P0990 ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ/ວົງຈອນສະວິດອີສູງ

P0990 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ/ສະວິດ “E” ວົງຈອນສັນຍານສູງ

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0990?

ລະຫັດບັນຫາ P0990 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນ້ໍາຂອງຕົວປ່ຽນແຮງບິດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ. ປ່ຽງນີ້, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ EPC (Electronic Pressure Control) solenoid, ຄວບຄຸມຄວາມດັນນ້ຳມັນໃນຕົວປ່ຽນແຮງບິດເພື່ອຄວບຄຸມການປ່ຽນເກຍ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ເຫດຜົນທົ່ວໄປສໍາລັບລະຫັດ P0990 ອາດຈະປະກອບມີ:

1. ປ່ຽງ solenoid (EPC solenoid) ຄວາມຜິດ: ສາຍໄຟທີ່ແຕກຫັກ, ວົງຈອນສັ້ນ, ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວາວຕົວມັນເອງສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດນີ້ປາກົດ.
2. ບັນຫາສາຍຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່: ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ການກັດກ່ອນຫຼືສາຍໄຟທີ່ແຕກຫັກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາສັນຍານ.
3. ໂມດູນຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ (TCM) ບັນຫາ: ຖ້າໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງມີຄວາມຜິດ, ນີ້ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0990 ປາກົດ.
4. ບັນ​ຫາ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຂອງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​: ຄວາມກົດດັນນ້ໍາສາຍສົ່ງຕ່ໍາຫຼືສູງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບວາວ solenoid.
5. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນອົງປະກອບກົນຈັກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ: ບັນຫາກັບຕົວແປງແຮງບິດ, ຄັອດ, ຫຼືພາກສ່ວນກົນຈັກອື່ນໆຂອງລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0990.

ເພື່ອກໍານົດແລະລົບລ້າງບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການລົດຫຼືຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດແລະກໍານົດເຫດຜົນສະເພາະທີ່ລະຫັດ P0990 ປາກົດຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0990?

ອາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດບັນຫາ P0990 ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມບັນຫາສະເພາະ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກມັນປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ບັນ​ຫາ Gearshift​: ຫນຶ່ງໃນອາການທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຄວາມລ່າຊ້າ, ຫຼືກະຕຸກຜິດປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເກຍ. ອັນນີ້ອາດຈະສະແດງຕົວມັນເອງວ່າເວລາປ່ຽນທີ່ດົນກວ່າ ຫຼືການເຄື່ອນທີ່ກະວົນກະວາຍ.
2. ລະບົບສາຍສົ່ງບໍ່ເຮັດວຽກ (ໂໝດ Limp): ຖ້າພົບບັນຫາຮ້າຍແຮງ, ລະບົບຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະເຂົ້າໄປໃນໂຫມດ limp, ເຊິ່ງຈະຈໍາກັດຄວາມໄວສູງສຸດແລະປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ.
3. ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງປ່ຽງ solenoid ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສຽງຜິດປົກກະຕິຫຼືການສັ່ນສະເທືອນໃນພື້ນທີ່ສາຍສົ່ງ.
4. ກວດເຊັກໄຟເຄື່ອງຈັກ: ໄຟ Check Engine ໃນ dashboard ຂອງທ່ານສະຫວ່າງ, ຊີ້ບອກວ່າມີບັນຫາ, ແລະອາດຈະມາພ້ອມກັບລະຫັດ P0990.

ຖ້າທ່ານພົບອາການເຫຼົ່ານີ້ຫຼືຖ້າແສງ Check Engine ຂອງທ່ານເກີດຂື້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການສ້ອມແປງລົດຍົນເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0990?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0990, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

1. ການສະແກນລະຫັດບັນຫາ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດບັນຫາໃນລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກອີເລັກໂທຣນິກ. ຖ້າລະຫັດ P0990 ມີຢູ່, ນີ້ຈະເປັນຈຸດສໍາຄັນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການວິນິດໄສ.
2. ການ​ກວດ​ສອບ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ແລະ​ສາຍ​ໄຟ​: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນເຄື່ອງແປງແຮງບິດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນແຫນ້ນ, ສະອາດແລະບໍ່ມີການກັດກ່ອນ. ດໍາເນີນການກວດກາສາຍຕາຂອງສາຍໄຟສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ.
3. ການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານ: ການນໍາໃຊ້ multimeter, ວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງປ່ຽງ solenoid. ຄວາມຕ້ານທານຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຖ້າຄວາມຕ້ານທານຢູ່ນອກຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບ, ນີ້ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປ່ຽງ.
4. ກວດ​ສອບ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຂອງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​: ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນສົ່ງ ແລະຄວາມກົດດັນ. ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນລະບົບສາຍສົ່ງຕ່ໍາສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບປ່ຽງ solenoid.
5. ການກວດສອບໂມດູນຄວບຄຸມການສົ່ງຜ່ານ (TCM): ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ, ເນື່ອງຈາກບັນຫາກັບ TCM ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0990. ນີ້ອາດຈະຕ້ອງການອຸປະກອນພິເສດແລະຄວາມຮູ້.
6. ການ​ກວດ​ສອບ​ພາກ​ສ່ວນ​ກົນ​ຈັກ​ຂອງ​ສາຍ​ສົ່ງ​: ກວດເບິ່ງອົງປະກອບກົນຈັກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊັ່ນຕົວແປງ torque, ເພື່ອປົກຄອງບັນຫາກົນຈັກ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ຫມັ້ນໃຈໃນທັກສະຂອງທ່ານຫຼືບໍ່ມີອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ເປັນມືອາຊີບ. ນັກວິຊາການຈະສາມາດດໍາເນີນການວິນິດໄສລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມແລະກໍານົດເຫດຜົນສະເພາະສໍາລັບລະຫັດ P0990 ທີ່ປາກົດຢູ່ໃນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P0990, ມີບາງຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປຫຼືບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ. ນີ້ແມ່ນບາງອັນຂອງພວກມັນ:

1. ການກວດສອບສາຍໄຟ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ພຽງພໍ: ບັນຫາສາຍໄຟຟ້າເຊັ່ນ: ແຕກ, ສາຍສັ້ນ, ຫຼືສາຍໄຟເສຍຫາຍ, ສາມາດເປັນສາເຫດຂອງລະຫັດ P0990. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະກວດສອບສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງລະອຽດ.
2. ຂ້າມ Valve Resistance Test: ປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນມີຄວາມຕ້ານທານທີ່ແນ່ນອນແລະຄຸນຄ່າຂອງມັນຕ້ອງຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ. ການກວດສອບພາລາມິເຕີນີ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຜິດພາດທີ່ພາດໂອກາດນີ້.
3. ບໍ່ສົນໃຈລະຫັດຄວາມຜິດອື່ນໆ: ບາງຄັ້ງບັນຫາໃນລະບົບລົດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດຫຼາຍລະຫັດ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງເຕັມທີ່ແລະຄໍານຶງເຖິງລະຫັດທັງຫມົດທີ່ລະບຸໄວ້ເພື່ອຍົກເວັ້ນການພົວພັນທີ່ເປັນໄປໄດ້ລະຫວ່າງພວກມັນ.
4. ການຕີຄວາມໝາຍຂອງຂໍ້ມູນບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ເມື່ອນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕີຄວາມຫມາຍຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສຜິດ.

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດແລະນໍາໃຊ້ວິທີການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕໍ່ບໍລິການລົດມືອາຊີບກັບນັກວິຊາການທີ່ມີປະສົບການ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0990?

ລະຫັດບັນຫາ P0990 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນ້ໍາຂອງຕົວປ່ຽນແຮງບິດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ. ຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງຄວາມຜິດນີ້ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະຖານະການສະເພາະ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປມັນຫມາຍເຖິງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຂອງຍານພາຫະນະ.

ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປ່ຽງ solenoid ສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນການເລື່ອນການເລື່ອນ, ການກະຕຸກ, ໂຫມດອ່ອນເພຍ, ແລະການສວມໃສ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນອົງປະກອບສາຍສົ່ງອື່ນໆເນື່ອງຈາກການຄຸ້ມຄອງຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດລະຫັດນີ້ຢ່າງຈິງຈັງແລະທັນທີທັນໃດວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາ. ການປະຖິ້ມບັນຫາໄວ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ສາມາດສົ່ງຜົນເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າຕໍ່ການສົ່ງຕໍ່, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງທີ່ສັບສົນແລະລາຄາແພງກວ່າ.

ຖ້າ Check Engine Light ຂອງທ່ານມີລະຫັດ P0990, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງຢ່າງລະອຽດ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0990?

ການ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ລະ​ຫັດ P0990 ອາດ​ຈະ​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ຈໍາ​ນວນ​ຫນຶ່ງ​, ຂຶ້ນ​ກັບ​ສາ​ເຫດ​ທີ່​ລະ​ບຸ​ໄວ້​ຂອງ​ບັນ​ຫາ​. ນີ້ແມ່ນບາງຂັ້ນຕອນທີ່ເປັນໄປໄດ້:

1. ການປ່ຽນປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ (EPC solenoid): ຖ້າປ່ຽງ solenoid ມີຄວາມຜິດ, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວກ່ຽວຂ້ອງກັບການຖອດປ່ຽງເກົ່າແລະການຕິດຕັ້ງໃຫມ່.
2. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ສາຍ​ໄຟ​ແລະ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​: ດໍາເນີນການກວດກາຢ່າງລະອຽດຂອງສາຍໄຟຟ້າແລະການເຊື່ອມຕໍ່. ຖ້າພົບຄວາມເສຍຫາຍຂອງສາຍໄຟ, ການກັດກ່ອນຫຼືແຕກ, ພວກເຂົາຄວນຈະຖືກສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.
3. ກວດ​ສອບ​ແລະ​ສ້ອມ​ແປງ​ຄວາມ​ດັນ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ສາຍ​ສົ່ງ​: ຖ້າບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນລະບົບສາຍສົ່ງ, ລະດັບນ້ໍາມັນອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບແລະປັບແລະແກ້ໄຂການຮົ່ວໄຫຼໃດໆ.
4. ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ການທົດແທນ ຫຼືສ້ອມແປງ: ຖ້າບັນຫາແມ່ນຂຶ້ນກັບໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ, ມັນອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຫຼືສ້ອມແປງ.
5. ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມຂອງອົງປະກອບກົນຈັກ: ປະຕິບັດການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບພາກສ່ວນກົນຈັກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊັ່ນຕົວແປງ torque, ເພື່ອຮັບປະກັນບໍ່ມີບັນຫາກົນຈັກ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າເພື່ອກໍານົດສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະການສ້ອມແປງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບບໍລິການລົດທີ່ເປັນມືອາຊີບ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈະສາມາດດໍາເນີນການວິນິດໄສລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ, ນໍາໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດແລະສະເຫນີວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ມີປະສິດທິພາບ.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0990 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]

P0990 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະຫັດບັນຫາ, ລວມທັງ P0990, ອາດຈະມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍຂຶ້ນຢູ່ກັບຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະແລະຮຸ່ນ. ນີ້ແມ່ນບາງຕົວຢ່າງຂອງການຖອດລະຫັດສໍາລັບລະຫັດ P0990 ສໍາລັບບາງຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມ:

1. P0990 – Nissan (Infiniti): "ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ / ສະວິດ D ວົງຈອນສູງ."
2. P0990 – Ford: "Shift Solenoid 'F' ຄວບຄຸມວົງຈອນສູງ."
3. P0990 – Chevrolet (GM): "ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ / ສະວິດ C ວົງຈອນສູງ."
4. P0990 – ໂຕໂຍຕ້າ: "ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ Solenoid 'G' ວົງຈອນຄວບຄຸມສູງ."
5. P0990 – Honda: "ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ / ສະວິດ C ວົງຈອນການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງ."
6. P0990 – BMW: "ເຊັນເຊີຄວາມດັນໄຮໂດລິກ 2, ຫນ່ວຍບໍລິການໄຮໂດຼລິກ."
7. P0990 – Audi/Volkswagen: "ເຊັນເຊີຄວາມດັນໄຮໂດລິກ 2, ຫນ່ວຍບໍລິການໄຮໂດຼລິກ."

ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງສັງເກດວ່າເອກະສານບັນທຶກເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ໂດຍທົ່ວໄປແລະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບສະເພາະ, ປີການຜະລິດແລະການກໍາຫນົດຄ່າຍານພາຫະນະ. ສໍາລັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ປຶກສາຄູ່ມືການບໍລິການສໍາລັບຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານຫຼືນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສພິເສດ.