P0767 Shift solenoid valve “D” ຕິດຢູ່
ເນື້ອໃນ
P0767 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0767 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ PCM ໄດ້ກວດພົບວ່າປ່ຽງ solenoid ປ່ຽນ "D" ແມ່ນຕິດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0767?
ລະຫັດບັນຫາ P0767 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ PCM (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ) ໄດ້ກວດພົບວ່າປ່ຽງ solenoid ປ່ຽນ "D" ແມ່ນຕິດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າປ່ຽງທີ່ຄວບຄຸມການປ່ຽນເກຍແມ່ນຕິດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເກຍບໍ່ປ່ຽນຕາມຈຸດປະສົງ. ສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ຈະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກຕ້ອງຜ່ານລະຫວ່າງວົງຈອນໄຮໂດຼລິກແລະຊ່ວຍປ່ຽນອັດຕາສ່ວນເກຍເພື່ອເລັ່ງຫຼືຫຼຸດລົງຂອງຍານພາຫະນະ, ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ອັດຕາສ່ວນເກຍແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍຄໍານຶງເຖິງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການໂຫຼດ, ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະແລະຕໍາແຫນ່ງ throttle. ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າໃນບາງຍານພາຫະນະລະຫັດ P0767 ບໍ່ປາກົດໃນທັນທີ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກຄວາມຜິດພາດໄດ້ປາກົດຫຼາຍຄັ້ງ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0767 ແມ່ນ:
- ປ່ຽງ Solenoid "D" ແມ່ນຕິດຢູ່ໃນສະຖານະເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ຫຼືການປົນເປື້ອນ.
- ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ວົງຈອນໄຟຟ້າ, ລວມທັງສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງ solenoid.
- ມີບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM), ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ຕີຄວາມຫມາຍສັນຍານຈາກວາວ solenoid ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນວົງຈອນພະລັງງານທີ່ສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບວາວ solenoid.
- ບັນຫາກ່ຽວກັບການໂອນຂໍ້ມູນລະຫວ່າງອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຕ່າງໆ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ສອງສາມເຫດຜົນ, ແລະການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍອຸປະກອນພິເສດແລະການກວດກາຍານພາຫະນະໂດຍນັກວິຊາການທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0767?
ອາການຂອງ DTC P0767 ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສາເຫດສະເພາະ ແລະສະພາບການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ, ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນ:
- ບັນຫາ Gearshift: ຍານພາຫະນະອາດຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປ່ຽນເກຍ ຫຼືອາດຈະມີອາການກະຕຸກ ຫຼືສຽງຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນ.
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ຖ້າປ່ຽງ solenoid "D" ຖືກຕິດຢູ່ໃນສະພາບ, ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືການເສື່ອມສະພາບໃນລັກສະນະການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະອາດຈະເກີດຂື້ນ.
- ສຽງລົບກວນ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິ: ອາດຈະມີສຽງຜິດປົກກະຕິຫຼືການສັ່ນສະເທືອນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງການສົ່ງ, ເຊິ່ງອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບການດໍາເນີນງານຂອງມັນ.
- ການສົ່ງຂໍ້ມູນຜິດພາດ: ຖ້າມີບັນຫາກັບວົງຈອນໄຟຟ້າຫຼື PCM ຂອງຍານພາຫະນະ, ອາການເພີ່ມເຕີມອາດຈະເກີດຂື້ນ, ເຊັ່ນ: ແສງ Check Engine Light, ແຜງເຄື່ອງມືບໍ່ເຮັດວຽກ, ຫຼືບັນຫາໄຟຟ້າອື່ນໆ.
- ໂໝດສຸກເສີນ: ໃນບາງກໍລະນີ, ຍານພາຫະນະອາດຈະເຂົ້າໄປໃນໂໝດອ່ອນເພຍເພື່ອປົກປ້ອງລະບົບສາຍສົ່ງຈາກຄວາມເສຍຫາຍ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າອາການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເກີດຈາກສາເຫດອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ປຶກສາຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0767?
ການວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P0767 ປະກອບມີຂັ້ນຕອນຈໍານວນຫນຶ່ງເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາ, ບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາແມ່ນ:
- ສະແກນລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ທໍາອິດທ່ານຈະຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ເພື່ອອ່ານລະຫັດບັນຫາ P0767 ແລະລະຫັດອື່ນໆທີ່ອາດຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນລະບົບ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ກໍານົດວ່າມີບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ.
- ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ລວມທັງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງ solenoid "D" ແລະ PCM. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ແຫນ້ນແຫນ້ນແລະບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຫຼື corrosion.
- ການວັດແທກແຮງດັນ: ໂດຍໃຊ້ multimeter, ວັດແທກແຮງດັນຂອງປ່ຽງ solenoid "D" ພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງຕ່າງໆ.
- ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານ: ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງປ່ຽງ solenoid "D" ໂດຍໃຊ້ multimeter. ຄວາມຕ້ານທານປົກກະຕິຄວນຈະຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ການກວດສອບອົງປະກອບກົນຈັກ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ກວດເບິ່ງປ່ຽງ solenoid "D" ແລະອົງປະກອບທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການຮົ່ວໄຫຼ, ຫຼືບັນຫາອື່ນໆ.
- ການທົດສອບ PCM: ຖ້າບັນຫາອື່ນໆໄດ້ຖືກປະຕິເສດ, ການທົດສອບ PCM ເພີ່ມເຕີມອາດຈະຖືກກໍານົດເພື່ອກໍານົດຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆ.
- ການວິນິດໄສແບບມືອາຊີບ: ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າທັກສະການວິນິດໄສຂອງທ່ານຫຼືບໍ່ມີອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດຍົນສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0767, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການຕີຄວາມໝາຍຂອງຂໍ້ມູນບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການອ່ານຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກ multimeter ຫຼືເຄື່ອງສະແກນສາມາດນໍາໄປສູ່ການຕີຄວາມຫມາຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສະພາບຂອງວົງຈອນໄຟຟ້າຫຼື solenoid valve.
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ພຽງພໍ: ທຸກໆການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງ solenoid "D" ແລະ PCM ຄວນຖືກກວດສອບຢ່າງລະມັດລະວັງ. ການທົດສອບລົ້ມເຫລວຫຼືບໍ່ຄົບຖ້ວນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງ.
- ຂ້າມການກວດສອບກົນຈັກ: ບາງຄັ້ງບັນຫາອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງປະກອບກົນຈັກ, ເຊັ່ນ: ປ່ຽງຕົວມັນເອງຫຼືກົນໄກການຄວບຄຸມຂອງມັນ. ການຂ້າມຂັ້ນຕອນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດສາເຫດຂອງບັນຫາ.
- ການຕີຄວາມຜິດຂອງຂໍ້ມູນ PCM: ການຕີຄວາມຫມາຍບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນ PCM ຫຼືການທົດສອບບໍ່ພຽງພໍຂອງອົງປະກອບນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການທົດແທນອົງປະກອບການເຮັດວຽກ.
- ການລະເລີຍລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆ: ບາງຄັ້ງບັນຫາອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງປະກອບອື່ນໆ, ເຊິ່ງອາດຈະສ້າງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຂອງຕົນເອງ. ການລະເລີຍລະຫັດເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດສາເຫດຂອງບັນຫາ.
ເພື່ອປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0767, ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຕາມແຕ່ລະຂັ້ນຕອນຢ່າງລະມັດລະວັງ, ຕີຄວາມຫມາຍຂໍ້ມູນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະດໍາເນີນການກວດກາຄົບຖ້ວນສົມບູນຂອງທຸກອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0767?
ລະຫັດບັນຫາ P0767 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບປ່ຽງ solenoid ປ່ຽນ "D," ເຊິ່ງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຍານພາຫະນະອາດຈະສືບຕໍ່ຂັບລົດ, ການເຮັດວຽກຂອງວາວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີ, ເຄື່ອງຈັກແລ່ນຫຍາບຄາຍ, ການໃຊ້ນໍ້າມັນບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ແລະບັນຫາອື່ນໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າຕໍ່ລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືລະບົບຍານພາຫະນະອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ລະຫັດ P0767 ຄວນພິຈາລະນາຢ່າງຈິງຈັງແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມລະມັດລະວັງ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0767?
ການສ້ອມແປງຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ແກ້ໄຂ DTC P0767:
- ການກວດສອບວົງຈອນໄຟຟ້າ: ທໍາອິດໃຫ້ກວດເບິ່ງວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງ solenoid "D" ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM). ກວດເບິ່ງສາຍໄຟສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ແຕກຫຼືວົງຈອນສັ້ນ. ປ່ຽນສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍ ແລະສ້ອມແປງການເຊື່ອມຕໍ່.
- ການປ່ຽນ Solenoid Valve: ຖ້າວົງຈອນໄຟຟ້າປົກກະຕິ, ປ່ຽງ solenoid ປ່ຽນ "D" ຕົວຂອງມັນເອງອາດຈະມີຄວາມຜິດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນປ່ຽງໃຫມ່.
- ການວິນິດໄສ PCM: ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່ຫຼັງຈາກປ່ຽນປ່ຽງ solenoid, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິນິດໄສ. ໃນບາງກໍລະນີ, PCM ອາດຈະຜິດພາດແລະຕ້ອງການການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.
- ການກວດສອບອົງປະກອບອື່ນໆ: ມັນຍັງຄຸ້ມຄ່າໃນການກວດສອບອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊັ່ນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle, ເຊັນເຊີຄວາມໄວ, ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນແລະອື່ນໆ.
- ການຂຽນໂປລແກລມແລະການປັບປຸງຊອບແວ: ໃນບາງກໍລະນີ, ການປັບປຸງຊອບແວ PCM ອາດຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາ.
ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານນີ້, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການເຮັດວຽກກັບລະບົບລົດຍົນ.
P0767 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0767 ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບການຄວບຄຸມສາຍສົ່ງແລະສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆຂອງລົດ, ການຕີລາຄາສໍາລັບບາງຢ່າງຂອງພວກເຂົາແມ່ນ:
- ໂຕໂຍຕ້າ, Lexus: Shift solenoid valve “D” ແມ່ນ stuck ໃນຕໍາແຫນ່ງ.
- Ford: Shift solenoid valve “D” ແມ່ນແຮງດັນຕໍ່າ.
- Chevrolet, GMC, Cadillac: ການເປີດໃຊ້ງານປ່ຽງ solenoid ປ່ຽນ “D” ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- Honda, Acura: Shift solenoid valve “D” ແມ່ນ stuck ໃນຕໍາແຫນ່ງ.
- Nissan, Infiniti: Shift solenoid valve "D" ຄວາມຜິດພາດການຄວບຄຸມ.
- Dodge, Jeep, Chrysler: Shift solenoid valve “D” ແມ່ນ stuck ໃນຕໍາແຫນ່ງ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ອາດຈະສະແດງລະຫັດບັນຫານີ້. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະກວດສອບການຜະລິດສະເພາະແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
