P0313 ກວດພົບໄຟໄLevel້ລະດັບນໍ້າມັນຕໍ່າ

ລະຫັດບັນຫາ OBD-II - P0313 - ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ

P0313 - ກວດພົບຄວາມຜິດພາດພຽງໃນລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່າ.

ລະຫັດ P0313 ກໍານົດລະຫັດ misfire ສໍາລັບລະດັບນໍ້າມັນຕ່ໍາໃນຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ລະຫັດມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດວິນິດໄສ P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 ແລະ P0306.

ລະຫັດບັນຫາ P0313 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ອັນນີ້ແມ່ນລະຫັດສາຍສົ່ງທົ່ວໄປເຊິ່ງmeansາຍຄວາມວ່າມັນກວມເອົາທຸກລຸ້ນ / ທຸກລຸ້ນຕັ້ງແຕ່ປີ 1996 ເປັນຕົ້ນມາ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາສະເພາະອາດແຕກຕ່າງຈາກຍານພາຫະນະໄປຫາພາຫະນະ.

ລະຫັດ P0313 ບົ່ງບອກເຖິງຄວາມຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກເມື່ອລະດັບນໍ້າມັນເຫຼືອ ໜ້ອຍ. ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນລະຫັດທີ່ບໍ່ແນ່ນອນ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ຢູ່ໃນຍານພາຫະນະທີ່, ຖ້າປະຕິບັດດ້ວຍມູນຄ່າໃບ ໜ້າ, ກວດຫາແລະກວດແກ້, ເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍພໍ.

ລະຫັດຖືກຕັ້ງໄວ້ໃນເວລາທີ່ຄອມພິວເຕີ, ຜ່ານສັນຍານຈາກເຊັນເຊີຈໍານວນ ໜຶ່ງ, ກໍານົດວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການປະສົມບໍ່ຕິດ (ເນື່ອງຈາກມີອາກາດຫຼາຍແລະຂາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ). ຖ້າລະດັບນໍ້າມັນຕ່ ຳ ພຽງພໍທີ່ຈະເປີດປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນໄດ້, ຄວາມດັນເພີ່ມຂຶ້ນເປັນໄລຍະ due ເນື່ອງຈາກປັມບໍ່ສາມາດຮັບເອົາເຊື້ອໄຟທີ່ຍັງເຫຼືອໄດ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສະພາບ“ ບໍ່ຕິດ”.

ໃນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທັງ,ົດ, ເຈົ້າອາດຈະຫຼຸດລະດັບນໍ້າມັນລົງໃຫ້ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດກ່ອນການຕື່ມນໍ້າມັນຫຼືເຈົ້າມີບັນຫາການສົ່ງນໍ້າມັນທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດາຍ. ຖ້າລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ສະຖານະການນີ້ສາມາດກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາກົນຈັກອື່ນ other ອີກ.

ອາການຕ່າງໆ

ເມື່ອ DTC P0313 ຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນ ECM, ແສງ Check Engine ມາ. ມັນຈະຍັງຄົງຢູ່ຈົນກ່ວາຍານພາຫະນະໄດ້ສໍາເລັດຢ່າງຫນ້ອຍສາມຮອບວຽນການທົດສອບຕົນເອງ. ຄຽງຄູ່ກັບແສງ Check Engine, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະແລ່ນຫຍາບຄາຍຖ້າມີລະຫັດ P0313. ອີງຕາມສາເຫດຂອງລະຫັດ, ໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍກະບອກອາດຈະເຮັດວຽກບໍ່ຕິດຫຼືໄຟແລະເຄື່ອງຈັກອາດຈະຢຸດ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ລະຫັດແມ່ນເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກວ່າລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາຫຼາຍແລະລົດແມ່ນຫມົດນໍ້າມັນ.

ອາການຕ່າງໆອາດປະກອບມີ:

• DTC P0313 ໄດ້ກວດພົບໄຟໄMis້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
• ປະມານແລ່ນເຄື່ອງຈັກ
• ຍາກຫຼືບໍ່ມີການເລີ່ມຕົ້ນ
• ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບການເລັ່ງ
• ຂາດພະລັງງານ

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດ P0313

ເຫດຜົນສໍາລັບ DTC ນີ້ອາດຈະປະກອບມີ:

ອາດຈະ:

• ລະດັບນໍ້າມັນຕໍ່າເຮັດໃຫ້ປໍ້ານໍ້າມັນເປີດເຜີຍ
• ປໍ້ານໍ້າມັນບໍ່ສໍາເລັດ
• ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນ
• ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນເຮັດວຽກຜິດພາດ
• ຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນຫຼືບໍ່ມີການສັ່ງຊື້
• ວົງຈອນສັ້ນຫຼືເປີດຢູ່ໃນສາຍທໍ່ສູບນໍ້າມັນ
• ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າບໍ່ດີ

ຄຸນສົມບັດເພີ່ມເຕີມ:

• ສຽບ Spark
• ສາຍລະເບີດ
• ແຫວນເຄື່ອງປະຕິກອນຜິດ
• ວາວຄາບອນທີ່ເປັນພິດ
• ເຊັນເຊີມວນອາກາດ
• ໜ້າ ປົກຂອງຜູ້ ຈຳ ໜ່າຍ ຜິດປົກກະຕິ
• ຊອງລວດລາຍທີ່ບົກພ່ອງ
• ບໍ່ມີການບີບອັດ
• ການຮົ່ວໄຫຼສູນຍາກາດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່

ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງສາເຫດຂອງ DTC P0313, ລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຕໍ່າຫຼາຍໃນເວລາທີ່ລະຫັດຖືກກໍານົດ.

ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການໄປອອນໄລນ and ແລະກວດເບິ່ງທຸກ TSBs ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ (ຂ່າວການບໍລິການດ້ານເຕັກນິກ) ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດນີ້. ຖ້າບັນຫາບໍ່ຢູ່ກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ພາຫະນະບາງຄັນມີບັນຫາສະເພາະທີ່ມັກຕັ້ງລະຫັດນີ້.

ຕົວຢ່າງ, BMW ມີຊຸດຂອງທໍ່ແຍກນ້ ຳ ມັນສາມອັນຢູ່ພາຍໃຕ້ທໍ່ດູດເຂົ້າທີ່, ເມື່ອມີຮອຍແຕກ, ສ້າງການຮົ່ວສູນຍາກາດທີ່ ກຳ ນົດລະຫັດນີ້.

ກວດເບິ່ງໂຮງງານແລະການຮັບປະກັນເພີ່ມເຕີມເພື່ອເບິ່ງວ່າແລະດົນປານໃດ.

ຊື້ຫຼືຢືມເຄື່ອງສະແກນລະຫັດຈາກຮ້ານຂາຍເຄື່ອງອາໄຫຼ່ທ້ອງຖິ່ນຂອງເຈົ້າ. ພວກມັນມີລາຄາບໍ່ແພງແລະບໍ່ພຽງແຕ່ພວກມັນສະກັດເອົາລະຫັດອອກມາເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ພວກມັນຍັງມີເອກະສານອ້າງອີງຂ້າມສໍາລັບຄໍາອະທິບາຍແລະສາມາດເລີ່ມຄອມພິວເຕີຄືນໃwhen່ເມື່ອສໍາເລັດ.

ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນຫາພອດ OBD ພາຍໃຕ້ກະດານຄວບຄຸມດ້ານຂ້າງຂອງຄົນຂັບ. ຫັນປຸ່ມໄປຫາຕໍາ ແໜ່ງ "ເປີດ". ແລະກົດປຸ່ມ "ອ່ານ". ຂຽນລະຫັດທັງandົດແລະກວດເບິ່ງພວກມັນຕໍ່ກັບຕາຕະລາງລະຫັດ. ອາດມີລະຫັດເພີ່ມເຕີມທີ່ຈະພາທ່ານໄປຫາພື້ນທີ່ສະເພາະ, ຕົວຢ່າງ:

• P0004 ວົງຈອນຄວບຄຸມປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟວົງຈອນຄວບຄຸມສັນຍານສູງ
• P0091 ວົງຈອນຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນຕໍ່າ 1
• P0103 ສັນຍານປ້ອນເຂົ້າສູງຂອງວົງຈອນຂອງກະແສມວນອາກາດຫຼືການໄຫຼເຂົ້າຂອງປະລິມານ
• P0267 ວົງຈອນຫົວສູບ 3 ສູບຕ່ ຳ
• P0304 ກວດພົບເຫັນລູກສູບ 4 ອັນ

ກູ້ຄືນລະຫັດເພີ່ມເຕີມແລະລອງອີກຄັ້ງໂດຍການລຶບລ້າງລະຫັດດ້ວຍເຄື່ອງສະແກນແລະກວດເບິ່ງການຂັບຂີ່ພາຫະນະຂອງເຈົ້າ.

ຖ້າບໍ່ມີລະຫັດຮອງຮັບ, ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນ. ຂັ້ນຕອນການກວດວິເຄາະແລະສ້ອມແປງຕໍ່ໄປນີ້ຕ້ອງການໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດຫຼາຍຢ່າງ:

• wrenches ພິເສດສໍາລັບການຖອນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
• ເຄື່ອງກວດຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເຄື່ອງປັບ
• ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
• Volt / Ohmmeter

ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າມີຖັງນໍ້າມັນຢ່າງ ໜ້ອຍ ເຄິ່ງນຶ່ງ.

• ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງວັດຄວາມດັນນໍ້າມັນກັບທ່າເຮືອທົດສອບນໍ້າມັນເທິງລາງລົດໄຟ. ເປີດວາວໃສ່ເຄື່ອງທົດສອບແລະປ່ອຍໃຫ້ນໍ້າມັນໄຫຼລົງໄປໃສ່ກະບອກແກັດ. ປິດວາວເທິງເຄື່ອງທົດສອບ.
• ຍົກລົດຂຶ້ນແລະປ່ຽນກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
• ເປີດປຸ່ມແລະກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼ.
• ຖອດສາຍເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັບໂມດູນປໍ້ານໍ້າມັນແລະກວດເບິ່ງແຮງດັນຢູ່ທີ່ປໍ້ານໍ້າມັນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຜູ້ຊ່ວຍຈະຕ້ອງເປີດກະແຈເປັນເວລາຫ້າວິນາທີແລະປິດມັນເປັນເວລາຫ້າວິນາທີ. ຄອມພິວເຕີເປີດປັforມເປັນເວລາສອງວິນາທີ. ຖ້າຄອມພິວເຕີບໍ່ເຫັນເຄື່ອງຈັກຫັນ, ມັນປິດປໍ້ານໍ້າມັນ.
• ກວດເບິ່ງຂົ້ວຕໍ່ຂອງໄຟ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຟັງການເປີດປັມ. ຖ້າບໍ່ມີສຽງດັງຫຼືສຽງຜິດປົກກະຕິ, ເຄື່ອງສູບນໍ້າມີຄວາມຜິດພາດ. ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍເຊື່ອມຕໍ່ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນສະພາບດີ.
• ຫຼຸດລົດແລະເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ. ເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ທີ່ຄວາມໄວບໍ່ເຮັດວຽກ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກແລ່ນໄດ້ດີກວ່າແລະຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມືການບໍລິການ, ບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂແລ້ວ.
• ຖ້າອັນນີ້ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້, ຊອກຫາບ່ອນຮົ່ວສູນຍາກາດຢູ່ໃນທໍ່ດູດທໍ່ເຂົ້າ.
• ຖອດທໍ່ດູດອອກຈາກເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນ. ຊອກຫານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນທໍ່. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟmeansາຍເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ diaphragm.

ຖ້າປໍ້ານໍ້າມັນມີບັນຫາ, ໃຫ້ເອົາໄປສູນບໍລິການເພື່ອປ່ຽນໃ່. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ຊ່າງເຕັກນິກປະສາດຖ້າຖັງນໍ້າມັນຕົກ. ດອກໄຟອັນ ໜຶ່ງ ສາມາດ ນຳ ເອົາໄພພິບັດມາສູ່. ຢ່າພະຍາຍາມເຮັດອັນນີ້ຢູ່ເຮືອນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລະເບີດເຮືອນຂອງເຈົ້າແລະເຮືອນທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບມັນໃນກໍລະນີເກີດອຸປະຕິເຫດ.

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປໃນເວລາວິນິດໄສລະຫັດ P0313

ຂໍ້ຜິດພາດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດເມື່ອວິນິດໄສ P0313 ແມ່ນການລະເລີຍການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄັ້ງທໍາອິດ. ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ສາເຫດແມ່ນການສົ່ງນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກເນື່ອງຈາກລະດັບນໍ້າມັນຕ່ໍາ. ການບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການວິນິດໄສຜິດ ຖ້າພາກສ່ວນຕ່າງໆຖືກປ່ຽນແທນກ່ອນທີ່ຈະມີການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດ.

ລະຫັດ P0313 ຮ້າຍແຮງປານໃດ?

DTC P0313 ສາມາດເປັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າເຄື່ອງຈັກກໍາລັງຈະຫມົດນໍ້າມັນ. ເຈົ້າອາດຈະຖືກປະຖິ້ມໄວ້ ແລະຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ ຫຼືລົດເຂັນເພື່ອເຂົ້າໄປຊ່ວຍ. ເມື່ອ DTC ຖືກກໍານົດສໍາລັບເຫດຜົນອື່ນໆ, ມັນມັກຈະຮ້າຍແຮງຫນ້ອຍ. ຄວາມຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີ, ການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແລະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດພາດເຖິງແມ່ນວ່າມັນມັກຈະສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖື.

ການສ້ອມແປງໃດທີ່ສາມາດແກ້ໄຂລະຫັດ P0313?

ການສ້ອມແປງທົ່ວໄປສໍາລັບ DTC P0313 ມີດັ່ງນີ້:

• ຕື່ມໃສ່ຖັງນໍ້າມັນ. ຖ້າບັນຫາກ່ຽວຂ້ອງກັບລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາ, ອາການຈະຫາຍໄປ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລະຫັດຄວາມຜິດພຽງແຕ່ຈະຕ້ອງຖືກລຶບລ້າງ.
• ທົດແທນ ສາຍລວດ ຫຼື ສາຍໄຟ. ເມື່ອອົງປະກອບໃດນຶ່ງໄດ້ຖືກແຍກອອກແລ້ວ, ມັນສາມາດຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍອົງປະກອບໃຫມ່.
• ສະອາດຫົວສີດນໍ້າມັນ. ຖ້າລະຫັດແມ່ນຍ້ອນການສີດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີ, ການເຮັດຄວາມສະອາດຫົວສີດອາດຈະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້. ຖ້າພວກເຂົາແຕກ ທ່ານສາມາດທົດແທນພວກມັນໄດ້.
• ປ່ຽນຫົວຫົວໄຟ. ໃນບາງກໍລະນີ, ຫົວທຽນທີ່ເປື້ອນໃນອາກາດເຢັນ ຫຼື electrodes ສຽບຫົວໄຟທີ່ສວມໃສ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດຜິດພາດໄດ້.

ຄວາມຄິດເຫັນເພີ່ມເຕີມເພື່ອພິຈາລະນາກ່ຽວກັບລະຫັດ P0313

DTC P0313 ແມ່ນພົບເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຍານພາຫະນະຫລູຫລາເຊັ່ນ BMWs. ຢູ່ໃນພາຫະນະຫຼາຍປະເພດ, ທ່ານສາມາດໝົດນໍ້າມັນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີໄຟ Check Engine ອອກມາ ຫຼືລະຫັດ PCM misfiring ຈະຖືກຕັ້ງ. ໃນຍານພາຫະນະ BMW, DTC P0313 ສາມາດປຽບທຽບກັບການເຕືອນເບື້ອງຕົ້ນວ່າທ່ານກໍາລັງຈະຫມົດນໍ້າມັນ.

P0313 ✅ ອາການ ແລະ ວິທີແກ້ ✅ - OBD2 Fault Code

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ p0313 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P0313, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.