P0427 Catalyst ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມວົງຈອນຕ່ໍາ (ທະນາຄານ 1, ເຊັນເຊີ 1)

P0427 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະດັບສັນຍານຕໍ່າໃນວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ catalyst (ທະນາຄານ 1, ເຊັນເຊີ 1)

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0427?

ລະ​ຫັດ​ບັນ​ຫາ P0422 ນີ້​ໃຊ້​ໄດ້​ກັບ​ລົດ​ທີ່​ຕິດ​ຕັ້ງ OBD-II ຕ່າງໆ​ທີ່​ມີ​ເຊັນ​ເຊີ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຕົວ​ປ່ຽນ catalytic​. ມັນສາມາດພົບໄດ້, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນ Subaru, Ford, Chevy, Jeep, Nissan, Mercedes-Benz, Toyota, Dodge ແລະຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ. ຕົວແປງໄຟ catalytic ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງມັນຖືກກວດສອບໂດຍສອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ: ຫນຶ່ງກ່ອນ catalyst ແລະຫນຶ່ງຫຼັງຈາກມັນ. ໂດຍການປຽບທຽບສັນຍານເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ, ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງຈະກໍານົດວິທີການປະສິດທິພາບຂອງຕົວແປງ catalytic ເຮັດວຽກ.

ປະສິດທິພາບຂອງຕົວແປງແມ່ນຕິດຕາມໂດຍສອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ. ຖ້າຕົວແປງສັນຍານເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊັນເຊີຜົນຜະລິດຄວນຮັກສາແຮງດັນໄຟຟ້າປະມານ 0,45 ໂວນ. ປະສິດທິພາບຂອງຕົວແປງ catalytic ແມ່ນຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມ. ຖ້າເຄື່ອງແປງກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ອຸນຫະພູມຂອງເຕົ້າສຽບຄວນສູງກວ່າອຸນຫະພູມ inlet, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດທີ່ທັນສະໄຫມອາດຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫນ້ອຍລົງ.

ລະຫັດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບຕົວແປງຄາຕາລິຕິກ ຫຼືເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວເລັ່ງ. ລະຫັດ P0427 ປົກກະຕິແລ້ວຊີ້ໃຫ້ເຫັນວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ catalyst ສັ້ນ. ລະຫັດການວິນິດໄສທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆລວມມີ P0425 (Catalyst Temperature Sensor Circuit Malfunction) ແລະ P0428 (Catalyst Temperature Sensor Circuit High).

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ສາເຫດຂອງລະຫັດ P0427 ອາດຈະປະກອບມີ:

1. ເຊັນເຊີອົກຊີທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
2. ບັນຫາສາຍໄຟ.
3. ອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ-ອາກາດບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ.
4. ໂປຣແກມ PCM/ECM ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເມື່ອລະຫັດ P0427 ຍັງຄົງຢູ່, ມັນແມ່ນຍ້ອນບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວປ່ຽນ catalytic. ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ລວມມີ:

1. ວົງຈອນສັ້ນ ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ເປີດຂອງສາຍເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວປ່ຽນ catalytic.
2. ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວປ່ຽນຄາຕາລິຕິກຜິດ ຫຼືເສຍຫາຍ.
3. ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າບໍ່ດີກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ catalyst.
4. ເຄື່ອງແປງຄາຕາລີຕິກຜິດ ຫຼືເສຍຫາຍ.
5. ອາຍແກັສໄອເສຍຮົ່ວຢູ່ທາງຫນ້າຫຼືຢູ່ໃນຕົວແປງ catalytic.

ປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0427 ປາກົດແລະຕ້ອງການການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມເພື່ອຊີ້ໃຫ້ເຫັນສາເຫດ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0427?

ລະຫັດ P0427 ປົກກະຕິແລ້ວມີຄວາມຮຸນແຮງປານກາງ ແລະອາດປະກອບມີອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຕົວຊີ້ວັດການຕິດໄຟຈະກວດສອບເຄື່ອງຈັກ.
2. ການຫຼຸດລົງປານກາງໃນການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກ.
3. ການສູນເສຍເລັກນ້ອຍໃນເສດຖະກິດນໍ້າມັນ.
4. ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນ.

ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນເລັກນ້ອຍແລະໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກວດສອບເປັນສັນຍານທີ່ສັງເກດເຫັນພຽງແຕ່ບັນຫາ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0427?

1. ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ຢູ່ເທິງນ້ໍາແລະສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຊອກຫາການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວ່າງ, ສາຍໄຟເສຍຫາຍ, ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດ.
2. ກວດເບິ່ງຂ່າວການບໍລິການດ້ານວິຊາການ (TSBs) ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫານີ້.
3. ກວດເບິ່ງ DTCs ອື່ນໆທີ່ອາດຈະຖືກກໍານົດໄວ້ຍ້ອນບັນຫາການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກ. ກໍາຈັດພວກມັນກ່ອນທີ່ຈະວິນິດໄສເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ.
4. ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II. ມັນຄວນຈະປ່ຽນຢ່າງໄວວາລະຫວ່າງການປະສົມທີ່ອຸດົມສົມບູນແລະບໍ່ມີໄຂມັນ.
5. ກວດເບິ່ງຄວາມຕໍ່ເນື່ອງລະຫວ່າງເຊັນເຊີແລະ PCM. ເຊື່ອມຕໍ່ multimeter ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີການພັກຜ່ອນ.
6. ກວດ​ສອບ​ການ​ຕໍ່​ຫນ້າ​ດິນ​. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີການພັກຜ່ອນໃນວົງຈອນພື້ນດິນ.
7. ກວດເບິ່ງວ່າ PCM ກໍາລັງປະມວນຜົນສັນຍານເຊັນເຊີ O2 ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ປຽບທຽບການອ່ານຢູ່ໃນ multimeter ກັບຂໍ້ມູນເຄື່ອງສະແກນ OBD-II.
8. ຖ້າລະຫັດ P0427 ຍັງຄົງຢູ່ຫຼັງຈາກການທົດສອບທັງຫມົດ, ກົນຈັກສາມາດສືບຕໍ່ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມໃນຕົວແປງ catalytic ແລະອົງປະກອບຂອງລະບົບອື່ນໆ.

ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II, ກົນໄກຍັງຈະກວດເບິ່ງວ່າລະຫັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆໄດ້ຖືກເກັບໄວ້. ຖ້າມີ, ພວກມັນຈະຖືກລົບລ້າງແລະລະບົບຈະເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່. ຖ້າລະຫັດ P0427 ຍັງຄົງຄ້າງຊ້ຳໆ, ກົນຈັກຈະກວດສອບການຮັບປະກັນຂອງຕົວແປງຄາຕາລີຕິກ.

ຖ້າຕົວແປງ catalytic ຢູ່ພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ, ກົນຈັກຈະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການກວດສອບສາຍຕາຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ catalyst, ສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຂອງມັນຈະຖືກປະຕິບັດ. ຖ້າບັນຫາບໍ່ແມ່ນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ, ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມຈະຖືກປະຕິບັດແລະຕົວແປງ catalytic ຈະຖືກສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ພົບໃນເວລາທີ່ວິນິດໄສລະຫັດ P0427 ແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການທົດສອບຢ່າງລະອຽດແລະວິນິດໄສສາເຫດຂອງລະຫັດ. ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ລະຫັດ P0427 ຈະຖືກເກັບໄວ້ພ້ອມກັບລະຫັດອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຖ້າລະຫັດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ພວກມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0427 ຖືກກວດພົບ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຕົວແປງ catalytic ລົ້ມເຫລວ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະບໍ່ແກ້ໄຂພຽງແຕ່ປ່ຽນຕົວແປງ catalytic ໂດຍບໍ່ມີການກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດ, ເພາະວ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົວແປງ catalytic ໃຫມ່ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0427?

ລະຫັດ P0427, ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ສາມາດກາຍເປັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງຖ້າມັນຍັງຄົງຢູ່ພ້ອມກັບລະຫັດບັນຫາອື່ນໆ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າລະຫັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງໃນລະບົບທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການປ່ອຍອາຍພິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບ P0427, ແຕ່ຍັງວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂລະຫັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາຍານພາຫະນະທີ່ຮ້າຍແຮງໃນອະນາຄົດ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0427?

ເມື່ອລະຫັດບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງໝົດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແລ້ວ, ການສ້ອມແປງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາສະເພາະລະຫັດ P0427 ລວມມີຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:

1. ການປ່ຽນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ catalyst.
2. ກຳລັງກວດສອບ ແລະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟສາຍໄຟຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວປ່ຽນ catalytic.
3. ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວປ່ຽນ catalytic ທີ່ເສຍຫາຍແລະ / ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່.
4. ກວດຫາ ແລະສ້ອມແປງການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາຍແກັສຢູ່ທາງໜ້າ ຫຼືໃນຕົວແປງຄາຕາລີຕິກ.
5. ຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນຕົວແປງ catalytic.

ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍຟື້ນຟູການເຮັດວຽກຂອງລະບົບປົກກະຕິແລະແກ້ໄຂລະຫັດ P0427, ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະປະສິດທິພາບຂອງຕົວແປງ catalytic ໃນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0427 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]

P0427 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະ​ຫັດ​ບັນ​ຫາ P0427 ສາ​ມາດ​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ການ​ຜະ​ລິດ​ລົດ​ແລະ​ແບບ​ຕ່າງໆ​. ນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງບາງຍີ່ຫໍ້ແລະການຕີຄວາມຫມາຍຂອງພວກເຂົາສໍາລັບລະຫັດ P0427:

1. Subaru (Subaru) – ສັນຍານຕ່ໍາຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ catalyst (ທະນາຄານ 1).
2. ຟອດ (ຟອດ) – ສັນຍານເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວເລັ່ງແມ່ນຕໍ່າກວ່າລະດັບທີ່ຄາດໄວ້ (ທະນາຄານ 1).
3. Chevy (Chevrolet, Chevrolet) – ສັນຍານຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ catalyst (ທະນາຄານ 1) ຕໍ່າເກີນໄປ.
4. Jeep – ສັນຍານເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວເລັ່ງຕ່ໍາ (ທະນາຄານ 1).
5. Nissan (Nissan) – ສັນຍານຕໍ່າຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ catalyst (ທະນາຄານ 1).
6. Mercedes-Benz (Mercedes-Benz) – ສັນຍານຕໍ່າຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ catalyst (ທະນາຄານ 1).
7. ໂຕໂຍຕ້າ (ໂຕໂຍຕ້າ) – ສັນຍານຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວເລັ່ງລັດ (ທະນາຄານ 1) ຕໍ່າເກີນໄປ.
8. Dodge - ສັນຍານເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວປ່ຽນ catalytic ແມ່ນຕໍ່າກວ່າລະດັບທີ່ຄາດໄວ້ (ທະນາຄານ 1).

ກະ​ລຸ​ນາ​ສັງ​ເກດ​ວ່າ​ການ​ຕີ​ລາ​ຄາ​ທີ່​ແນ່​ນອນ​ແລະ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ອາດ​ຈະ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ຮູບ​ແບບ​ສະ​ເພາະ​ແລະ​ປີ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​. ຖ້າທ່ານມີການຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກລະຫັດນີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປຶກສາຄູ່ມືການສ້ອມແປງສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຫຼືໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.