P2135 TPS ຄວາມສໍາພັນຂອງແຮງດັນ DTC

ລະຫັດບັນຫາ OBD-II - P2135 DTC - ເອກະສານຂໍ້ມູນ

ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ คันเร่ง / Pedal / A / B Switch Voltage Correlation

ລະຫັດບັນຫາ P2135 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສ (DTC) ນີ້ແມ່ນລະຫັດສາຍສົ່ງທົ່ວໄປ. ມັນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາທົ່ວໄປເນື່ອງຈາກມັນໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກລຸ້ນແລະລຸ້ນຂອງຍານພາຫະນະ (ປີ 1996 ແລະໃer່ກວ່າ), ເຖິງແມ່ນວ່າຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງສະເພາະອາດແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນກັບຮຸ່ນ.

ລະຫັດຄວາມຜິດພາດຂອງລົດ P2135 ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ คันเร่ง / Pedal / A / B Switch Voltage Correlation refersາຍເຖິງບັນຫາທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເປີດແລະປິດເຄື່ອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ໃນຊຸມປີ 1990, ຜູ້ຜະລິດລົດເລີ່ມແນະນໍາເທັກໂນໂລຍີການຄວບຄຸມ throttle "Drive by wire" ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ພາລະກິດຂອງຕົນແມ່ນເພື່ອສະຫນອງການຄວບຄຸມຫຼາຍກວ່າເກົ່າກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດ, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການຄວບຄຸມ traction ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ການຄວບຄຸມ cruise ແລະການຕອບສະຫນອງລະບົບສາຍສົ່ງ.

ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ວາວປິດບັງຂອງລົດໄດ້ຖືກຄວບຄຸມດ້ວຍສາຍເຄເບີນທີ່ງ່າຍດາຍໂດຍມີການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງລະຫວ່າງຖັງກgasາຊແລະປ່ຽງປິດເປີດ. ເຊັນເຊີ້ຕໍາ ແໜ່ງ ຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ (TPS) ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ກົງກັນຂ້າມກັບການເຊື່ອມຕໍ່ຄັນຄັນຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງຄັນເລັ່ງ. TPS ປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວແລະ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງວາວປິດບັງເປັນສັນຍານແຮງດັນແລະສົ່ງມັນໄປຫາຄອມພິວເຕີຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງໃຊ້ສັນຍານແຮງດັນ AC ເພື່ອປະກອບເປັນຍຸດທະສາດການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ.

ເທັກໂນໂລຍີ“ ຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງອີເລັກໂທຣນິກ” ໃconsists່ປະກອບດ້ວຍເຊັນເຊີຕໍາ ແໜ່ງ ຄັນເລັ່ງ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງຄວບຄຸມແບບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ສົມບູນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກພາຍໃນ, ສອງເຊັນເຊີຕໍາ ແໜ່ງ ຕໍາ ແໜ່ງ ປະຕູແບບປະສົມປະສານສໍາລັບຕົວຄູນຄວາມສໍາພັນແລະຄອມພິວເຕີຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ.

ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດມີກອບອ້າງອີງອັນດຽວກັນ, ມັນມີຄໍາເວົ້າແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຢູ່ໃນບາງຍີ່ຫໍ້, ເຊັ່ນ:“ ຂອບເຂດ / ປະສິດທິພາບຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີຕໍາ ແໜ່ງ ປິດເປີດ” ຢູ່ໃນ Infiniti ຫຼື“ ການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມໄຟຟ້າ” ໃນ Hyundai.

ເມື່ອເຈົ້າກົດຄັນເລັ່ງ, ເຈົ້າຈະກົດເຊັນເຊີທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄ່າເປີດປິດຄັນເລັ່ງທີ່ຕ້ອງການ, ເຊິ່ງຖືກສົ່ງໄປຫາຄອມພິວເຕີຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ໃນການຕອບສະ ໜອງ, ຄອມພິວເຕີສົ່ງແຮງດັນເຂົ້າໄປໃນມໍເຕີເພື່ອເປີດຄັນເລັ່ງ. ເຊັນເຊີຕໍາ ແໜ່ງ ຄັນກົດສອງອັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງຄັນເລັ່ງປ່ຽນຄ່າເປີດຂອງຄັນກົດເປັນສັນຍານແຮງດັນໃຫ້ກັບຄອມພິວເຕີ.

ຮູບ​ພາບ​ຮ່າງ​ກາຍ Throttle​, Throttle Position Sensor (TPS​) - ສ່ວນ​ສີ​ດໍາ​ລຸ່ມ​ຂວາ​:

ຄອມພິວເຕີຕິດຕາມອັດຕາສ່ວນຂອງແຮງດັນທັງສອງ. ເມື່ອແຮງດັນທັງສອງກົງກັນ, ລະບົບເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ເມື່ອພວກເຂົາຫັນ ໜີ ໄປພາຍໃນສອງວິນາທີ, ລະຫັດ P2135 ຖືກຕັ້ງ, ສະແດງເຖິງການເຮັດວຽກຜິດພາດຢູ່ບ່ອນໃດ ໜຶ່ງ ຂອງລະບົບ. ອາດມີການຕິດລະຫັດຄວາມຜິດເພີ່ມເຕີມໃສ່ລະຫັດນີ້ເພື່ອລະບຸບັນຫາຕື່ມອີກ. ເສັ້ນທາງລຸ່ມແມ່ນວ່າການສູນເສຍການຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງສາມາດເປັນອັນຕະລາຍ.

ນີ້ແມ່ນຮູບຂອງເຄື່ອງເລັ່ງຄວາມໄວທີ່ມີເຊັນເຊີແລະສາຍໄຟຕິດຢູ່:

ຮູບຖ່າຍທີ່ໃຊ້ໂດຍການອະນຸຍາດຂອງ Panoha (ຜົນງານຂອງຕົນເອງ) [GFDL, CC-BY-SA-3.0 ຫຼື FAL], ຜ່ານ Wikimedia Commons

ຫມາຍ​ເຫດ​. DTC P2135 ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານຄືກັນກັບ P2136, P2137, P2138, P2139 ແລະ P2140, ຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສຈະຄືກັນສໍາລັບທຸກລະຫັດ.

ອາການຕ່າງໆ

ອາການຂອງລະຫັດ P2135 ສາມາດມີຕັ້ງແຕ່ການຢຸດຈົນເຖິງຈຸດຢຸດ, ບໍ່ມີພະລັງງານຫຍັງເລີຍ, ບໍ່ມີການເລັ່ງ, ການສູນເສຍພະລັງງານຢ່າງກະທັນຫັນຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຂອງການຂີ່ເຮືອ, ຫຼືການປິດຄັນຄ້າງຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຮອບຕໍ່ນາທີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກກວດຈະສ່ອງແສງແລະລະຫັດຈະຖືກຕັ້ງ.

• Spike ຫຼືບາງທີແມ່ນແຕ່ລັງເລໃນເວລາທີ່ເລັ່ງ
• ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກກັບ pedal ອາຍແກັສບໍ່ໄດ້ກົດດັນ
• rev ສູງກວ່າປົກກະຕິ
• ກວດເບິ່ງແສງເຄື່ອງຈັກ
• ລົດອາດຈະຢຸດ

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງ DTC P2135

• ໃນປະສົບການຂອງຂ້ອຍ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຫຼືຫາງpigູຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງສາຍໄຟເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນຮູບແບບຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ດີ. ຂົ້ວປາຍແມ່ຍິງຢູ່ເທິງຫາງareູແມ່ນຖືກກັດຫຼືຖືກດຶງອອກຈາກຕົວເຊື່ອມຕໍ່.
• ເປັນວົງຈອນສັ້ນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງສາຍເປົ່າເພື່ອຫາງtoູເຂົ້າກັບພື້ນດິນ.
• coverາປິດດ້ານເທິງຂອງຮ່າງກາຍຂອງທໍ່ປິດປາກແມ່ນຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງຂັດຂວາງການrotationູນວຽນຂອງເຄື່ອງມືທີ່ຖືກຕ້ອງ.
• ຮ່າງກາຍກະແຈແບບເອເລັກໂຕຣນິກມີຂໍ້ບົກພ່ອງ.
• ເຊັນເຊີ pedal ຫຼືສາຍໄຟຜິດພາດ.
• ຄອມພິວເຕີຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກບໍ່ມີການສັ່ງຊື້.
• ເຊັນເຊີ TPS ບໍ່ມີຄວາມສໍາພັນກັນເປັນເວລາສອງສາມວິນາທີແລະຄອມພິວເຕີຕ້ອງການຮອບວຽນຜ່ານໄລຍະການຮຽນຮູ້ຄືນໃto່ເພື່ອເອົາຄືນການຕອບສະ ໜອງ ຂອງຮ່າງກາຍທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຄືນໃactive່, ຫຼືຄອມພິວເຕີຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດຄືນໃby່ໂດຍຕົວແທນຈໍາ ໜ່າຍ.

ຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສ / ການສ້ອມແປງ

ບັນທຶກບໍ່ຫຼາຍປານໃດກ່ຽວກັບ throttle ຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ. ລະບົບນີ້ແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອແລະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍກ່ວາລະບົບອື່ນໆ. ຈັດການມັນແລະອົງປະກອບຂອງມັນດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດ. ການຫຼຸດລົງຫນຶ່ງຫຼືການປິ່ນປົວທີ່ຫຍາບຄາຍແລະນັ້ນແມ່ນປະຫວັດສາດ.

ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກເຊັນເຊີ pedal ເລັ່ງ, ສ່ວນປະກອບທີ່ເຫຼືອແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຄັນຄັນ. ພາຍຫຼັງການກວດກາ, ເຈົ້າຈະສັງເກດເຫັນcoverາຢາງພລາສຕິກຮາບພຽງຢູ່ສົ້ນເທິງຂອງຮ່າງກາຍຄັນທໍ່ຄັນຮັດ. ມັນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງມືສໍາລັບການກະຕຸ້ນວາວກົດປິດ. ມໍເຕີມີເກຍໂລຫະຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ພົ້ນອອກມາຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສພາຍໃຕ້coverາປົກ. ມັນຂັບລົດເກຍ“ ພລາສຕິກ” ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ຕິດຢູ່ກັບຮ່າງກາຍຄັນຄັນ.

ເຂັມຂັດທີ່ຢູ່ກາງແລະສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ເກຍຈະເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍຂອງທໍ່ຄັນຄໍ້າ, ແລະເຂັມປັກມຸດດ້ານເທິງເຂົ້າໄປໃນplasticາຢາງພລາສຕິກ "ບາງ". ຖ້າcoverາປົກປິດຜິດປົກກະຕິໃນທາງໃດທາງ ໜຶ່ງ, ເກຍຈະລົ້ມເຫຼວ, ຕ້ອງການການປ່ຽນແທນຮ່າງກາຍຄັນຄັນທີ່ສົມບູນ.

• ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຕ້ອງເຮັດຄືໄປອອນໄລນ get ແລະເອົາ TSB (ຂ່າວການບໍລິການດ້ານເຕັກນິກ) ສໍາລັບພາຫະນະຂອງເຈົ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດ. TSBs ເຫຼົ່ານີ້ເປັນຜົນມາຈາກການຮ້ອງຮຽນຂອງລູກຄ້າຫຼືບັນຫາທີ່ໄດ້ລະບຸແລະຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງທີ່ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດ.
• ກວດເບິ່ງທາງອອນໄລນ in ຫຼືຢູ່ໃນຄູ່ມືການບໍລິການຂອງເຈົ້າສໍາລັບຂັ້ນຕອນການຮຽນຮູ້ຄືນໃto່ເພື່ອເລີ່ມຄອມພິວເຕີຂອງເຈົ້າຄືນໃ່. ຕົວຢ່າງ, ຢູ່ Nissan, ໃຫ້ເປີດໄຟແລະລໍຖ້າ 3 ວິນາທີ. ພາຍໃນ 5 ວິນາທີຕໍ່ໄປ, ກົດແລະປ່ອຍ pedal 5 ຄັ້ງ. ລໍຖ້າ 7 ວິນາທີ, ກົດ pedal ຄ້າງໄວ້ 10 ວິນາທີ. ເມື່ອໄຟກວດເຄື່ອງຈັກເລີ່ມກະພິບ, ປ່ອຍ pedal. ລໍຖ້າ 10 ວິນາທີ, ກົດ pedal ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ເປັນເວລາ 10 ວິນາທີແລະປ່ອຍ. ປິດການລະເບີດ.
• ຖ້າມີລະຫັດເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: P2136, ໃຫ້ອ້າງອີງໃສ່ລະຫັດເຫຼົ່ານັ້ນກ່ອນເພາະມັນເປັນສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບແລະອາດເປັນສາເຫດໂດຍກົງຂອງ P2135.
• ຖອດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າອອກຈາກຮ່າງກາຍຄັນຄັນຄັນ. ກວດກາມັນຢ່າງລະມັດລະວັງ ສຳ ລັບຂົ້ວປາຍສາຍໄຟທີ່ຂາດຫຼືໂກງ. ຊອກຫາການກັດກ່ອນ. ເອົາຮ່ອງຮອຍຂອງການກັດກ່ອນອອກທັງwithົດດ້ວຍການຫັນນັອດຫັນໄຂໃສ່ຖົງນ້ອຍ. ນຳ ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນໄຟຟ້າ ຈຳ ນວນ ໜ້ອຍ ໃສ່ຂົ້ວປາຍສາຍໄຟແລະເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃ່.
• ຖ້າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ປາຍສຸດຖືກງໍຫຼືຂາດເຂັມປັກ, ເຈົ້າສາມາດຊື້ pigtail ໃat່ໄດ້ຢູ່ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງອາໄຫຼ່ເກືອບທັງorົດຫຼືຕົວແທນຈໍາ ໜ່າຍ ຂອງເຈົ້າ.
• ກວດກາcoverາປິດດ້ານເທິງຂອງຮ່າງກາຍຂອງທໍ່ປິດເປີດເພື່ອເບິ່ງຮອຍແຕກຫຼືຜິດປົກກະຕິ. ຖ້າມີ, ໂທຫາພໍ່ຄ້າແລະຖາມວ່າເຂົາເຈົ້າຂາຍພຽງແຕ່.າປົກເທິງ. ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ປ່ຽນແທນຮ່າງກາຍຄັນຄັນ.
• ໃຊ້ voltmeter ເພື່ອກວດສອບເຊັນເຊີ pedal ເລັ່ງ. ມັນຈະມີ 5 ໂວນສໍາລັບການອ້າງອີງ, ແລະຈະມີສັນຍານປ່ຽນແປງຢູ່ຂ້າງມັນ. ເປີດທີ່ສໍາຄັນແລະຊ້າລົງ pedal ໄດ້. ແຮງດັນຄວນຄ່ອຍ increase ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 5 ຫາ 5.0. ປ່ຽນມັນຖ້າແຮງດັນສູງຂຶ້ນຢ່າງໄວຫຼືບໍ່ມີແຮງດັນຢູ່ເທິງສາຍສັນຍານ.
• ຄົ້ນຫາອິນເຕີເນັດສໍາລັບການລະບຸຂົ້ວຕໍ່ສາຍໄຟຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຄັນຄັນຂອງລົດ. ກວດເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຮ່າງກາຍຂອງທໍ່ປິດລໍ້ເພື່ອເບິ່ງວ່າມີໄຟເຂົ້າກັບມໍເຕີຄັນເລັ່ງ. ບອກໃຫ້ຜູ້ຊ່ວຍເປີດປຸ່ມແລະກົດ pedal ຄ່ອຍ light. ຖ້າບໍ່ມີໄຟຟ້າ, ຄອມພິວເຕີມີບັນຫາ. ຮ່າງກາຍຂອງຄັນເລັ່ງມີຄວາມບົກຜ່ອງເມື່ອມີພະລັງງານ.

ການອ່ານເພີ່ມເຕີມ: ບົດຄວາມທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກບໍລິການ GM.

DTCs ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກົດຜິດກົດOtherາຍອື່ນ:: P0068, P0120, P0121, P0122, P0123, P0124, P0510 ແລະອື່ນ.

ລະຫັດການວິນິດໄສກົນຈັກ P2135 ເຮັດແນວໃດ?

• ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງ pedal accelerator ແລະ sensor position throttle ດ້ວຍ multimeter ຫຼື ເຄື່ອງມືສະແກນ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອເບິ່ງແຮງດັນຜົນຜະລິດຂອງແຕ່ລະເຊັນເຊີ. ແຮງດັນໄຟຟ້າຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
• ການນໍາໃຊ້ multimeter, ກວດເບິ່ງລະດັບຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ pedal ເລັ່ງແລະເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle. ການອ່ານເຫຼົ່ານີ້ຍັງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
• ກວດເບິ່ງຂ່າວການບໍລິການດ້ານວິຊາການ (TSB) ແລະການທົບທວນຄືນຂອງບາງຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງສໍາລັບຕົວເລກສະເພາະນີ້. ນັກວິຊາການຄວນປຽບທຽບການຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງຂອງຍານພາຫະນະກັບ recalls ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະ TSBs ເພື່ອກໍານົດວ່າຫນຶ່ງໄດ້ຖືກປະຕິບັດ.

ຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປເມື່ອວິນິດໄສລະຫັດ P2135

ຂ້ອຍໄດ້ຍິນວ່າເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle 1 ແລະ 2 ແມ່ນສັບສົນຍ້ອນການຂາດຄວາມຮູ້, ເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນເຊັນເຊີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຕ່ລະເຊັນເຊີຖືກຮັບຮູ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອປະຫຍັດເວລາແລະເງິນ.

ລະຫັດ P2135 ຮ້າຍແຮງປານໃດ?

ຍານພາຫະນະອາດຈະຢຸດ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຖ້າມັນເກີດຂື້ນໃນການຈະລາຈອນຢ່າງຮຸນແຮງຫຼືໃນເວລາທີ່ລ້ຽວ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດສາມາດແກ້ໄຂລະຫັດ P2135?

• ການປ່ຽນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle ຫນຶ່ງຫຼືທັງສອງ
• ການປ່ຽນແທນເຊັນເຊີຕໍາ ແໜ່ງ ຄັນເລັ່ງ
• ການແກ້ໄຂບັນຫາວົງຈອນ (ວົງຈອນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle, ວົງຈອນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ pedal ເລັ່ງ) ເຊັ່ນ: ເປີດ, ສັ້ນ, corrosion, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟບໍ່ດີ.

ລະຫັດ P2135 ຮ້າຍແຮງປານໃດ?

ຍານພາຫະນະອາດຈະຢຸດ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຖ້າມັນເກີດຂື້ນໃນການຈະລາຈອນທີ່ຫນັກແຫນ້ນຫຼືໃນເວລາທີ່ cornering.

ຄວາມຄິດເຫັນເພີ່ມເຕີມເພື່ອພິຈາລະນາກ່ຽວກັບລະຫັດ P2135

ໃນບາງກໍລະນີ, ພາກສ່ວນການທົດແທນແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນແລະ PCM ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ flashed ຫຼືປັບປຸງ. ກວດເບິ່ງກັບຊ່າງກົນຈັກຂອງເຈົ້າເພື່ອເບິ່ງວ່າອັນນີ້ໃຊ້ກັບການຜະລິດ ແລະແບບຈໍາລອງຂອງຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງເຈົ້າຫຼືບໍ່. ຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອກໍານົດວ່າຍານພາຫະນະຈະຕ້ອງການເຟີມແວຫຼືການປັບປຸງ PCM ຈະຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນປະຫວັດ TSB ຂອງຍານພາຫະນະ.

ສະພາບລວມ DTC P2135: ເຊັນເຊີກວດຈັບຕໍາແໜ່ງ throttle/pedal/Switch "A"/"B" Voltage Correlation

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ p2135 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P2135, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.