆໂດຍອີງຕາມບັນຫາສະເພາະແລະຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງມັນ. ຖ້າອາການຂ້າງເທິງນີ້ປາກົດ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານດໍາເນີນການແກ້ໄຂທັນທີທັນໃດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້າຍແຮງແລະຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0217?

ການວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P0217 ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກປະກອບມີຫຼາຍຂັ້ນຕອນ:

1. ກຳລັງກວດສອບອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນປະຈຸບັນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການອ່ານອຸນຫະພູມກົງກັບອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກຕົວຈິງ.
2. ການກວດສອບລະດັບຂອງ coolant: ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າເຢັນໃນຖັງຂະຫຍາຍ. ຖ້າລະດັບຕ່ໍາ, ມັນອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຮົ່ວໄຫຼຫຼືບັນຫາອື່ນໆໃນລະບົບຄວາມເຢັນ.
3. ກວດເບິ່ງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໂດຍການເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເປີດ ແລະປິດ ເມື່ອມັນຮອດອຸນຫະພູມທີ່ແນ່ນອນ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການໄຫຼວຽນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ ແລະຄວາມຮ້ອນເກີນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
4. ການກວດສອບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນກໍາລັງສົ່ງຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງໄປຫາ PCM.
5. ກຳລັງກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼ: ກວດກາລະບົບຄວາມເຢັນສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant. ເອົາໃຈໃສ່ກັບສາຍ, radiator, ປັ໊ມນ້ໍາແລະອົງປະກອບອື່ນໆ.
6. ກວດສອບປ້ຳນ້ຳເຢັນ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມນ້ໍາ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະກໍາລັງໄຫຼວຽນຂອງ coolant ພຽງພໍ.
7. ການກວດສອບ PCM ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງ PCM ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ລວມທັງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ເພື່ອຮັບປະກັນບໍ່ມີການກັດກ່ອນ, ການແຕກຫັກຫຼືບັນຫາອື່ນໆ.
8. ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມແລະການວິເຄາະຂໍ້ມູນ: ປະຕິບັດການທົດສອບເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຄວາມເຢັນ, ການວິເຄາະຂໍ້ມູນເຊັນເຊີ, ແລະອື່ນໆເພື່ອກໍານົດບັນຫາເພີ່ມເຕີມ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P0217, ຂໍ້ຜິດພາດຕ່າງໆສາມາດເກີດຂື້ນທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ການກໍານົດແລະແກ້ໄຂບັນຫາມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ບາງຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ຕ້ອງລະວັງ:

1. ການກວດສອບລະບົບຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ: ການບໍ່ກວດສອບອົງປະກອບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທັງໝົດເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ປໍ້ານໍ້າເຢັນ, ໝໍ້ນໍ້າ ແລະເຊັນເຊີ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສບໍ່ຄົບຖ້ວນ ແລະຂາດສາເຫດຂອງບັນຫາ.
2. ບໍ່ສົນໃຈອາການທາງຮ່າງກາຍຂອງບັນຫາ: ການບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງພຽງພໍກັບສັນຍານຂອງບັນຫາ, ເຊັ່ນ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant, ອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼືພັດລົມເຢັນທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທີ່ຈະແຈ້ງທີ່ຈະພາດ.
3. ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນເຊັນເຊີ: ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງອຸນຫະພູມ coolant ຫຼືຂໍ້ມູນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ຜິດພາດກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງບັນຫາ.
4. ການລະເລີຍບັນຫາໄຟຟ້າ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະສາຍໄຟລວມທັງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະພື້ນທີ່ຢູ່ໃນສະພາບດີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາທີ່ເກີດຈາກສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກເຊັນເຊີຫຼື PCM.
5. ການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດ: ການທົດແທນອົງປະກອບໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສພຽງພໍແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈວ່າພວກເຂົາມີຄວາມຜິດອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມແລະການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
6. ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆ: ຖ້າມີລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບຄວາມເຢັນຫຼືລະບົບອື່ນໆ, ທ່ານຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຖືກລວມເຂົ້າໃນການວິນິດໄສ.
7. ຂາດຄວາມເອົາໃຈໃສ່ໃນລາຍລະອຽດ: ຂໍ້ມູນທັງໝົດທີ່ມີຢູ່ ແລະຜົນການທົດສອບຈະຕ້ອງຖືກທົບທວນຢ່າງຮອບຄອບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລາຍລະອຽດທີ່ສຳຄັນ ຫຼືຕົວຊີ້ບອກຂອງບັນຫາຈະບໍ່ພາດ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ສົບຜົນສໍາເລັດການວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P0217 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການລະບົບແລະລະມັດລະວັງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນການວິເຄາະຂໍ້ມູນຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະດໍາເນີນການທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0217?

ລະຫັດບັນຫາ P0217 ແມ່ນຮ້າຍແຮງ ແລະຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈໃນທັນທີ. ຮູບລັກສະນະຂອງລະຫັດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກ່ຽວກັບການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ. ບາງເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງລະຫັດ P0217 ຖືວ່າເປັນສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງ:

• ເຄື່ອງຈັກມີທ່າແຮງ overheating: ຖ້າເຄື່ອງຈັກເຢັນບໍ່ພຽງພໍ, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລວມທັງການ overheating ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫົວກະບອກສູບ, gaskets ຫົວກະບອກສູບ, pistons ແລະອົງປະກອບອື່ນໆ.
• ການສູນເສຍພະລັງງານແລະການເສື່ອມສະພາບປະສິດທິພາບ: ເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນເກີນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອ່ອນເພຍ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງແລະປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມ.
• ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປິດເຄື່ອງຈັກ: PCM ອາດຈະຕັດສິນໃຈປິດເຄື່ອງຈັກຖ້າອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກສູງເກີນໄປເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານສູນເສຍການຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະໃນສະຖານະການທີ່ບໍ່ປອດໄພ.
• ຄວາມເສຍຫາຍເພີ່ມເຕີມທີ່ເປັນໄປໄດ້: ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຮ້ອນເກີນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍເພີ່ມເຕີມຕໍ່ລະບົບຄວາມເຢັນແລະອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະອື່ນໆ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງ.

ອີງຕາມການຂ້າງເທິງ, ລະຫັດບັນຫາ P0217 ຄວນຖືກປະຕິບັດເປັນສັນຍານຜິດປົກກະຕິທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕອບໂຕ້ທັນທີແລະການແກ້ໄຂບັນຫາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້າຍແຮງແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຍານພາຫະນະ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0217?

ການແກ້ໄຂລະຫັດບັນຫາ P0217 ປົກກະຕິແລ້ວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຊຸດຂອງຂັ້ນຕອນເພື່ອຟື້ນຟູລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ບາງວິທີແກ້ໄຂປົກກະຕິສໍາລັບບັນຫານີ້:

1. ການປ່ຽນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ: ຖ້າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນບໍ່ພຽງພໍ. ການປ່ຽນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມສາມາດຊ່ວຍຟື້ນຟູອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າເຢັນປົກກະຕິ.
2. ກຳລັງກວດສອບ ແລະປ່ຽນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ: ຖ້າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຜິດພາດຫຼືສົ່ງຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໄປຫາ PCM, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0217. ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີແລະປ່ຽນມັນຖ້າຈໍາເປັນ.
3. ການກວດສອບແລະເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ດໍາເນີນການວິນິດໄສລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອກໍານົດບັນຫາເຊັ່ນ: radiator ອຸດຕັນ, ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຫຼືທໍ່. ການທໍາຄວາມສະອາດຫຼືທົດແທນອົງປະກອບທີ່ອຸດຕັນສາມາດປັບປຸງການໄຫຼວຽນຂອງ coolant.
4. ກຳລັງກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼ: ກວດເບິ່ງລະບົບຄວາມເຢັນສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant. ການຮົ່ວໄຫຼສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການສູນເສຍຄວາມເຢັນແລະຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງພໍ.
5. ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ pump coolant ໄດ້​: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປັ໊ມນ້ໍາເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະກໍາລັງໄຫຼວຽນຂອງ coolant ພຽງພໍໂດຍຜ່ານລະບົບ.
6. ກຳລັງກວດສອບ ແລະອັບເດດຊອບແວ PCM: ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາອາດຈະເກີດຈາກ bug ໃນຊອບແວ PCM. ການປັບປຸງຫຼື reprogramming PCM ອາດຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫານີ້.
7. ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທັງໝົດ, ລວມທັງສາຍໄຟ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີການກັດກ່ອນ ຫຼື ແຕກທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີ ຫຼື PCM ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂັ້ນຕອນທີ່ຈໍາເປັນ, ແນະນໍາໃຫ້ລ້າງລະຫັດ P0217 ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສແລະເອົາມັນໄປທົດສອບເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງສໍາເລັດຜົນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ຫມັ້ນໃຈໃນທັກສະການສ້ອມແປງລົດ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ມືອາຊີບຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່.

ວິທີການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0217 - OBD II Trouble Code ອະທິບາຍ

P0217 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະຫັດບັນຫາ P0217, ປົກກະຕິແລ້ວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສາມາດເກີດຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ລາຍຊື່ລົດບາງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີລະຫັດ P0217 ລະຫັດ:

• Ford: ຄວາມກົດດັນ turbo ຕ່ໍາ.
• Chevrolet / GMC: ເຄື່ອງຈັກ turbocharging – ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ.
• Dodge / RAM: ແຮງດັນ turbo ຕໍ່າເກີນໄປ.
• Volkswagen/Audi: ວົງຈອນຄວບຄຸມ turbo - ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ.
• Mercedes-Benz: ຄວາມກົດດັນ Turbo ຕໍ່າເກີນໄປ.
• BMW: ແຮງດັນ turbo ຕໍ່າເກີນໄປ.
• ໂຕໂຍຕ້າ: ຄວາມກົດດັນ turbo ຕ່ໍາເກີນໄປ.
• Volvo: ຄວາມກົດດັນ turbo ຕ່ໍາເກີນໄປ.

ນີ້​ແມ່ນ​ຂໍ້​ມູນ​ທົ່ວ​ໄປ​ເທົ່າ​ນັ້ນ​ແລະ​ສາ​ເຫດ​ສະ​ເພາະ​ແລະ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ອາດ​ຈະ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ຮູບ​ແບບ​ແລະ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ສະ​ເພາະ​. ສໍາລັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ປຶກສາຄູ່ມືການສ້ອມແປງຢ່າງເປັນທາງການຫຼືຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບໍລິການລົດທີ່ຊ່ຽວຊານໃນຍີ່ຫໍ້ລົດສະເພາະ.