P043E ຂຸມອ້າງອີງຕ່ ຳ ສຳ ລັບການກວດຫາການຮົ່ວໄຫຼຂອງເຄື່ອງລະເຫີຍ

P043E ຂຸມອ້າງອີງຕ່ ຳ ສຳ ລັບການກວດຫາການຮົ່ວໄຫຼຂອງເຄື່ອງລະເຫີຍ

ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC

ລະບົບການຟື້ນຟູອາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ອັນນີ້ແມ່ນລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສທົ່ວໄປ (DTC) ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປກັບພາຫະນະ OBD-II ທີ່ມີລະບົບ EVAP ທີ່ໃຊ້ລະບົບກວດຫາການຮົ່ວໄຫຼ. ອັນນີ້ສາມາດລວມມີແຕ່ບໍ່ ຈຳ ກັດພຽງແຕ່ Toyota, Scion, GM, Chevrolet, Hyundai, Pontiac, Volvo, ແລະອື່ນ According ອີງຕາມບົດລາຍງານບາງອັນ, ລະຫັດນີ້ເບິ່ງຄືວ່າມີຫຼາຍທົ່ວໄປຢູ່ໃນພາຫະນະ Toyota. ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງທີ່ແນ່ນອນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປີການຜະລິດ, ຮຸ່ນ, ແລະການຕັ້ງຄ່າລະບົບສາຍສົ່ງ.

PCM ໄດ້ກວດພົບຄວາມບໍ່ກົງກັນຢູ່ໃນphາອັດຄວບຄຸມ EVAP ເມື່ອລະຫັດ P043E ຖືກເກັບໄວ້ໃນລົດ OBD-II ຂອງເຈົ້າ. ໃນກໍລະນີນີ້, ສະພາບການໄຫຼຕໍ່າໄດ້ສະແດງອອກ.

ລະບົບ EVAP ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອດັກຈັບອາຍອາຍຂອງເຊື້ອໄຟ (ຈາກຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ) ກ່ອນທີ່ມັນຈະຖືກປ່ອຍອອກສູ່ຊັ້ນບັນຍາກາດ. ລະບົບ EVAP ໃຊ້ອ່າງເກັບນໍ້າທີ່ມີການລະບາຍອາກາດ (ໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າກະປisterອງ) ເພື່ອເກັບກvapອກລະອອງຂະ ໜາດ ເກີນຈົນກວ່າເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ເappropriateາະສົມເພື່ອເຜົາໄit້ມັນໃຫ້ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ.

ຄວາມກົດດັນ (ທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈາກການເກັບມ້ຽນເຊື້ອເພີງ) ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ຄືກັບເຄື່ອງພົ່ນ, ບັງຄັບໃຫ້ທາດລະເຫີຍ ໜີ ຜ່ານທໍ່ແລະໃນທີ່ສຸດກໍເຂົ້າໄປໃນກະປອງ. ອົງປະກອບຂອງກາກບອນທີ່ບັນຈຸຢູ່ໃນກະປອງນັ້ນດູດຊຶມເອົາອາຍນໍ້າເຊື້ອໄຟແລະເກັບໄວ້ເພື່ອປ່ອຍໃນເວລາທີ່ເາະສົມ.

ທ່າເຮືອຕົວຢ່າງຕ່າງ Various, ປັdetectionມກວດຫາການຮົ່ວໄຫຼ, ຖັງໃສ່ຖ່ານ, ເຄື່ອງວັດຄວາມດັນ EVAP, ປ່ຽງລ້າງ / solenoid, ປ່ຽງຄວບຄຸມທໍ່ລະບາຍນໍ້າ / solenoid, ແລະລະບົບທໍ່ໂລຫະແລະທໍ່ຢາງທີ່ສັບສົນ (ຂະຫຍາຍຈາກຖັງນໍ້າມັນໃສ່ເຄື່ອງຈັກ). ອ່າວ) ແມ່ນສ່ວນປະກອບປົກກະຕິຂອງລະບົບ EVAP.

ເຄື່ອງດູດengineຸ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກຖືກໃຊ້ໂດຍລະບົບ EVAP ເພື່ອດຶງອາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ຈາກຖັງຖ່ານຫີນແລະຜ່ານສາຍ) ເຂົ້າໄປໃນທໍ່ດູດເຂົ້າ, ບ່ອນທີ່ມັນສາມາດຖືກເຜົາໄrather້ຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະລະບາຍອອກ. ເຄື່ອງຄອມພິວເຕີ PCM ຄວບຄຸມວາວ / solenoid purge, ເຊິ່ງເປັນປະຕູຂອງລະບົບ EVAP. ມັນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມສູນຍາກາດຢູ່ທີ່ທາງເຂົ້າຫາກະປEVອງ EVAP ເພື່ອໃຫ້ມີການລະບາຍອາຍນໍ້າມັນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກເມື່ອສະພາບການເidealາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບການເຜົາໄefficient້ຂອງຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ.

ລະບົບ EVAP ບາງອັນໃຊ້ປັdetectionມກວດຫາການຮົ່ວໄຫຼທາງເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອກົດດັນລະບົບດັ່ງນັ້ນລະບົບສາມາດກວດຫາການຮົ່ວໄຫຼ / ໄຫຼໄດ້. ຮູອ້າງອີງການກວດຫາການຮົ່ວໄຫຼສາມາດວາງໄດ້ຢູ່ທີ່ຈຸດດຽວຫຼືຫຼາຍຈຸດໃນທົ່ວລະບົບ EVAP. ທ່າເຮືອອ້າງອີງການກວດຫາການຮົ່ວໄຫລມັກຈະເປັນເສັ້ນຊື່ເພື່ອໃຫ້ສາມາດວັດແທກຄວາມຖືກຕ້ອງໄດ້ເມື່ອປັdetectionມກວດຫາການຮົ່ວໄຫຼຖືກເປີດໃຊ້. PCM ໃຊ້ວັດສະດຸປ້ອນເຂົ້າຈາກຄວາມກົດດັນແລະເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງ EVAP ຮ່ວມກັບທ່າເຮືອ / ທ່າເຮືອອ້າງອີງສໍາລັບການກວດຫາການຮົ່ວໄຫຼເພື່ອກໍານົດວ່າລະບົບກວດຫາການຮົ່ວໄຫຼເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່. ທ່າເຮືອອ້າງອີງການກວດຫາການຮົ່ວໄຫຼຂອງ EVAP ສາມາດເປັນອຸປະກອນປະເພດເຄື່ອງກັ່ນຕອງຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ຫຼືພຽງແຕ່ເປັນສ່ວນຂອງສາຍ EVAP ທີ່ຈໍາກັດການໄຫຼເຂົ້າເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງກວດຄວາມດັນ / ກະແສ EVAP ສາມາດໄດ້ຕົວຢ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຖ້າ PCM ກວດພົບສະພາບການໄຫຼຕໍ່າຜ່ານທ່າເຮືອອ້າງອີງການກວດຫາການຮົ່ວໄຫຼຂອງ EVAP, ລະຫັດ P043E ຈະຖືກເກັບໄວ້ແລະໂຄມໄຟຕົວຊີ້ບອກການເຮັດວຽກຜິດພາດ (MIL) ອາດຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ.

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງ DTC ນີ້ແມ່ນຫຍັງ?

ລະຫັດກວດຫາການຮົ່ວໄຫຼຂອງ EVAP ຄ້າຍຄືກັນກັບ P043E ແມ່ນສະເພາະກັບລະບົບຄວບຄຸມອາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະບໍ່ຄວນຈັດປະເພດໃຫ້ເປັນອັນຕະລາຍ.

ອາການຂອງລະຫັດແມ່ນຫຍັງ?

ອາການຂອງ DTC P043E ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ມີອາການທີ່ສັງເກດເຫັນໄດ້ ໜ້ອຍ ຫຼືບໍ່ມີເລີຍ. ເຈົ້າສາມາດເຫັນເສດຖະກິດນໍ້າມັນຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍແລະລະຫັດວິນິດໄສການກວດຫາການຮົ່ວໄຫຼ EVAP ອື່ນ.

ອັນໃດເປັນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງລະຫັດ?

ເຫດຜົນສໍາລັບລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P043E ນີ້ອາດຈະລວມມີ:

• ເຊັນເຊີຄວາມດັນ EVAP ຜິດພາດ
• ຮູກວດຫາການຮົ່ວໄຫຼ EVAP ເສຍຫາຍຫຼືອຸດຕັນ.
• ອົງປະກອບກາກບອນ (ກະປisterອງ) ຈີກຂາດ
• EVAP ມີຮອຍແຕກຫຼືແຕກຫຼືສາຍສູນຍາກາດ / s
• ລະບາຍອາກາດຜິດປົກກະຕິຫຼື solenoid ຄວບຄຸມການລ້າງ
• ປັdetectionມກວດຫາການຮົ່ວໄຫຼທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ

ມີຂັ້ນຕອນອັນໃດແດ່ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ P043E?

ເຄື່ອງສະແກນກວດພະຍາດ, ເຄື່ອງວັດແທກແຮງດັນໄຟຟ້າດິຈິຕອລ / ohmmeter (DVOM) ແລະແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຈະພິສູດໃຫ້ເຫັນຄວາມຈໍາເປັນໃນການວິນິດໄສລະຫັດ P043E.

ໃຊ້ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າເພື່ອກວດເບິ່ງຂ່າວການບໍລິການດ້ານເຕັກນິກ (TSBs) ທີ່ກົງກັບອາການແລະລະຫັດທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຍານພາຫະນະທີ່ກໍາລັງກວດວິເຄາະ. ຖ້າເຈົ້າສາມາດຊອກຫາ TSB ທີ່ເappropriateາະສົມ, ສ່ວນຫຼາຍມັນຈະຊີ້ນໍາເຈົ້າໄປຫາແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງບັນຫາໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເວລາແລະຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍ.

ຖ້າມີລະຫັດ EVAP ຂອງລະບົບອື່ນຢູ່, ໃຫ້ກວດຫາແລະແກ້ໄຂພວກມັນກ່ອນພະຍາຍາມວິເຄາະ P043E. P043E ອາດຈະຕອບສະ ໜອງ ກັບເງື່ອນໄຂທີ່ກະຕຸ້ນລະຫັດ EVAP ອື່ນ.

ກ່ອນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມືຂອງເຈົ້າເປື້ອນ, ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນຫາຊ່ອງກວດວິເຄາະຂອງຍານພາຫະນະແລະດຶງເອົາລະຫັດທີ່ເກັບໄວ້ທັງandົດແລະຈຶ້ງຂໍ້ມູນກອບ. ຂ້ອຍມັກຂຽນຂໍ້ມູນນີ້ລົງເພາະມັນສາມາດເປັນປະໂຫຍດໄດ້ເມື່ອການວິນິດໄສຂອງຂ້ອຍກ້າວ ໜ້າ. ເມື່ອເຈົ້າເຮັດອັນນີ້ແລ້ວ, ລຶບລ້າງລະຫັດຕ່າງ test ແລະທົດສອບການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະຫັດຈະແຈ້ງແລ້ວ.

ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ເຈົ້າຢາກທົດສອບການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະຈົນກ່ວາ ໜຶ່ງ ໃນສອງສິ່ງເກີດຂຶ້ນ; PCM ເຂົ້າສູ່ໂmodeດກຽມພ້ອມຫຼືລະຫັດຖືກລຶບລ້າງແລ້ວ. ຖ້າ PCM ເຂົ້າສູ່ໂreadyດພ້ອມ, ເຈົ້າມີບັນຫາຊົ່ວຄາວ (ຫຼືເຈົ້າແກ້ໄຂມັນໂດຍບັງເອີນ) ແລະບໍ່ມີຫຍັງຫຼາຍເຈົ້າສາມາດເຮັດກ່ຽວກັບມັນໄດ້ດຽວນີ້. ຖ້າລາວກັບມາພາຍຫຼັງ, ສະພາບຄວາມລົ້ມເຫຼວອາດຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນແລະເຈົ້າສາມາດລອງໃ່ອີກຄັ້ງ. ຖ້າ P043E ຖືກຕັ້ງຄືນໃ່, ເຈົ້າຮູ້ວ່າເຈົ້າມີບັນຫາຮ້າຍແຮງແລະມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະຂຸດເຂົ້າໄປແລະຊອກຫາມັນ.

ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກວດກາສາຍຕາແລະສາຍເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບ EVAP ທັງthatົດທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ພາຍໃນຂອບເວລາທີ່ເາະສົມ. ແນ່ນອນ, ເຈົ້າຈະບໍ່ເອົາອົງປະກອບທີ່ ສຳ ຄັນໃດ view ອອກມາເພື່ອເບິ່ງ, ແຕ່ຄວນສຸມໃສ່ຄວາມພະຍາຍາມຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແລະບໍລິເວນທີ່ສາຍໄຟ, ສາຍເຊື່ອມຕໍ່, ສາຍສູນຍາກາດ, ແລະທໍ່ອາຍສາມາດຂັດຂວາງອົງປະກອບທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້. ລົດຫຼາຍຄັນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນຂອງຂະບວນການກວດວິເຄາະນີ້, ສະນັ້ນຄວນສຸມໃສ່ແລະພະຍາຍາມ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ.

ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນຫາພອດວິນິດໄສພາຫະນະແລະສັງເກດເບິ່ງກະແສຂໍ້ມູນ. ຂໍ້ມູນການໄຫຼແລະຄວາມກົດດັນຂອງ EVAP ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດເມື່ອລະບົບຖືກເປີດໃຊ້ງານ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ການເປີດໃຊ້ລະບົບ EVAP (ລ້າງປ່ຽງ solenoid ແລະ / ຫຼືປັdetectionມກວດຫາການຮົ່ວໄຫຼອອກ) ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ. ການທົດສອບເຊັນເຊີ EVAP ບາງອັນຈະຕ້ອງໄດ້ດໍາເນີນການກັບລະບົບທີ່ເປີດໃຊ້ງານ.

ໃຊ້ DVOM ເພື່ອທົດສອບເຊັນເຊີ EVAP ແລະ solenoids ເພື່ອປຽບທຽບກັບສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ. ອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃດ ໜຶ່ງ ທີ່ຢູ່ນອກສະເປັກຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ. ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ເຂົ້າຫາທ່າເຮືອກວດຫາການຮົ່ວໄຫຼຂອງ EVAP ເພື່ອກວດເບິ່ງຖ່ານ. ຖ້າພົບການປົນເປື້ອນຂອງຖ່ານ, ສົງໃສວ່າກະປEVອງ EVAP ໄດ້ຖືກທໍາລາຍ.

ກ່ອນທີ່ຈະທົດສອບວົງຈອນລະບົບກັບ DVOM, ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຄວບຄຸມທັງassociatedົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ. ກວດເບິ່ງລະດັບຄວາມຕ້ານທານແລະຄວາມຕໍ່ເນື່ອງທີ່ເappropriateາະສົມລະຫວ່າງອົງປະກອບ EVAP ແລະ PCM ສ່ວນຕົວໂດຍໃຊ້ DVOM. ຕ່ອງໂສ້ທີ່ບໍ່ຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ສະເພາະຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນໃ່.

• erາຕື່ມນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟທີ່ວ່າງຫຼືມີຂໍ້ບົກພ່ອງຈະບໍ່ເກັບຮັກສາລະຫັດ P043E ໄວ້.
• ລະຫັດນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບລະບົບ EVAP ລົດຍົນທີ່ໃຊ້ລະບົບກວດຫາການຮົ່ວໄຫຼເທົ່ານັ້ນ.

ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

• 05 Corolla P2419, P2402, P2401, P043F, P043Eສະບາຍດີທຸກ everyone ຄົນນີ້ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດຂອງຂ້ອຍໃນເວທີສົນທະນາດັ່ງກ່າວ. ສະນັ້ນມັນເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອຍມີບັນຫາກັບ Corolla ຂອງຂ້ອຍ. ມັນໄດ້ຂັບໄລຍະທາງຫຼາຍກວ່າ 300,000 ກິໂລແມັດແລະເບິ່ງຄືວ່າເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ໂຄມໄຟເຄື່ອງຈັກມາຮອດ, ຂ້ອຍກວດເບິ່ງລະຫັດແລະໄດ້ລະຫັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: P2419, P2402, P2401, P043F, P043E ທຸກຢ່າງເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງລະເຫີຍ ... 

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ P043E ຂອງເຈົ້າບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P043E, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.