P0740 ຕົວປ່ຽນແຮງບິດ lockup clutch solenoid valve circuit malfunction

P0740 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0740 ສະແດງເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນວົງຈອນຂອງປ່ຽງ solenoid valve lockup clutch converter torque.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0740?

ລະຫັດບັນຫາ P0740 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບວົງຈອນວາວ solenoid clutch converter torque ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (PCM) ໄດ້ກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນປ່ຽງນີ້, ເຊິ່ງຄວບຄຸມການລັອກຕົວແປງແຮງບິດສໍາລັບການປະຕິບັດງານການສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ດີທີ່ສຸດ. ເມື່ອລະຫັດນີ້ປາກົດ, ມັນສາມາດຊີ້ບອກບັນຫາຕ່າງໆ, ລວມທັງບັນຫາໄຟຟ້າຫຼືກົນຈັກກັບວາວຫຼືສະພາບແວດລ້ອມຂອງມັນ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດບັນຫາ P0740 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງປ່ຽງ solenoid lockup clutch converter torque: ນີ້ອາດຈະປະກອບມີສັ້ນ, ແຕກ, corrosion ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆໃນປ່ຽງຕົວມັນເອງ.
• ມີບັນຫາກັບສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ສາຍໄຟ ຫຼື ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງ solenoid ກັບ PCM ອາດຈະເສຍຫາຍ, ແຕກ, ຫຼືວ່າງ, ເຮັດໃຫ້ປ່ຽງບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
• ນ້ໍາສາຍສົ່ງຕ່ໍາຫຼືເປື້ອນ: ລະດັບນ້ໍາສາຍສົ່ງບໍ່ພຽງພໍຫຼືສິ່ງປົນເປື້ອນອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງ lock-up clutch converter torque.
• ບັນຫາກົນຈັກໃນ clutch lock-up converter torque: ນີ້ອາດຈະເປັນການສວມໃສ່ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບພາຍໃນຂອງ clutch lock-up, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
• ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ (PCM): ບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງຂອງມັນເອງຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາລະຫັດ P0740 ປາກົດ.
• ບັນຫາກັບ solenoids ຫຼືອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງອື່ນໆ: ບັນຫາກັບ solenoids ຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆພາຍໃນລະບົບສາຍສົ່ງຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດຄວາມຜິດພາດນີ້ປາກົດ.

ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບັນຊີລາຍຊື່ທົ່ວໄປຂອງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະສາເຫດສະເພາະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນຢູ່ກັບການຜະລິດສະເພາະແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0740?

ອາການຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກັບ DTC P0740:

• ປ່ຽນເກຍຜິດປົກກະຕິ: ການປ່ຽນເກຍກະຕຸກ, ຊັກຊ້າ ຫຼືຜິດປົກກະຕິອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຕົວປ່ຽນແຮງບິດຂອງຕົວປ່ຽນຄັອດຖືກເປີດໃຊ້ງານ.
• ຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ: ຖ້າ​ຈັກ​ປິດ​ລັອກ​ເຄື່ອງ​ປ່ຽນ​ແຮງ​ບິດ​ບໍ່​ໄດ້​ເຮັດ​ວຽກ​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ, ເຄື່ອງ​ຈັກ​ອາດ​ຈະ​ແລ່ນ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ຂຶ້ນ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຢູ່​ຊື່ໆ ຫຼື​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຂັບ​ລົດ.
• Clutch ຫຼືບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງ: ບັນຫາຂອງຄutch, ການສູນເສຍພະລັງງານ, ຫຼືພຶດຕິກໍາການສົ່ງທີ່ຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: slipping ຫຼື overheating ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຫຼື clutch converter torque ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການສົ່ງບໍ່ປະສິດທິພາບ.
• ກວດເບິ່ງແສງເຄື່ອງຈັກປາກົດ: ໂດຍປົກກະຕິ, ເມື່ອລະຫັດ P0740 ເກີດຂຶ້ນ, ແສງ Check Engine ຫຼືແສງສະຫວ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈະສະຫວ່າງຢູ່ໃນກະດານເຄື່ອງມືຂອງທ່ານ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບເຄື່ອງຈັກຫຼືລະບົບການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ.
• ການເຮັດວຽກຂອງລົດທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ: ພາຫະນະອາດຈະຮູ້ສຶກບໍ່ສອດຄ່ອງ ຫຼື ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອເລັ່ງ ຫຼື ດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ.

ອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບບັນຫາສະເພາະແລະສະພາບຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບອາການທີ່ຜິດປົກກະຕິແລະທັນທີທັນໃດຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0740?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0740, ທ່ານສາມາດປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

1. ການສະແກນລະຫັດຄວາມຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຈາກລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ ແລະລະບົບສາຍສົ່ງ. ກວດສອບວ່າລະຫັດ P0740 ຖືກກວດພົບແທ້.
2. ການກວດສອບລະດັບແລະສະພາບຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ: ກວດເບິ່ງລະດັບແລະສະພາບຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ. ລະດັບຂອງນ້ໍາບໍ່ພຽງພໍຫຼືການປົນເປື້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບ clutch lockup converter torque.
3. ການກວດສອບວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງປ່ຽງ lock-up clutch converter torque: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງ solenoid lockup clutch ກັບ PCM. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີການແຕກຫັກ, corrosion ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ.
4. ການທົດສອບ Lockup Clutch Solenoid Valve: ທົດສອບປ່ຽງຕົວມັນເອງໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດຫຼື multimeter ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
5. ການວິນິດໄສຂອງໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ (PCM): ກວດເບິ່ງໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດສໍາລັບຄວາມຜິດພາດຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບການຄວບຄຸມວາວ clutch lock-up.
6. ການທົດສອບແລະການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ອີງຕາມສະຖານະການສະເພາະຂອງທ່ານ, ອາດຈະຕ້ອງມີການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງສາຍສົ່ງຫຼືການກວດສອບອົງປະກອບກົນຈັກຂອງ clutch lock-up.
7. ການວິນິດໄສແບບມືອາຊີບ: ໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືຕ້ອງການອຸປະກອນພິເສດ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່.

ການດໍາເນີນການວິນິດໄສແບບຄົບວົງຈອນຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານລະບຸສາເຫດຂອງບັນຫາ DTC P0740 ຂອງທ່ານແລະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0740, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

• ການກວດສອບວົງຈອນໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍ: ການທົດສອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ພຽງພໍຂອງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງ solenoid lockup clutch ກັບ PCM ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໄຟຟ້າຂາດ.
• ການຕີຄວາມຜິດຂອງອາການ: ອາການບາງຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງອື່ນໆອາດຈະຖືກຕີຄວາມຜິດວ່າເປັນບັນຫາກັບຕົວປ່ຽນ torque lockup clutch.
• ບໍ່ສົນໃຈສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆ: ບັນຫາອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນອົງປະກອບສາຍສົ່ງອື່ນໆ, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອາການທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ P0740 ແລະບໍ່ຄວນຖືກລະເລີຍ.
• ອຸປະກອນຫຼືເຄື່ອງມືທີ່ຜິດພາດ: ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼືບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການສະຫລຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ການກວດສອບນໍ້າສາຍສົ່ງລົ້ມເຫລວ: ບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ພຽງພໍກັບລະດັບແລະສະພາບຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບສະພາບຂອງສາຍສົ່ງ.
• ການລະບຸສາເຫດບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຄວາມຜິດພາດອາດຈະເກີດຈາກການກໍານົດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງສາເຫດຂອງລະຫັດ P0740, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ເພື່ອປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການວິນິດໄສລະຫັດ P0740, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະມີວິທີການທີ່ເປັນມືອາຊີບໃນຂະບວນການແລະນໍາໃຊ້ວິທີການແລະອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0740?

ລະຫັດບັນຫາ P0740 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບປ່ຽງ solenoid ບິດຂອງຕົວປ່ຽນແຮງບິດໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນເຫດການອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂທັນທີ.

ຖ້າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ການສົ່ງຕໍ່ຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງສາມາດທໍາລາຍອົງປະກອບອື່ນໆແລະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸປະຕິເຫດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການດໍາເນີນງານລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານສູງຂຶ້ນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດ P0740 ບໍ່ແມ່ນອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພໃນທັນທີ, ການປະກົດຕົວຂອງມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແລະສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍແລະບັນຫາກັບຍານພາຫະນະຕື່ມອີກ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0740?

ການແກ້ໄຂລະຫັດບັນຫາ P0740 ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຂື້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງບັນຫາ, ບາງການປະຕິບັດການສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນ:

1. ການປ່ຽນປ່ຽງ solenoid lockup clutch ຕົວປ່ຽນແຮງບິດ: ຖ້າປ່ຽງຕົວມັນເອງລົ້ມເຫລວຫຼືເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ. ນີ້ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຖອດແລະ disassembling ລະບົບສາຍສົ່ງ, ຊຶ່ງສາມາດເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ຊັບຊ້ອນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
2. ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງກັບ PCM. ປ່ຽນ ຫຼືສ້ອມແປງສາຍໄຟ ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ.
3. ການປັບປຸງຊອບແວ: ບາງຄັ້ງບັນຫາສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການປັບປຸງຊອບແວໂມດູນການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ນີ້ສາມາດເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະຖ້າບັນຫາຖືກຄົ້ນພົບວ່າເປັນຜົນມາຈາກການຂັດຂ້ອງຂອງຊອບແວຫຼືຄວາມບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້.
4. ກວດ​ສອບ​ແລະ​ບໍ​ລິ​ການ​ນ​້​ໍ​າ​ສາຍ​ສົ່ງ​: ກວດເບິ່ງລະດັບແລະສະພາບຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ. ຖ້ານ້ໍາເປື້ອນຫຼືຕ່ໍາ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນຫຼືຕື່ມໃສ່.
5. ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງອົງປະກອບສາຍສົ່ງອື່ນໆ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ວຽກງານສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມອາດຈະຕ້ອງການ, ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນ solenoids, ການສ້ອມແປງ clutches ຫຼືອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງອື່ນໆ.
6. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ໂມ​ດູນ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ສາຍ​ສົ່ງ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ (PCM​): ຖ້າ PCM ພົບວ່າເປັນແຫຼ່ງຂອງບັນຫາ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບແລະປ່ຽນແທນຫຼື reprogrammed ຖ້າຈໍາເປັນ.
7. ການຮັກສາການປ້ອງກັນ: ປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບສາຍສົ່ງທົ່ວໄປ, ລວມທັງການກັ່ນຕອງແລະການທົດແທນ gasket, ເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາຈາກການເກີດໃຫມ່.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະມີນັກວິຊາການທີ່ມີຄຸນວຸດທິປະຕິບັດວຽກງານສ້ອມແປງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການກັບລະບົບສາຍສົ່ງຂອງຍານພາຫະນະຫຼືລະບົບໄຟຟ້າ.

ລະຫັດ P0740 ຄວາມຫມາຍ, ສາເຫດແລະວິທີການແກ້ໄຂມັນ

P0740 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສະ​ເພາະ​ແລະ​ຄໍາ​ນິ​ຍາມ​ຂອງ​ລະ​ຫັດ​ບັນ​ຫາ P0740 ອາດ​ຈະ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ແລະ​ຮູບ​ແບບ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​, ບັນ​ຊີ​ລາຍ​ຊື່​ຂອງ​ລົດ​ບາງ​ຍີ່​ຫໍ້​ທີ່​ມີ​ຊື່​ສຽງ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຫມາຍ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​:

• Ford: P0740 – ອັດຕາສ່ວນການລັອກຕົວປ່ຽນແຮງບິດບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ລະຫັດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາການລັອກຕົວແປງແຮງບິດ.
• Chevrolet / GMC: P0740 – ມີບັນຫາກັບ clutch lock-up converter torque. ລະຫັດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບ clutch ແປງ torque ໃນລະບົບສາຍສົ່ງ.
• ໂຕໂຍຕ້າ: P0740 – ມີບັນຫາກັບ clutch lock-up converter torque. ລະຫັດນີ້ຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບ clutch ແປງ torque ໃນລະບົບສາຍສົ່ງ.
• Honda: P0740 – ມີບັນຫາກັບ clutch lock-up converter torque. ລະຫັດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບ clutch ແປງ torque ໃນລະບົບສາຍສົ່ງ.
• BMW: P0740 – ອັດຕາສ່ວນການລັອກຕົວປ່ຽນແຮງບິດບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ລະຫັດນີ້ອາດຈະຊີ້ບອກບັນຫາກັບ torque converter lockup ຫຼືການຄວບຄຸມ.

ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບັນຊີລາຍຊື່ຂະຫນາດນ້ອຍແລະການຖອດລະຫັດອາດຈະແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບຮຸ່ນລົດອື່ນໆຫຼືໃນປີການຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມັນສະເຫມີແນະນໍາໃຫ້ປຶກສາແຫຼ່ງທີ່ເປັນທາງການຫຼືຄູ່ມືການສ້ອມແປງສໍາລັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບລະຫັດຄວາມຜິດສະເພາະສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.