P0783 ຄວາມຜິດພາດຂອງການປ່ຽນເກຍ 3-4
ເນື້ອໃນ
P0783 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0783 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ PCM ໄດ້ກວດພົບບັນຫາໃນເວລາທີ່ປ່ຽນຈາກເກຍທີ 3 ຫາ 4.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0783?
ລະຫັດບັນຫາ P0783 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບການປ່ຽນຈາກເກຍທີສາມຫາສີ່ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ໄດ້ກວດພົບພຶດຕິກໍາທີ່ຜິດປົກກະຕິຫຼືຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງຂະບວນການປ່ຽນເກຍ, ເຊິ່ງອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງ solenoid, ວົງຈອນໄຮໂດຼລິກ, ຫຼືອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງອື່ນໆ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0783:
- ບັນຫາ solenoid valve: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນ solenoid valve, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປ່ຽນຈາກເກຍທີ 3 ຫາ 4, ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0783. ອັນນີ້ອາດຈະປະກອບມີປ່ຽງຕິດ, ປ່ຽງຫັກ, ຫຼືບັນຫາໄຟຟ້າ.
- ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຫຼືສູງໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການປ່ຽນເກຍ. ອັນນີ້ອາດຈະເກີດຈາກປ້ຳຜິດປົກກະຕິ, ທໍ່ໄຮໂດຼລິກທີ່ຖືກບລັອກ, ຫຼືບັນຫາອື່ນໆ.
- ມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີຄວາມໄວ: ເຊັນເຊີຄວາມໄວທີ່ຜິດພາດ ຫຼືເປື້ອນອາດຈະໃຫ້ສັນຍານຄວາມໄວລົດບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບ PCM, ເຊິ່ງອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນເກຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການຂາດຫຼືການປົນເປື້ອນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ: ນ້ໍາສາຍສົ່ງຕ່ໍາຫຼືປົນເປື້ອນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຫຼືເຮັດໃຫ້ເກີດການຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາການເລື່ອນ.
- ມີບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM): ຄວາມຜິດໃນ PCM ຕົວຂອງມັນເອງ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມການສົ່ງຕໍ່, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0783.
- ບັນຫາກົນຈັກໃນກ່ອງເກຍ: ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືສວມໃສ່ກັບອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງພາຍໃນເຊັ່ນ: clutches ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກຍເຄື່ອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດນີ້ປະກົດຂຶ້ນ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະເພື່ອກໍານົດບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ດໍາເນີນການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຂອງຍານພາຫະນະ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0783?
ອາການຂອງ DTC P0783 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການປ່ຽນແປງທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ: ຍານພາຫະນະອາດຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຄື່ອນຍ້າຍຈາກເກຍທີ 3 ຫາ 4. ອັນນີ້ອາດຈະສະແດງຕົວມັນເອງເປັນການເລື່ອນ ຫຼື ເຄື່ອນທີ່ກະວົນກະວາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປ່ຽນທີ່ຮຸນແຮງຂຶ້ນ.
- ການປ່ຽນເກຍບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ: ການເລື່ອນລະຫວ່າງເກຍທີ 3 ແລະ 4 ອາດຈະບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ຫຼື ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ. ອັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ລົດກະຕຸກ ຫຼືສັ່ນໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່.
- ເພີ່ມເວລາປ່ຽນ: ການປ່ຽນຈາກເກຍທີ 3 ຫາ 4 ອາດຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າປົກກະຕິ ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຼື ການໃຊ້ນໍ້າມັນບໍ່ດີ.
- ກວດສອບຕົວຊີ້ວັດເຄື່ອງຈັກ: ໄຟເຄື່ອງກວດເຊັກເປີດຢູ່ແຜງໜ້າປັດຂອງເຈົ້າອາດເປັນໜຶ່ງໃນສັນຍານທຳອິດຂອງບັນຫາ, ລວມທັງລະຫັດບັນຫາ P0783.
- ໂໝດການປະຕິບັດງານສຸກເສີນ (ຮູບແບບອ່ອນເພຍ): ໃນບາງກໍລະນີ, ຍານພາຫະນະອາດຈະເຂົ້າສູ່ໂໝດອ່ອນເພຍ, ຈຳກັດປະສິດທິພາບເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການປ່ຽນເກຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ນ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນການໃຊ້ເກຍບໍ່ໄດ້ປະສິດທິພາບ.
ອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະປາກົດຢູ່ຮ່ວມກັນຫຼືແຍກຕ່າງຫາກແລະມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະພິຈາລະນາໃນລະຫວ່າງການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງເພື່ອກໍານົດສາເຫດແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0783?
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ກວດຫາ DTC P0783:
- ສະແກນລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ເພື່ອອ່ານ DTC ຈາກໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM). ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດແລະແຄບພື້ນທີ່ຄົ້ນຫາ.
- ການກວດສອບນ້ໍາສາຍສົ່ງ: ກວດເບິ່ງລະດັບແລະສະພາບຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ. ລະດັບຂອງນ້ໍາທີ່ຕໍ່າຫຼືປົນເປື້ອນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການສົ່ງຕໍ່.
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງ solenoid ແລະເຊັນເຊີໃນສາຍສົ່ງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນປອດໄພແລະບໍ່ມີການຜຸພັງຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ.
- ກຳລັງກວດສອບເຊັນເຊີຄວາມໄວ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວ, ຍ້ອນວ່າສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກພວກມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ລະຫັດ P0783.
- ການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ: ໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນເພື່ອວັດແທກຄວາມກົດດັນໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກລະບົບສາຍສົ່ງ. ຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການເຄື່ອນຍ້າຍ.
- ການກວດສອບປ່ຽງ solenoid: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງ solenoid ທີ່ຄວບຄຸມການປ່ຽນເກຍ. ນີ້ອາດຈະປະກອບມີການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານແລະການກວດສອບສໍາລັບສັ້ນ.
- ການວິນິດໄສ PCM: ຖ້າທຸກຢ່າງເບິ່ງຄືວ່າປົກກະຕິ, ບັນຫາອາດຈະເກີດຂື້ນກັບ PCM. ດໍາເນີນການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມເພື່ອກວດເບິ່ງການດໍາເນີນງານຂອງມັນ.
- ການທົດສອບໂລກທີ່ແທ້ຈິງ: ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ທົດສອບເສັ້ນທາງລົດເພື່ອກວດກາເບິ່ງປະສິດທິພາບຂອງມັນພາຍໃຕ້ສະພາບຕົວຈິງ.
ຫຼັງຈາກປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານຈະສາມາດກໍານົດສາເຫດແລະແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເຮັດໃຫ້ລະຫັດບັນຫາ P0783. ຖ້າທ່ານພົບວ່າມັນຍາກທີ່ຈະວິນິດໄສຕົວເອງ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0783, ທ່ານອາດຈະປະສົບກັບຄວາມຜິດພາດ ຫຼືຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຕໍ່ໄປນີ້:
- ການລະບຸສາເຫດບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ບາງຄັ້ງບັນຫາອາດຈະຖືກລະບຸບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຫຼືຂາດປັດໃຈທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດ.
- ຄວາມບໍ່ພ້ອມຂອງອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ: ການທົດສອບບາງຢ່າງ, ເຊັ່ນ: ການວັດແທກຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກຫຼືການທົດສອບສັນຍານໄຟຟ້າ, ອາດຈະຕ້ອງການອຸປະກອນພິເສດທີ່ອາດຈະບໍ່ມີຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດລົດຍົນທົ່ວໄປ.
- ບັນຫາທີ່ເຊື່ອງໄວ້: ບາງບັນຫາທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0783 ອາດຈະຖືກເຊື່ອງໄວ້ຫຼືບໍ່ຊັດເຈນ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຍາກທີ່ຈະກວດພົບ.
- ຄວາມຜິດພາດໃນເວລາທີ່ການວິນິດໄສອົງປະກອບໄຟຟ້າ: ການທົດສອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງອົງປະກອບໄຟຟ້າເຊັ່ນເຊັນເຊີຫຼືປ່ຽງ solenoid ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສະພາບຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້.
- ບັນຫາໃນການເຂົ້າເຖິງອົງປະກອບ: ໃນບາງກໍລະນີ, ອົງປະກອບບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ປ່ຽງຫຼືເຊັນເຊີ, ອາດຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຂົ້າເຖິງ, ເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດໃນເວລາວິນິດໄສລະຫັດ P0783, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄູ່ມືການສ້ອມແປງ ສຳ ລັບການຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານແລະໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0783?
ລະຫັດບັນຫາ P0783 ຊີ້ບອກບັນຫາເມື່ອປ່ຽນຈາກເກຍທີ 3 ຫາ ເກຍທີ 4 ອາດຈະຮ້າຍແຮງໄດ້ ເພາະອາດເຮັດໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງຂັດຂ້ອງ ແລະ ໃນທີ່ສຸດກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກັບການປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ຜົນສະທ້ອນທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ:
- ການເສື່ອມສະພາບປະສິດທິພາບ: ການປ່ຽນເກຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ສູນເສຍພະລັງງານແລະການປະຕິບັດຂອງລົດບໍ່ດີໂດຍລວມ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຜິດປົກກະຕິອາດຈະໃຊ້ນໍ້າມັນຫຼາຍກວ່າເນື່ອງຈາກການປ່ຽນເກຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມ: ຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນກ່ຽວກັບອົງປະກອບຂອງອຸປະກອນເສີມເຊັ່ນ: clutches ແລະພາກສ່ວນສາຍສົ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ.
- ຂໍ້ຈໍາກັດການທໍາງານ: ໃນບາງກໍລະນີ, ຍານພາຫະນະອາດຈະເຂົ້າສູ່ໂໝດອ່ອນເພຍ, ຈຳກັດການເຮັດວຽກເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ເຖິງວ່າລົດທີ່ມີລະຫັດ P0783 ອາດສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້, ແຕ່ຄວນມີການວິນິດໄສ ແລະ ສ້ອມແປງໂດຍນາຍຊ່າງທີ່ມີຄຸນວຸດທິ ຫຼື ຮ້ານສ້ອມແປງລົດໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ເພື່ອປ້ອງກັນການເສື່ອມຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ ແລະ ປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນອະນາຄົດ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0783?
ການສ້ອມແປງທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0783 ຈະຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງລະຫັດ, ແຕ່ມີບາງຂັ້ນຕອນທົ່ວໄປທີ່ອາດຈະຕ້ອງການ:
- ການປ່ຽນປ່ຽງ solenoid: ຖ້າບັນຫາແມ່ນເນື່ອງມາຈາກວາວ solenoid ຜິດປົກກະຕິທີ່ຄວບຄຸມການປ່ຽນຈາກເກຍທີ 3 ຫາ 4, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ.
- ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມໄວ: ຖ້າສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກເຊັນເຊີຄວາມໄວເຮັດໃຫ້ P0783, ເຊັນເຊີອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບ, ເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນແທນ.
- ກວດສອບແລະສ້ອມແປງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ການວິນິດໄສການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສາຍສົ່ງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ມີຄວາມປອດໄພແລະບໍ່ມີການຕິດຕໍ່ທີ່ແຕກຫັກຫຼື oxidized.
- ການກວດສອບແລະການທົດແທນນ້ໍາສາຍສົ່ງ: ຖ້າລະດັບຫຼືສະພາບຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງບໍ່ພຽງພໍ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນແລະລະດັບ topped ເຖິງປົກກະຕິ.
- ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງອົງປະກອບກົນຈັກອື່ນໆ: ກວດເບິ່ງອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງອື່ນໆ ເຊັ່ນ: clutches, gears ແລະ shift mechanisms ແລະເຮັດການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ.
- ການວິນິດໄສ PCM ແລະ reprogramming: ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, PCM ອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິນິດໄສແລະ reprogrammed ຖ້າບັນຫາແມ່ນຂຶ້ນກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ.
- ມາດຕະການດ້ານວິຊາການເພີ່ມເຕີມ: ໃນບາງກໍລະນີທີ່ສາເຫດບໍ່ຊັດເຈນ, ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມອາດຈະຕ້ອງການໂດຍນັກວິຊາການທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຈື່ຈໍາວ່າການສ້ອມແປງທີ່ແນ່ນອນຈະຂຶ້ນກັບສະຖານະການສະເພາະຂອງທ່ານ, ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
P0783 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0783 ແມ່ນພົບເລື້ອຍກັບການຜະລິດລົດຫຼາຍອັນ ແລະ ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາການປ່ຽນເກຍທີ 3 ຫາ ເກຍທີ 4, ການຕີຄວາມໝາຍຂອງລະຫັດ P0783 ບາງຍີ່ຫໍ້ສະເພາະ:
- Chevrolet / GMC: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງການປ່ຽນຈາກເກຍທີ 3 ຫາ 4.
- Ford: ຄວາມຜິດພາດໃນຮູບແບບການປ່ຽນເກຍທີ 3-4.
- ໂຕໂຍຕ້າ: ມີບັນຫາກັບການປ່ຽນເກຍ 3-4.
- Honda/Acura: ມີບັນຫາກັບການປ່ຽນເກຍ 3-4.
- Nissan/Infiniti: ຄວາມຜິດພາດໃນຮູບແບບການປ່ຽນເກຍທີ 3-4.
- BMW: ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນການເຄື່ອນຍ້າຍ 3-4 ເກຍ.
- Mercedes-Benz: ຄວາມຜິດພາດໃນຮູບແບບການປ່ຽນເກຍທີ 3-4.
- Volkswagen/Audi: ມີບັນຫາກັບການປ່ຽນເກຍ 3-4.
- Hyundai/Kia: ຄວາມຜິດພາດໃນຮູບແບບການປ່ຽນເກຍທີ 3-4.
- Volvo: ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນການເຄື່ອນຍ້າຍ 3-4 ເກຍ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຄໍາອະທິບາຍທົ່ວໄປແລະຄວາມຫມາຍສະເພາະຂອງລະຫັດ P0783 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນຢູ່ກັບຮຸ່ນແລະປີຂອງຍານພາຫະນະ. ສໍາລັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ປຶກສາຄູ່ມືການສ້ອມແປງຫຼືຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບໍລິການສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້.
