P0643 ວົງຈອນເຊັນເຊີແຮງດັນອ້າງອີງ “A” ສູງ

P0643 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0643 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າແຮງດັນໃນວົງຈອນແຮງດັນຂອງເຊັນເຊີອ້າງອີງ “A” ແມ່ນສູງເກີນໄປ (ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄ່າທີ່ລະບຸໄວ້ໃນສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ).

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0643?

ລະຫັດບັນຫາ P0643 ຊີ້ບອກວ່າວົງຈອນແຮງດັນອ້າງອີງຂອງເຊັນເຊີ “A” ສູງເກີນໄປເມື່ອປຽບທຽບກັບຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ. ນີ້​ຫມາຍ​ຄວາມ​ວ່າ​ໂມ​ດູນ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ powertrain (PCM), ໂມ​ດູນ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ເຄື່ອງ​ຈັກ (ECM), ຫຼື​ໂມ​ດູນ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ອື່ນໆ​ໄດ້​ກວດ​ພົບ​ແຮງ​ດັນ​ສູງ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ໃນ​ວົງ​ຈອນ​ນີ້. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ມີສາມວົງຈອນອ້າງອີງ 5 ໂວນທີ່ປ້ອນເຊັນເຊີຕ່າງໆ. ແຕ່ລະວົງຈອນຖືກອອກແບບເພື່ອສະຫນອງແຮງດັນກະສານອ້າງອີງໃຫ້ກັບເຊັນເຊີສະເພາະ. ໂດຍປົກກະຕິ, ວົງຈອນ "A" ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສະຫນອງແຮງດັນທີ່ອ້າງອີງໃສ່ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ pedal ເລັ່ງ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດ P0643:

• ສາຍຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍໃນວົງຈອນແຮງດັນໄຟຟ້າອ້າງອີງ: ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນຫຼືເປີດ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງດັນສູງ.
• ເຊັນເຊີຜິດປົກກະຕິ: ຖ້າເຊັນເຊີທີ່ໄດ້ຮັບແຮງດັນອ້າງອີງຈາກວົງຈອນ "A" ເສຍຫາຍຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງດັນສູງຜິດປົກກະຕິໃນວົງຈອນ.
• ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າ (PCM) ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ໂມດູນຄວບຄຸມຍານພາຫະນະເອງອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນຜະລິດສັນຍານແຮງດັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ບັນຫາກັບລະບົບດິນ: ການລົງພື້ນດິນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນວົງຈອນການອ້າງອິງແຮງດັນ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0643 ປາກົດ.
• ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ເຄື່ອງ​ຜະ​ລິດ​: ຖ້າເຄື່ອງສັບປ່ຽນຂອງລົດຂອງທ່ານລົ້ມເຫລວ ຫຼືຜະລິດແຮງດັນຫຼາຍເກີນໄປ, ມັນກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0643 ໄດ້.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0643?

ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ເມື່ອລະຫັດ P0643 ມີບັນຫາ:

• ກວດສອບຕົວຊີ້ວັດເຄື່ອງຈັກ: ຖ້າມີ P0643, Check Engine Light ຫຼື MIL (ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ວັດຄວາມຜິດປົກກະຕິ) ອາດຈະສະຫວ່າງຢູ່ໃນ dashboard ຂອງທ່ານເພື່ອຊີ້ບອກບັນຫາ.
• ການສູນເສຍພະລັງງານ: ອາດຈະຫຼຸດລົງຫຼືສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການຄວບຄຸມ.
• idle ບໍ່ສະຖຽນ: ຍານພາຫານະອາດມີອາການບໍ່ສະບາຍ ຫຼື ສັ່ນສະເທືອນເນື່ອງຈາກເຊັນເຊີເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ຫຼືລະບົບຄວບຄຸມ.
• ເສດຖະກິດນໍ້າມັນບໍ່ດີ: ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນຫຼືປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງອາດຈະເປັນຍ້ອນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການຄວບຄຸມ.
• ຄວາມໄວບໍ່ສະຖຽນ: ບັນຫາກ່ຽວກັບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ເຊັ່ນ: rattling ຫຼືການປ່ຽນແປງໃນຄວາມໄວໂດຍບໍ່ມີເຫດຜົນຈະແຈ້ງ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0643?

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ກວດຫາ ແລະແກ້ໄຂ DTC P0643:

1. ການ​ກວດ​ສອບ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ແລະ​ສາຍ​ໄຟ​: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທັງໝົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແຮງດັນອ້າງອີງຂອງເຊັນເຊີ “A” ວົງຈອນ, ລວມທັງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ເຂັມຂັດ, ແລະສາຍໄຟສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືແຕກ.
2. ກວດສອບແຮງດັນ: ການນໍາໃຊ້ multimeter, ວັດແທກແຮງດັນໃນວົງຈອນ "A" ຂອງແຮງດັນການອ້າງອິງຂອງເຊັນເຊີ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຮງດັນກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
3. ການ​ກວດ​ສອບ​ເຊັນ​ເຊີ​: ກວດເບິ່ງສະພາບ ແລະການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີທີ່ໄດ້ຮັບແຮງດັນອ້າງອີງຈາກວົງຈອນ “A”. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊັນເຊີບໍ່ເສຍຫາຍແລະຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
4. ການກວດສອບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM): ກວດເບິ່ງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກສໍາລັບຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼືຜິດປົກກະຕິ. ອຸປະກອນການວິນິດໄສ ECM ພິເສດອາດຈະຕ້ອງການ.
5. ຣີເຊັດຂໍ້ຜິດພາດ: ຫຼັງຈາກການກວດສອບແລະແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງລະອຽດ, ປັບລະຫັດບັນຫາແລະເອົາມັນໄປທົດສອບເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ.

ຖ້າບັນຫາບໍ່ສາມາດລະບຸ ຫຼືແກ້ໄຂດ້ວຍຕົວເຈົ້າເອງໄດ້, ແນະນຳໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງເຕັກນິກລົດຍົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິ ຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດຍົນເພື່ອກວດວິນິດໄສ ແລະສ້ອມແປງຕື່ມອີກ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0643, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

• ການຕີຄວາມໝາຍຂອງຂໍ້ມູນບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຫນຶ່ງໃນຄວາມຜິດພາດຕົ້ນຕໍສາມາດເປັນການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບໃນເວລາທີ່ການກວດສອບແຮງດັນຫຼືສະພາບຂອງສາຍໄຟ. ນີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການກໍານົດທີ່ຜິດພາດຂອງສາເຫດຂອງ malfunction ໄດ້.
• ການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຖ້າການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການ, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ໃຊ້ເວລາແລະຊັບພະຍາກອນເພີ່ມເຕີມໂດຍບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາພື້ນຖານ.
• ການລະເລີຍບັນຫາທີ່ອາດເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆ: ໂດຍການສຸມໃສ່ບັນຫາສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ທ່ານອາດຈະພາດໂອກາດອື່ນໆຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະພິຈາລະນາປັດໃຈທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ວົງຈອນອ້າງອີງແຮງດັນຂອງເຊັນເຊີ.
• ການເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ເມື່ອກວດເບິ່ງເຊັນເຊີ, ທ່ານຄວນຮັບປະກັນວ່າພວກມັນເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະນໍາໄປສູ່ຜົນການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ບັນຫາຮາດແວ: ເຄື່ອງມືການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ພຽງພໍ ຫຼືຜິດພາດສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະການປັບທຽບສໍາລັບການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງລະມັດລະວັງ, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນແລະຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ, ແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ຊອກຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີປະສົບການ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0643?

ລະຫັດບັນຫາ P0643 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າວົງຈອນແຮງດັນອ້າງອີງຂອງເຊັນເຊີສູງເກີນໄປ. ນີ້ສາມາດເປັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຍານພາຫະນະຕ່າງໆເຊັ່ນ: ລະບົບສີດນໍ້າມັນ, ລະບົບໄຟໄຫມ້ແລະອື່ນໆ. ຖ້າປະໄວ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ບັນຫານີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ດີ, ການສູນເສຍພະລັງງານ, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີ, ແລະການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ແຮງດັນທີ່ບໍ່ພຽງພໍໃນວົງຈອນແຮງດັນໄຟຟ້າອ້າງອິງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບຍານພາຫະນະອື່ນໆ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະການຂັບຂີ່.

ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດບັນຫານີ້ອາດຈະບໍ່ສໍາຄັນໃນທັນທີ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເອົາມັນຢ່າງຈິງຈັງແລະໃຫ້ມັນກວດຫາແລະສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0643?

ເພື່ອແກ້ໄຂ DTC P0643, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

1. ການທົດສອບວົງຈອນແຮງດັນອ້າງອີງ: ທໍາອິດ, ກວດເບິ່ງວົງຈອນແຮງດັນອ້າງອີງສໍາລັບການສັ້ນຫຼືເປີດ. ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍໃຊ້ multimeter ໂດຍການວັດແທກແຮງດັນທີ່ pins ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.
2. ການກວດສອບເຊັນເຊີແລະເຊັນເຊີເລັ່ງຄວາມໄວ: ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍວົງຈອນແຮງດັນໄຟຟ້າເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ pedal accelerator. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະມີແຮງດັນທີ່ຖືກຕ້ອງ.
3. ກວດ​ສອບ​ສາຍ​ໄຟ​ແລະ​ຕົວ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່: ກວດ​ເບິ່ງ​ສາຍ​ໄຟ​ແລະ​ຕົວ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ວ່າ​ມີ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ, ການ​ກັດ​ກັ້ນ, ຫຼື​ການ​ຕິດ​ຕໍ່​ທີ່​ບໍ່​ດີ. ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ.
4. ການປ່ຽນ PCM/ECM: ຖ້າທຸກຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້, PCM/ECM ຕົວຂອງມັນເອງອາດຈະມີຄວາມຜິດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການທົດແທນຫຼື reprogramming ຂອງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ.
5. ມາດຕະການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມ: ບາງຄັ້ງບັນຫາສາມາດເກີດຈາກປັດໃຈອື່ນໆເຊັ່ນ: ໄຟຟ້າລັດວົງຈອນໃນລະບົບຍານພາຫະນະອື່ນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມແມ່ນຕ້ອງການ.

ຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານຄວນທົດສອບລົດເພື່ອເບິ່ງວ່າມີຂໍ້ຜິດພາດເກີດຂຶ້ນ. ຖ້າເຮັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ລະຫັດ P0643 ຄວນແກ້ໄຂ. ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງລົດເພື່ອການວິເຄາະເລິກເຊິ່ງກວ່າ.

ວິທີການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0643 - OBD II Trouble Code ອະທິບາຍ

P0643 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະ​ຫັດ​ບັນ​ຫາ P0643 ສາ​ມາດ​ພົບ​ເຫັນ​ຢູ່​ໃນ​ຍີ່​ຫໍ້​ຕ່າງໆ​ຂອງ​ລົດ​, ບັນ​ຊີ​ລາຍ​ຊື່​ຂອງ​ບາງ​ຍີ່​ຫໍ້​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຫມາຍ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​:

1. Ford: ເຊັນເຊີ A ແຮງດັນອ້າງອີງແມ່ນສູງ.
2. Chevrolet: ເຊັນເຊີ A ແຮງດັນອ້າງອີງແມ່ນສູງ.
3. Volkswagen: ເຊັນເຊີ A ແຮງດັນອ້າງອີງ – ວົງຈອນສູງ.
4. ໂຕໂຍຕ້າ: ເຊັນເຊີ A ແຮງດັນອ້າງອີງ – ວົງຈອນສູງ.
5. Honda: ເຊັນເຊີ A ແຮງດັນອ້າງອີງແມ່ນສູງ.
6. BMW: ເຊັນເຊີ A ແຮງດັນອ້າງອີງ – ວົງຈອນສູງ.
7. Mercedes-Benz: ເຊັນເຊີ A ແຮງດັນອ້າງອີງແມ່ນສູງ.
8. Audi: ເຊັນເຊີ A ແຮງດັນອ້າງອີງ – ວົງຈອນສູງ.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງການຕີຄວາມທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດ P0643 ສໍາລັບການຜະລິດຍານພາຫະນະຕ່າງໆ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າຄວາມຫມາຍທີ່ແນ່ນອນຂອງລະຫັດອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບແລະປີຂອງການຜະລິດຂອງຍານພາຫະນະ. ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປະກະຕິຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ປຶກສາຄູ່ມືການບໍລິການຫຼືປຶກສາກັບຊ່າງກົນຈັກອັດຕະໂນມັດມືອາຊີບ.