P0621 ວົງຈອນຄວບຄຸມໂຄມໄຟ L ເຮັດວຽກຜິດພາດ

ລະຫັດບັນຫາ OBD-II - P0621 - ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ

P0621 - ໂຄມໄຟກໍາເນີດໄຟຟ້າ L ວົງຈອນຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຜິດ

ລະຫັດບັນຫາ P0621 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ອັນນີ້ແມ່ນລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສທົ່ວໄປ (DTC) ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບພາຫະນະ OBD-II ຫຼາຍອັນ (ປີ 1996 ແລະໃer່ກວ່າ). ອັນນີ້ອາດຈະລວມມີ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດ, Chevy, Saturn, GMC, Opel, Porsche, Pontiac, ແລະອື່ນ etc. .

ລະຫັດເກັບຮັກສາໄວ້ P0621 meansາຍເຖິງໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບຄວບຄຸມໄຟຟ້າ (PCM) ໄດ້ກວດພົບຄວາມຜິດພາດຢູ່ໃນວົງຈອນຄວບຄຸມໂຄມໄຟເຄື່ອງສະຫຼັບ. L ພຽງແຕ່ເຮັດຊໍ້າຄືນຮູບແບບການຂັບຫລອດໄຟ.

ໂຄມໄຟເຄື່ອງກໍາເນີດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນກະດານເຄື່ອງມື. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນເພື່ອແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂື້ນໃນລະບົບການສາກໄຟໃນເວລາທີ່ມັນສະຫວ່າງ.

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ PCM ຈະຕິດຕາມກວດກາຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມໂຄມໄຟສະຫຼັບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກແຕ່ລະເຄື່ອງແລ່ນ. ວົງຈອນຄວບຄຸມໂຄມໄຟຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຕໍ່ກັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟແລະການຮັກສາລະດັບການສາກແບັດເຕີຣີ.

ແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ມີການເປີດໄຟສາຍແລະໄດ້ສະ ໜອງ ພະລັງງານໃຫ້ກັບ PCM, ໄດ້ມີການກວດສອບຕົວເອງດ້ວຍເຄື່ອງຄວບຄຸມຫຼາຍອັນ. ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກການປະຕິບັດການທົດສອບຕົວເອງຢູ່ໃນຕົວຄວບຄຸມພາຍໃນ, ເຄືອຂ່າຍພື້ນທີ່ຄວບຄຸມ (CAN) ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປຽບທຽບສັນຍານຈາກແຕ່ລະໂມດູນແຕ່ລະອັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຕົວຄວບຄຸມຕ່າງ various ກໍາລັງສື່ສານກັນຕາມທີ່ຄາດໄວ້.

ຖ້າພົບບັນຫາໃນຂະນະທີ່ຕິດຕາມກວດກາວົງຈອນຄວບຄຸມໂຄມໄຟສະຫຼັບ, ລະຫັດ P0621 ຈະຖືກເກັບໄວ້ແລະໂຄມໄຟຕົວຊີ້ບອກການເຮັດວຽກຜິດພາດ (MIL) ອາດຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ. ແມ່ນຂຶ້ນຢູ່ກັບຄວາມຮຸນແຮງທີ່ຮັບຮູ້ໄດ້ຂອງການເຮັດວຽກຜິດພາດ, ອາດຈະຕ້ອງມີຮອບວຽນຄວາມລົ້ມເຫຼວຫຼາຍອັນເພື່ອໃຫ້ຄວາມສະຫວ່າງແກ່ MIL.

XYZ ປົກກະຕິ:

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງ DTC ນີ້ແມ່ນຫຍັງ?

ລະຫັດໂມດູນຄວບຄຸມພາຍໃນຄວນເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງຈິງຈັງສະເີ. ລະຫັດ P0621 ທີ່ເກັບໄວ້ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດບັນຫາການຈັດການຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງການບໍ່ເປີດເຄື່ອງແລະ / ຫຼືແບັດເຕີຣີເຫຼືອ ໜ້ອຍ.

ອາການຂອງລະຫັດ P0621 ແມ່ນຫຍັງ?

ມີອາການທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຫຼາຍເມື່ອລະຫັດ P0621 ເກີດຂຶ້ນ. ບາງບັນຫາທີ່ພົບເລື້ອຍກວ່ານັ້ນລວມມີບັນຫາການຈັດການຍານພາຫະນະ, ບັນຫາການປ່ຽນເກຍ, ຫຼຸດການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແບັດເຕີຣີຕາຍ, ບັນຫາການເລັ່ງ, ການຢຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການຈອດລົດຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະໄຟ Check Engine ອາດຈະເກີດຂື້ນ. .

ອາການຂອງລະຫັດບັນຫາ P0621 ອາດຈະປະກອບມີ:

• ບັນຫາການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ
• ເຄື່ອງຈັກຢຸດຢູ່ທີ່ຄວາມໄວບໍ່ເຮັດວຽກ
• ການປິດເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ຕັ້ງໃຈ
• ຄວາມຊັກຊ້າຂອງການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ
• ລະຫັດເກັບຮັກສາໄວ້ອື່ນ

ອັນໃດເປັນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງລະຫັດ?

ເຫດຜົນ ສຳ ລັບລະຫັດນີ້ອາດຈະລວມມີ:

• PCM ຜິດປົກກະຕິ
• ການຂຽນໂປຣແກຣມ PCM ຜິດພາດ
• ວົງຈອນເປີດຫຼືສັ້ນໃນວົງຈອນຄວບຄຸມໂຄມໄຟເຄື່ອງປັ່ນໄຟ
• ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ / ເຄື່ອງກໍາເນີດຜິດປົກກະຕິ
• ຫລອດໄຟເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຜິດປົກກະຕິ
• ເຄື່ອງກໍາເນີດຜິດປົກກະຕິ
• ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງປັ່ນໄຟຜິດພາດ
• ການກັດກ່ອນຂອງສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່
• ສາຍໄຟ ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຖືກເປີດເຜີຍ ຫຼືສັ້ນລົງ
• ລົດເມ CAN ຜິດພາດ

ມີຂັ້ນຕອນອັນໃດແດ່ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ P0621?

ການກວດວິເຄາະລະຫັດ P0621 ຕ້ອງມີເຄື່ອງສະແກນກວດພະຍາດ, ເຄື່ອງທົດສອບແບັດເຕີຣີ / ເຄື່ອງສະຫຼັບ, ເຄື່ອງວັດແຮງດັນດິຈິຕອລ / ohm meter (DVOM), ແລະແຫຼ່ງຂໍ້ມູນພາຫະນະທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.

ປຶກສາຫາລືແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຂ່າວສານພາຫະນະຂອງທ່ານ ສຳ ລັບຂ່າວສານການບໍລິການດ້ານວິຊາການ (TSBs) ທີ່ຜະລິດລະຫັດທີ່ເກັບໄວ້, ພາຫະນະ (ປີ, ປີ, ລຸ້ນ, ລຸ້ນແລະເຄື່ອງຈັກ) ແລະກວດພົບອາການ. ຖ້າເຈົ້າພົບ TSB ທີ່ເsuitableາະສົມ, ມັນສາມາດໃຫ້ການວິນິໄສທີ່ເປັນປະໂຫຍດ.

ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນຫາພອດການວິນິໄສຂອງຍານພາຫະນະແລະຮັບເອົາລະຫັດເກັບຮັກສາໄວ້ທັງandົດແລະຈຶ້ງຂໍ້ມູນກອບ. ເຈົ້າຈະຕ້ອງການຂຽນຂໍ້ມູນນີ້ລົງພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ລະຫັດປ່ຽນແປງບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ. ຫຼັງຈາກບັນທຶກຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງ,ົດ, ລຶບລ້າງລະຫັດແລະທົດສອບການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະຈົນກວ່າລະຫັດຈະແຈ້ງຫຼື PCM ເຂົ້າສູ່ໂstandດສະແຕນບາຍ. ຖ້າ PCM ເຂົ້າສູ່ໂreadyດກຽມພ້ອມ, ລະຫັດບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງແລະຍາກໃນການກວດພະຍາດ. ສະພາບທີ່ P0621 ຖືກເກັບໄວ້ອາດຈະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າກ່ອນທີ່ຈະສາມາດກວດຫາພະຍາດໄດ້. ຖ້າລຶບລ້າງລະຫັດແລ້ວ, ສືບຕໍ່ການກວດວິເຄາະ.

ໃຊ້ເຄື່ອງທົດສອບແບັດເຕີຣີ / ເຄື່ອງທົດແທນໄຟຟ້າເພື່ອກວດເບິ່ງແບັດເຕີຣີແລະກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນໄດ້ສາກພຽງພໍແລ້ວ. ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ສາກແບັດເຕີຣີຕາມທີ່ແນະ ນຳ ແລະກວດເບິ່ງເຄື່ອງປັ່ນໄຟ / ເຄື່ອງປັ່ນໄຟ. ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດທີ່ແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການແຮງດັນຕໍ່າສຸດແລະສູງສຸດສໍາລັບແບັດເຕີຣີແລະເຄື່ອງສະຫຼັບ. ຖ້າເຄື່ອງປັ່ນໄຟຟ້າ / ເຄື່ອງປັ່ນໄຟບໍ່ສາກໄຟ, ດໍາເນີນຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສຕໍ່ໄປ.

ໃຊ້ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າເພື່ອຮັບເອົາມຸມມອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, pinouts ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຕົວລະບຸ ຕຳ ແໜ່ງ ອົງປະກອບ, ແຜນວາດສາຍໄຟ, ແລະແຜນວາດການບົ່ງມະຕິທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດແລະພາຫະນະທີ່ເປັນປະເດັນ.

ກວດເບິ່ງແຮງດັນຂອງbatteryໍ້ໄຟຢູ່ໃນວົງຈອນໂຄມໄຟເຕືອນໄຟຟ້າສະຫຼັບ / ສະຫຼັບໂດຍໃຊ້ແຜນວາດສາຍໄຟທີ່ເappropriateາະສົມແລະ DVOM. ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ກວດເບິ່ງຟິວແລະລະບົບລີເລສາກແລະປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຖ້າຈໍາເປັນ. ຖ້າກວດພົບແຮງດັນຢູ່ທີ່ໂຄມໄຟເຕືອນເຄື່ອງປັ່ນໄຟ / ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ມັນສາມາດຄາດເດົາໄດ້ວ່າໂຄມໄຟເຕືອນເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ / ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າມີຄວາມບົກຜ່ອງ.

ຖ້າເຄື່ອງສະຫຼັບກໍາລັງສາກໄຟ, ໂຄມໄຟເຕືອນໄຟຟ້າສະຫຼັບ / ເຄື່ອງຫຼັບເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະ P0621 ສືບຕໍ່ຣີເຊັດ, ໃຊ້ DVOM ເພື່ອທົດສອບຟິວແລະເຄື່ອງສົ່ງຕໍ່ໄຟຂອງຕົວຄວບຄຸມ. ປ່ຽນຟິວທີ່ລະເບີດອອກຖ້າ ຈຳ ເປັນ. ຄວນກວດກາຟິວດ້ວຍວົງຈອນທີ່ໂຫຼດແລ້ວ.

ຖ້າຟິວແລະເຄື່ອງສົ່ງຕໍ່ທັງareົດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຄວນກວດກາສາຍສາຍແລະສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈະຕ້ອງການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຂອງລົດຍົນແລະມໍເຕີ. ໃຊ້ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຂ່າວສານພາຫະນະຂອງເຈົ້າເພື່ອຫາທີ່ຕັ້ງພື້ນຖານສໍາລັບວົງຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ໃຊ້ DVOM ເພື່ອກວດເບິ່ງຄວາມສົມບູນຂອງພື້ນດິນ.

ກວດກາສາຍຕາເບິ່ງຕົວຄວບຄຸມລະບົບ ສຳ ລັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກນ້ ຳ, ຄວາມຮ້ອນ, ຫຼືການ ຕຳ ກັນ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມໃດ ໜຶ່ງ ເສຍຫາຍ, ໂດຍສະເພາະທາງນໍ້າ, ຖືວ່າມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ.

ຖ້າໄຟຟ້າແລະວົງຈອນພື້ນດິນຂອງຕົວຄວບຄຸມຍັງຄົງຢູ່, ສົງໃສວ່າຕົວຄວບຄຸມຜິດພາດຫຼືຄວາມຜິດພາດການຂຽນໂປຣແກຣມຄວບຄຸມ. ການປ່ຽນເຄື່ອງຄວບຄຸມຈະຕ້ອງມີການຂຽນຄືນໃ່. ໃນບາງກໍລະນີ, ເຈົ້າສາມາດຊື້ເຄື່ອງຄວບຄຸມທີ່ຕັ້ງຄືນໃ່ໄດ້ຈາກການຂາຍຫຼັງການຂາຍ. ຍານພາຫະນະ / ຕົວຄວບຄຸມອື່ນ Other ຈະຕ້ອງມີການຂຽນຄືນໃboard່ຢູ່ເທິງເຮືອ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໄດ້ຜ່ານຕົວແທນຈໍາ ໜ່າຍ ຫຼືແຫຼ່ງທີ່ມີຄຸນວຸດທິອື່ນເທົ່ານັ້ນ.

• ຖ້າໂຄມໄຟສາກໄຟບໍ່ສະຫວ່າງຂຶ້ນດ້ວຍການປິດໄຟ (KOEO), ສົງໃສວ່າຄວາມຜິດພາດຂອງໂຄມໄຟເຕືອນເຄື່ອງປັ່ນໄຟ.
• ກວດເບິ່ງຄວາມສົມບູນຂອງພື້ນດິນຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍທົດສອບທາງລົບຂອງ DVOM ເຂົ້າກັບພື້ນດິນແລະການທົດສອບໃນທາງບວກນໍາໄປສູ່ແຮງດັນຂອງbatteryໍ້ໄຟ.

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປໃນເວລາວິນິດໄສລະຫັດ P0621

ເມື່ອລະຫັດນີ້ປາກົດ, ລະຫັດອື່ນໆອາດຈະປາກົດຂຶ້ນ. ກົນຈັກທີ່ບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບລະຫັດໃນຄໍາສັ່ງທີ່ປາກົດອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຫຼືອາດຈະມີບັນຫາໃນການວິນິດໄສບັນຫາຕົວຈິງ. ນີ້ມັກຈະນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສຜິດ. ຖ້າຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ຮັບການວິນິດໄສຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຖືກສ້ອມແປງ, ລະຫັດຈະຍັງຄົງຢູ່. ບັນຫາກັບລົດຂອງທ່ານຈະຍັງຄົງຢູ່.

ລະຫັດ P0621 ຮ້າຍແຮງປານໃດ?

ລະຫັດ P0621 ສາມາດຂ້ອນຂ້າງຮ້າຍແຮງ. ພິຈາລະນາອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດທີ່ທ່ານອາດຈະພົບໃນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ລວມທັງ ຢຸດ , ບັນຫາການເລັ່ງ ຫຼື ບັນຫາການປ່ຽນເກຍ , ນີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຢ່າລະເລີຍລະຫັດຜິດທີ່ປາກົດ. ແທນທີ່ຈະ, ເຈົ້າຕ້ອງການເວົ້າກັບຊ່າງກົນຂອງເຈົ້າກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງແລະການດໍາເນີນການທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການ.

ການສ້ອມແປງໃດທີ່ສາມາດແກ້ໄຂລະຫັດ P0621?

ກົນຈັກຈະດໍາເນີນຂັ້ນຕອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍເມື່ອພະຍາຍາມແກ້ໄຂລະຫັດ P0621. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ສາມາດແກ້ໄຂລະຫັດໄດ້:

• ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ເພື່ອກວດເບິ່ງລົດ.
• ຣີເຊັດລະຫັດ ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທົດສອບຍານພາຫະນະເພື່ອເບິ່ງວ່າລະຫັດກັບຄືນມາ.
• ພວກເຂົາຈະກວດສອບສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່.
• ກົນຈັກ ຈະທົດແທນສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍ, corroded ຫຼືຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະອົງປະກອບອື່ນໆທັງຫມົດ .
• ພວກເຂົາຈະເຮັດຄວາມສະອາດລະຫັດອີກເທື່ອຫນຶ່ງແລະເບິ່ງວ່າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່.

ຄວາມຄິດເຫັນເພີ່ມເຕີມເພື່ອພິຈາລະນາກ່ຽວກັບລະຫັດ P0621

ລະຫັດ P0621 ສາມາດເປັນການຍາກທີ່ຈະວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຕ້ອງການຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານແລະມີຄວາມຊໍານິຊໍານານສູງທີ່ມີເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມ. ບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນກັບລະຫັດສາມາດຮ້າຍແຮງແລະມີຜົນກະທົບຕໍ່ວິທີທີ່ທ່ານຂັບລົດ. ຖ້າກົນຈັກບໍ່ລະມັດລະວັງ, ລົດທັງຫມົດອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການ reprogrammed. ເອົາລົດຂອງເຈົ້າໄປຫາຊ່າງທີ່ມີຄວາມສາມາດສະເໝີທັນທີທີ່ເຈົ້າສັງເກດເຫັນບັນຫາຕ່າງໆ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານມີລົດເກົ່າແລະຄິດວ່າລະຫັດອາດຈະບໍ່ເປັນບັນຫາ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປອດໄພກວ່າຂໍອະໄພ.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0621 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ P0621 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P0621, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.