P0320 ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ / ວົງຈອນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
ເນື້ອໃນ
P0320 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0320 ສະແດງເຖິງຄວາມຜິດໃນວົງຈອນຄວາມໄວຂອງຕົວຈໍາຫນ່າຍ/ເຄື່ອງຈັກ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0320?
ລະຫັດບັນຫາ P0320 ສະແດງເຖິງບັນຫາກັບວົງຈອນເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft/ຄວາມໄວໃນລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0320:
- ການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft: ເຊັນເຊີອາດຈະເສຍຫາຍ, ຂາດ ຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
- ມີບັນຫາກັບສາຍໄຟ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່: ເປີດ, ສັ້ນ, ຫຼືບັນຫາອື່ນໆກ່ຽວກັບສາຍໄຟຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຊັນເຊີແລະໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM).
- ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ບັນຫາກັບ ECM ຕົວຂອງມັນເອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີບໍ່ສາມາດອ່ານສັນຍານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ບັນຫາ crankshaft: ຕົວຢ່າງ, ການສວມໃສ່ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ crankshaft ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
- ມີບັນຫາກັບສາຍແອວເວລາ ຫຼືລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂັບ: ການສອດຄ່ອງຂອງສາຍແອວຈັບເວລາ ຫຼືລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂັບ crankshaft ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ສັນຍານຜິດພາດຈາກເຊັນເຊີ.
- ຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບຈຸດລະເບີດ: ບັນຫາກັບລະບົບການຕິດໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສັນຍານຜິດພາດທີ່ລົບກວນການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີ.
- ມີບັນຫາກັບລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ຕົວຢ່າງ, ການສະໜອງນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີອາດເຮັດໃຫ້ສັນຍານບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ມີບັນຫາກັບໂປຣແກຣມຄອມພິວເຕີ (ເຟີມແວ): ຊອບແວຄອມພິວເຕີ ECM ທີ່ລ້າສະໄໝ ຫຼື ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ອາດເຮັດໃຫ້ສັນຍານເຊັນເຊີຖືກຕີຄວາມໝາຍຜິດ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0320?
ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ເມື່ອລະຫັດ P0320 ມີບັນຫາ:
- ບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ: ເຄື່ອງຈັກອາດຈະເລີ່ມຕົ້ນຍາກ ຫຼືອາດຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນເລີຍ.
- ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ: ເຄື່ອງຈັກອາດຈະແລ່ນຜິດປະກະຕິ ຫຼືອາດຈະບໍ່ຕອບສະໜອງກັບ pedal accelerator.
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ອາດຈະສູນເສຍພະລັງງານໃນເວລາທີ່ເລັ່ງຫຼືໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ເວລາຕິດໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະການກະຈາຍນໍ້າມັນອາດເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
- Jerking ຫຼື vibration ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ: ການຄວບຄຸມການລະເບີດບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກກະຕຸ້ນຫຼືສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາທີ່ແລ່ນ.
- ລະຫັດຜິດອື່ນໆປາກົດ: ລະຫັດ P0320 ອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະຫັດບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆປາກົດ, ເຊັ່ນ: ລະຫັດ misfire ຫຼືຄວາມຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີ crankshaft.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າອາການຕ່າງໆອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສາເຫດສະເພາະຂອງລະຫັດບັນຫາ P0320 ແລະລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0320?
ການວິນິດໄສສໍາລັບບັນຫາລະຫັດ P0320 ປະກອບມີຫຼາຍຂັ້ນຕອນ:
- ກຳລັງກວດສອບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ກ່ອນອື່ນທ່ານຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດທັງໝົດຈາກລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ. ນອກເຫນືອຈາກລະຫັດ P0320, ຍັງກວດເບິ່ງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆທີ່ອາດຈະຊ່ວຍກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາ.
- ການກວດສອບສາຍຕາຂອງເຊັນເຊີ crankshaft: ກວດເບິ່ງສະພາບແລະຄວາມສົມບູນຂອງເຊັນເຊີ crankshaft. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຖືກຍຶດຢ່າງປອດໄພແລະບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການກັດກ່ອນ.
- ການກວດສອບສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່: ກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີ crankshaft ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM). ຊອກຫາອາການຂອງການແຕກ, corrosion ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ.
- ການທົດສອບເຊັນເຊີ Crankshaft: ການນໍາໃຊ້ multimeter, ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີ crankshaft. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຜະລິດສັນຍານທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ crankshaft rotates.
- ການກວດສອບວົງຈອນພະລັງງານ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊັນເຊີ crankshaft ໄດ້ຮັບແຮງດັນພຽງພໍຈາກລະບົບພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ.
- ກວດເບິ່ງ ECM: ໃນບາງກໍລະນີ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິອາດຈະເກີດຈາກ ECM ທີ່ຜິດພາດ. ກວດເບິ່ງການດໍາເນີນງານຂອງມັນແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການອັບເດດຊອບແວ.
- ການວິນິດໄສຄືນໃຫມ່ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ: ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດ, ກວດເບິ່ງຍານພາຫະນະໃຫມ່ສໍາລັບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງສົມບູນ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດ P0320 ດ້ວຍຕົນເອງຫຼືເຮັດການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການຫຼືເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0320, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການວິນິດໄສເຊັນເຊີບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຖ້າບັນຫາແມ່ນຂຶ້ນກັບເຊັນເຊີ crankshaft, ການວິນິດໄສຜິດພາດຫຼືການທົດສອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະສ່ວນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຈະຖືກປ່ຽນແທນ.
- ຂ້າມການກວດກາສາຍໄຟ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງສາຍໄຟ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີ crankshaft ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM). ການຂ້າມຂັ້ນຕອນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການກວດຫາສາເຫດບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ບັນຫາອາດຈະນອນບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເຊັນເຊີ crankshaft ຕົວມັນເອງ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນອົງປະກອບອື່ນໆຂອງ ignition ຫຼືລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະກໍານົດແລະແກ້ໄຂສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0320 ປາກົດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
- ECM ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ຖ້າສາເຫດຂອງບັນຫາບໍ່ສາມາດພົບໄດ້ຫຼັງຈາກການກວດສອບອົງປະກອບແລະສາຍໄຟທັງຫມົດ, ອາດຈະມີບັນຫາກັບ Module ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ຕົວຂອງມັນເອງ. ຄວາມຜິດພາດໃນການວິນິດໄສອາດເປັນຜົນມາຈາກການປະເມີນປະສິດທິພາບຂອງ ECM ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ບໍ່ສົນໃຈອາການເພີ່ມເຕີມ: ບາງອາການເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ສຽງລົບກວນຮອບ crankshaft ຫຼືບັນຫາໃນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາທີ່ສັບສົນຫຼາຍທີ່ບໍ່ຈໍາກັດພຽງແຕ່ເຊັນເຊີ crankshaft. ການບໍ່ສົນໃຈອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສຕໍ່າຫຼືການວິນິດໄສຜິດ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0320?
ລະຫັດບັນຫາ P0320 ແມ່ນຮ້າຍແຮງເນື່ອງຈາກວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ແລະ / ຫຼືວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມໄວ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຜົນສະທ້ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້ລວມມີ:
- ການສູນເສຍພະລັງງານແລະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ: ການຕິດໄຟ ແລະ ການຈັດການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ເໝາະສົມອາດເຮັດໃຫ້ສູນເສຍພະລັງງານ ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ.
- ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນຫຼືບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ: ການກວດພົບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງສົມບູນ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ: ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສາມາດນໍາໄປສູ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນແລະການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍອອກສູ່ບັນຍາກາດ.
- ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ: ການແລ່ນເຄື່ອງຈັກເປັນເວລາດົນນານໂດຍບໍ່ມີການຄວບຄຸມການຈູດໃຫ້ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ ຫຼືຄວາມຮ້ອນເກີນ.
ປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດເຮັດໃຫ້ລະຫັດບັນຫາ P0320 ຮ້າຍແຮງ, ແລະແນະນໍາໃຫ້ມີການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ເພື່ອປ້ອງກັນຜົນກະທົບທາງລົບທີ່ເປັນໄປໄດ້ຕໍ່ການປະຕິບັດແລະສະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0320?
ການແກ້ໄຂລະຫັດບັນຫາ P0320 ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຫຼາຍຂັ້ນຕອນຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງບັນຫາ, ບາງການແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້ປະກອບມີ:
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft: ຖ້າບັນຫາແມ່ນຂຶ້ນກັບເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນເຊັນເຊີ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບັນຫາຢູ່ໃນເຊັນເຊີຢ່າງແທ້ຈິງແລະບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນສາຍຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນ.
- ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີ crankshaft ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM). ຖ້າພົບຄວາມເສຍຫາຍຫຼື corrosion, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
- ກວດເບິ່ງແລະປ່ຽນ ECM: ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນບັນຫາກັບ Module ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ຕົວຂອງມັນເອງ. ກວດເບິ່ງການດໍາເນີນງານຂອງມັນແລະປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ.
- ການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາອື່ນໆ: ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງພື້ນຖານ, ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມແລະການສ້ອມແປງອົງປະກອບຂອງລະບົບການຕິດໄຟຫຼືການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກອື່ນໆອາດຈະຕ້ອງການ.
- ການຮັກສາການປ້ອງກັນ: ເມື່ອບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂແລ້ວ, ແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາປ້ອງກັນໃນລະບົບການຕິດໄຟແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນເກີດຂຶ້ນອີກ.
ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການກົນຈັກລົດຍົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າວິທີການສ້ອມແປງທີ່ເລືອກແມ່ນຖືກຕ້ອງແລະມາດຕະການທີ່ຖືກປະຕິບັດ.
P0320 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0320 ສາມາດເກີດຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆຂອງລົດ, ການຖອດລະຫັດລະຫັດນີ້ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມຫຼາຍ:
- Ford: ລະຫັດ P0320 ໃນລົດ Ford ຫມາຍຄວາມວ່າ "ວົງຈອນເຊັນເຊີ Crankshaft ຜິດພາດ."
- Chevrolet: ໃນລົດ Chevrolet, ລະຫັດນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ "ບໍ່ມີສັນຍານຈາກເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft."
- ໂຕໂຍຕ້າ: ໃນລົດໂຕໂຍຕ້າ, ລະຫັດ P0320 ຖືກຕີຄວາມໝາຍວ່າ "ບໍ່ມີສັນຍານເຊັນເຊີຄວາມໄວ crankshaft."
- Honda: ສໍາລັບ Honda, ລະຫັດນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ "ສັນຍານເຊັນເຊີ Crankshaft ຕ່ໍາ".
- Volkswagen: ໃນລົດ Volkswagen, ລະຫັດນີ້ຊີ້ບອກ “Crankshaft Position Sensor ວົງຈອນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.”
ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າຄວາມ ໝາຍ ຂອງລະຫັດອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂື້ນກັບລຸ້ນແລະປີຂອງຍານພາຫະນະ, ສະນັ້ນຄວນແນະ ນຳ ໃຫ້ໃຊ້ຄູ່ມືທາງການຫຼືຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອຕີຄວາມຜິດຂອງລະຫັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
