P0692 ພັດລົມເຢັນ 1 ຄວບຄຸມວົງຈອນສູງ

P0692 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

DTC P0692 ຊີ້ບອກວ່າພັດລົມເຢັນ 1 ແຮງດັນວົງຈອນຄວບຄຸມມໍເຕີສູງເກີນໄປ.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0692?

DTC P0692 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພັດລົມເຢັນ 1 ແຮງດັນວົງຈອນຄວບຄຸມມໍເຕີແມ່ນສູງເກີນໄປເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ. ນີ້ແມ່ນລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ຊີ້ບອກວ່າໂມດູນຄວບຄຸມການສົ່ງໄຟຟ້າ (PCM) ໄດ້ກວດພົບແຮງດັນສູງຜິດປົກກະຕິໃນວົງຈອນມໍເຕີພັດລົມເຢັນ 1.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

DTC P0692 ຊີ້ບອກວ່າພັດລົມເຢັນ 1 ແຮງດັນວົງຈອນຄວບຄຸມມໍເຕີສູງເກີນໄປ. ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດບັນຫາ P0692 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ພັດລົມເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ແຮງດັນສູງອາດຈະເກີດຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງມໍເຕີພັດລົມເອງ. ອັນນີ້ອາດຈະລວມເຖິງວົງຈອນສັ້ນ ຫຼືຄວາມຮ້ອນເກີນຂອງມໍເຕີ.
• ບັນຫາ Relay ພັດລົມ: Relay ຜິດປົກກະຕິທີ່ຄວບຄຸມ motor blower ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0692 ປາກົດ.
• ວົງຈອນສັ້ນ ຫຼືແຕກໃນສາຍໄຟ: ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ວົງຈອນສັ້ນຫຼືເປີດຢູ່ໃນສາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ມໍເຕີພັດລົມກັບໂມດູນຄວບຄຸມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາແຮງດັນ.
• ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນ PCM, ເຊິ່ງຄວບຄຸມມໍເຕີພັດລົມ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0692.
• ມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ: ຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກອາດເຮັດໃຫ້ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຄວບຄຸມບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດຜິດປົກກະຕິປະກົດຂຶ້ນ.
• ບັນຫາພະລັງງານ: ບັນຫາໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະເຊັ່ນ: ຫມໍ້ໄຟອ່ອນໆຫຼືລະບົບການສາກໄຟຜິດພາດ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງດັນທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນລະບົບ, ລວມທັງວົງຈອນຄວບຄຸມພັດລົມເຢັນ.

ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ P0692 ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະລົບລ້າງມັນ, ແນະນໍາໃຫ້ກວດຫາຍານພາຫະນະໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດແລະຖ້າຈໍາເປັນ, ຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0692?

ອາການໃນເວລາທີ່ທ່ານມີລະຫັດບັນຫາ P0692 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະຖານະການສະເພາະຂອງທ່ານແລະຮູບແບບຍານພາຫະນະ, ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ປະກອບມີ:

• ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ: ຖ້າແຮງດັນໃນວົງຈອນຄວບຄຸມມໍເຕີພັດລົມເຢັນສູງເກີນໄປ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະປະສົບກັບຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.
• ການເສື່ອມສະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ: ຖ້າເຄື່ອງຈັກເກີນຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ຍານພາຫະນະບໍ່ເຢັນພຽງພໍ, ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະຊຸດໂຊມລົງເນື່ອງຈາກການເປີດໃຊ້ໂໝດປ້ອງກັນທີ່ຈຳກັດການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
• ອຸນຫະພູມ coolant ເພີ່ມຂຶ້ນ: ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມ coolant ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນອາດຈະເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມບໍ່ພຽງພໍ.
• ແລ່ນພັດລົມດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ: ໃນບາງກໍລະນີ, ຖ້າກວດພົບແຮງດັນຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມສູງເກີນໄປ, ລະບົບອາດຈະເປີດໃຊ້ພັດລົມເຢັນດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດເພື່ອພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນ.
• ຕົວຊີ້ວັດການເຕືອນໄພປະກົດຂຶ້ນ: ໄຟ “ກວດເຊັກເຄື່ອງຈັກ” ຢູ່ໃນແຜງໜ້າປັດອາດຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ລະບົບທຳຄວາມເຢັນ.

ຖ້າທ່ານມີອາການເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0692?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0692, ທ່ານສາມາດປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

• ການກວດກາສາຍຕາ: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບມໍເຕີພັດລົມແລະໂມດູນຄວບຄຸມ. ເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້, corrosion ຫຼືສາຍໄຟທີ່ແຕກຫັກ.
• ກວດ​ສອບ Relay ແລະ fuses​: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງ Relay ທີ່ຄວບຄຸມມໍເຕີພັດລົມແລະຟິວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ Relay ເປີດໃຊ້ງານເມື່ອຕ້ອງການ ແລະ fuses ບໍ່ສະອາດ.
• ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ: ເຊື່ອມຕໍ່ຍານພາຫະນະກັບເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສ OBD-II ເພື່ອອ່ານ DTC P0692 ແລະລະຫັດອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະກວດເບິ່ງຕົວກໍານົດການປະສິດທິພາບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃນເວລາຈິງ.
• ການທົດສອບເຄື່ອງຈັກພັດລົມ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີພັດລົມໂດຍການສະຫນອງແຮງດັນໂດຍກົງຈາກຫມໍ້ໄຟ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມໍເຕີເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
• ການກວດສອບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນກໍາລັງລາຍງານຂໍ້ມູນອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງ.
• ກຳລັງກວດສອບເຄື່ອງກຳເນີດ ແລະ ແບັດເຕີຣີ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງ alternator ແລະຫມໍ້ໄຟ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ alternator ກໍາລັງຜະລິດແຮງດັນພຽງພໍທີ່ຈະສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ.
• ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມຕາມຄວາມຕ້ອງການ: ອີງຕາມຜົນການວິນິດໄສ, ອາດຈະຕ້ອງມີການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບລະບົບຄວາມເຢັນສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼຫຼືການທົດສອບເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ pedal ເລັ່ງ (ຖ້າມີ).
• ຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານ: ຖ້າສາເຫດຂອງລະຫັດ P0692 ບໍ່ສາມາດກໍານົດໄດ້, ຫຼືຖ້າມີເຄື່ອງມືຫຼືອຸປະກອນພິເສດ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດຍົນເພື່ອການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມ.

ການປະຕິບັດການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ P0692 ແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0692, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

• ການຕີຄວາມໝາຍຂອງລະຫັດບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປຫນຶ່ງແມ່ນການຕີຄວາມຫມາຍລະຫັດ P0692 ຜິດ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ກົນໄກທີ່ຊອກຫາບັນຫາໃນລະບົບຫຼືອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ຂ້າມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສທີ່ສໍາຄັນ: ໃນເວລາທີ່ການວິນິດໄສ, ຊ່າງກົນຈັກອາດຈະພາດຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ການກວດສອບສາຍໄຟ, ລີເລ, ຟິວ, ແລະອົງປະກອບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນອື່ນໆ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງບັນຫາ.
• ການກວດສອບວົງຈອນໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍ: ຄວາມຜິດທາງໄຟຟ້າ, ເຊັ່ນສາຍໄຟຫັກຫຼືສາຍເຊື່ອມ corroded, ອາດຈະພາດໃນລະຫວ່າງການວິນິດໄສ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກວດສອບແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.
• ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບມໍເຕີພັດລົມ: ບາງຄັ້ງຄວາມຜິດອື່ນໆເຊັ່ນ: ບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງລະບົບການສາກໄຟ, ສາມາດນໍາໄປສູ່ P0692. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຍົກເວັ້ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ເຫຼົ່ານີ້ໃນລະຫວ່າງການວິນິດໄສ.
• ການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຖ້າສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິບໍ່ໄດ້ຖືກກໍານົດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຖືກທົດແທນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະເວລາເພີ່ມເຕີມ.

ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ກວດເບິ່ງແຕ່ລະອົງປະກອບຢ່າງລະມັດລະວັງແລະເຮັດການທົດສອບທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດ. ມັນຍັງເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສແລະອ້າງອີງໃສ່ຄູ່ມືການບໍລິການຂອງຜູ້ຜະລິດເພື່ອຄໍາແນະນໍາທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບການວິນິດໄສບັນຫາສະເພາະ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0692?

ລະຫັດບັນຫາ P0692, ລະບຸວ່າພັດລົມເຢັນ 1 ແຮງດັນວົງຈອນການຄວບຄຸມມໍເຕີສູງເກີນໄປ, ອາດຈະຮ້າຍແຮງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂໃຫ້ທັນເວລາ, ມີຫຼາຍເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງລະຫັດນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຮ້າຍແຮງ:

• ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ: ແຮງດັນສູງຜິດປົກກະຕິໃນວົງຈອນຄວບຄຸມພັດລົມເຢັນອາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເກີນຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງແລະການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
• ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ: ເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນເກີນທີ່ເກີດຈາກການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍເນື່ອງຈາກແຮງດັນສູງເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ລວມທັງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຫົວກະບອກສູບ, ແຫວນລູກສູບແລະອົງປະກອບພາຍໃນອື່ນໆ.
• ບໍ່ສາມາດໃຊ້ລົດໄດ້: ຖ້າມີບັນຫາຮ້າຍແຮງກັບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຍານພາຫະນະອາດຈະບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຢຸດຢູ່ເທິງຖະຫນົນແລະສ້າງສະຖານະການອັນຕະລາຍ.
• ຄວາມເສຍຫາຍເພີ່ມເຕີມທີ່ເປັນໄປໄດ້: ນອກຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກແລ້ວ, ຄວາມຮ້ອນເກີນຍັງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບຍານພາຫະນະອື່ນໆເຊັ່ນ: ລະບົບສາຍສົ່ງ, ນໍ້າມັນ, ແລະປະທັບຕາ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດບັນຫາ P0692 ຕົວຂອງມັນເອງບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດພາດທີ່ຮ້າຍແຮງ, ການບໍ່ສົນໃຈມັນຫຼືບໍ່ສ້ອມແປງມັນກໍ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ຍານພາຫະນະແລະເຈົ້າຂອງຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານດໍາເນີນຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0692?

ການແກ້ໄຂບັນຫາ DTC P069 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ກວດສອບແລະປ່ຽນມໍເຕີພັດລົມ: ຖ້າມໍເຕີພັດລົມບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກແຮງດັນສູງເກີນໄປ, ມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນໃຫມ່, ເຮັດວຽກ.
2. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ relay ພັດ​ລົມ​: ພັດລົມ Relay ອາດຈະຜິດພາດ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດແຮງດັນສູງໃນວົງຈອນຄວບຄຸມ. ໃນກໍລະນີນີ້, relay ຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ທົດແທນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່.
3. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ fuses​: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຟິວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ຖ້າພວກເຂົາລົ້ມເຫລວ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
4. ການວິນິດໄສ ແລະການຮັກສາລະບົບສາກໄຟ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງເຄື່ອງປ່ຽນ ແລະແບັດເຕີລີ, ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບສາກໄຟເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບການສາກໄຟສາມາດນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມແຮງດັນໄຟຟ້າໃນວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ.
5. ກຳລັງກວດສອບ ແລະປ່ຽນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ: ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມ. ຖ້າເຊັນເຊີຜະລິດຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.
6. ກວດ​ສອບ​ແລະ​ສ້ອມ​ແປງ​ວົງ​ຈອນ​ໄຟ​ຟ້າ​: ດໍາເນີນການກວດກາຢ່າງລະອຽດຂອງວົງຈອນໄຟຟ້າ, ລວມທັງສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະການເຊື່ອມຕໍ່. ສ້ອມແປງໂສ້ງຂາສັ້ນ, ແຕກ ຫຼື corrosion.
7. ອັບເດດຊອບແວ PCM (ຖ້າຕ້ອງການ)ຫມາຍເຫດ: ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ການປັບປຸງຊອບແວ PCM ອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາການຄວບຄຸມລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.

ຫຼັງຈາກວຽກງານການສ້ອມແປງແມ່ນສໍາເລັດ, ແນະນໍາໃຫ້ມີການທົດສອບແລະກວດຫາລະບົບຄວາມເຢັນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງສໍາເລັດຜົນແລະລະຫັດບັນຫາ P0692 ຈະບໍ່ກັບຄືນມາອີກ. ຖ້າສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິບໍ່ສາມາດກໍານົດຫຼືແກ້ໄຂໄດ້ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອກວດວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງ.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0692 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]

P0692 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະຫັດບັນຫາ P0692 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າແຮງດັນວົງຈອນຄວບຄຸມມໍເຕີພັດລົມເຢັນແມ່ນສູງເກີນໄປ, ແລະຖືກລະຫັດສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ຍານພາຫະນະທົ່ວໄປຈໍານວນຫນຶ່ງ:

• Ford:
  • ລາຍລະອຽດ: ແຮງດັນໃນພັດລົມລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ 1 ວົງຈອນຄວບຄຸມມໍເຕີສູງເກີນໄປ.
• Chevrolet / GMC:
  • ລາຍລະອຽດ: ແຮງດັນຜິດປົກກະຕິໃນວົງຈອນຄວບຄຸມມໍເຕີພັດລົມເຢັນ.
• ໂຕໂຍຕ້າ:
  • ລາຍລະອຽດ: ວົງຈອນຄວບຄຸມມໍເຕີພັດລົມເຢັນແມ່ນສູງ.
• Volkswagen/Audi:
  • ລາຍລະອຽດ: ມີບັນຫາແຮງດັນໃນວົງຈອນຄວບຄຸມມໍເຕີພັດລົມເຢັນ.
• Honda:
  • ລາຍລະອຽດ: ແຮງດັນວົງຈອນຄວບຄຸມມໍເຕີພັດລົມເຢັນສູງເກີນໄປ.
• BMW:
  • ລາຍລະອຽດ: ວົງຈອນຄວບຄຸມມໍເຕີພັດລົມເຢັນແມ່ນສູງ.
• Mercedes-Benz:
  • ລາຍລະອຽດ: ມີບັນຫາແຮງດັນໃນວົງຈອນຄວບຄຸມມໍເຕີພັດລົມເຢັນ.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄໍາອະທິບາຍທົ່ວໄປ, ແລະຄວາມຫມາຍຕົວຈິງຂອງລະຫັດ P0692 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບສະເພາະແລະປີຂອງຍານພາຫະນະ. ເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປຶກສາຄູ່ມືການບໍລິການສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານຫຼືຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.