P0808 Clutch Position Sensor ວົງຈອນສູງ
ເນື້ອໃນ
P0808 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0808 ຊີ້ບອກວ່າວົງຈອນເຊັນເຊີຕັ້ງຄັອດສູງ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0808?
ລະຫັດບັນຫາ P0808 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນສັນຍານສູງໃນວົງຈອນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ clutch. ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ຄວບຄຸມຫນ້າທີ່ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືຕ່າງໆ, ລວມທັງຕໍາແຫນ່ງຂອງ shifter ແລະ pedal clutch. ບາງຕົວແບບຍັງວິເຄາະຄວາມໄວຂອງ turbine ເພື່ອກໍານົດປະລິມານຂອງ clutch slip. ເມື່ອ PCM ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ກວດພົບແຮງດັນຫຼືຄວາມຕ້ານທານສູງກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ໃນວົງຈອນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ clutch, ລະຫັດ P0808 ຖືກຕັ້ງແລະໄຟເຕືອນເຄື່ອງຈັກຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງຈະສະຫວ່າງຢູ່ໃນແຜງເຄື່ອງມື.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດບັນຫາ P0808 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ເຊັນເຊີກວດຈັບຕໍາແໜ່ງຄັອດຜິດພາດ: ເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງຄັອດອາດຈະເສຍຫາຍ ຫຼື ຜິດພາດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກວ່າທີ່ຄາດໄວ້.
- ບັນຫາໄຟຟ້າ: ສາຍໄຟເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນຕິດຕໍ່, ຫຼືເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນໄຟຟ້າເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ clutch ກັບ PCM ຫຼື TCM ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະດັບສັນຍານສູງ.
- ການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການປັບທຽບ: ຖ້າເຊັນເຊີຕັ້ງ clutch ບໍ່ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຫຼືການຊົດເຊີຍຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສັນຍານຜິດພາດ.
- ບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ສາມາດເຮັດໃຫ້ວົງຈອນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ clutch ສູງ.
- ບັນຫາ Clutch: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຫຼືການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບຂອງ clutch ເຊັ່ນ diaphragm, disc ຫຼື bearings ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສັນຍານຜິດປົກກະຕິຈາກ sensor ຕໍາແຫນ່ງ clutch.
- ບັນຫາກັບອົງປະກອບສາຍສົ່ງອື່ນໆ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງອົງປະກອບສາຍສົ່ງອື່ນໆເຊັ່ນ: ປ່ຽງ, solenoids ຫຼືອົງປະກອບໄຮໂດຼລິກຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສັນຍານຜິດພາດຈາກເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ clutch.
ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດການວິນິດໄສໂດຍນໍາໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດແລະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງອັດຕະໂນມັດທີ່ມີປະສົບການ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0808?
ອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບ DTC P0808:
- ບັນຫາການປ່ຽນເກຍ: ຍານພາຫະນະອາດຈະປະສົບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ຫຼືບໍ່ສາມາດປ່ຽນເກຍໄດ້, ໂດຍສະເພາະເມື່ອພະຍາຍາມໃສ່ຄັອດ.
- ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນ: ຖ້າມີບັນຫາກັບ clutch ຫຼືອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງອື່ນໆ, ທ່ານອາດຈະປະສົບກັບສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ເຄາະ, ຫຼື vibrations ເມື່ອຍານພາຫະນະຖືກຂັບ.
- ພຶດຕິກໍາທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ: ລະດັບສັນຍານສູງໃນວົງຈອນເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງຂອງຄັອດອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນຫຍາບຄາຍ ຫຼືມີຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
- ຮູບລັກສະນະຂອງໄຟເຕືອນ "Check Engine" ຫຼື "Transaxle".: ຖ້າມີລະຫັດ P0808, ໄຟສັນຍານເຕືອນ “Check Engine” ຫຼື “Transaxle” ອາດຈະສະຫວ່າງຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນ, ສະແດງເຖິງບັນຫາຂອງລະບົບຄວບຄຸມ.
- ການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂື້ນ: ບັນຫາການເຄື່ອນທີ່ ແລະ clutch ສາມາດເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການສົ່ງພະລັງງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໄປຫາລໍ້.
- ກຳລັງປ່ຽນເປັນໂໝດສຸກເສີນ: ໃນບາງກໍລະນີ, ຍານພາຫະນະອາດຈະເຂົ້າສູ່ໂໝດອ່ອນເພຍເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກັບລະບົບສາຍສົ່ງ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກ.
ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິໃນທັນທີເພື່ອກວດພະຍາດແລະສ້ອມແປງ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0808?
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ກວດຫາ DTC P0808:
- ກຳລັງກວດສອບລະຫັດຜິດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດບັນຫາໃນເຄື່ອງຈັກ ແລະລະບົບຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ. ກວດສອບວ່າລະຫັດ P0808 ມີຢູ່ແທ້.
- ການກວດກາສາຍຕາ: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ ແລະສາຍໄຟທີ່ຕິດພັນກັບເຊັນເຊີຕັ້ງຄັອດ. ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນຫຼືແຕກຫັກໃນສາຍໄຟ.
- ການກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີ: ການນໍາໃຊ້ multimeter, ວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງ sensor ຕໍາແຫນ່ງ clutch ໃນຕໍາແຫນ່ງ clutch ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ປຽບທຽບຄ່າທີ່ໄດ້ຮັບກັບຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ການທົດສອບແຮງດັນ: ກວດເບິ່ງແຮງດັນໃນວົງຈອນເຊັນເຊີ clutch ດ້ວຍການຕິດໄຟ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຮງດັນຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຄາດໄວ້ສໍາລັບການຜະລິດຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານແລະແບບຈໍາລອງ.
- ການກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງໂມດູນຄວບຄຸມ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM), ເຊິ່ງໄດ້ຮັບສັນຍານຈາກເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ clutch. ນີ້ອາດຈະຕ້ອງການອຸປະກອນການວິນິດໄສພິເສດແລະຊອບແວ.
- ກວດເຊັກ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງ clutch ສໍາລັບການສວມໃສ່, ຄວາມເສຍຫາຍ, ຫຼືບັນຫາອື່ນໆທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດຂອງສັນຍານຈາກ sensor ຕໍາແຫນ່ງ clutch.
- ການກວດສອບອົງປະກອບສາຍສົ່ງອື່ນໆ: ກວດເບິ່ງອົງປະກອບສາຍສົ່ງອື່ນໆເຊັ່ນ: ປ່ຽງ, solenoids ຫຼືອົງປະກອບໄຮໂດຼລິກທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາ.
ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສໄດ້ຖືກສໍາເລັດ, ແນະນໍາໃຫ້ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ກວດພົບ, ລວມທັງການປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ການສ້ອມແປງສາຍໄຟ, ຫຼືການປັບປຸງຊອບແວໂມດູນຄວບຄຸມ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການວິນິດໄສລະບົບຍານຍົນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການກົນຈັກລົດຍົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0808, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- Clutch Position Sensor ກວດສອບບໍ່ພຽງພໍ: ບາງຄັ້ງກົນຈັກອັດຕະໂນມັດອາດຈະລະເລີຍການກວດສອບ sensor ຕໍາແຫນ່ງ clutch ຕົວຂອງມັນເອງຫຼືລົ້ມເຫລວໃນການທົດສອບການເຮັດວຽກຂອງມັນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ clutch ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
- ບໍ່ສົນໃຈວົງຈອນໄຟຟ້າ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການທົດສອບວົງຈອນໄຟຟ້າເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ clutch ກັບໂມດູນຄວບຄຸມອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການກວດກາບໍ່ພຽງພໍຂອງອົງປະກອບສາຍສົ່ງອື່ນໆ: ບາງຄັ້ງບັນຫາສາມາດກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊັ່ນ solenoids ຫຼື valves, ແລະການວິນິດໄສຜິດພາດສາມາດນໍາໄປສູ່ການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜົນການວິນິດໄສ: ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜົນການທົດສອບຫຼືການຂາດຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບລະບົບສາຍສົ່ງອາດຈະນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ຂ້າມການກວດສອບສາຍຕາ: ບາງຄັ້ງບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍຕໍ່ສາຍໄຟຫຼືເຊັນເຊີ, ແລະການກວດກາສາຍຕາທີ່ບໍ່ພຽງພໍອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມບົກຜ່ອງຂາດຫາຍໄປ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດແລະເປັນລະບົບ, ລວມທັງການກວດສອບອົງປະກອບທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດບັນຫາ P0808, ແລະວິເຄາະຜົນໄດ້ຮັບຢ່າງລະມັດລະວັງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການພຽງພໍໃນການວິນິດໄສລົດ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ມືອາຊີບຫຼືສູນບໍລິການ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0808?
ລະຫັດບັນຫາ P0808 ຄວນພິຈາລະນາຢ່າງຈິງຈັງເພາະມັນຊີ້ບອກບັນຫາກັບວົງຈອນເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງຂອງຄັອດ, ເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງທີ່ລະຫັດນີ້ສາມາດຮ້າຍແຮງ:
- ບັນຫາການປ່ຽນເກຍ: ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງ ຫຼື ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີຕັ້ງຄັອດອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ຫຼືບໍ່ສາມາດປ່ຽນເກຍໄດ້, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ລົດໃຊ້ບໍ່ໄດ້ ຫຼື ບໍ່ສົມຄວນ.
- ຄວາມປອດໄພ: ການເຮັດວຽກຂອງ clutch ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດການຍານພາຫະນະແລະຄວາມປອດໄພການຂັບລົດ. ນີ້ສາມາດເປັນອັນຕະລາຍໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງຫຼືໃນສະພາບທີ່ເບິ່ງເຫັນບໍ່ດີ.
- ການເສື່ອມສະພາບປະສິດທິພາບ: ບັນຫາການເຄື່ອນທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ດີແລະສູນເສຍການເລັ່ງ, ຊຶ່ງສາມາດເປັນອັນຕະລາຍໃນເວລາທີ່ overtake ຫຼືໃນເວລາທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະຕິກິລິຍາຢ່າງວ່ອງໄວກັບສະພາບຖະຫນົນ.
- ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບສາຍສົ່ງ: ການເຮັດວຽກຂອງ clutch ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອື່ນໆເຊັ່ນລະບົບສາຍສົ່ງຫຼື clutch, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມ.
- ການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂື້ນ: ການເຮັດວຽກຂອງ clutch ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການປ່ຽນເກຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການຖ່າຍທອດພະລັງງານໄປຫາລໍ້.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ລະຫັດບັນຫາ P0808 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເອົາໃຈໃສ່ແລະການສ້ອມແປງທັນທີເພື່ອປ້ອງກັນຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຖ້າທ່ານປະສົບກັບລະຫັດນີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0808?
ການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂ DTC P0808 ອາດຈະປະກອບມີຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:
- ການປ່ຽນແທນເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ clutch: ຖ້າເຊັນເຊີຕັ້ງ clutch ຖືກລະບຸວ່າເປັນສາເຫດຂອງບັນຫາ, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. ນີ້ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຖອດແລະປ່ຽນເຊັນເຊີຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ການສ້ອມແປງວົງຈອນໄຟຟ້າ: ຖ້າບັນຫາແມ່ນສາຍໄຟຫຼືບັນຫາໄຟຟ້າ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ.
- ການກວດສອບແລະການປັບປຸງຊອບແວໂມດູນການຄວບຄຸມ: ບາງຄັ້ງບັນຫາອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຊອບແວ PCM ຫຼື TCM. ການກວດສອບແລະການປັບປຸງຊອບແວຂອງໂມດູນເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ.
- ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບສາຍສົ່ງອື່ນໆ: ຖ້າບັນຫາແມ່ນຂຶ້ນກັບອົງປະກອບສາຍສົ່ງອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: solenoids ຫຼື valves, ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.
- ການປັບຕົວເຊັນເຊີຫມາຍເຫດ: ຫຼັງຈາກປ່ຽນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ clutch ຫຼືດໍາເນີນການສ້ອມແປງອື່ນໆ, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງປັບຕົວເຊັນເຊີເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມ.
- ການທົດສອບແລະການກວດສອບ: ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການສ້ອມແປງ, ທົດສອບລະບົບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ DTC P0808 ບໍ່ປາກົດອີກຕໍ່ໄປແລະອົງປະກອບທັງຫມົດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ເພື່ອສໍາເລັດການສ້ອມແປງແລະແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0808, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີປະສົບການຫຼືສູນບໍລິການທີ່ມີອຸປະກອນແລະປະສົບການທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງ.
P0808 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0808 ສາມາດມີຄວາມຫມາຍແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ, ບາງຄວາມຫມາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມແມ່ນ:
- Ford, Lincoln, Mercury: ລະຫັດ P0808 ສາມາດໝາຍເຖິງ “ວົງຈອນເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງ Clutch ສູງ” ຫຼື “ເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງ Clutch ສູງ”.
- Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick: ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ເຫຼົ່ານີ້, P0808 ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບ "Clutch Position Sensor Circuit High" ຫຼື "Clutch Position Sensor Circuit High."
- Toyota, Lexus, Scion: ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ເຫຼົ່ານີ້, ລະຫັດ P0808 ອາດຈະຫມາຍຄວາມວ່າ "Clutch Position Sensor Circuit High" ຫຼື "Clutch Position Sensor Circuit High."
- Honda, Acura: ສໍາລັບ Honda ແລະ Acura, P0808 ອາດຈະຊີ້ບອກວ່າ "Clutch Position Sensor Circuit High."
- Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ: ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ເຫຼົ່ານີ້, P0808 ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບ "Clutch Position Sensor Circuit High" ຫຼື "Clutch Position Sensor Circuit High."
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄໍານິຍາມທົ່ວໄປ, ແລະຄວາມຫມາຍສະເພາະຂອງລະຫັດ P0808 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບແລະປີຂອງຍານພາຫະນະ. ຂໍແນະນຳໃຫ້ທ່ານປຶກສາກັບຄູ່ມືການສ້ອມແປງ ແລະ ການບໍລິການສຳລັບການຜະລິດ ແລະ ຮຸ່ນສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະສຳລັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ.
