P0282 ລະດັບສັນຍານຕ່ໍາໃນວົງຈອນຄວບຄຸມໄຟຟ້າຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງກະບອກສູບ 8
ເນື້ອໃນ
P0282 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0282 ຊີ້ບອກສັນຍານຕໍ່າໃນວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດນ້ຳມັນ cylinder 8.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0282?
ລະຫັດບັນຫາ P0282 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ໄດ້ກວດພົບວ່າແຮງດັນໃນວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ cylinder 8 ຕ່ໍາເກີນໄປຖ້າຫົວສີດນໍ້າມັນບໍ່ໄດ້ຮັບແຮງດັນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ກະບອກສູບທີ່ສອດຄ້ອງກັນບໍ່ໄດ້ຮັບນໍ້າມັນພຽງພໍ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢູ່ໃນສ່ວນປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. PCM ຂອງຍານພາຫະນະມີປະຕິກິລິຍາຕໍ່ສິ່ງນີ້ໂດຍການພະຍາຍາມສະຫນອງການປະສົມນໍ້າມັນທີ່ອຸດົມສົມບູນກວ່າໃຫ້ກັບກະບອກສູບທີ່ຍັງເຫຼືອ. ນີ້ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດບັນຫາ P0282:
- ຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງກະບອກສູບທີ່ແປດ.
- ການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືເປີດຢູ່ໃນສາຍໄຟເຊື່ອມຕໍ່ cylinder 8 injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM).
- ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຫຼືການກັດກ່ອນຢູ່ທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫົວສີດນໍ້າມັນ.
- ມີບັນຫາກັບ PCM, ເຊັ່ນ: ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼືອົງປະກອບພາຍໃນເສຍຫາຍ.
- ມີບັນຫາກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ເຊັ່ນ: ຄວາມດັນນໍ້າມັນຕໍ່າ ຫຼືການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນ.
- ການເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft.
- ມີບັນຫາກັບລະບົບການຕິດໄຟເຊັ່ນ: ຫົວທຽນຂັດຂ້ອງ ຫຼືທໍ່ສົ່ງໄຟຂັດຂ້ອງ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0282?
ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບບັນຫາລະຫັດ P0282:
- ຕົວຊີ້ວັດ "ເຄື່ອງຈັກກວດສອບ" ປາກົດຢູ່ໃນ dashboard.
- ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ, ການສັ່ນ ຫຼື idling rough.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ການຂັດຂວາງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເລັ່ງ.
- ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນເຄື່ອງຈັກເຢັນ.
- ຄວັນສີດໍາຈາກລະບົບໄອເສຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເລັ່ງ.
- ອາດຈະມີບັນຫາໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.
ກະລຸນາຈື່ຈໍາວ່າອາການອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບສະພາບການສະເພາະໃດຫນຶ່ງແລະສະພາບຂອງຍານພາຫະນະ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0282?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0282, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາ:
- ການກວດສອບຕົວຊີ້ວັດ "ເຄື່ອງຈັກກວດສອບ".: ທໍາອິດ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າໄຟ "Check Engine" ໃນ dashboard ຂອງທ່ານເປີດຢູ່. ຖ້າມັນເປີດຢູ່, ມັນອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ.
- ການສະແກນລະຫັດຄວາມຜິດພາດ: ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ OBD-II, ທ່ານຄວນດໍາເນີນການສະແກນລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອກໍານົດລະຫັດບັນຫາສະເພາະ, ລວມທັງລະຫັດ P0282.
- ການກວດສອບວົງຈອນຫົວສີດນໍ້າມັນ: ກວດເບິ່ງວົງຈອນຫົວສີດນໍ້າມັນ cylinder 8. ນີ້ລວມມີການກວດສອບສາຍໄຟສໍາລັບການແຕກ, corrosion ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່.
- ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານ: ວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງວົງຈອນ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ການທົດສອບແຮງດັນ: ກວດເບິ່ງແຮງດັນທີ່ສະໜອງໃຫ້ກັບຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ cylinder 8 ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນເປັນໄປຕາມທີ່ຄາດໄວ້.
- ການກວດສອບຫົວສີດ: ກວດເບິ່ງຫົວສີດນໍ້າມັນເອງສໍາລັບການອຸດຕັນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ. ປ່ຽນຫົວສີດ ຖ້າຈຳເປັນ.
- ກວດເບິ່ງ ECM: ຖ້າທຸກຢ່າງບໍ່ເປັນຫຍັງ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງກວດເບິ່ງ ECM (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ) ສໍາລັບຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ.
- ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ອີງຕາມຜົນໄດ້ຮັບຂອງຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງ, ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມຫຼືຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາ.
ຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້, ເຮັດການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນຫຼືການທົດແທນອົງປະກອບເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາລະຫັດ P0282.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0282, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການຕີຄວາມໝາຍຂອງລະຫັດບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ນັກວິຊາການທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂອາດຈະຕີລະຫັດ P0282 ຜິດເປັນບັນຫາຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຖືກປ່ຽນແທນ.
- ການກວດສອບວົງຈອນບໍ່ຄົບຖ້ວນ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການກວດສອບວົງຈອນຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງສົມບູນ, ລວມທັງສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີບັນຫາທີ່ເຊື່ອງໄວ້ເຊັ່ນການແຕກຫັກຫຼື corrosion.
- ການວິນິດໄສເຄື່ອງສີດທີ່ຜິດພາດ: ການປ່ຽນຫຼືປ່ຽນຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ຖ້າວ່າຮາກຂອງບັນຫາຢູ່ບ່ອນອື່ນ.
- ECM ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ການບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບ ECM (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ) ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງຂາດຫາຍໄປຫຼືການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ຈໍາເປັນ.
- ການກວດສອບລະບົບອື່ນໆບໍ່ພຽງພໍ: ບາງບັນຫາເຊັ່ນ: ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນຫຼືລະບົບສີດນໍ້າມັນທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ສາມາດສະແດງເປັນລະຫັດ P0282, ດັ່ງນັ້ນພຽງແຕ່ການວິນິດໄສຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ.
ເພື່ອປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການວິນິດໄສລະຫັດ P0282, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຮັດການກວດສອບແລະການທົດສອບທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0282?
ລະຫັດບັນຫາ P0282 ແມ່ນຮ້າຍແຮງເນື່ອງຈາກວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ cylinder XNUMX ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ໄດ້ຮັບແຮງດັນພຽງພໍ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຮັດວຽກບໍ່ດີ, ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ຖ້າບັນຫາຖືກລະເລີຍ, ມັນຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມເຕີມ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເລີ່ມຕົ້ນການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0282?
ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0282 ອາດຈະປະກອບມີການສ້ອມແປງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ cylinder 8 fuel injector ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM). ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນປອດໄພແລະບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ.
- ກວດສອບແຮງດັນ: ກວດເບິ່ງແຮງດັນທີ່ສະໜອງໃຫ້ກັບຫົວສີດນ້ຳມັນຂອງກະບອກສູບທີ 8. ຖ້າແຮງດັນໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍ, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນສາຍໄຟຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ສ້ອມແປງ.
- ກວດເຊັກຫົວສີດນ້ຳມັນ: ກວດເຊັກປ້ຳນ້ຳມັນ 8 ກະບອກຕົນເອງວ່າມີການອຸດຕັນ ຫຼື ເສຍຫາຍ. ຖ້າພົບບັນຫາ, ໃຫ້ປ່ຽນຫົວສີດ.
- ການກວດສອບ ECM: ຖ້າສາເຫດອື່ນໆໄດ້ຖືກປະຕິເສດ, ບັນຫາອາດຈະຂຶ້ນກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ຕົວມັນເອງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ECM ອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.
ແນະນຳໃຫ້ເຈົ້າກວດຫາລົດຂອງເຈົ້າໂດຍສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ຊ່າງກົນຈັກລົດຍົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອກຳນົດບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ສ້ອມແປງທີ່ຈຳເປັນ.
P0282 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບລະຫັດບັນຫາ P0282 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບການຜະລິດສະເພາະໃດຫນຶ່ງແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ມີການຖອດລະຫັດຂອງເຂົາເຈົ້າ:
- ຟອດ: ລະຫັດບັນຫາ P0282 ສະແດງເຖິງແຮງດັນຕໍ່າໃນວົງຈອນຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ cylinder 8.
- Chevrolet: ລະຫັດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງກະບອກແປດ.
- Dodge: ລະຫັດບັນຫາ P0282 ອາດຈະເປັນຍ້ອນແຮງດັນຕ່ໍາໃນວົງຈອນ cylinder XNUMX ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ injector.
- ໂຕໂຍຕ້າ: ລະຫັດ P0282 ອາດຈະຊີ້ບອກບັນຫາກ່ຽວກັບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ cylinder 8.
- BMW: ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບຫົວສີດນໍ້າມັນຂອງກະບອກສູບທີ່ແປດ.
ການຕີຄວາມທີ່ແນ່ນອນຂອງລະຫັດ P0282 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບສະເພາະແລະປີຂອງຍານພາຫະນະ, ສະນັ້ນມັນສະເຫມີແນະນໍາໃຫ້ປຶກສາກັບເອກະສານຂອງຜູ້ຜະລິດຫຼືເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ.
