ລາຍລະອຽດຂອງ DTC P0337
ລະຫັດຄວາມຜິດພາດ OBD2

P0337 ເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ Crankshaft “A” ວົງຈອນຕໍ່າ

26.05.2022 /

P0337 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0337 ຊີ້ບອກວ່າ PCM ໄດ້ກວດພົບເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft A ແຮງດັນວົງຈອນຕໍ່າເກີນໄປ.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0337?

ລະຫັດບັນຫາ P0337 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີ crankshaft (CKP). ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ນີ້​ຊີ້​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ ECM (ໂມ​ດູນ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​) ໄດ້​ກວດ​ພົບ​ວ່າ​ແຮງ​ດັນ​ໃນ​ເຊັນ​ເຊີ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ crankshaft “A​” ວົງ​ຈອນ​ແມ່ນ​ຕ​່​ໍ​າ​ເກີນ​ໄປ​. ເຊັນເຊີ crankshaft ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຕິດຕາມການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍການໃຫ້ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຕໍາແຫນ່ງກະບອກສູບ. ລະຫັດບັນຫາ P0337 ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນຫຍາບຄາຍ, ສູນເສຍພະລັງງານ, ແລະມີບັນຫາການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ບາງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດບັນຫາ P0337:

  • ຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຊັນເຊີ crankshaft (CKP).: ເຊັນເຊີຕົວມັນເອງອາດຈະຜິດພາດຍ້ອນການສວມໃສ່, ຄວາມເສຍຫາຍຫຼື corrosion.
  • ບັນຫາກັບວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງເຊັນເຊີ CKP: ສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ອາດຈະເສຍຫາຍ, ຫັກຫຼືມີການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ.
  • ການຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼື deviation ຂອງເຊັນເຊີ CKP ຈາກຕໍາແຫນ່ງປົກກະຕິຂອງມັນ: ການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ CKP ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການບ່ຽງເບນຂອງມັນຈາກຕໍາແຫນ່ງທີ່ແນະນໍາອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ P0337.
  • ມີບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM): ຄວາມຜິດໃນ ECM ຕົວຂອງມັນເອງ, ເຊິ່ງປະມວນຜົນສັນຍານຈາກເຊັນເຊີ CKP, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດນີ້.
  • ມີບັນຫາກັບກົນໄກ crankshaft: ຄວາມເສຍຫາຍຫຼື misalignment ຂອງ crankshaft ຕົວຂອງມັນເອງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຊັນເຊີ CKP.
  • ມີບັນຫາກັບລະບົບໄຟຟ້າ: ແຮງດັນບໍ່ພຽງພໍໃນລະບົບພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0337.

ສາເຫດເຫຼົ່ານີ້ຄວນຈະຖືກພິຈາລະນາທີ່ເປັນໄປໄດ້ ແລະ ການວິນິດໄສຍານພາຫະນະເພີ່ມເຕີມອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດບັນຫາ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0337?

ອາການສໍາລັບບັນຫາລະຫັດ P0337 ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເງື່ອນໄຂສະເພາະແລະປະເພດຍານພາຫະນະ, ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນ:

  • ກວດສອບຂໍ້ຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກປາກົດ: ຫນຶ່ງໃນອາການທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງບັນຫາເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ແມ່ນແສງ Check Engine ຢູ່ໃນ dashboard ຂອງທ່ານມາ.
  • ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ: ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະເຮັດວຽກຜິດພາດຫຼືບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີເນື່ອງຈາກຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກເຊັນເຊີ CKP.
  • ການສູນເສຍພະລັງງານ: ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຈາກ P0337 ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຫຼືການຕອບສະຫນອງຜິດປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ກົດ pedal ອາຍແກັສ.
  • ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ: ບາງຍານພາຫະນະອາດມີບັນຫາໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກເນື່ອງຈາກເຊັນເຊີ CKP ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
  • ສຽງຜິດປົກກະຕິ: ສຽງເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ການເຄາະຫຼືການສັ່ນສະເທືອນອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນຍ້ອນສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft.

ອາການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປາກົດເປັນສ່ວນບຸກຄົນຫຼືປະສົມປະສານກັບກັນແລະກັນ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0337?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0337, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

  1. ການກວດສອບຄວາມຜິດພາດ: ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືວິນິດໄສ, ອ່ານລະຫັດ P0337 ແລະລະຫັດອື່ນໆທີ່ອາດຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນ ECM. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ກໍານົດພື້ນທີ່ບ່ອນທີ່ບັນຫາເກີດຂຶ້ນ.
  2. ການກວດສອບສາຍຕາຂອງເຊັນເຊີ CKP ແລະສາຍໄຟຂອງມັນ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft ແລະສາຍໄຟສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການສວມໃສ່ຫຼື corrosion. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊັນເຊີຖືກຕິດຢູ່ຢ່າງປອດໄພແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງປອດໄພ.
  3. ໃຊ້ Multimeter ເພື່ອທົດສອບແຮງດັນ: ກວດເບິ່ງແຮງດັນໄຟຟ້າໃນສາຍເຊັນເຊີ CKP ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ. ແຮງດັນປົກກະຕິຄວນຈະຢູ່ໃນຄ່າທີ່ລະບຸໂດຍຜູ້ຜະລິດ.
  4. ການກວດສອບວົງຈອນເຊັນເຊີ CKP: ກວດເບິ່ງວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງເຊັນເຊີ CKP ສໍາລັບການເປີດ, ສັ້ນຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ.
  5. ການກວດສອບ crankshaft ແລະກົນໄກການຂັບຂອງມັນ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງ crankshaft ຕົວມັນເອງແລະກົນໄກການຂັບຂອງມັນສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼື misalignment.
  6. ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ອີງຕາມຜົນໄດ້ຮັບຂອງຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງ, ອາດຈະຕ້ອງມີການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີອື່ນໆແລະລະບົບເຄື່ອງຈັກ.
  7. ການລຶບລ້າງຄວາມຜິດພາດ ແລະການກວດສອບຄືນໃໝ່: ເມື່ອບັນຫາໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ ຫຼືແກ້ໄຂແລ້ວ, ໃຫ້ຕັ້ງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຄືນໃໝ່ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສ ແລະທົດສອບຄືນໃໝ່ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດກໍານົດແລະແກ້ໄຂສາເຫດຂອງລະຫັດ P0337 ຢ່າງເປັນເອກະລາດ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງຕື່ມອີກ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0337, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

  • ການຕີຄວາມຜິດຂອງຂໍ້ມູນ: ບາງກົນຈັກອັດຕະໂນມັດອາດຈະຕີຄວາມຜິດຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບຈາກເຊັນເຊີ crankshaft (CKP), ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສຜິດແລະການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
  • ການທົດສອບບໍ່ພຽງພໍຂອງອົງປະກອບໄຟຟ້າ: ບາງຂໍ້ຜິດພາດອາດຈະເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການກວດກາບໍ່ພຽງພໍຂອງສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະອົງປະກອບໄຟຟ້າອື່ນໆໃນວົງຈອນເຊັນເຊີ CKP. ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຄວາມເສຍຫາຍອາດຈະຖືກພາດ, ນໍາໄປສູ່ການສະຫລຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
  • ການປ່ຽນເຊັນເຊີ CKP ຜິດພາດຫມາຍເຫດ: ຖ້າພົບບັນຫາກັບເຊັນເຊີ CKP, ການປ່ຽນແທນມັນໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສພຽງພໍອາດຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ຖ້າຮາກຂອງບັນຫາຢູ່ບ່ອນອື່ນ.
  • ບໍ່ມີບັນຊີສໍາລັບບັນຫາເພີ່ມເຕີມ: ບາງຄັ້ງອາການທີ່ເກີດຈາກລະຫັດ P0337 ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາອື່ນໆໃນລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼືລະບົບໄຟໄຫມ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາໃນການວິນິດໄສ.
  • ຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສຜິດພາດ: ຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືຂ້າມຂັ້ນຕອນບາງຢ່າງອາດຈະນໍາໄປສູ່ບັນຫາທີ່ພາດໂອກາດຫຼືບົດສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ເພື່ອການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງລະຫັດ P0337 ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດທີ່ມີປະສົບການແລະມີຄຸນສົມບັດທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສຢ່າງລະມັດລະວັງແລະພິຈາລະນາປັດໃຈທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຊັນເຊີ CKP ແລະອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງມັນ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0337?

ລະຫັດບັນຫາ P0337 ຄວນຈະຖືກພິຈາລະນາຢ່າງຮຸນແຮງເພາະວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບເຊັນເຊີ crankshaft (CKP), ເຊິ່ງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຄວບຄຸມການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຖິງແມ່ນວ່າຍານພາຫະນະອາດຈະດໍາເນີນການຕໍ່ໄປ, ການປະກົດຕົວຂອງຄວາມຜິດພາດນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລວມທັງ:

  • ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ: ເຊັນເຊີ CKP ທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນຫຍາບຄາຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍພະລັງງານ, ການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ພຶດຕິກໍາທີ່ຜິດປົກກະຕິອື່ນໆ.
  • ການສູນເສຍການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ: ECM (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ) ໃຊ້ຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີ CKP ເພື່ອກໍານົດເວລາການເຜົາໄຫມ້ແລະເວລາສີດນໍ້າມັນ. ເຊັນເຊີ CKP ທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິສາມາດເຮັດໃຫ້ຂະບວນການເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດສາມາດນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ.
  • ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ: ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເກີດຈາກລະຫັດ P0337 ສາມາດນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມແລະການກວດກາດ້ານວິຊາການ.
  • ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ: ຖ້າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີ CKP, ອາດຈະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກເນື່ອງຈາກການກໍານົດເວລາການເຜົາໄຫມ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການສີດນໍ້າມັນ.

ທັງຫມົດຂອງປັດໃຈຂ້າງເທິງນີ້ເຮັດໃຫ້ລະຫັດບັນຫາ P0337 ຮ້າຍແຮງແລະຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເປັນບັນຫາຮີບດ່ວນທີ່ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈແລະການວິນິດໄສທັນທີເພື່ອປ້ອງກັນຜົນສະທ້ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0337?

ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0337 ປະກອບມີການປະຕິບັດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຈໍານວນຫນຶ່ງ, ຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງບັນຫາ, ວິທີການສ້ອມແປງທົ່ວໄປຈໍານວນຫນຶ່ງ:

  1. ການປ່ຽນເຊັນເຊີ Crankshaft Position (CKP).: ຖ້າເຊັນເຊີ CKP ຜິດພາດຫຼືລົ້ມເຫລວ, ມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ. ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນກໍລະນີທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດຂອງບັນຫາ, ໂດຍສະເພາະຖ້າເຊັນເຊີເກົ່າຫຼືຊຸດໂຊມ.
  2. ກວດສອບແລະປ່ຽນສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີ CKP ກັບ ECM. ສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍຫຼືແຕກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ oxidized ຫຼື burnt ຄວນຖືກທົດແທນ.
  3. ການກວດສອບແລະເຮັດຄວາມສະອາດ crankshaft: ບາງຄັ້ງບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນການປົນເປື້ອນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງ crankshaft ຕົວຂອງມັນເອງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຄວນຈະຖືກອະນາໄມຫຼື, ຖ້າຈໍາເປັນ, ທົດແທນ.
  4. ການກວດສອບແລະປັບຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເຊັນເຊີ CKP ແລະ crankshaft: ການເກັບກູ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງເຊັນເຊີ CKP ແລະ crankshaft ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0337. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເກັບກູ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ແນະນໍາແລະປັບຖ້າຈໍາເປັນ.
  5. ກຳລັງກວດສອບ ແລະອັບເດດຊອບແວ ECM: ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຊອບແວ ECM. ການປັບປຸງຫຼື reprogramming ECM ອາດຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.

ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂລະຫັດບັນຫາ P0337, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຈື່ຈໍາວ່າວິທີການສ້ອມແປງທີ່ແນ່ນອນຈະຂຶ້ນກັບສະຖານະການສະເພາະແລະປະເພດຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ແນ່ໃຈໃນທັກສະຂອງເຈົ້າ ຫຼືບໍ່ສາມາດກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາໄດ້, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອກວດວິນິດໄສ ແລະສ້ອມແປງ.

ວິທີການແກ້ໄຂລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0337 ໃນ 2 ນາທີ [1 ວິທີ DIY / ພຽງແຕ່ $9.57]

P0337 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະຫັດບັນຫາ P0337 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີ crankshaft (CKP), ການຖອດລະຫັດສໍາລັບບາງຍີ່ຫໍ້ສະເພາະຂອງລົດ:

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງຕົວຢ່າງຂອງການຖອດລະຫັດສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລົດຕ່າງໆ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າຂໍ້ມູນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນຢູ່ກັບຮູບແບບແລະປີການຜະລິດຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າ DTC P0337 ເກີດຂຶ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານອ້າງອີງໃສ່ເອກະສານສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດຂອງທ່ານຫຼືປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມເພື່ອຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາ.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ