P0597 ເປີດວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ

P0597 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ເປີດວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0597?

ລະຫັດການວິນິດໄສ P0597 ນີ້ນຳໃຊ້ກັບການຜະລິດ ແລະ ຮຸ່ນຕ່າງໆຂອງພາຫະນະທີ່ເລີ່ມແຕ່ປີ 1996. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກທາງອີເລັກໂທຣນິກ. ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ແມ່ນລະຫັດທົ່ວໄປ, ຂັ້ນຕອນໃນການແກ້ໄຂມັນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ. P0597, P0598 ແລະ P0599 ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກທາງອີເລັກໂທຣນິກ ແລະອາດຈະນຳໃຊ້ກັບຜູ້ຜະລິດຫຼາກຫຼາຍຊະນິດລວມທັງ BMW, Mercedes, Audi, Mini, Volkswagen, Opel ແລະ Jaguar. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມນີ້ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປະຫຍັດນໍ້າມັນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ຍັງສາມາດເພີ່ມພະລັງງານໄດ້. ລະຫັດ P0597 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບແຮງດັນການຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມນີ້ ແລະອາດຈະເກີດຈາກວົງຈອນຄວບຄຸມເປີດ ຫຼື ສັ້ນ. P0597, P0598, ແລະ P0599 ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຍີ່ຫໍ້ລົດ, ແຕ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນ ແລະຕ້ອງການຂັ້ນຕອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນເພື່ອແກ້ໄຂ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ລະຫັດ P0597 ສາມາດມີສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຢ່າງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ. ກວດເບິ່ງມັນສໍາລັບການກັດກ່ອນຫຼືການວ່າງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນສິ່ງອື່ນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດນີ້:

1. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິ.
2. ນໍ້າເຢັນຮົ່ວ.
3. ມີບັນຫາກັບສາຍໄຟລະຫວ່າງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ແລະລະບົບຄວບຄຸມ.
4. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄອມພິວເຕີຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (Motronic), ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ແມ່ນຫາຍາກທີ່ສຸດແລະຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເປັນທາງເລືອກສຸດທ້າຍຫຼັງຈາກການກວດສອບສາເຫດອື່ນໆທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ປະສົບການສ່ວນຫຼາຍມັກຈະຊີ້ບອກວ່າບັນຫາແມ່ນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ວ່າງ ຫຼື corroded, ຫຼືມີບັນຫາກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍໄຟຟ້າເອງ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມຜິດພາດນີ້ປາກົດຂຶ້ນ. ຄອມພິວເຕີ Motronic ລົ້ມເຫລວແມ່ນເປັນສາເຫດຫນ້ອຍທີ່ສຸດແລະຄວນຈະພິຈາລະນາພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກອົງປະກອບອື່ນໆໄດ້ຖືກກວດສອບ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0597?

ລະຫັດ P0597 ປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອາການສັງເກດເຫັນ. ນອກເໜືອໄປຈາກໄຟກວດເຊັກເຄື່ອງຈັກ, ເຈົ້າອາດສັງເກດເຫັນຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການອ່ານເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມຂອງລົດເຈົ້າ. ຂຶ້ນຢູ່ກັບຕໍາແຫນ່ງຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນເວລາທີ່ມັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມອາດຈະຊີ້ບອກວ່າອຸນຫະພູມສູງກວ່າຫຼືຕ່ໍາກວ່າປົກກະຕິ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົ້ມເຫລວເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຢັນ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຄົນຂັບລົດສ່ວນຫຼາຍຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນຫຍັງຜິດປົກກະຕິຈົນກ່ວາມັນຊ້າເກີນໄປ.

ອາການຕ່າງໆອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຕໍາແຫນ່ງຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນເວລາທີ່ມີບັນຫາ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະ. ແສງເຄື່ອງກວດເຊັກຈະມາແລະຫນຶ່ງໃນລະຫັດຂ້າງເທິງຈະຖືກຕັ້ງ. ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມອາດຈະສະແດງຄ່າທີ່ສູງຜິດປົກກະຕິຖ້າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົ້ມເຫລວໃນຕໍາແຫນ່ງປິດບາງສ່ວນ, ແລະໃນທາງກັບກັນ, ມັນຈະສະແດງອຸນຫະພູມຕ່ໍາກວ່າຖ້າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົ້ມເຫລວໃນຕໍາແຫນ່ງເປີດຢ່າງເຕັມທີ່.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0597?

ເພື່ອວິນິດໄສບັນຫາ P0597, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

1. ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ເພື່ອຢືນຢັນລະຫັດທີ່ເກັບໄວ້.
2. ກວດເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າສໍາລັບບັນຫາທີ່ສັງເກດເຫັນເຊັ່ນການກັດກ່ອນ.
3. ກວດເບິ່ງລະດັບຄວາມເຢັນໃນ radiator, ເນື່ອງຈາກວ່າລະດັບຕ່ໍາສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ overheat ແລະກໍານົດລະຫັດ.
4. ເອົາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າອອກ ແລະກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ.
5. ເອົາການກັດກ່ອນອອກຈາກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າໂດຍໃຊ້ baking soda ຫຼືເຄື່ອງຂູດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃຊ້ນໍ້າມັນໄຟຟ້າແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ແຫນ້ນແຫນ້ນ.
6. ກວດເບິ່ງລະດັບຄວາມເຢັນໃນ radiator, ເນື່ອງຈາກວ່າລະດັບຕ່ໍາສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດແລະ overheating ຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກ.
7. ກວດເບິ່ງຄ່າຄວາມຕ້ານທານໃນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຕາມຄູ່ມືການບໍລິການຫຼືຂໍ້ມູນທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນອິນເຕີເນັດ. ນີ້ປະກອບມີການກໍານົດ PIN, ສີສາຍ, ແລະຄ່າຄວາມຕ້ານທານໃນອຸນຫະພູມສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.
8. ໃຊ້ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ infrared ແລະ volt / ohmmeter ເພື່ອກໍານົດອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກແລະກວດເບິ່ງແຮງດັນໄຟຟ້າໃນດ້ານ Motronic ຕາມຄໍາແນະນໍາ.
9. ຖ້າແຮງດັນຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້, ສືບຕໍ່ການວິນິດໄສ. ຖ້າບໍ່, ປ່ຽນຫົວຫນ່ວຍ Motronic.
10. ປຽບທຽບຄວາມຕ້ານທານຂອງສາຍໄຟຢູ່ດ້ານ thermostatic. ຖ້າຄວາມຕ້ານທານຢູ່ນອກຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້, ໃຫ້ປ່ຽນຫນ່ວຍຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ.

ຖ້າເຄື່ອງມືແລະຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນບໍ່ມີ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດການວິນິດໄສ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປໃນການວິນິດໄສລະຫັດ P0597 ແມ່ນການປ່ຽນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກທັງໝົດທັນທີ. ໃນຂະນະທີ່ບາງຄັ້ງນີ້ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນສະເຫມີທີ່ຈະປ່ຽນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທັງຫມົດ. ບາງຄັ້ງຮາກຂອງບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນລະບົບຂອງມັນເອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ກົນຈັກຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງບໍ່ພຽງແຕ່ການສ້ອມແປງ corrosion ໃນສາຍ, ແຕ່ຍັງເພື່ອກໍານົດແຫຼ່ງຂອງການກັດກ່ອນ. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant ຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະເປັນແຫຼ່ງຂອງບັນຫາແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈທັນທີທັນໃດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເກີດຄວາມຜິດພາດໃນອານາຄົດ. ພຽງແຕ່ການວິເຄາະແລະການວິນິດໄສຢ່າງລະມັດລະວັງຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກໍານົດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງວ່າສ່ວນໃດຂອງລະບົບຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0597?

ລະຫັດ P0597 ບໍ່ແມ່ນໄພຂົ່ມຂູ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ຊີວິດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແຕ່ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະຖ້າມັນເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຮ້າຍແຮງ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍແລະນໍາໄປສູ່ການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0597?

ການສ້ອມແປງທົ່ວໄປຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອແກ້ໄຂລະຫັດ P0597:

1. ການທໍາຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນວົງຈອນທີ່ເສຍຫາຍ: ຖ້າພົບການກັດກ່ອນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຢູ່ໃນວົງຈອນໄຟຟ້າ, ພວກເຂົາຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມຫຼືປ່ຽນແທນ.
2. ການປ່ຽນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ: ຖ້າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົ້ມເຫລວແນ່ນອນ, ການປ່ຽນສ່ວນນີ້ອາດຈະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.
3. ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫຼ coolant​: ຖ້າການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant ເປັນແຫຼ່ງຂອງບັນຫາ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນລະດັບ coolant ຟື້ນຟູກັບປົກກະຕິ.

ທາງເລືອກຂອງການສ້ອມແປງສະເພາະແມ່ນຂຶ້ນກັບແຫຼ່ງຂອງບັນຫາ, ແລະການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0597 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]

P0597 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະຫັດ P0597 ເປັນລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສທົ່ວໄປທີ່ໃຊ້ກັບຫຼາຍຊະນິດຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດນີ້ອາດຈະເປັນທົ່ວໄປ, ນີ້ແມ່ນບາງຍີ່ຫໍ້ລົດສະເພາະທີ່ມັນອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ກັບແລະຄວາມ ໝາຍ ຂອງມັນ:

1. BMW: P0597 – ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກ – ວົງຈອນເປີດ.
2. Mercedes-Benz: P0597 – ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ B, ຄວາມລົ້ມເຫຼວ.
3. Audi: P0597 – ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກເປີດ – ເປີດວົງຈອນ.
4. VW: P0597 – ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກ B – ວົງຈອນເປີດ.
5. ມິນິ: P0597 – ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແບບເອເລັກໂຕຣນິກ B ຄວາມລົ້ມເຫຼວ.
6. Jaguar: P0597 – ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກ – ວົງຈອນເປີດ.
7. Vauxhall: P0597 – ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກ – ວົງຈອນເປີດ.

ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າລະຫັດອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບສະເພາະ ແລະປີການຜະລິດຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າລະຫັດ P0597 ອາດຈະນໍາໃຊ້ກັບຜູ້ຜະລິດແລະຮຸ່ນອື່ນໆທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ. ສໍາລັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບການຜະລິດແລະຮູບແບບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປຶກສາຄູ່ມືການສ້ອມແປງທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຫຼືປຶກສາກັບຊ່າງກົນຈັກລົດຍົນ.