P0231 ແຮງດັນຕໍ່າຂອງວົງຈອນຂັ້ນສອງຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ
ເນື້ອໃນ
P0231 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0231 ສະແດງເຖິງແຮງດັນວົງຈອນຮອງຂອງປໍ້ານໍ້າມັນຕໍ່າ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0231?
ລະຫັດບັນຫາ P0231 ປົກກະຕິແລ້ວໝາຍຄວາມວ່າປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟວົງຈອນທີສອງປະສົບກັບແຮງດັນຕໍ່າ. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບລະບົບໄຟຟ້າທີ່ໃຫ້ພະລັງງານຫຼືຄວບຄຸມປໍ້ານໍ້າມັນ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດບັນຫາ P0231:
- ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າບໍ່ດີ: ການເປີດ, ວົງຈອນສັ້ນຫຼືການຜຸພັງຂອງສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວົງຈອນຮອງຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແຮງດັນຕ່ໍາ.
- ປໍ້ານໍ້າມັນຜິດ: ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງມັນເອງອາດຈະມີຄວາມຜິດ, ເຮັດໃຫ້ແຮງດັນໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍໃນວົງຈອນ.
- Relay ປໍ້ານໍ້າມັນມີບັນຫາ: Relay ທີ່ຄວບຄຸມພະລັງງານໄປຫາປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະມີຄວາມຜິດຫຼືມີການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ແຮງດັນໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍ.
- ບັນຫາ Fuse: ຟິວທີ່ປ້ຳນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະຮ້ອນເກີນໄປ, ປັ່ນປ່ວນ ຫຼືຂັດຂ້ອງ.
- ບັນຫາກັບໜ່ວຍຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກ (ECU): ຄວາມຜິດໃນ ECU, ເຊິ່ງຄວບຄຸມປໍ້ານໍ້າມັນ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງດັນຕໍ່າໃນວົງຈອນ.
- ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ຄວາມເສຍຫາຍທາງກາຍະພາບຕໍ່ສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ເຊັ່ນວ່າຍ້ອນຄວາມກົດດັນທາງກົນຈັກຫຼື corrosion, ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ແຮງດັນຕ່ໍາ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0231?
ລະຫັດບັນຫາ P0231, ເຊິ່ງສະແດງເຖິງແຮງດັນຕໍ່າໃນວົງຈອນຮອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ອາດຈະມີອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ຫນຶ່ງໃນອາການທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ແຮງດັນບໍ່ພຽງພໍໃນວົງຈອນປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດສົ່ງນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ ຫຼືຜິດພາດ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
- ຄວາມເລັ່ງຊ້າ ຫຼື ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ: ຖ້າປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ໄດ້ຮັບແຮງດັນພຽງພໍ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການເລັ່ງຊ້າຫຼືບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດ pedal ອາຍແກັສ.
- ບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ: ແຮງດັນຕ່ໍາໃນວົງຈອນປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ. ອາດຈະມີຄວາມລ່າຊ້າໃນການເລີ່ມຕົ້ນຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຢ່າງສົມບູນ.
- idle ບໍ່ສະຖຽນ: ແຮງດັນໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍໃນວົງຈອນປໍ້ານໍ້າມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ເຮັດວຽກ rough, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຫຼື rough rough.
- ເມື່ອລະຫັດຜິດປະກົດຂຶ້ນ: ໂດຍປົກກະຕິ, ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກຈະກວດພົບການປະກົດຕົວຂອງແຮງດັນຕ່ໍາໃນວົງຈອນປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະກໍານົດລະຫັດບັນຫາ P0231. ອັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ໄຟ Check Engine ປາກົດຢູ່ໃນແຜງໜ້າປັດຂອງລົດເຈົ້າ.
ຖ້າທ່ານມີອາການເຫຼົ່ານີ້ຫຼືບັນຫາລະຫັດ P0231, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເອົາມັນໄປຫາຊ່າງກົນຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອກວດວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0231?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0231, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ການກວດສອບລະຫັດຜິດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນລົດເພື່ອອ່ານລະຫັດບັນຫາຈາກ ECU (ໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ). ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະຫັດ P0231 ມີຢູ່ແລະບໍ່ແມ່ນແບບສຸ່ມ.
- ການກວດກາສາຍຕາ: ກວດກາສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຕິດພັນກັບປໍ້ານໍ້າມັນ ເພື່ອຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນ ຫຼືແຕກ.
- ກວດສອບແຮງດັນ: ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນ, ວັດແທກແຮງດັນທີ່ປ້ຳປ້ຳນໍ້າມັນທີ່ເໝາະສົມ ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີກະແຈຈຸດໄຟຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ.
- ການກວດສອບ Relay ແລະ fuses: ກວດເບິ່ງສະພາບການຂອງ Relay ແລະ fuses ທີ່ຄວບຄຸມພະລັງງານກັບ pump ເຊື້ອໄຟ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ມີການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ.
- ກວດສອບປ້ຳນ້ຳມັນເອງ: ກວດເບິ່ງປໍ້ານໍ້າມັນເອງເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກແລະຄວາມສົມບູນຂອງມັນ.
- ການວິນິດໄສ ECU: ຖ້າຈໍາເປັນ, ໃຫ້ວິນິດໄສ ECU ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນຄວບຄຸມປັ໊ມນໍ້າມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຕອບສະຫນອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງແຮງດັນ.
- ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ປະຕິບັດການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບລະບົບສາຍດິນຫຼືການກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງສາຍໄຟ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P0231, ຂໍ້ຜິດພາດຕ່າງໆສາມາດເກີດຂື້ນເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ບາງຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປແມ່ນ:
- ການຕີຄວາມໝາຍຂອງລະຫັດບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຫນຶ່ງໃນຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປແມ່ນການເຂົ້າໃຈຜິດໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງລະຫັດ P0231. ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນແຮງດັນຕ່ໍາໃນວົງຈອນຮອງຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເອງ. ຄວາມຜິດພາດອາດຈະເປັນການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການທົດແທນປໍ້ານໍ້າມັນໃນເວລາທີ່ບັນຫາອາດຈະຢູ່ໃນລະບົບໄຟຟ້າຫຼືອົງປະກອບອື່ນ.
- ຂ້າມການກວດສອບພື້ນຖານ: ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ດີສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ຂາດຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ລີເລ, ຟິວ, ແລະປໍ້ານໍ້າມັນເອງ. ນີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ອຸປະກອນການວິນິດໄສຜິດພາດ: ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສຜິດປົກກະຕິຫຼືບໍ່ໄດ້ປັບຍັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜົນການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ບໍ່ສົນໃຈລະຫັດຄວາມຜິດອື່ນໆ: ບາງຄັ້ງບັນຫາໃນລະບົບໄຟຟ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດຄວາມຜິດຫຼາຍປະກົດຂຶ້ນ. ການບໍ່ສົນໃຈລະຫັດອື່ນໆຫຼືສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ລະຫັດ P0231 ອາດຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານຂາດບັນຫາເພີ່ມເຕີມ.
- ບູລິມະສິດການສ້ອມແປງບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ລະຫັດ P0231 ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າປໍ້ານໍ້າມັນມີບັນຫາສະເໝີໄປ. ອັນນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນບັນຫາອື່ນໆເຊັ່ນ: ສາຍໄຟແຕກ ຫຼືສາຍສົ່ງຂັດຂ້ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະກໍານົດຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງແຮງດັນຕ່ໍາແລະຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການສ້ອມແປງຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.
ເພື່ອປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ດໍາເນີນການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບແລະເອົາໃຈໃສ່ກັບລາຍລະອຽດ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດວິນິດໄສບັນຫາດ້ວຍຕົນເອງ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0231?
ຫຼາຍໆດ້ານທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາເມື່ອປະເມີນຄວາມຮຸນແຮງຂອງລະຫັດ P0231:
- ການສູນເສຍພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບ: ແຮງດັນຕ່ໍາໃນວົງຈອນປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ການໄຫຼເຂົ້າຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍກັບເຄື່ອງຈັກ, ຊຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບ.
- ຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ: ນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍໃນເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເກີນຄວາມຮ້ອນຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທີ່ສຸດ.
- ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ: ແຮງດັນບໍ່ພຽງພໍໃນວົງຈອນຮອງຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ.
- ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບອື່ນໆ: ແຮງດັນຕ່ໍາໃນວົງຈອນຮອງຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບອື່ນໆໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ຄົງທີ່, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງພວກເຂົາໃນທີ່ສຸດ.
- ອັນຕະລາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຫຼືການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກແຮງດັນຕ່ໍາໃນວົງຈອນຮອງຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດສ້າງສະຖານະການອັນຕະລາຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ບັນຫາລະຫັດ P0231 ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງແລະບັນຫາຄວນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຕື່ມອີກ. ຖ້າທ່ານປະສົບກັບລະຫັດບັນຫານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເອົາມັນໄປຫາເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0231?
ການແກ້ໄຂລະຫັດບັນຫາ P0231 ອາດຈະຕ້ອງການຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນກັບແຫຼ່ງຂອງບັນຫາ, ບາງຢ່າງແມ່ນ:
- ການກວດສອບແລະການປ່ຽນແປງປ່ຽງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ຖ້າປັ໊ມນໍ້າມັນມີຄວາມຜິດຫຼືບໍ່ມີແຮງດັນພຽງພໍ, ມັນຄວນຈະຖືກກວດສອບແລະຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນແທນ. ອັນນີ້ອາດຈະລວມເຖິງການປ່ຽນປັ໊ມທັງໝົດ ຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບແຕ່ລະອັນ ເຊັ່ນ: ໂມດູນປັ໊ມ ຫຼືລີເລ.
- ການກວດສອບແລະການທົດແທນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຕິດພັນກັບປໍ້ານໍ້າມັນ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນບໍ່ແຕກ, ຂັດ, ຫຼືມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ. ປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍຖ້າຈໍາເປັນ.
- ການກວດສອບແລະການທົດແທນ relay ແລະ fuses: ກວດເບິ່ງສະພາບການຂອງ Relay ແລະ fuses ທີ່ຄວບຄຸມພະລັງງານກັບ pump ເຊື້ອໄຟ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ທົດແທນພວກມັນດ້ວຍອັນໃຫມ່.
- ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ ECU: ຖ້າບັນຫາບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງປະກອບທາງກາຍະພາບ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU) ທີ່ຄວບຄຸມປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງ.
- ການກວດສອບເພີ່ມເຕີມ: ດໍາເນີນການກວດກາເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບລະບົບສາຍດິນຫຼືການວິນິດໄສອົງປະກອບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອື່ນໆ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການສ້ອມແປງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງແທ້ຈິງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການສ້ອມແປງລົດຫຼືບໍ່ແນ່ໃຈວ່າທັກສະຂອງທ່ານ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
P0231 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0231 ສາມາດນໍາໃຊ້ກັບການຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ບາງຄໍານິຍາມສໍາລັບບາງຍີ່ຫໍ້ສະເພາະ:
- ຟອດ: P0231 – ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂັ້ນສອງວົງຈອນແຮງດັນຕໍ່າ.
- Chevrolet: P0231 – ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂັ້ນສອງວົງຈອນແຮງດັນຕໍ່າ.
- Volkswagen (Volkswagen): P0231 – ຄວາມດັນນໍ້າມັນສູງ.
- ໂຕໂຍຕ້າ: P0231 – ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂັ້ນສອງວົງຈອນແຮງດັນຕໍ່າ.
- ຮອນດ້າ: P0231 – ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂັ້ນສອງວົງຈອນແຮງດັນຕໍ່າ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງຕົວຢ່າງຂອງວິທີທີ່ຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕີຄວາມຫມາຍລະຫັດ P0231. ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບວິທີທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສະເພາະຕີຄວາມຫມາຍລະຫັດນີ້ແລະສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງອາດຈະເປັນແນວໃດ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປຶກສາກັບຄູ່ມືການສ້ອມແປງຫຼືການບໍລິການຢ່າງເປັນທາງການສໍາລັບການຜະລິດແລະຮຸ່ນຂອງຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ.
