P0335 ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ເພນເພຣັກ

ຂໍ້ມູນບັນຫາລະຫັດ P0335 OBD-II

ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ເພນເພຣັກ

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສ (DTC) ນີ້ແມ່ນລະຫັດສາຍສົ່ງທົ່ວໄປ, meansາຍຄວາມວ່າມັນໃຊ້ໄດ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີອຸປະກອນ OBD-II. ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃນ ທຳ ມະຊາດ, ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງສະເພາະອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້ / ຮຸ່ນ.

ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ Crankshaft (CKP) ວັດແທກ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງ crankshaft ແລະສົ່ງຂໍ້ມູນນີ້ໄປຫາ PCM (Module Control Powertrain).

ແມ່ນຂຶ້ນຢູ່ກັບພາຫະນະ, PCM ໃຊ້ຂໍ້ມູນຕໍາ ແໜ່ງ ຂອງ crankshaft ນີ້ເພື່ອກໍານົດເວລາຈຸດປະກາຍໄຟໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼື, ໃນບາງລະບົບ, ພຽງແຕ່ກວດພົບໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ຄວບຄຸມເວລາຈຸດລະເບີດ. ເຊັນເຊີ CKP ຢູ່ກັບທີ່ແລະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບແຫວນປະຕິກິລິຍາ (ຫຼືແຫວນແຂ້ວ) ຕິດຢູ່ກັບເພົາ. ເມື່ອແຫວນເຄື່ອງປະຕິກອນນີ້ຜ່ານໄປຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ເຊັນເຊີ CKP, ສະ ໜາມ ແມ່ເຫຼັກທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍເຊັນເຊີ CKP ຈະຖືກຂັດຂວາງແລະອັນນີ້ສ້າງສັນຍານແຮງດັນຄື້ນສີ່ຫຼ່ຽມທີ່ PCM ຕີຄວາມasາຍເປັນຕໍາ ແໜ່ງ crankshaft. ຖ້າ PCM ກວດພົບວ່າບໍ່ມີກໍາມະຈອນເຕັ້ນຢູ່ໃນ crankshaft ຫຼືຖ້າມັນເຫັນບັນຫາຂອງກໍາມະຈອນເຕັ້ນຢູ່ໃນວົງຈອນສົ່ງອອກ, P0335 ຈະກໍານົດ.

DTCs ເຊັນເຊີຕໍາ ແໜ່ງ ຕໍາ ແໜ່ງ Crankshaft ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ:

• P0336 ໄລຍະ / ປະສິດທິພາບຂອງເຊັນເຊີຕໍາ ແໜ່ງ ເພຣັງເພົາຂອງວົງຈອນ
• P0337 ການປ້ອນຂໍ້ມູນເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ເພັງຕ່ ຳ
• P0338 ວົງຈອນເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ສາຍພານເພິ່ງຂໍ້ມູນສູງ
• P0339 ວົງຈອນເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ຕຳ ແໜ່ງ ເຟຣມ

ອາການຂອງຄວາມຜິດພາດ P0335

າຍເຫດ: ຖ້າເຊັນເຊີ crank ຖືກໃຊ້ພຽງແຕ່ກວດພົບໄຟໄmis້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ກວດຫາເວລາຈຸດລະເບີດ (ຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະ), ຍານພາຫະນະຈະຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນແລະປະຕິບັດດ້ວຍໄຟ MIL (ຕົວຊີ້ບອກການເຮັດວຽກຜິດພາດ). ນອກຈາກນັ້ນ, ຍານພາຫະນະບາງອັນຕ້ອງການຮອບວຽນທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍອັນເພື່ອເປີດ MIL. ໃນກໍລະນີນີ້, MIL ອາດຈະປິດຈົນກ່ວາບັນຫາກາຍເປັນເລື້ອຍ enough ພຽງພໍຕາມການເວລາ. ຖ້າເຊັນເຊີ crank ຖືກໃຊ້ສໍາລັບທັງການກວດຫາໄຟໄmis້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະໄລຍະເວລາຈຸດລະເບີດ, ຍານພາຫະນະອາດຈະຫຼືອາດຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນກໍ່ໄດ້. ອາການຕ່າງ may ອາດຈະປະກອບມີ:

• ລົດອາດຈະບໍ່ເລີ່ມ (ເບິ່ງຂ້າງເທິງ)
• ພາຫະນະອາດຈະເຄື່ອນໄປມາປະມານຫຼືຂ້າມຈຸດລະເບີດ
• ຄວາມສະຫວ່າງ MIL
• ຫຼຸດລົງໃນການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກ
• ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ຜິດປົກກະຕິ
• ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ
• ບັນຫາການເປີດໃຊ້ MIL (ຕົວຊີ້ບອກການເຮັດວຽກຜິດ)

ສາເຫດຂອງລະຫັດ P0335

ລະຫັດນີ້ປະກົດຂຶ້ນເມື່ອໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ບໍ່ສາມາດກໍານົດວ່າເຊັນເຊີເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍອີງໃສ່ການຈັດວາງຂອງມັນຢູ່ໃນ crankshaft. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ວຽກງານຂອງເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ແມ່ນການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງການຫມຸນຂອງ crankshaft ໄດ້. PCM ຄວບຄຸມການແຈກຢາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍການຮັບຮູ້ຕໍາແຫນ່ງຂອງ crankshaft ແລະເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ camshaft. ການຂັດຂວາງຫຼືຄວາມຜິດພາດຂອງສັນຍານຕໍາແຫນ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະຕັ້ງ DTC P0355 ໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີສັນຍານນີ້, PCM ກວດພົບບັນຫາ ripple ໃນວົງຈອນຜົນຜະລິດ.

ລະຫັດ P0335 "ກວດເຄື່ອງຈັກກວດແສງ" ສາມາດເກີດມາຈາກ:

• ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີ CKP ເສຍຫາຍ
• ແຫວນເຄື່ອງປະຕິກອນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ (ແຂ້ວຫາຍໄປຫຼືບໍ່rotateູນວຽນຍ້ອນການຕັດຂອງກະແຈ)
• ຜົນຜະລິດເຊັນເຊີເປີດ
• ຜົນໄດ້ຮັບຂອງເຊັນເຊີສັ້ນລົງສູ່ພື້ນ
• ຜົນຜະລິດເຊັນເຊີ shorted ກັບແຮງດັນ
• ເຊັນເຊີ crank ຜິດປົກກະຕິ
• ການຂັດສາຍແອວເວລາ
• PCM ບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ

ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້

1. ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນເພື່ອກວດຫາສັນຍານ RPM ກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ແລ່ນຢູ່ຫຼືກະຕຸ້ນ.
2. ຖ້າບໍ່ມີການອ່ານ RPM, ໃຫ້ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຫົວເຊື່ອມແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍແລະການສ້ອມແປງຖ້າຈໍາເປັນ. ຖ້າບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສາມາດເຫັນໄດ້ແລະເຈົ້າສາມາດເຂົ້າເຖິງຂອບເຂດໄດ້, ເຈົ້າສາມາດກວດເບິ່ງແຜນວາດມຸມສາກ 5 ໂວນ CKP. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ເຮັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຮັບການອ່ານການຕໍ່ຕ້ານຂອງເຊັນເຊີ crank ຂອງເຈົ້າຈາກຄູ່ມືການສ້ອມແປງ. (ມີເຊັນເຊີ crank ຫຼາຍຊະນິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈົນບໍ່ສາມາດອ່ານຄວາມຕ້ານທານໄດ້ຖືກຕ້ອງຢູ່ບ່ອນນີ້.) ຈາກນັ້ນກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີ CKP ໂດຍການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີແລະວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີ. (ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະກວດເບິ່ງການອ່ານຄວາມຕ້ານທານຢູ່ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ PCM. ອັນນີ້ຈະກໍາຈັດບັນຫາສາຍໄຟທັງfromົດຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນ. ແຕ່ອັນນີ້ຕ້ອງການທັກສະກົນຈັກບາງອັນແລະບໍ່ຄວນເຮັດຈົນກວ່າເຈົ້າຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບລະບົບໄຟຟ້າລົດຍົນ). ເຊັນເຊີຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດຄວາມຕ້ານທານທີ່ອະນຸຍາດໄດ້ບໍ?
3. ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ປ່ຽນເຊັນເຊີ CKP. ຖ້າເປັນແນວນັ້ນ, ກວດຄືນການອ່ານການຕໍ່ຕ້ານຢູ່ທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ PCM. ການອ່ານຍັງບໍ່ເປັນຫຍັງບໍ?
4. ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ສ້ອມແປງວົງຈອນເປີດຫຼືສັ້ນໃນສາຍໄຟຂອງເຊັນເຊີເພົາແລະກວດຄືນໃ່. ຖ້າການອ່ານບໍ່ເປັນຫຍັງ, ບັນຫາບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງຫຼື PCM ອາດຈະມີຂໍ້ບົກພ່ອງ. ລອງເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃchecking່ແລະກວດເບິ່ງສັນຍານຄວາມໄວອີກຄັ້ງ. ຖ້າດຽວນີ້ມີສັນຍານ RPM, ກວດເບິ່ງສາຍສາກເພື່ອພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ.

ລະຫັດນີ້ແມ່ນພື້ນຖານຄືກັນກັບ P0385. ລະຫັດນີ້ P0335 refersາຍເຖິງເຊັນເຊີຕໍາ ແໜ່ງ crankshaft "A" ໃນຂະນະທີ່ P0385 refersາຍເຖິງເຊັນເຊີຕໍາ ແໜ່ງ crankshaft "B". ລະຫັດເຊັນເຊີ crank ອື່ນ include ລວມມີ P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388, ແລະ P0389.

ຄໍາແນະນໍາການສ້ອມແປງ

ອີງຕາມການສະເພາະຂອງບັນຫາ, ການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍຊ່າງກົນຈັກທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດເທົ່ານັ້ນ. ຫຼັງຈາກລົດຖືກນໍາໄປຫາກອງປະຊຸມ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຊ່າງກົນຈັກຕ້ອງສະແກນຂໍ້ມູນແລະລະຫັດທີ່ມີຢູ່ໃນ PCM. ເມື່ອສິ່ງນີ້ຖືກເຮັດແລະຫຼັງຈາກການກວດສອບເພີ່ມເຕີມ, ການກວດສອບສາຍຕາຂອງເຊັນເຊີແລະສາຍໄຟສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້. ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງການສະແກນ, ກົນຈັກ, ໂດຍການກວດສອບຂໍ້ມູນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຍັງຈະສາມາດກໍານົດຈຸດທີ່ແນ່ນອນຂອງ shaft ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກ malfunction ໄດ້.

ການແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້ອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການກວດສອບເຊັນເຊີ crankshaft ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ຖ້າບັນຫາແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບສາຍແອວແຂ້ວທີ່ແຕກຫັກຫຼືແຫວນເບກທີ່ເສຍຫາຍ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງດໍາເນີນການທົດແທນອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງປະຈຸບັນໄດ້ຖືກທໍາລາຍ. ສຸດທ້າຍ, ຖ້າບັນຫາແມ່ນຍ້ອນສາຍໄຟສັ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນຢ່າງລະມັດລະວັງ.

DTC P0335, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກແລະໄຟຟ້າທີ່ຮ້າຍແຮງໃນເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນເວລາຂັບຂີ່ລົດ, ບໍ່ຄວນຖືກປະເມີນໄວ້. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອຄວາມປອດໄພ, ແນະນໍາໃຫ້ບໍ່ຂັບລົດຈົນກ່ວາບັນຫານີ້ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ໃນບາງກໍລະນີ, ຖ້າທ່ານສືບຕໍ່ຂັບລົດ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະປິດແລະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ: ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ການວິນິດໄສແມ່ນຈໍາເປັນ.

ເນື່ອງຈາກຄວາມສັບສົນຂອງການດໍາເນີນງານການວິນິດໄສ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອຸປະກອນພິເສດແລະຄວາມຊໍານານດ້ານວິຊາການຫຼາຍ, ການແກ້ໄຂ DIY ໃນ garage ເຮືອນແມ່ນບໍ່ເປັນໄປໄດ້ແນ່ນອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການກວດສອບສາຍຕາຄັ້ງທໍາອິດຂອງ camshaft ແລະສາຍໄຟຍັງສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ.

ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຄາດຄະເນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຈະມາເຖິງ, ເພາະວ່າຫຼາຍແມ່ນຂຶ້ນກັບຜົນຂອງການວິນິດໄສທີ່ດໍາເນີນໂດຍກົນຈັກ. ໂດຍສະເລ່ຍ, ການປ່ຽນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ໃນກອງປະຊຸມສາມາດມີລາຄາຖືກກວ່າ 200 ເອີໂຣ.

ເຊັນເຊີ Crank ໃຫມ່, ຍັງມີ P0335,P0336. ວິທີການວິນິດໄສ DIY

FAQастозадаваемыевопросы (FAQ)

ລະຫັດ P0355 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

DTC P0355 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນວົງຈອນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft.

ສາເຫດຂອງລະຫັດ P0355 ແມ່ນຫຍັງ?

ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ຜິດພາດ, ບັນຫາສາຍໄຟ, ຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຕົວເຂົ້າລະຫັດຕົວມັນເອງແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງ DTC ນີ້.

ວິທີການແກ້ໄຂລະຫັດ P0355?

ດໍາເນີນການກວດສອບຢ່າງລະອຽດຂອງອົງປະກອບທັງຫມົດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວເຂົ້າລະຫັດ.

ລະຫັດ P0355 ຫາຍໄປດ້ວຍຕົວມັນເອງບໍ?

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍທີ່ບໍ່ມີ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການແຊກແຊງແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ.

ຂ້ອຍສາມາດຂັບລົດດ້ວຍລະຫັດ P0355 ໄດ້ບໍ?

ການຂັບຂີ່ລົດທີ່ມີລະຫັດນີ້ແມ່ນທໍ້ຖອຍໃຈຢ່າງແຂງແຮງ.

ການແກ້ໄຂລະຫັດ P0355 ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່າໃດ?

ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ການປ່ຽນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ໃນກອງປະຊຸມສາມາດມີລາຄາຖືກກວ່າ 200 ເອີໂຣ.

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ p0335 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P0335, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.