P0279 ລະດັບສັນຍານຕ່ໍາໃນວົງຈອນຄວບຄຸມໄຟຟ້າຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງກະບອກສູບ 7
ເນື້ອໃນ
P0279 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0279 ຊີ້ບອກສັນຍານຕໍ່າໃນວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດນ້ຳມັນ cylinder 7.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0279?
ລະຫັດບັນຫາ P0279 ຊີ້ບອກວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ໄດ້ກວດພົບແຮງດັນຕໍ່າຜິດປົກກະຕິຢູ່ໃນວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດນໍ້າມັນ cylinder XNUMX.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0279:
- ຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງກະບອກສູບທີ 7.
- ສາຍໄຟບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼືເສຍຫາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວສີດນໍ້າມັນກັບ PCM.
- ພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍຫຼືດິນຢູ່ໃນສາຍ injector ເຊື້ອໄຟ.
- ບັນຫາກັບ PCM (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ), ລວມທັງຊອບແວຫຼືບັນຫາໄຟຟ້າ.
- ການລະເມີດຄວາມສົມບູນຂອງວົງຈອນການສະຫນອງພະລັງງານ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
- ມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີຫຼືເຊັນເຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
- ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊັ່ນ: ບັນຫາກັບປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະສາເຫດທີ່ແທ້ຈິງສາມາດຖືກກໍານົດໂດຍການດໍາເນີນການວິນິດໄສຍານພາຫະນະ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0279?
ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບບັນຫາລະຫັດ P0279:
- ປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກບໍ່ດີ, ລວມທັງການສູນເສຍພະລັງງານແລະການແລ່ນຫຍາບຄາຍ.
- ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ ຫຼື idling.
- ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລັ່ງຫຼືການຕອບໂຕ້ທີ່ບໍ່ດີຕໍ່ pedal ອາຍແກັສ.
- ແສງ Check Engine ຢູ່ໃນ dashboard ຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານອາດຈະມາ.
ອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນຢູ່ກັບບັນຫາສະເພາະທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດບັນຫາ P0279 ແລະສະພາບໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0279?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0279, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ກວດເບິ່ງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດໃນລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກອີເລັກໂທຣນິກ. ກວດສອບວ່າລະຫັດ P0279 ແມ່ນຈິງແລ້ວແລະກວດສອບສໍາລັບລະຫັດຄວາມຜິດພາດອື່ນໆທີ່ອາດຈະໄດ້ຮັບການເກັບຮັກສາໄວ້.
- ກວດເບິ່ງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດກາສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປໍ້ານໍ້າມັນ cylinder 7 injector ກັບ PCM. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟແມ່ນ intact, ບໍ່ເສຍຫາຍ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ກວດເບິ່ງຫົວສີດນໍ້າມັນ: ທົດສອບຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ cylinder 7 ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງ. ປ່ຽນຫົວສີດນ້ຳມັນຖ້າຈຳເປັນ.
- ກວດເບິ່ງແຮງດັນການສະຫນອງແລະສາຍດິນ: ການນໍາໃຊ້ multimeter, ກວດເບິ່ງແຮງດັນການສະຫນອງແລະດິນຢູ່ທີ່ສາຍໄຟ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃນມູນຄ່າທີ່ຍອມຮັບໄດ້.
- ກວດເບິ່ງ PCM: ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນ PCM ທີ່ຜິດພາດ. ດໍາເນີນການທົດສອບເພີ່ມເຕີມແລະການວິນິດໄສເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາກັບ PCM.
- ກວດເບິ່ງລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລວມທັງປັ໊ມນໍ້າມັນ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
- ເຮັດຄວາມສະອາດແລະປັບປຸງ: ຫຼັງຈາກແກ້ໄຂບັນຫາ, ແນະນໍາໃຫ້ລ້າງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດແລະປັບປຸງ PCM ROM ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບທັກສະການວິນິດໄສຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ຂໍແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບ ຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດຍົນເພື່ອເຮັດການວິນິດໄສ ແລະສ້ອມແປງ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0279, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການຕີຄວາມໝາຍຂອງລະຫັດບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິອາດຈະເປັນຍ້ອນບັນຫາອື່ນໆທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫົວສີດນໍ້າມັນຂອງກະບອກສູບທີ່ເຈັດ. ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະຫັດອາດຈະເຮັດໃຫ້ການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການວິນິດໄສບໍ່ພຽງພໍ: ການບໍ່ປະຕິບັດການວິນິດໄສຢ່າງຄົບຖ້ວນອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດບັນຫາອື່ນໆທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ລວມທັງບັນຫາກ່ຽວກັບສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະອື່ນໆ.
- ຂາດຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ: ບາງບັນຫາ, ເຊັ່ນ: ການກັດກ່ອນຂອງສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ອາດຈະຂາດຫາຍໄປເນື່ອງຈາກການເອົາໃຈໃສ່ກັບສະພາບແວດລ້ອມແລະສະຖານະການບໍ່ພຽງພໍ.
- ລົ້ມເຫລວໃນການປະຕິບັດການທົດສອບພິເສດ: ທັກສະຫຼືອຸປະກອນບໍ່ພຽງພໍເພື່ອເຮັດການທົດສອບສະເພາະກ່ຽວກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະລະບຸສາເຫດຂອງບັນຫາ.
- ບໍ່ສົນໃຈຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ: ການບໍ່ສົນໃຈຄຳແນະນຳການວິນິດໄສ ແລະ ການສ້ອມແປງທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນການກຳນົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ ແລະ ການລົບລ້າງຂອງມັນ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມເຕັກນິກການວິນິດໄສທີ່ເປັນມືອາຊີບ, ໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ຊອກຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີປະສົບການ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0279?
ລະຫັດບັນຫາ P0279 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຈັດກະບອກ. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ການສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄປສູ່ກະບອກສູບທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ດີ. ເຖິງແມ່ນວ່າຍານພາຫະນະອາດຈະສາມາດສືບຕໍ່ຂັບລົດໄດ້ໃນບາງກໍລະນີ, ການເຮັດເຊັ່ນນັ້ນອາດຈະຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼຸດຜ່ອນການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຫຼືອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ລະຫັດ P0279 ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງແລະບັນຫາໄດ້ຖືກວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0279?
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0279, ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:
- ການກວດສອບຫົວສີດນໍ້າມັນ: ກ່ອນອື່ນຕ້ອງກວດເບິ່ງຫົວສີດນໍ້າມັນເອງ. ປະເມີນສະພາບຂອງມັນແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນບໍ່ອຸດຕັນຫຼືເສຍຫາຍ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ທົດແທນມັນ.
- ກວດສອບວົງຈອນໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວສີດນໍ້າມັນກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM). ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີສາຍໄຟແຕກ ຫຼື ຂາດສາຍ ແລະ ຕິດຕໍ່ພົວພັນທັງໝົດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ດີ. ສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.
- ການວິນິດໄສ PCM: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງ PCM, ເນື່ອງຈາກວ່າການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງອຸປະກອນນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ລະຫັດ P0279. ຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນ PCM ແລະໂຄງການຫຼືປັບຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.
- ການເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນການກັ່ນຕອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ບາງຄັ້ງແຮງດັນຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່າສາມາດເກີດຈາກການສົ່ງນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີເນື່ອງຈາກການກັ່ນຕອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປື້ອນ. ເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນການກັ່ນຕອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
- Repeated Diagnosis: ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງແລະການທົດແທນອົງປະກອບທັງຫມົດໄດ້ຖືກສໍາເລັດ, ການທົດສອບຄືນໃຫມ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະຫັດບໍ່ກັບຄືນມາ.
ຕິດຕໍ່ຊ່າງສ້ອມແປງລົດຍົນ ຫຼືສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານນີ້, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລົດຍົນ.
P0279 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0279 ສາມາດເກີດຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະຂອງການຜະລິດຕ່າງໆແລະແບບຈໍານວນຫນຶ່ງແມ່ນ:
- Ford: Cylinder 7 fuel injector circuit ແຮງດັນຕໍ່າ.
- Chevrolet / GMC: Cylinder 7 fuel injector circuit ແຮງດັນຕໍ່າ.
- Dodge / Ram: Cylinder 7 fuel injector circuit ແຮງດັນຕໍ່າ.
- ໂຕໂຍຕ້າ: Cylinder 7 fuel injector circuit ແຮງດັນຕໍ່າ.
- ນິດສັນ: Cylinder 7 fuel injector circuit ແຮງດັນຕໍ່າ.
- Honda: Cylinder 7 fuel injector circuit ແຮງດັນຕໍ່າ.
- BMW: Cylinder 7 fuel injector circuit ແຮງດັນຕໍ່າ.
- Mercedes-Benz: Cylinder 7 fuel injector circuit ແຮງດັນຕໍ່າ.
- Audi/Volkswagen: Cylinder 7 fuel injector circuit ແຮງດັນຕໍ່າ.
ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າລະຫັດບັນຫາອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນຢູ່ກັບຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ, ແລະອາດຈະຕ້ອງການອຸປະກອນການວິນິດໄສພິເສດເພື່ອຕີຄວາມຫມາຍແລະການສ້ອມແປງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
