P0964 ປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ "B" ເປີດວົງຈອນຄວບຄຸມ
ເນື້ອໃນ
P0964 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0964 ສະແດງເຖິງການເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນຄວບຄຸມ solenoid valve "B".
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0964?
ລະຫັດບັນຫາ P0964 ສະແດງເຖິງການເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນຄວບຄຸມ solenoid valve "B". P0964 ເກີດຂື້ນເມື່ອໂມດູນຄວບຄຸມ (PCM) ກວດພົບວົງຈອນເປີດໃນວາວ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ "B", ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປ່ຽງ solenoid ບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກວົງຈອນຄວບຄຸມເປີດ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0964:
- ເປີດຫຼືວົງຈອນສັ້ນໃນ solenoid valve "B" ວົງຈອນຄວບຄຸມ.
- ປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ "B" ເສຍຫາຍຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
- ບັນຫາກ່ຽວກັບສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງ solenoid "B".
- ມີບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM), ເຊິ່ງກວດສອບວາວ solenoid ແລະກວດພົບວົງຈອນເປີດ.
ການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດຈະຊ່ວຍລະບຸແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງບັນຫາ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0964?
ອາການສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0964 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມລະບົບການຄວບຄຸມສາຍສົ່ງສະເພາະແລະຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ, ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ປະກອບມີ:
- ບັນຫາການປ່ຽນເກຍ: ຍານພາຫະນະອາດຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປ່ຽນເກຍ ຫຼືອາດຈະຢູ່ໃນເກຍໜຶ່ງດົນກວ່າປົກກະຕິ.
- ການປ່ຽນເກຍບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ: ການສົ່ງສາຍສົ່ງອາດຈະປ່ຽນບໍ່ສະເໝີພາບຫຼືແຮງ, ເຮັດໃຫ້ກະຕຸ້ນ ຫຼືສັ່ນ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ: ເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຍານພາຫະນະອາດຈະບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍກ່ວາປົກກະຕິ.
- ແສງສະຫວ່າງຕົວຊີ້ວັດຄວາມຜິດປົກກະຕິ: ການສ່ອງແສງຂອງໄຟຕົວຊີ້ວັດຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນແຜງເຄື່ອງມືອາດຈະຊີ້ບອກບັນຫາກັບລະບົບສາຍສົ່ງ.
ຖ້າອາການຂ້າງເທິງເກີດຂື້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0964?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0964, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ການກວດສອບນ້ໍາສາຍສົ່ງ: ກວດເບິ່ງລະດັບແລະສະພາບຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ. ນ້ໍາບໍ່ພຽງພໍຫຼືການປົນເປື້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ການສົ່ງຕໍ່ຜິດປົກກະຕິ.
- ການສະແກນລະຫັດຄວາມຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຈາກ ECU ຂອງລົດ (ໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ), ລວມທັງລະຫັດ P0964. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ກໍານົດບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ.
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ລວມທັງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ B. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນປອດໄພແລະບໍ່ມີການກັດກ່ອນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ.
- ການກວດສອບປ່ຽງ solenoid: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ B. ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍໃຊ້ multimeter ເພື່ອວັດແທກຄວາມຕ້ານທານແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປ່ຽງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ການກວດສອບອົງປະກອບອື່ນໆ: ກວດເບິ່ງອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີ, solenoids, ແລະສາຍໄຟ, ເພື່ອຄວບຄຸມສາເຫດອື່ນໆທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ.
- ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາ: ຫຼັງຈາກຊອກຫາແລະແກ້ໄຂສາເຫດຂອງລະຫັດ P0964, ລ້າງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ. ຫຼັງຈາກນີ້, ເອົາມັນໄປທົດສອບເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງສໍາເລັດຜົນ.
ຖ້າສົງໃສ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີປະສົບການຫຼືສູນບໍລິການລົດທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0964, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການຕີຄວາມຜິດຂອງຂໍ້ມູນ: ການອ່ານບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສຫຼືການຕີຄວາມຕ້ານທານຫຼືຄ່າແຮງດັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ການທົດສອບອົງປະກອບໄຟຟ້າ.
- ຂ້າມຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນ: ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສທີ່ຈໍາເປັນທັງໝົດ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບນໍ້າສົ່ງ ຫຼື ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດສາເຫດຂອງບັນຫາ.
- ຄວາມຊ່ຽວຊານບໍ່ພຽງພໍ: ຄວາມຜິດພາດອາດຈະເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກປະສົບການບໍ່ພຽງພໍ ຫຼືຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບເຕັກນິກການວິນິດໄສລະບົບສາຍສົ່ງລະຫວ່າງຊ່າງກົນຈັກລົດຍົນ ຫຼືເຈົ້າຂອງລົດ.
- ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບອື່ນໆ: ຄວາມຜິດພາດອາດຈະເປັນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ກວດພົບຫຼືຖືກພິຈາລະນາໃນລະຫວ່າງຂະບວນການວິນິດໄສ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0964?
ລະຫັດບັນຫາ P0964 ສະແດງເຖິງການເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນຄວບຄຸມ solenoid valve "B". ນີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງເພາະວ່າປ່ຽງ solenoid ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປ່ຽນເກຍທີ່ເຫມາະສົມແລະການປະຕິບັດການສົ່ງຜ່ານໂດຍລວມ. ຖ້າປ່ຽງ "B" ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກວົງຈອນຄວບຄຸມເປີດ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍແລະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາເພີ່ມເຕີມກັບຍານພາຫະນະ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານທັນທີທັນໃດຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0964?
ເພື່ອແກ້ໄຂລະຫັດ P0964, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທັງຫມົດ, ລວມທັງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວາວ solenoid "B" ແລະໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ, ຢູ່ໃນສະພາບດີແລະບໍ່ເສຍຫາຍຫຼືຖືກຜຸພັງ.
- ປ່ຽນ Solenoid Valve “B”: ຖ້າການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າດີ, ປ່ຽງ solenoid “B” ອາດຈະມີຄວາມຜິດແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນປ່ຽງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບັນຫາແມ່ນຕົວຈິງກັບປ່ຽງແລະບໍ່ແມ່ນກັບອົງປະກອບອື່ນໆໃນລະບົບ.
- ກວດເບິ່ງໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ: ໃນບາງກໍລະນີ, ສາເຫດອາດຈະເປັນໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຜິດພາດ. ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິແລະປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ.
- ລ້າງລະຫັດ ແລະເອົາມັນໄປທົດລອງຂັບ: ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງທັງໝົດສຳເລັດແລ້ວ, ໃຫ້ລຶບລະຫັດບັນຫາໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສ ແລະເອົາມັນໄປທົດສອບເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບັນຫາຖືກແກ້ໄຂ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ເພື່ອກວດວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງ.
P0964 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0964 ກ່ຽວກັບລະບົບການຄວບຄຸມສາຍສົ່ງເອເລັກໂຕຣນິກແລະສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆຂອງລົດ, ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງບາງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຄໍາອະທິບາຍ:
- ໂຕໂຍຕ້າ - ເປີດວົງຈອນໃນລະບົບຄວບຄຸມແຮງດັນຂອງປ່ຽງ solenoid "B" ວົງຈອນຄວບຄຸມ.
- Honda – ເປີດວົງຈອນໃນເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ (PC) solenoid “B” ວົງຈອນຄວບຄຸມ.
- Ford - ເປີດວົງຈອນໃນວົງຈອນຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ (PC) solenoid “B” ໃນການສົ່ງ.
- Chevrolet - ເປີດວົງຈອນໃນວົງຈອນຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ (PC) solenoid “B” ໃນການສົ່ງ.
- ນິດສັນ - ເປີດວົງຈອນໃນວົງຈອນຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ (PC) solenoid “B” ໃນການສົ່ງ.
- Volkswagen - ເປີດວົງຈອນສໍາລັບການຄວບຄຸມ solenoid ຄວາມກົດດັນ "B".
- BMW - ເປີດວົງຈອນໃນວົງຈອນຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ (PC) solenoid “B” ໃນການສົ່ງ.
- Mercedes-Benz - ເປີດວົງຈອນໃນວົງຈອນຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ (PC) solenoid “B” ໃນການສົ່ງ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຈໍານວນຫນ້ອຍຂອງການຜະລິດຂອງລົດທີ່ອາດຈະມີລະຫັດ P0964, ແລະຄວາມຫມາຍອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນຢູ່ກັບຮູບແບບສະເພາະແລະປີຂອງຍານພາຫະນະ. ສໍາລັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ປຶກສາຄູ່ມືການສ້ອມແປງຢ່າງເປັນທາງການຫຼືຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຂອງຍີ່ຫໍ້ຍານພາຫະນະໂດຍສະເພາະ.
