P0710 Transmission Fluid Temperature Sensor "A" ວົງຈອນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
ເນື້ອໃນ
P0710 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0710 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ, ເຊິ່ງຕິດຕາມອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0710?
ລະຫັດບັນຫາ P0710 ປົກກະຕິແລ້ວຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ. ເຊັນເຊີນີ້ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການວັດແທກອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຮ້ອນເກີນໄປ. ເມື່ອຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCU) ກວດພົບວ່າແຮງດັນທີ່ມາຈາກເຊັນເຊີຢູ່ນອກລະດັບປົກກະຕິ, ມັນຈະສ້າງລະຫັດບັນຫາ P0710. ອັນນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນການສົ່ງຜ່ານຄວາມຮ້ອນເກີນ ຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີເອງ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ລະຫັດບັນຫາ P0710 ສາມາດເກີດຈາກເຫດຜົນຕໍ່ໄປນີ້:
- ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງເອງ.
- ສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCU) ອາດຈະເສຍຫາຍ, ຫັກ, ຫຼື corroded.
- ຄວາມຕ້ານທານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການອ່ານແຮງດັນຢູ່ໃນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມທີ່ເກີດຈາກວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ຜິດພາດ.
- ການສົ່ງຜ່ານ overheating, ຊຶ່ງສາມາດເກີດຈາກນ້ໍາສາຍສົ່ງບໍ່ພຽງພໍຫຼືມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ບັນຫາຄວາມເຢັນລະບົບສາຍສົ່ງ, ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນອື່ນໆ.
- ມີບັນຫາກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCU), ເຊິ່ງອາດຈະຕີສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ.
ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບັນຊີລາຍຊື່ທົ່ວໄປຂອງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະສໍາລັບການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0710?
ອາການຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກັບ DTC P0710:
- ຄວາມຜິດພາດໃນແຜງເຄື່ອງມື: ໂດຍປົກກະຕິ, ເມື່ອລະຫັດ P0710 ເກີດຂຶ້ນ, Check Engine Light ຫຼື MIL (ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ວັດຄວາມຜິດປົກກະຕິ) ຈະປາກົດຢູ່ໃນ dashboard ຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ຊີ້ບອກວ່າມີບັນຫາກັບລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືເຄື່ອງຈັກ.
- ບັນຫາ Gearshift: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຄວບຄຸມການປ່ຽນເກຍ. ຖ້າເຊັນເຊີນີ້ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼືຖ້າລະບົບສົ່ງຜ່ານຮ້ອນເກີນໄປ, ການປ່ຽນເກຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ກະຕຸ້ນຫຼືຄວາມລ່າຊ້າໃນເວລາປ່ຽນເກຍອາດຈະເກີດຂື້ນ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ເກີດຈາກບັນຫາເຊັນເຊີອຸນຫະພູມສາມາດເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການປ່ຽນເກຍບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.
- ການສົ່ງຜ່ານຄວາມຮ້ອນເກີນ: ຖ້າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຜິດພາດຫຼືການສົ່ງສັນຍານແມ່ນຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອາການຂອງຄວາມຮ້ອນເກີນໄປເຊັ່ນ: ກິ່ນຂອງນ້ໍາເຜົາໄຫມ້ຫຼືຄວັນໄຟພາຍໃຕ້ຝາປິດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຕືອນໄພຄວາມຮ້ອນເກີນໄປທີ່ປາກົດຢູ່ໃນ dashboard.
- ຂໍ້ຈໍາກັດຮູບແບບການປະຕິບັດການສາຍສົ່ງ: ໃນບາງກໍລະນີ, ຍານພາຫະນະອາດຈະເຂົ້າສູ່ໂໝດອ່ອນເພຍເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍສົ່ງເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນ ຫຼືບັນຫາອື່ນໆ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0710?
ການວິນິດໄສສໍາລັບ DTC P0710 ອາດຈະປະກອບມີຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:
- ການກວດສອບລະຫັດຄວາມຜິດພາດ: ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສ, ກວດເບິ່ງບັນຫາລະຫັດ P0710. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຢືນຢັນວ່າມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ.
- ການກວດກາສາຍຕາ: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCU) ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ແຕກ, ຫຼື corrosion. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນປອດໄພ.
- ການກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງ sensor: ການນໍາໃຊ້ multimeter, ວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຢູ່ທີ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາສາຍສົ່ງ. ຄວາມຕ້ານທານຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ການກວດສອບແຮງດັນຂອງເຊັນເຊີ: ກວດເບິ່ງແຮງດັນທີ່ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ. ແຮງດັນຄວນຈະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະສອດຄ່ອງກັບຄ່າທີ່ຄາດໄວ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຕ່າງໆຂອງຍານພາຫະນະ.
- ການກວດສອບນ້ໍາສາຍສົ່ງ: ກວດເບິ່ງລະດັບແລະສະພາບຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ. ລະດັບຕ້ອງຖືກຕ້ອງ ແລະນໍ້າຈະຕ້ອງບໍ່ປົນເປື້ອນ ຫຼືຮ້ອນເກີນໄປ.
- ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າທຸກຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງບໍ່ໄດ້ລະບຸບັນຫາ, ການວິນິດໄສທີ່ລະອຽດກວ່າອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງມີ, ລວມທັງການກວດສອບຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCU) ສໍາລັບຄວາມຜິດຫຼືຄວາມຮ້ອນຂອງສາຍສົ່ງ.
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີ: ຖ້າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງມີຄວາມຜິດ, ປ່ຽນມັນດ້ວຍເຊັນເຊີໃຫມ່, ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ກວດຄືນ: ຫຼັງຈາກປ່ຽນເຊັນເຊີແລ້ວ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຄືນດ້ວຍເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະຫັດ P0710 ຈະບໍ່ປະກົດຂຶ້ນອີກ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ມີອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນຫຼືປະສົບການເພື່ອປະຕິບັດການວິນິດໄສ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກອັດຕະໂນມັດມືອາຊີບ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0710, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການຕີຄວາມຜິດຂອງອາການ: ອາການບາງຢ່າງ, ເຊັ່ນບັນຫາການປ່ຽນ ຫຼືການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາອື່ນໆໃນລະບົບສາຍສົ່ງ ແລະ ບໍ່ສະເໝີໄປເນື່ອງຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິ.
- ການກວດກາສາຍໄຟບໍ່ພຽງພໍ: ສາຍໄຟເສຍຫາຍ, ຫັກ, ຫຼື corroded ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCU) ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະບໍ່ກວດພົບບັນຫາດັ່ງກ່າວ.
- ຄວາມຜິດພາດຂອງອົງປະກອບອື່ນໆ: ການ overheating ຂອງສາຍສົ່ງຫຼືບັນຫາອື່ນໆຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0710 ປາກົດ. ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຖືກປ່ຽນແທນເມື່ອຄວາມຈິງແລ້ວບັນຫາແມ່ນຂຶ້ນກັບອົງປະກອບອື່ນ.
- ການຕີຄວາມໝາຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກ: ການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຫຼືແຮງດັນທີ່ປະຕິບັດບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫລຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສະພາບຂອງມັນ.
- ບັນຫາຫນ່ວຍຄວບຄຸມການສົ່ງ (TCU): ຄວາມຜິດໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງຕົວມັນເອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການຕີຄວາມຫມາຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງສັນຍານຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ.
ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດໃນເວລາທີ່ການວິນິດໄສລະຫັດ P0710, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ, ແລະມີຄວາມເຂົ້າໃຈດີກ່ຽວກັບລະບົບສາຍສົ່ງແລະອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0710?
ລະຫັດບັນຫາ P0710 ສາມາດຮ້າຍແຮງໄດ້ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນຂັ້ນຕອນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້ເພາະວ່າລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຮ້ອນເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງສູງ. ເຫດຜົນບາງຢ່າງທີ່ລະຫັດ P0710 ຄວນຖືວ່າເປັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງ:
- ຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍການຕິດຕໍ່: ການສົ່ງຜ່ານຄວາມຮ້ອນເກີນທີ່ເກີດຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງພາຍໃນເຊັ່ນ: clutches ແລະ bearings. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະທົດແທນຫຼືສ້າງໃຫມ່ລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ.
- ອັນຕະລາຍຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນໄປໄດ້: ລະບົບສາຍສົ່ງ malfunction ເນື່ອງຈາກ overheating ຫຼືບັນຫາອື່ນໆສາມາດເປັນອັນຕະລາຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ຍ້ອນວ່າມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການຍ້າຍທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ການສູນເສຍການຄວບຄຸມ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການທໍາລາຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.
- ປະຕິບັດທີ່ຊຸດໂຊມແລະການປະຢັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການປ່ຽນເກຍທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະແລະງົບປະມານຂອງທ່ານເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
ທັງຫມົດນີ້ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງການວິນິດໄສທັນທີທັນໃດແລະແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດ P0710. ຖ້າທ່ານໄດ້ຮັບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດນີ້, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເອົາມັນໄປຫາຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອກວດຫາແລະສ້ອມແປງ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0710?
ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດບັນຫາ P0710 ອາດຈະຕ້ອງການຫຼາຍຂັ້ນຕອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງລະຫັດບັນຫາ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນວິທີການສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້:
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ: ຖ້າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຜິດພາດຫຼືເສຍຫາຍ, ມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເຊັນເຊີໃຫມ່, ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້. ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນວິທີການທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0710.
- ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟ: ສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCU) ອາດຈະເສຍຫາຍ, ຫັກ, ຫຼື corroded. ໃນກໍລະນີນີ້, ການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຈໍາເປັນ.
- ການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນຂອງຫນ່ວຍບໍລິການສາຍສົ່ງ (TCU): ຖ້າບັນຫາກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມຕົວມັນເອງ, ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມສ້ອມແປງມັນ, ຫຼືປ່ຽນມັນໃຫມ່ຫຼືປັບປຸງໃຫມ່.
- ການກວດສອບແລະການບໍລິການລະບົບສາຍສົ່ງຄວາມເຢັນ: ຖ້າຫາກວ່າສາເຫດຂອງລະຫັດ P0710 ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການ overheating ລະບົບສາຍສົ່ງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດສອບສະພາບແລະລະດັບຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນລະບົບສາຍສົ່ງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການບໍລິການຫຼືພາກສ່ວນເຊັ່ນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຫຼື radiator ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
- ການວິນິດໄສ ແລະ ການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມ: ໃນບາງກໍລະນີ, ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດແລະແກ້ໄຂສາເຫດຂອງລະຫັດ P0710, ໂດຍສະເພາະຖ້າບັນຫາແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືລະບົບຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ.
ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງສາເຫດຂອງລະຫັດ P0710, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານມີເຄື່ອງກົນຈັກອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄຸນວຸດທິວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະມີປະສິດທິພາບ.
P0710 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0710 ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ກັບຍານພາຫະນະຕ່າງໆ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນບາງຕົວຢ່າງຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ມີລະຫັດ P0710:
- ລົດ Toyota / Lexus: "ວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ."
- Honda/Acura: "ວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ."
- Ford: "ວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ."
- Chevrolet / GMC: "ວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ."
- BMW: "ວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ."
- Mercedes-Benz: "ວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ."
- Volkswagen/Audi: "ວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ."
- Hyundai/Kia: "ວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ."
- Nissan/Infiniti: "ວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ."
- Subaru: "ວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ."
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງຕົວຢ່າງຂອງລະຫັດ P0710 ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລົດຕ່າງໆ. ການຖອດລະຫັດອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນກັບຮູບແບບສະເພາະ ແລະປີການຜະລິດຂອງລົດ. ຖ້າລະຫັດນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປຶກສາຄູ່ມືການສ້ອມແປງສໍາລັບການສ້າງຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານແລະຮູບແບບສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ.
