P0793 ບໍ່ມີສັນຍານຢູ່ໃນວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມໄວ shaft ປານກາງ “A”

P0793 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0793 ຊີ້ບອກວ່າບໍ່ມີສັນຍານຢູ່ໃນວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມໄວ shaft ປານກາງ "A".

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0793?

ລະຫັດບັນຫາ P0793 ບົ່ງບອກເຖິງສັນຍານຜິດພາດທີ່ໄດ້ຮັບຈາກວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມໄວ countershaft.

DTC P0793 ຕັ້ງຄ່າເມື່ອໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິທົ່ວໄປກັບສັນຍານຄວາມໄວ “A” ຫຼືວົງຈອນຂອງມັນ. ຖ້າບໍ່ມີສັນຍານທີ່ຖືກຕ້ອງຈາກເຊັນເຊີຄວາມໄວ countershaft, ລະບົບສາຍສົ່ງບໍ່ສາມາດສະຫນອງຍຸດທະສາດການປ່ຽນແປງທີ່ດີທີ່ສຸດ. ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າໄຟ Check Engine ອາດຈະບໍ່ເປີດທັນທີ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກເກີດຄວາມຜິດພາດຫຼາຍຄັ້ງ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0793:

• ຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຊັນເຊີຄວາມໄວ shaft ລະດັບປານກາງ.
• ການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືແຕກຢູ່ໃນວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວ.
• ມີບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ (PCM).
• ບັນຫາກົນຈັກກັບລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊັ່ນ: ເກຍສວມຫຼືແຕກ.
• ການຕິດຕັ້ງຫຼືການປັບເຊັນເຊີຄວາມໄວບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະເຊັ່ນ: ແຮງດັນໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍໃນວົງຈອນ.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ສາເຫດທົ່ວໄປ, ແລະບັນຫາສະເພາະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບສະເພາະແລະສະພາບຂອງຍານພາຫະນະ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0793?

ອາການຂອງ DTC P0793 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ມີບັນຫາການປ່ຽນ: ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດອາດຈະຮູ້ສຶກຜິດປົກກະຕິຫຼືບໍ່ປ່ຽນເປັນເກຍທີ່ຖືກຕ້ອງ.
• ສຽງການສົ່ງສັນຍານທີ່ຜິດປົກກະຕິ: ທ່ານອາດຈະປະສົບກັບສຽງລົບກວນ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນທີ່ແປກໆໃນເວລາປ່ຽນເກຍ.
• Check Engine Light: ແສງ Check Engine ຢູ່ໜ້າແຜງໜ້າປັດຂອງລົດຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ.
• ການເສື່ອມສະພາບປະສິດທິພາບ: ປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະອາດຈະຫຼຸດລົງເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ຄວນສັງເກດວ່າອາການສະເພາະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0793?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0793, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

1. ການສະແກນລະຫັດຄວາມຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດພາດຈາກ ECU ຂອງຍານພາຫະນະ (ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ) ເພື່ອຢືນຢັນການປະກົດຕົວຂອງລະຫັດ P0793.
2. ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີຄວາມໄວ "A" ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, corrosion ຫຼືແຕກ.
3. ກຳລັງກວດສອບເຊັນເຊີຄວາມໄວ "A": ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຄວາມໄວ “A” ຕົວຂອງມັນເອງສໍາລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ເຫມາະສົມ, ຄວາມສົມບູນແລະການເຮັດວຽກ. ທົດແທນມັນຖ້າຈໍາເປັນ.
4. ການກວດສອບຄວາມໄວຂອງເຊັນເຊີ "A" ວົງຈອນ: ໃຊ້ມັນຕິມິເຕີເພື່ອກວດສອບແຮງດັນແລະຄວາມຕ້ານທານໃນວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມໄວ “A”. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຮງດັນຂອງວົງຈອນກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
5. ການ​ກວດ​ສອບ​ກະ​ເປົ໋າ​: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງລະບົບສາຍສົ່ງສໍາລັບບັນຫາອື່ນໆທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0793, ເຊັ່ນ: ນ້ໍາສາຍສົ່ງຮົ່ວໄຫຼຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກ.
6. ອັບເດດຊອບແວ: ໃນບາງກໍລະນີ, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງຊອບແວ ECU ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ.
7. ການທົດສອບແລະການທົດແທນ ECU: ຖ້າສິ່ງອື່ນລົ້ມເຫລວ, ECU ຕົວມັນເອງອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດສອບຫຼືປ່ຽນແທນ.

ຖ້າມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືຂາດອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0793, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

• ການຕີຄວາມຜິດຂອງອາການ: ອາການບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ບັນຫາການປ່ຽນເກຍ ຫຼື ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜິດພາດກັບບັນຫາອື່ນໆ, ແທນທີ່ຈະເປັນເຊັນເຊີຄວາມໄວ "A".
• ການກວດກາສາຍໄຟບໍ່ພຽງພໍ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການກວດສອບສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານພາດບັນຫາກັບວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມໄວ "A".
• ການທົດສອບເຊັນເຊີຄວາມໄວລົ້ມເຫລວ: ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ທົດສອບເຊັນເຊີຄວາມໄວ "A" ຢ່າງສົມບູນ, ທ່ານອາດຈະພາດເຊັນເຊີທີ່ຜິດປົກກະຕິຫຼືການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ການປະຕິບັດການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້: ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະທົດແທນຫຼືສ້ອມແປງອົງປະກອບສາຍສົ່ງອື່ນໆໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສທີ່ເຫມາະສົມອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມແລະເວລາ.
• ອັບເດດຊອບແວບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຖ້າການອັບເດດຊອບແວຂອງ ECU ຖືກປະຕິບັດໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສເບື້ອງຕົ້ນ, ນີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ, ເຊັ່ນ: ການສູນເສຍການຕັ້ງຄ່າຫຼືການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບ.

ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດໂດຍໃຊ້ວິທີການແລະອຸປະກອນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼືຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີປະສົບການ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0793?

ລະຫັດບັນຫາ P0793 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮ້າຍແຮງເພາະວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກັບເຊັນເຊີຄວາມໄວ "A" ຫຼືວົງຈອນຂອງມັນ. ຖ້າເຊັນເຊີນີ້ບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນການສົ່ງຜ່ານ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຮ້າຍແຮງກັບການຖ່າຍທອດພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລໍ້. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນເກຍສາມາດນໍາໄປສູ່ພຶດຕິກໍາທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ຂອງລົດຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ແລະຍັງເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸປະຕິເຫດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານທັນທີທັນໃດຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫານີ້.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0793?

ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0793 ອາດຈະປະກອບມີຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:

1. ການກວດສອບຄວາມໄວເຊັນເຊີ “A”: ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການກວດສອບຕົວເຊັນເຊີຄວາມໄວ “A” ຕົວຂອງມັນເອງແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນ. ກວດເບິ່ງມັນສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, corrosion ຫຼືແຕກ. ຖ້າເຊັນເຊີເສຍຫາຍຫຼືຜິດພາດ, ມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.
2. ການກວດກາສາຍໄຟ: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟຟ້າ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີຄວາມໄວ “A” ກັບໂມດູນຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟບໍ່ເສຍຫາຍແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປອດໄພ.
3. ການປ່ຽນໂມດູນຄວບຄຸມການສົ່ງຜ່ານ: ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມການສົ່ງຜ່ານ (TCM) ຕົວຂອງມັນເອງ. ຖ້າສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆໄດ້ຖືກປະຕິເສດ, TCM ອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຫຼື reprogrammed.
4. ການກວດສອບເພີ່ມເຕີມ: ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ບັນຫາອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການກວດວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມອາດຈະຕ້ອງການ.

ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະລົບລ້າງລະຫັດ P0793, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ມືອາຊີບຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະສາມາດດໍາເນີນການວິນິດໄສລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມແລະເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ.

ວິທີການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0793 - OBD II Trouble Code ອະທິບາຍ

P0793 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະຫັດບັນຫາ P0793 ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີຄວາມໄວ “A” ຫຼືວົງຈອນຂອງມັນ. ລະ​ຫັດ​ນີ້​ສາ​ມາດ​ພົບ​ເຫັນ​ຢູ່​ໃນ​ຍີ່​ຫໍ້​ຕ່າງໆ​ຂອງ​ລົດ​, ບັນ​ຊີ​ລາຍ​ຊື່​ຂອງ​ພວກ​ເຂົາ​ບາງ​ຢ່າງ​ທີ່​ມີ​ຄໍາ​ອະ​ທິ​ບາຍ​:

• ໂຕໂຍຕ້າ – ມີ​ບັນ​ຫາ​ກັບ​ວົງ​ຈອນ​ເຊັນ​ເຊີ​ຄວາມ​ໄວ shaft ລະ​ດັບ​ປານ​ກາງ “A​” ໃນ​ເກຍ​ໄດ້​.
• Honda – ວົງຈອນ “A” ຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວ shaft ປານກາງ (ISS), ບໍ່ມີສັນຍານ.
• Ford – ສັນຍານຈາກເຊັນເຊີຄວາມໄວ shaft ປານກາງ “A” ບໍ່ກົງກັບຄ່າທີ່ຄາດໄວ້.
• Chevrolet – ວົງຈອນ “A” ຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວ shaft ປານກາງ (ISS), ບໍ່ມີສັນຍານ.
• ນິດສັນ – ວົງຈອນ “A” ຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວ shaft ປານກາງ (ISS), ບໍ່ມີສັນຍານ.

ສໍາລັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນກ່ຽວກັບບັນຫາແລະຍີ່ຫໍ້ສະເພາະ, ມັນສະເຫມີແນະນໍາໃຫ້ປຶກສາການສ້ອມແປງຫຼືຄູ່ມືການບໍລິການສໍາລັບຮູບແບບສະເພາະຫຼືປຶກສາກັບຊ່າງກົນຈັກອັດຕະໂນມັດມືອາຊີບ.