P0646 A/C Compressor Clutch Relay ຄວບຄຸມວົງຈອນຕໍ່າ
ເນື້ອໃນ
P0646 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
DTC P0646 ຊີ້ບອກວ່າແຮງດັນຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງອັດຄັອດສະເຕີຂອງເຄື່ອງອັດ A/C ຕໍ່າເກີນໄປ (ເມື່ອປຽບທຽບກັບສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ).
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0646?
ລະຫັດບັນຫາ P0646 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າແຮງດັນຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມຄລິດເຄື່ອງອັດ A/C ແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປເມື່ອປຽບທຽບກັບສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຄວາມຜິດພາດນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນບັນຫາກ່ຽວກັບການ relay clutch compressor A/C. ມັນອາດຈະຖືກກວດພົບໂດຍໂມດູນການຄວບຄຸມ powertrain (PCM) ຫຼືຫນຶ່ງຂອງໂມດູນການຄວບຄຸມຊ່ວຍຂອງຍານພາຫະນະ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ລະຫັດບັນຫາ P0640 ສະແດງເຖິງບັນຫາໃນວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດ, ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມຜິດນີ້ແມ່ນ:
- ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນການຮັບປະທານຜິດປົກກະຕິ.
- ການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ດີ ຫຼືແຕກໃນສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດ.
- ການເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM/PCM), ເຊິ່ງຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດ.
- ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດຜິດພາດ ຫຼືເຊັນເຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ.
- ບັນຫາກັບການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນໃນລະບົບການກິນ.
- ຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກເຊັນເຊີອື່ນໆທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດ.
ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບັນຊີລາຍຊື່ທົ່ວໄປຂອງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະບັນຫາສະເພາະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບສະເພາະແລະຍີ່ຫໍ້ຂອງຍານພາຫະນະ. ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0646?
ອາການຂອງ DTC P0646 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ເປັນໄປໄດ້ວ່າເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ ຫຼື ບໍ່ເປີດທັງໝົດເນື່ອງຈາກແຮງດັນໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍໃນວົງຈອນຄວບຄຸມການສົ່ງຕໍ່ຂອງຄອມເພສເຊີ.
- ບັນຫາເປັນໄລຍະໆກັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ: ການປິດເຄື່ອງປັບອາກາດເປັນໄລຍະໆ ຫຼື ການເຮັດວຽກບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດອາດຈະເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກແຮງດັນທີ່ບໍ່ສະຖຽນໃນວົງຈອນຄວບຄຸມ.
- Check Engine Light: ຖ້າມີບັນຫາກັບວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງອັດຄັອດເຊີ A/C, ແສງ Check Engine ໃນ dashboard ອາດຈະມາ.
- ປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະຫຼຸດລົງ: ຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍຂອງອາກາດພາຍໃນລົດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະບາຍໃນເວລາຂັບຂີ່.
- ອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກສູງ: ຖ້າເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກແຮງດັນໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍໃນວົງຈອນຄວບຄຸມ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກສູງເນື່ອງຈາກຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຄວນສັງເກດວ່າອາການສະເພາະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບສະເພາະແລະການຜະລິດຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂອບເຂດແລະລັກສະນະຂອງບັນຫາ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0646?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0646, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທັງໝົດທີ່ກ່ຽວພັນກັບວົງຈອນຄວບຄຸມການສົ່ງຕໍ່ສາຍຂອງເຄື່ອງອັດແອ/C. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງປອດໄພແລະບໍ່ມີສັນຍານຂອງການກັດກ່ອນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍໄຟ.
- ການທົດສອບແຮງດັນ: ໃຊ້ມັນຕິມິເຕີ, ວັດແທກແຮງດັນທີ່ວົງຈອນຄວບຄຸມການສົ່ງຕໍ່ຄັອດຂອງແອ/C. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຮງດັນກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຖ້າແຮງດັນຕໍ່າເກີນໄປ, ມັນອາດຈະສະແດງເຖິງບັນຫາສາຍໄຟຫຼືສາຍໄຟ.
- ກວດສອບການສົ່ງຕໍ່ຄັລສເຊີເຄື່ອງປັບອາກາດ: ກວດເບິ່ງສະພາບ ແລະ ການທໍາງານຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ compressor clutch relay. ກວດເບິ່ງວ່າ Relay ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ມີສັນຍານຂອງການສວມໃສ່ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ.
- ການກວດສອບເຄື່ອງປັບອາກາດ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດຕົວມັນເອງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເປີດເມື່ອໃຊ້ພະລັງງານ ແລະເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ.
- ການວິນິດໄສໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນລົດ: ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນລົດ, ວິເຄາະໂມດູນຄວບຄຸມທັງໝົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວົງຈອນຄວບຄຸມການສົ່ງຕໍ່ສາຍຂອງເຄື່ອງອັດ A/C. ກວດເບິ່ງລະຫັດບັນຫາອື່ນໆທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫານີ້.
- ການກວດສອບສາຍໄຟແລະເຊັນເຊີ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງສາຍໄຟ ແລະເຊັນເຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟບໍ່ແຕກແລະເຊັນເຊີເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະການກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນຄວນເຮັດຕາມບັນຫາທີ່ໄດ້ກໍານົດ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0646, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍ: ຄວາມຜິດພາດອາດເປັນຍ້ອນການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ບໍ່ພຽງພໍ. ຖ້າສາຍໄຟບໍ່ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງປອດໄພຫຼືຖືກກັດ, ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ແຮງດັນຕ່ໍາໃນວົງຈອນ.
- ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜົນການວັດແທກ: ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກແຮງດັນໂດຍໃຊ້ multimeter ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການວັດແທກແມ່ນຖືກຕ້ອງແລະຖືກຕ້ອງ.
- ຂ້າມການກວດສອບອົງປະກອບອື່ນໆ: ຄວາມຜິດພາດອາດຈະເກີດຂຶ້ນຖ້າຫາກວ່າອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ compressor clutch relay, ເຊັ່ນ compressor ຕົວມັນເອງ, ເຊັນເຊີ, ລີເລແລະອື່ນໆ, ຍັງບໍ່ໄດ້ກວດສອບ.
- ບໍ່ສົນໃຈລະຫັດວິນິດໄສ: ຖ້າລະຫັດການວິນິດໄສອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຫຼືລະບົບອື່ນໆຖືກລະເລີຍ, ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສບໍ່ຄົບຖ້ວນແລະບັນຫາຖືກພາດ.
- ການໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນລົດບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນລົດບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ການເລືອກພາລາມິເຕີການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນຳໄປສູ່ຄວາມຜິດພາດໃນການວິນິດໄສໄດ້.
ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດໃນເວລາວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P0646, ທ່ານຕ້ອງກວດເບິ່ງທຸກສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເອົາໃຈໃສ່ກັບລາຍລະອຽດ, ແລະຕີຄວາມຫມາຍການວັດແທກແລະການວິນິດໄສຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0646?
ລະຫັດບັນຫາ P0646, ເຊິ່ງຊີ້ບອກວ່າແຮງດັນຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມຄັລດສະເຕີຂອງເຄື່ອງອັດ A/C ແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປ, ອາດຈະຮ້າຍແຮງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກກວດພົບ ແລະແກ້ໄຂ. ແຮງດັນຕໍ່າອາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງບໍ່ເຮັດໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານເຢັນລົງໃນຊ່ວງອາກາດຮ້ອນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າການຂາດເຄື່ອງປັບອາກາດອາດຈະເປັນຄວາມບໍ່ສະດວກ, ມັນບໍ່ແມ່ນບັນຫາຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າແຮງດັນຕ່ໍາແມ່ນເກີດຈາກບັນຫາອື່ນໆໃນລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ເຊັ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ລະບົບການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟຫຼືລະບົບສີດນໍ້າມັນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າບັນຫາທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0646 ອາດຈະຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ບຸກຄົນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຄໍານຶງເຖິງຜົນສະທ້ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງມັນແລະຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງທັນການແລະຖືກຕ້ອງ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0646?
ເພື່ອແກ້ໄຂ DTC P0646, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທັງໝົດ, ລວມທັງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວພັນກັບເຄື່ອງອັດແອ/C compressor clutch relay. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງປອດໄພແລະບໍ່ສະແດງອາການຂອງການກັດກ່ອນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ.
- ການກວດສອບ relay ຕົວຂອງມັນເອງ: ກວດສອບການປະຕິບັດການເຮັດວຽກຂອງການເຮັດວຽກ clutch clutch ເຄື່ອງອັດອາກາດ. ມັນອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຖ້າຫາກວ່າຄວາມຜິດພາດໃດຫນຶ່ງໄດ້ຖືກພົບເຫັນ.
- ການທົດສອບແຮງດັນ: ວັດແທກແຮງດັນຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຖ້າແຮງດັນຕ່ໍາເກີນໄປ, ສາເຫດຂອງບັນຫາຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊອກຫາແລະແກ້ໄຂ.
- ການປ່ຽນສາຍໄຟຫຼືເຊັນເຊີ: ຖ້າພົບສາຍໄຟ ຫຼືເຊັນເຊີເສຍຫາຍ, ຄວນປ່ຽນແທນ.
- ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງລະບົບອື່ນໆ: ຖ້າບັນຫາແຮງດັນຕໍ່າແມ່ນເກີດຈາກບັນຫາອື່ນໆໃນລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດເຊັ່ນ: ບັນຫາກັບແບດເຕີຣີ້ຫຼືເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າ, ຈະຕ້ອງມີການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງຕື່ມອີກ.
ຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເຮັດການທົດສອບລະບົບປັບອາກາດແລະການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະຫັດ P0646 ບໍ່ປາກົດ.
![What is P0646 Engine Code [Quick Guide]](https://avtotachki.com/wp-content/plugins/wp-youtube-lyte/lyteCache.php?origThumbUrl=https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2Ft3A-IZ747rQ%2F0.jpg)
P0646 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0646 ຊີ້ບອກວ່າແຮງດັນຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງອັດຄັອດສະເຕີ້ຂອງເຄື່ອງອັດແອ/C ແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປ, ແລະລະຫັດຂອງບາງຍີ່ຫໍ້ສະເພາະແມ່ນ:
- Ford: ມີບັນຫາກັບວົງຈອນຄວບຄຸມການສົ່ງຕໍ່ຄັລດສະເຕີຂອງແອ/C.
- Chevrolet: A/C compressor clutch relay ວົງຈອນຄວບຄຸມຕໍ່າ.
- ໂຕໂຍຕ້າ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ compressor clutch relay.
- Honda: ແຮງດັນຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມການບີບອັດຄັອດເຊີ A/C ຕ່ຳເກີນໄປ.
- Volkswagen: ມີບັນຫາກັບວົງຈອນຄວບຄຸມການສົ່ງຕໍ່ຄັອດຂອງແອ/C.
ສໍາລັບຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປຶກສາກັບເຈົ້າຂອງຫຼືຄູ່ມືການບໍລິການຂອງທ່ານສໍາລັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບລະຫັດຄວາມຜິດແລະຄວາມຫມາຍຂອງເຂົາເຈົ້າ.
