P0533 ລະດັບສັນຍານສູງໃນວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ

P0533 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0533 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າສັນຍານເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງຕູ້ເຢັນ A/C ສູງເກີນໄປ.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0533?

ລະຫັດບັນຫາ P0533 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງຍານພາຫະນະກໍາລັງຜະລິດສັນຍານສູງເກີນໄປ. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫຼາຍເກີນໄປໃນລະບົບ. ບັນຫານີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ທຸກເວລາຂອງປີ, ເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຖືກນໍາໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ອາກາດເຢັນໃນລະດູຮ້ອນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນລະດູຫນາວ. ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ຕິດຕາມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ລວມທັງການຮັບຮູ້ຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ຖ້າຄວາມກົດດັນສູງເກີນໄປຫຼືຕ່ໍາເກີນໄປ, ECM ຈະປິດເຄື່ອງປັບອາກາດຢ່າງສົມບູນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງອັດແລະລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດທັງຫມົດ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0533 ແມ່ນ:

• ປະລິມານຫຼາຍເກີນໄປຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ: ອັນນີ້ອາດຈະເກີດຈາກການໄຫຼຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເມື່ອສາກໄຟລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ ຫຼື ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງປ່ຽງຂະຫຍາຍ, ເຊິ່ງຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ.
• ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຜິດພາດ: ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຖືກອ່ານບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ບັນ​ຫາ Compressor​: ຖ້າເຄື່ອງບີບອັດເຮັດວຽກຫນັກເກີນໄປຫຼືມີບັນຫາ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນເກີນໃນລະບົບ.
• ເຄື່ອງປັບອາກາດອຸດຕັນຫຼືຕັນ: ການອຸດຕັນຫຼືການອຸດຕັນໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດສາມາດນໍາໄປສູ່ການແຜ່ກະຈາຍຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມແລະຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
• ມີບັນຫາກັບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືເສຍຫາຍ, ລວມທັງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
• ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ບັນຫາ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນ ECM ສາມາດເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຖືກຕີຄວາມຜິດແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0533 ປາກົດ.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະເພື່ອກໍານົດສາເຫດທີ່ແນ່ນອນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ວິນິດໄສລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງຍານພາຫະນະ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0533?

ອາການຂອງ DTC P0533 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ຖ້າມີຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ມັນອາດຈະສັງເກດເຫັນວ່າເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ອັນນີ້ອາດຈະລວມເຖິງຄວາມເຢັນ ຫຼືຄວາມຮ້ອນຂອງພາຍໃນບໍ່ພຽງພໍ, ຫຼືສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນເມື່ອເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດວຽກ.
• ອຸນຫະພູມພາຍໃນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ: ຖ້າມີຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫຼາຍເກີນໄປໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນວ່າອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດຈະສູງກວ່າປົກກະຕິເມື່ອເຄື່ອງປັບອາກາດເປີດ.
• ກິ່ນ​ເຄ​ມີ​: ຖ້າມີຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫຼາຍເກີນໄປໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ກິ່ນສານເຄມີອາດຈະເກີດຂື້ນໃນພາຍໃນລົດ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ.
• ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​: ຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດສາມາດນໍາໄປສູ່ການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
• Check Engine DTC ປະກົດວ່າ: ຖ້າກວດພົບບັນຫາກັບເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ A/C, PCM ອາດຈະເປີດໃຊ້ Check Engine Light ໃນແຜງໜ້າປັດ ແລະເກັບລະຫັດບັນຫາ P0533 ໄວ້ໃນໜ່ວຍຄວາມຈຳຂອງລົດ.

ອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເງື່ອນໄຂແລະຄຸນລັກສະນະສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ສະນັ້ນມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບອາການທີ່ຜິດປົກກະຕິແລະຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0533?

ເພື່ອວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P0533, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນສະເພາະ:

1. ກວດເບິ່ງຕົວຊີ້ວັດແລະອາການ: ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກວດສອບສາຍຕາຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະສັງເກດຄວາມຜິດປົກກະຕິຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ສຽງຜິດປົກກະຕິ, ກິ່ນ ຫຼືພຶດຕິກໍາຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ສັງເກດອາການອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມພາຍໃນເພີ່ມຂຶ້ນຫຼືການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
2. ກວດເບິ່ງລະດັບຄວາມເຢັນ: ວັດແທກລະດັບຄວາມເຢັນໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນ. ກວດເບິ່ງວ່າລະດັບດັ່ງກ່າວກົງກັບລະດັບທີ່ແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ. ຕູ້ເຢັນຫຼາຍເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບສູງ.
3. ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ: ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງຕູ້ເຢັນສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ໃຊ້ multimeter ເພື່ອກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານແລະສັນຍານທີ່ມັນຜະລິດ.
4. ການ​ວິ​ເຄາະ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໄຟ​ຟ້າ​: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ລວມທັງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງ coolant ແລະ PCM. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ມີຄວາມປອດໄພແລະບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ.
5. ປະຕິບັດການວິນິດໄສໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ: ເຊື່ອມຕໍ່ຍານພາຫະນະກັບເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດບັນຫາ ແລະຂໍ້ມູນການປະຕິບັດລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ. ເບິ່ງຂໍ້ມູນສົດເພື່ອປະເມີນຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະສັນຍານເຊັນເຊີ.
6. ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງມີການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ, ລວມທັງການກວດສອບເຄື່ອງອັດ, ປ່ຽງການຂະຫຍາຍຕົວແລະອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ.

ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະການກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0533, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

• ບໍ່ສົນໃຈອົງປະກອບອື່ນໆ: ຄວາມຜິດພາດອາດຈະບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ແຕ່ຍັງກັບອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງອັດ, ປ່ຽງການຂະຫຍາຍຕົວຫຼືສາຍໄຟ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະກວດເບິ່ງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ.
• ການຕີຄວາມໝາຍຂອງຂໍ້ມູນບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການອ່ານ ຫຼືການຕີຄວາມໝາຍຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຂໍ້ມູນຖືກຕີຄວາມແລະວິເຄາະຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
• ການລະເລີຍການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືເສຍຫາຍອາດຈະນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສຜິດ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທັງຫມົດເພື່ອກໍານົດບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້.
• ການວິນິດໄສບໍ່ພຽງພໍ: ບາງອົງປະກອບຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດສາມາດວິນິດໄສໄດ້ຍາກ, ແລະເວລາ ຫຼືຄວາມພະຍາຍາມບໍ່ພຽງພໍອາດເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສບໍ່ຄົບຖ້ວນ ຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ: ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ ຫຼື ຄຸນນະພາບບໍ່ດີເຊັ່ນ: ມັລຕິມິເຕີ ຫຼື ເຄື່ອງສະແກນອາດເຮັດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ການວິນິດໄສຜິດ.

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດແລະເປັນລະບົບ, ຄໍານຶງເຖິງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດແລະນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າທ່ານມີຄວາມສົງໃສຫຼືຄວາມບໍ່ແນ່ນອນ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປຶກສາກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີປະສົບການຫຼືຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການວິນິດໄສ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0533?

ລະຫັດບັນຫາ P0533, ຊີ້ບອກວ່າລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດຍົນມີສັນຍານເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນສູງເກີນໄປ, ອາດຈະຮ້າຍແຮງຍ້ອນວ່າມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແລະອາດຈະເສຍຫາຍອົງປະກອບ, ຜົນສະທ້ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້:

• ເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ເຮັດວຽກ: ຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫຼາຍເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດປິດອັດຕະໂນມັດເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບ. ອັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ບໍ່ສາມາດເຮັດຄວາມເຢັນ ຫຼືຄວາມຮ້ອນພາຍໃນລົດໄດ້.
• ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຂອງ​ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​: ຖ້າຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດສູງເກີນໄປ, ເຄື່ອງອັດອາກາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການໂຫຼດເກີນ, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍໃນທີ່ສຸດ.
• ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນໄປໄດ້: ຖ້າລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ overheats ເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນເກີນ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ສະພາບທີ່ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ເຊັ່ນ overheating ຫຼືບາດແຜ.

ທັງຫມົດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລະຫັດ P0533 ບໍ່ຄວນຖືກລະເລີຍແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ທັນທີເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ. ການບໍ່ປະຕິບັດລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານບໍ່ສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແລະຍັງສາມາດເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບຂອງລະບົບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນພາຍຫລັງ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0533?

ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0533 ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຕິບັດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຢ່າງ, ຂຶ້ນກັບສາເຫດຂອງບັນຫາ:

1. ກວດ​ສອບ​ແລະ​ປ່ຽນ​ແປງ​ເຊັນ​ເຊີ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຂອງ​ຕູ້​ເຢັນ​: ຖ້າເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຖືກລະບຸວ່າເປັນສາເຫດຂອງບັນຫາ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການກວດສອບການເຮັດວຽກແລະຖ້າຈໍາເປັນ, ທົດແທນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່.
2. ກວດ​ສອບ​ແລະ​ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ລະ​ບົບ​ເຄື່ອງ​ປັບ​ອາ​ກາດ​: ຄວາມດັນຂອງຄວາມເຢັນຫຼາຍເກີນໄປສາມາດເກີດຈາກການອຸດຕັນຫຼືການອຸດຕັນໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ. ກວດເບິ່ງລະບົບສໍາລັບການອຸດຕັນແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືລ້າງມັນ.
3. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ປ່ຽງ​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​: ປ່ຽງການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນເກີນໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ. ກວດເບິ່ງປ່ຽງສໍາລັບການເຮັດວຽກແລະປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ.
4. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ compressor​: ຖ້າເຄື່ອງອັດລົມເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼືເກີດແຮງເກີນແຮງດັນ, ຄວນກວດຫາຄວາມຜິດ ແລະປ່ຽນແທນຖ້າຈຳເປັນ.
5. ກວດ​ສອບ​ແລະ​ສ້ອມ​ແປງ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໄຟ​ຟ້າ​: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທັງຫມົດ, ລວມທັງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງ coolant ແລະ PCM. ຖ້າຈໍາເປັນ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ.
6. ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ແລະ​ການ​ເຕີມ​ເງິນ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ເຄື່ອງ​ປັບ​ອາ​ກາດ​: ຫຼັງຈາກການກໍາຈັດສາເຫດຂອງບັນຫາແລະການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດ, ໃຫ້ບໍລິການແລະໄລ່ເອົາລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບທັກສະຂອງທ່ານ ຫຼືບໍ່ມີອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກອັດຕະໂນມັດ ຫຼື ຊ່າງສ້ອມແປງເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ເປັນມືອາຊີບເພື່ອກວດວິນິດໄສ ແລະສ້ອມແປງ.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0533 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]

P0533 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະຫັດບັນຫາ P0533 ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະສາມາດນຳໃຊ້ກັບພາຫະນະຕ່າງໆໄດ້. ບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາ:

• Toyota, Lexus, Scion: ເຊັນເຊີຄວາມດັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ A/C ກວດພົບວ່າຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດສູງເກີນໄປ.
• Ford, Lincoln, Mercury: ລະຫັດ P0533 ອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນສູງໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ.
• Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick: ໃນຍີ່ຫໍ້ເຫຼົ່ານີ້, ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຍັງຕິດຕາມຄວາມກົດດັນໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0533 ປາກົດ.
• Honda, Acura: ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນກວດສອບຄວາມກົດດັນໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະລະຫັດ P0533 ອາດຈະຊີ້ບອກບັນຫາກັບຄວາມກົດດັນນີ້.
• Nissan, Infiniti: ຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນສູງຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0533 ປາກົດຢູ່ໃນຍີ່ຫໍ້ເຫຼົ່ານີ້.

ຈື່ໄວ້ວ່າຄວາມໝາຍຂອງລະຫັດຄວາມຜິດອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນກັບລຸ້ນ ແລະ ປີຂອງຍານພາຫະນະ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບການຜະລິດ ແລະແບບຈໍາລອງຂອງຍານພາຫະນະສະເພາະ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປຶກສາກັບເອກະສານທີ່ເປັນທາງການຂອງຜູ້ຜະລິດ ຫຼືຄູ່ມືການບໍລິການ.